Clamoroso nuovo piano Ferrari: si punta al 40% di elettriche pure. Motori elettrici fatti in casa e nuovo e-building

[TorettoMilano]

non pensavo vi triggerasse così tanto questa notizia, fantastico

[Saturn]

Originariamente inviato da Massimiliano Zocchi

Ah sì certo, stiamo parlando di roba che al massimo la maggior parte di noi può sperare solo di noleggiare per un giorno, quindi il discorso del grande pilota con l'auto leggera è ancora più assurda.
O altrimenti non si spiega come mai le Rimac sono esaurite prima ancora di produrle.

Non stavo parlando di auto di lusso. Stavo parlando dell'elettrico in generale.

Quando scrivo: "Vantaggi dell'elettrico e costo d'acquisto del tradizionale a combustione" intendo dire che devo poter acquistare una 5 porte da massimo 13-14.000€ come avviene per i modelli a combustione - costi di finanziamento esclusi - altrimenti la transizione non la faranno MAI in Italia.

Originariamente inviato da TorettoMilano

non pensavo vi triggerasse così tanto questa notizia, fantastico

Praticamente ogni giorno ce ne sono almeno quattro o cinque di notizia su Tesla o sull'elettrico, è una come un'altra alla fine...

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da Saturn

Non stavo parlando di auto di lusso. Stavo parlando dell'elettrico in generale.

Quando scrivo: "Vantaggi dell'elettrico e costo d'acquisto del tradizionale a combustione" intendo dire che devo poter acquistare una 5 porte da massimo 13-14.000€ come avviene per i modelli a combustione - costi di finanziamento esclusi - altrimenti la transizione non la faranno MAI in Italia.



Praticamente ogni giorno ce ne sono almeno quattro o cinque di notizia su Tesla o sull'elettrico, è una come un'altra alla fine...

Certo hai ragione anche su questo, però non ha molto senso parlare della necessità di prezzi giusti per le utilitarie in una notizia su Ferrari.

[deggial]

Originariamente inviato da Saturn

blablabla

E' completamente OT ma devo farti pubblicamente un ringraziamento:

GRAZIE perchè tramite la tua firma ho appena conosciuto la Kaizers Orchestra

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da TorettoMilano

non pensavo vi triggerasse così tanto questa notizia, fantastico

L'attaccamento al brum brum e a cose correlate è un caso clinico che dovrebbero studiare seriamente. È incredibile vedere come gente come Nico Rosberg o Lewis Hamilton siano attratti dall'elettrico (tanto da diventare anche team principal in competizioni), mentre la gente normale non riesce a superare barriere mentali inutili.

[Saturn]

Originariamente inviato da Massimiliano Zocchi

Certo hai ragione anche su questo, però non ha molto senso parlare della necessità di prezzi giusti per le utilitarie in una notizia su Ferrari.

Beh allora si è parlato anche di schianti e comportamenti pericolosi alla guida - tu citavi le Ferrari, ma siamo onesti, non mi dire che vedi tutti i giorni Ferrati schiantate perchè onestamente mi risulta difficile crederlo...

Originariamente inviato da deggial

E' completamente OT ma devo farti pubblicamente un ringraziamento:

GRAZIE perchè tramite la tua firma ho appena conosciuto la Kaizers Orchestra

Grande !

[Capozz]

Originariamente inviato da TorettoMilano

attendo le polemiche sulle ferrari senza brum brum

Il problema non è il motore, bensì il peso, che su macchine di quel segmento è fondamentale.

Per dire, una Porsche Taycan Turbo S su circuito è decisamente più lenta di una 911 Turbo S, pur avendo essendo più potente, perché pesa 700 kg in più.

Tra l'altro macchine elettriche di quella potenza hanno un'autonomia veramente ridicola quando si inizia a spingere un po'.

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da Capozz

Il problema non è il motore, bensì il peso, che su macchine di quel segmento è fondamentale.

Per dire, una Porsche Taycan Turbo S su circuito è decisamente più lenta di una 911 Turbo S, pur avendo essendo più potente, perché pesa 700 kg in più.

Tra l'altro macchine elettriche di quella potenza hanno un'autonomia veramente ridicola quando si inizia a spingere un po'.

Ancora con sto peso! Ma cosa ci dovete fare con le auto??? Ma poi, la Taycan è più lenta perché è una berlina, più o meno per tutti, ma la Nevera hai visto che potenza e che coppia ha? Hai visto le sfide con le Ferrari che sembrano delle Uno turbo in confronto?

[ninja750]

Originariamente inviato da Capozz

Tra l'altro macchine elettriche di quella potenza hanno un'autonomia veramente ridicola quando si inizia a spingere un po'.

+ surriscaldamento batterie\

[TorettoMilano]

Originariamente inviato da Capozz

Il problema non è il motore, bensì il peso, che su macchine di quel segmento è fondamentale.

Per dire, una Porsche Taycan Turbo S su circuito è decisamente più lenta di una 911 Turbo S, pur avendo essendo più potente, perché pesa 700 kg in più.

Tra l'altro macchine elettriche di quella potenza hanno un'autonomia veramente ridicola quando si inizia a spingere un po'.

sono belle magagne quelle da te esposte, chissà se ferrari riuscirà a superarle

[ninja750]

Originariamente inviato da Massimiliano Zocchi

i record in pista delle elettriche li ho visti solo io? Forse forse che con 2.000 CV del peso te ne freghi?

mi linki per favore i record in pista delle elettriche stradali?

qualunque pista va bene, grazie

[CYRANO]

Originariamente inviato da Massimiliano Zocchi

Io onestamente questa polemica fatico proprio a comprenderla. Ma a te interessa che l'auto faccia rumore o che abbia grandi prestazioni? Il motore termico è complicatissimo, non si può spremere praticamente più nulla, e genera solo problemi e difficoltà. L'elettrico anche per i grandi marchi è una opportunità storica, per cambiare e migliorare ancora, puntando a restare i migliori, cosa non facile. Qualsiasi pilota con cui ho parlato, pilota vero, non della domenica, mi ha detto questo: "quando ti siedi al volante non importa nulla del rumore, o come funziona il motore, ti importa solo la prestazione e come si guida il veicolo". E tutti erano contenti dell'elettrico.

Piloti non appassionati di tecnica motoristica evidentemente...




Cjxnznsnsnsn

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da CYRANO

Piloti non appassionati di tecnica motoristica evidentemente...




Cjxnznsnsnsn

Intendi la stufa vecchia di 150 anni? Non serve più quel casino di componenti, fatevene una ragione.

[deggial]

Originariamente inviato da Massimiliano Zocchi

Ancora con sto peso! Ma cosa ci dovete fare con le auto??? Ma poi, la Taycan è più lenta perché è una berlina, più o meno per tutti, ma la Nevera hai visto che potenza e che coppia ha? Hai visto le sfide con le Ferrari che sembrano delle Uno turbo in confronto?

Probabilmente sei il cugino di Rimac e quindi parli solo della Nevera. Però devi deciderti:

Se te la prendi con chi parla del peso delle vetture termiche, e delle presunte migliori prestazioni in curva/frenata delle termiche; poi non devi citare ogni due commenti la potenza e la coppia della Nevera...

Perchè la stessa domanda allora la si fa a te:
Cosa devi farci con le auto? Cosa ti interessa di fare lo 0-100 in meno di 2 secondi? Cosa ti interessa dei 2000 cavalli.

PS: visto che ne parlavi così tanto, sono andato a vedermi i video in cui la Nevera sul giro di pista svernicia le Ferrari.
Ma sai che non ho trovato nessun link????
E' pieno di link in cui sullo sparo è più veloce, ma quelle cose lasciamole agli americani please.

[Maury]

In Ferrari, come gli altri marchi sportivi, se la stanno facendo abbondantemente addosso per questo cambio di prossimo arrivo, ma non hanno scelta. Il loro prodotto è l'utima cosa al mondo a cui puoi togliere il termico, che in auto del genere è oltre la metà del valore, è il lato emozionale.

Ne vedranno poi stravolto l'uso, come ci vanno a farsi una 20ina di giri a Monza con il piede pesante ?

Non consideriamo il peso abnorme che il pacco batteria comporta, non promette nulla di buono.

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da ninja750

mi linki per favore i record in pista delle elettriche stradali?

qualunque pista va bene, grazie

Ad esempio: https://www.youtube.com/watch?v=c4MRydmz86E

volendo c'è anche la Tesla Model S, prima tra le elettriche, ma che se confrontata con le termiche, va così: "Per fare un paragone con le vetture a motore endotermico, la Plaid è stata più veloce di circa un secondo dell'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, e si è assestata sullo stesso crono ottenuto dalla Porsche 911 GT2"

PS. La Nevera ha il doppio della potenza della Model S... e io credo proprio che una Ferrari elettrica sarà più o meno così

[Capozz]

Originariamente inviato da Massimiliano Zocchi

Ancora con sto peso! Ma cosa ci dovete fare con le auto???

Ti è mai passata per la testa l'idea che chi si compra una super sportiva ci vada a correre su circuito ?

Originariamente inviato da Massimiliano Zocchi

ma la Nevera hai visto che potenza e che coppia ha? Hai visto le sfide con le Ferrari che sembrano delle Uno turbo in confronto?

Ma chi se ne frega di avere 1900 cavalli che puoi scaricare sul dritto, una cosa del genere può farla chiunque anche con un motore a combustione interna, la bontà di una macchina sportiva non la vedi certo così.

Originariamente inviato da ninja750

+ surriscaldamento batterie\

Esatto.

Originariamente inviato da ninja750

mi linki per favore i record in pista delle elettriche stradali?

qualunque pista va bene, grazie

Per dirne una, la Tesla Model S Plaid (1019 cavalli) ha girato al nurburgring in 7'30"909, praticamente lo stesso tempo di una Giulia Quadrifoglio o di una BMW M4 che hanno la metà della potenza ed è diversi secondi più lenta di una AMG GT63 S che ha 400 cavalli in meno.
Detto questo, anche tralasciando i tempi sul giro, una macchina pesante, per quanto sia potente, è proprio brutta da guidare quando si va forte.

Come diceva il buon Colin Chapman: aggiungi potenza ed andrai più forte in rettilineo, togli peso ed andrai più forte ovunque.

[ferste]

Originariamente inviato da Opteranium

per chi si diverte a fare lo 0-100 forse, per chi vuole guidare la zavorra delle batterie è solo un male.
E comunque ripeto: poche migliaia di macchine che fanno pochi kilometri. Impatto ambientale ZERO, potevano tranquillamente esonerarle dall'obbligo. Ma ormai l'UE è peggio di Don Chisciotte

esatto

Perdonami, per quanto amore io abbia per la Ferrari, per quanto soggettivamente li esonererei di diritto anche dall'Euro1...ma col cacchio che io povero asino devo prendere l'elettrica e quegli stromboli fanno quello che vogliono.

Originariamente inviato da TorettoMilano

non pensavo vi triggerasse così tanto questa notizia, fantastico

a volte vedo discussioni che dovrebbero fare morti e feriti finire in nulla, altre volte discussioni innocue che finiscono con 32 sospensioni e 11 ban

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da deggial

Probabilmente sei il cugino di Rimac e quindi parli solo della Nevera. Però devi deciderti:

Se te la prendi con chi parla del peso delle vetture termiche, e delle presunte migliori prestazioni in curva/frenata delle termiche; poi non devi citare ogni due commenti la potenza e la coppia della Nevera...

Perchè la stessa domanda allora la si fa a te:
Cosa devi farci con le auto? Cosa ti interessa di fare lo 0-100 in meno di 2 secondi? Cosa ti interessa dei 2000 cavalli.

PS: visto che ne parlavi così tanto, sono andato a vedermi i video in cui la Nevera sul giro di pista svernicia le Ferrari.
Ma sai che non ho trovato nessun link????
E' pieno di link in cui sullo sparo è più veloce, ma quelle cose lasciamole agli americani please.

Ma sono tutti discorsi senza senso che avete messo in mezzo voi. A me non importa nulla del peso, e nemmeno dell'accelerazione, ma se proprio allora li dobbiamo considerare come fossimo piloti che vanno in pista, la potenza compensa il peso, che ovviamente renderà la guida in curva molto diversa. Per l'utente che compra una Ferrari elettrica per andare solo a fare un giro al lago, come la maggior parte, il fatto che possa pesare 1.700 kg è assolutamente ininfluente, e si godrà solo i vantaggi, con un pacco batteria da circa 100 kWh con il quale può fare tranquillamente 500 km per ricarica

[pengfei]

Originariamente inviato da Opteranium

E comunque ripeto: poche migliaia di macchine che fanno pochi kilometri. Impatto ambientale ZERO, potevano tranquillamente esonerarle dall'obbligo. Ma ormai l'UE è peggio di Don Chisciotte

Quoto, lo Stato potrebbe darmi 10 milioni di euro e questo avrebbe un impatto nullo sulle finanze pubbliche, chissà perché non me li dà