Formula 1 spiega in un video tutte le novità delle monoposto 2026

[aqua84]

Originariamente inviato da Nicodemo Timoteo Taddeo

Perché sono i team a volerlo. Non è che c'è qualcuno sopra di loro ad imporglielo, l'ONU, il Papa, il CIO, Trump o Putin... Sono loro, i team a scegliere come deve essere il regolamento tecnico. La F1 è di quelli che vi partecipano in definitiva, sono loro a regolarsi sul fronte tecnico e se lo fanno in questo modo è perché evidentemente è la cosa che ritengono più giusta e meno "pericolosa" per la sostenibilità di tutto il carrozzone che gli gravita attorno.

Boh, non so se è vero, ma a me sembra UNA CAZZATA.

[coschizza]

Originariamente inviato da aqua84

Scherzi??

Ma se vedo che con le futura giro un minuto più lento magari la gara dopo monto le Michelin, e magari quella dopo ancora monto le Pirelli, e quella dopo ancora monto le Bridgestone.
No, NON POSSO.

no è il motivo que ll quale le regole sono fatte cosi prima di tutto la sicurezza, la fia cerca di rallentare le macchine anno dopo anno
per testare un pneumatico ci metti mesi non puoi cambiarlo in corsa devi pensarci almeno 1 anno prima, sono macchine di f1 tutto gira intorno al pneumatico cambi quello cambia il progetto

[coschizza]

Originariamente inviato da aqua84

Boh, non so se è vero, ma a me sembra UNA CAZZATA.

si è una cazzata il regolamento lo fa la fia mica i team

[Nicodemo Timoteo Taddeo]

Originariamente inviato da coschizza

il regolamento non è fatto dai team ma solo dalla fia, i team non volevano il regolemanto 2026

Lascia stare, guarda. È chiaro che non sai come funziona l'ambaradan. In questi due anni ci sono state tante riunioni tra Nicholas Tombazis ed i team per stabilire come doveva essere il regolamento tecnico d ancora ora ci sono aspetti pochi chiari e ne discutono tra loro. Non esiste che la FIA imponga tutto un regolamento senza concordarlo con i team.

Tanto per dirne una, Audi ha imposto l'abolizione dell'Mgu-H come condizione per entrare a far parte della F1.

[Nicodemo Timoteo Taddeo]

Originariamente inviato da coschizza

si è una cazzata il regolamento lo fa la fia mica i team

Smettila di dirle tu le cazzate che è meglio per tutti

[aqua84]

Originariamente inviato da coschizza

no è il motivo que ll quale le regole sono fatte cosi prima di tutto la sicurezza, la fia cerca di rallentare le macchine anno dopo anno
per testare un pneumatico ci metti mesi non puoi cambiarlo in corsa devi pensarci almeno 1 anno prima, sono macchine di f1 tutto gira intorno al pneumatico cambi quello cambia il progetto

Ma dai su non raccontiamoci delle favole
Ma secondo voi CHI fa le gomme per la Formula 1 le fa senza seguire degli standard di sicurezza?

Com é che prima c erano Michelin e Pirelli e si poteva scegliere cosa montare??

Va be comunque, inutile continuare questo discorso, tanto SECONDO ME non é una bella Formula 1 così com è, a voi piace. Buon per voi.

[Nicodemo Timoteo Taddeo]

Originariamente inviato da aqua84

Ma dai su non raccontiamoci delle favole
Ma secondo voi CHI fa le gomme per la Formula 1 le fa senza seguire degli standard di sicurezza?

Ma chi potrebbe sostenere il contrario? Il fatto è che gli standard di sicurezza sono collaudati in pista l'anno precedente, con le perfomance ipotizzabili nelle vetture dell'anno successivo. Nel 2025 hanno collaudato le gomme per il 2026 sulla base delle perfomance preventivabili. Se alzi troppo l'asticella ti ritrovi in braghe di tela perché le gomme non rispettano la sicurezza minima garantibile. Ne abbiamo avuto un esempio recentissimo, penultimo GP del 2025, Pirelli ha imposto un limite di 25 giri massimo per ogni treno di gomme perché la forza G elevatissima prodotta dalle vetture in aggiunta al fondo stradale particolarmente "aggressivo" consumava e degradava in maniera eccessiva le gomme.

Com é che prima c erano Michelin e Pirelli e si poteva scegliere cosa montare??

In realtà sceglievi prima che fornitore adottare e ci andavi tutto l'anno, non potevi scegliere di gara in gara. Da una ventina d'anni esiste il monofornitore per evitare che si ripetesse qualcosa vista nel 2005 ad esempio. Cioè che chi si ritrovasse con il fornitore che sbaglia le gomme perde eccessivamente competitività. Per evitare che il mondiale e le gare dipendano troppo dal fattore gomme, livellare almeno su questo.

[ninja750]

Originariamente inviato da Nicodemo Timoteo Taddeo

E quindi imponi delle ulteriori regole?

ma se ho scritto che quella sarebbe L'UNICA REGOLA

il resto del regolamento: foglio bianco.

[Nicodemo Timoteo Taddeo]

Originariamente inviato da ninja750

ma se ho scritto che quella sarebbe L'UNICA REGOLA

il resto del regolamento: foglio bianco.

Eh sì, dopo due gare verrebbero fuori quelli che anche questa regola è troppo regola... Rimpiangendo tempi che in realtà non sono mai esistiti.

[coschizza]

Originariamente inviato da aqua84

Ma dai su non raccontiamoci delle favole
Ma secondo voi CHI fa le gomme per la Formula 1 le fa senza seguire degli standard di sicurezza?

Com é che prima c erano Michelin e Pirelli e si poteva scegliere cosa montare??

Va be comunque, inutile continuare questo discorso, tanto SECONDO ME non é una bella Formula 1 così com è, a voi piace. Buon per voi.

eppure ancora oggi le gomme esplodono vengono limitati i giri per non farle colassare e aumentate le pressioni gara dopo gara, i fatti dicono che hai torto basta che guardi il 2025 come esempio
prima non potevi scegliere potevi progettare la macchina su una marca o sull altra cosa completamente diversa

[coschizza]

Originariamente inviato da Nicodemo Timoteo Taddeo

Smettila di dirle tu le cazzate che è meglio per tutti

informati sul sito della fia e poi vediamo che le dice ,ma informasi prima di palare, mai?

[coschizza]

Originariamente inviato da Nicodemo Timoteo Taddeo

Lascia stare, guarda. È chiaro che non sai come funziona l'ambaradan. .

seguo la f1 da esattamente 35 anni tutte le gare mai perso 1 guardato tutti i programmi di contorno ufficiali e non passo piu dietro la f1 che qualsiasi altra cosa che non sia il lavoro, credo che le basi le so
dire a me di non seguire la f1 e come dire al papa di non essere un cattolico praticante

[Nicodemo Timoteo Taddeo]

Originariamente inviato da coschizza

informati sul sito della fia e poi vediamo che le dice ,ma informasi prima di palare, mai?

LOL sul sito della FIA? Posta la pagina web del sito in cui spiegano come si crea un regolamento tecnico della F1 :-)

Originariamente inviato da coschizza

seguo la f1 da esattamente 35 anni tutte le gare mai perso 1 guardato tutti i programmi di contorno ufficiali e non passo piu dietro la f1 che qualsiasi altra cosa che non sia il lavoro, credo che le basi le so
dire a me di non seguire la f1 e come dire al papa di non essere un cattolico praticante

Ma chi ti ha mai detto che non devi seguire la F1? Capisco l'essere autistico ma 'nsomma mettere in bocca ad altri cose che non si sono mai sognati di dire, anche no.

[Nicodemo Timoteo Taddeo]

Originariamente inviato da Nicodemo Timoteo Taddeo

LOL sul sito della FIA? Posta la pagina web del sito in cui spiegano come si crea un regolamento tecnico della F1 :-)

Dai, in attesa del tuo link dal sito della FIA, dove sicuramente si darà conto di cosa hanno discusso assieme ai team e costruttori di PU nelle tante riunioni prima della stesura del regolamento tecnico, chissà di cosa avranno discusso se tanto FIA fa come gli pare... ti posto una dichiarazione di Domenicali:


"All'epoca, per i costruttori era importante aumentare la quota di potenza elettrica. Oggi potrebbero pensarla diversamente, perché il mondo ha capito che ci sono diversi modi per raggiungere la sostenibilità."


https://www.autosprint.it/news/formu...o_diversamente

IL CEO di Formula One Group ammette chiaramente il segreto di Pulcinella, cioè che i costruttori partecipano molto attivamente alla stesura dei regolamenti.

[aqua84]

Originariamente inviato da Nicodemo Timoteo Taddeo

In realtà sceglievi prima che fornitore adottare e ci andavi tutto l'anno, non potevi scegliere di gara in gara. Da una ventina d'anni esiste il monofornitore per evitare che si ripetesse qualcosa vista nel 2005 ad esempio. Cioè che chi si ritrovasse con il fornitore che sbaglia le gomme perde eccessivamente competitività. Per evitare che il mondiale e le gare dipendano troppo dal fattore gomme, livellare almeno su questo.

E infatti era già una cavolata quella. Scegli un fornitore solo per tutto l’anno.
E se sbaglia Pirelli bucano tutti ogni giro tutta la stagione ?? Ma dai…

[gnpb]

Più che altro Michelin avrà pensato che non si guadagnava abbastanza col plurifornitore di gomme in concorrenza che deve fare ricerca per superare l'altro (anzi se non va bene la colpa è delle gomme e ci fai pure brutta figura perdendo clienti sul mercato consumer), pirelli avrà chiesto meno per rimanere ed è diventata il fornitore unico, pagato anche dal circus e senza bisogno di fare investimenti assurdi, le gomme sono quelle e basta, così anche come in motogp, formula e, wrc, ecc.
Anche le case costruttrici sono contente perché a prestazioni di pneumatico livellate risultano più percepibili i loro sforzi tecnici.
Al pubblico cambia poco, perdono una variabile che comunque era difficile da decifrare.
Alla fine col fornitore unico vincono tutti.

[Strato1541]

I motori delle F1 dovrebbero essere dei V12 aspirati , al massimo V10 e le auto dovrebbero essere leggere con elettronica minima sufficinete solo per la sicurezza...
Allora ci sarebbe spettacolo per chi ama i motori, adesso è diventato una specie di circo radical-chic eco-green...

[Nicodemo Timoteo Taddeo]

Originariamente inviato da aqua84

E infatti era già una cavolata quella. Scegli un fornitore solo per tutto l’anno.
E se sbaglia Pirelli bucano tutti ogni giro tutta la stagione ?? Ma dai…

Non potevi né tanto meno oggi potresti fare diversamente. Nessun fornitore di gomme accetterebbe di confrontarsi in quella maniera con gli altri, sarebbe un danno tremendo alla propria immagine se nessuno lo sceglierebbe già alla seconda gara della stagione perché si son accorti che le tue gomme sono scarse...

Inoltre ci sono anche questioni tecniche non indifferenti, oggi le vetture di F1 si progettano con in mano i dati forniti da Pirelli sulle sue gomme, dati che vengono acquisiti l'anno prima con test in pista su "mule car". Senza la certezza di avere le gomme sempre le stesse, con le stesse caratteristiche intendo dire, sarebbe tutto un gran casino. Ed infatti nessun team ha chiesto di tornare a più fornitori di gomme, gli sta benone il monofornitore.

Come sempre dico in discussioni sulla F1 su questo forum dove si ripetono semrpe le stesse cose, se in settantacinque anni di storia si è arrivati a queste regole e questi principi non è per caso, è stata una lunga storia a decretarne la necessità o la convenienza.

È questo quello che il non appassionato e non conoscitore non capisce, e pensa a soluzioni ed ipotesi improponibili per gli addetti ai lavori.

[ninja750]

Originariamente inviato da Strato1541

I motori delle F1 dovrebbero essere dei V12 aspirati , al massimo V10 e le auto dovrebbero essere leggere con elettronica minima sufficinete solo per la sicurezza...
Allora ci sarebbe spettacolo per chi ama i motori, adesso è diventato una specie di circo radical-chic eco-green...

sono d'accordo ma gli stessi costruttori che scendono in pista come ferrari mercedes aston ecc sono quelli che stanno dismettendo dalle auto stradali i V8 e i V10 (non parliamo di V12) per mettere più piccoli V6 turbizzati e ibridati. per quanto l'immagine con la tecnica conti fino ad un certo punto, per loro correre con V6 e vendere V6 sarebbe una migliore scelta marketing