[Thread Ufficiale] Assetto Corsa

[zero killed]

Originariamente inviato da MATTEW1

zero dopo l'ultima frase ti sposerei!!!!!! bravooooooooo finalmente !!!!!

sì può anche in Italia adesso?

[MATTEW1]

[JeremyWade]

Originariamente inviato da zero killed

Anche se non mi hai citato mi sento tirato in causa (e probabilmente sbaglio) ma come ho già detto..... Sì rf2 mai visto scalate anticipate per far driftare la macchina in entrata curva ed essere più veloce..... Se si parla di rf1non saprei, io l'ho usato solo offline e non ho mai usato né la tecnica del drifting né la tecnica dei gradi falsati e nemmeno come molti fanno il ffb quasi nullo..... Se io incontro te su iracing mi vedrai come una schiappa comunque visto i tempi che fai,ma i traversi, la scalata anticipata e menate varie non c'entrano nulla..... C'entra solo il fatto che tu sei più bravo e basta..... A me fare cheat o trucchetti con i gradi dello sterzo non interessa, tanto ad ogni modo ci sarà sempre quello più veloce di me e quello meno veloce di me, tanto vale giocare correttamente

No non intendevo quotare te, il discorso dei gradi e la tecnica di scalata è una cabala che il motore ISI ha da anni (non so l'ultimo dei Reiza). Negli anni ho avuto modo di confrontarmi con piloti che corrono o hanno corso ai massimi livelli sui titoli ISI, e nel confronto è appunto uscita fuori sta roba dei gradi e delle scalate.
E' vero che Rf2 ha i danni e se scali fuori giri rompi, la differenza con RF1 (sempre da cio che mi dicono questi altri piloti), è che la convenienza adesso è iniziare a frenare e scalare nello stesso istante, in modo da impedire il fuori giri.
Ovviamente, tutto questo discorso non è riferito a tutti coloro che usano il sim per divertirsi e diciamo ricrearsi un ambiente ludico simulativo, piuttosto è riferito a coloro che ci corrono per vincere campionati di una certa rilevanza, e ti posso assicurare che tra questi, coloro che guidano a 900 gradi su rf2 ce ne sono giusto 1 o 2.
Come Mattew, feci la prova anche io, e l ho fatta anche ultimamente: il risultato è che a 900 gradi prendevo 1 secondo con la f1, cn 300 gradi ne davo mezzo.
Se usato come deve essere usato, RF2 è un gran prodotto, purtroppo presenta queste robe che, se sali di livello, snaturano tutta la simulazione che magari i produttori volevano fosse. Ok l'auto regolazione dello sterzo, ma se ci metti lo steer lock alla fine coi gradi ci fai che vuoi.

[MATTEW1]

hai centrato in pieno il problema

[Saetta_McQueen]

il problema dei gradi riguarda tutti i sim, basta smanettare nel pannello dei driver del volante. personalmente, uso sempre i gradi di default della specifica auto.

[zero killed]

Originariamente inviato da JeremyWade

No non intendevo quotare te, il discorso dei gradi e la tecnica di scalata è una cabala che il motore ISI ha da anni (non so l'ultimo dei Reiza). Negli anni ho avuto modo di confrontarmi con piloti che corrono o hanno corso ai massimi livelli sui titoli ISI, e nel confronto è appunto uscita fuori sta roba dei gradi e delle scalate.
E' vero che Rf2 ha i danni e se scali fuori giri rompi, la differenza con RF1 (sempre da cio che mi dicono questi altri piloti), è che la convenienza adesso è iniziare a frenare e scalare nello stesso istante, in modo da impedire il fuori giri.
Ovviamente, tutto questo discorso non è riferito a tutti coloro che usano il sim per divertirsi e diciamo ricrearsi un ambiente ludico simulativo, piuttosto è riferito a coloro che ci corrono per vincere campionati di una certa rilevanza, e ti posso assicurare che tra questi, coloro che guidano a 900 gradi su rf2 ce ne sono giusto 1 o 2.
Come Mattew, feci la prova anche io, e l ho fatta anche ultimamente: il risultato è che a 900 gradi prendevo 1 secondo con la f1, cn 300 gradi ne davo mezzo.
Se usato come deve essere usato, RF2 è un gran prodotto, purtroppo presenta queste robe che, se sali di livello, snaturano tutta la simulazione che magari i produttori volevano fosse. Ok l'auto regolazione dello sterzo, ma se ci metti lo steer lock alla fine coi gradi ci fai che vuoi.

Quello dello steer lock è vero Ma è un opzione che intende aiutare chi ha volanti con gradi di rotazione ridotto, all'epoca c'erano i 270 gradi di alcuni volanti..... Se poi qualcuno li usa a sproposito o per essere più veloce peccato per lui.... Si perde il gusto simulativo del gioco.....se lo fanno per poi vincere campionati o per figurare in testa alle classifiche sì, è una lacuna del gioco.....forse si dovrebbe penalizzare e non premiare chi usa questo tipo di assetti esasperati...... Per come la vedo io questo equivale a un cheat..... La correttezza dell'utente sta alla base di tutto, anche su ir molti degli alieni usano ffb molto ma molto blandi a quanto mi risulta..... Non è un cheat ma sicuramente è poco simulativo e anche qui si perde lo scopo di "simulazione"....
Pure raceroom e stock car extreme hanno lo steer lock come opzione, ma anche qui come in rf2 esistono guide ufficiali su come impostare il tutto nel modo più simulativo possibile..... Peccato che qualcuno ne faccia uso improprio...... Mi fido di quello che hai perché sinceramente è una cosa che non so, la prendo per buona

[DVD 2000]

Originariamente inviato da Saetta_McQueen

idem, anche perchè non c'è nessuna "protezione" sulle scalate assassine, come su AC, e si danneggia la vettura.

Su AC c'è la protezione sulle auto che hanno questa caratteristica

[JeremyWade]

Originariamente inviato da Saetta_McQueen

il problema dei gradi riguarda tutti i sim, basta smanettare nel pannello dei driver del volante. personalmente, uso sempre i gradi di default della specifica auto.

Il problema dei gradi NON riguarda tutti i Sim.

[smoicol]

se con questa connessione posso fare da server ci proviamo in una di queste sere

http://www.speedtest.net/my-result/5159170326

[Saetta_McQueen]

Originariamente inviato da JeremyWade

Il problema dei gradi NON riguarda tutti i Sim.

scusami, se io vario i gradi volante dal pannello logitech e tolgo la spunta sul permettere al gioco di assumere il controllo, il gioco vede un volante con minori gradi. hanno cambiato ora sta cosa? prima mi pare fosse così.

EDIT: appena provato. ho ridotto a 450 i gradi dal pannello logitech e tolta la spunta. AC vede un volante con 450 gradi...

Originariamente inviato da DVD 2000

Su AC c'è la protezione sulle auto che hanno questa caratteristica

si, avevo letto. per curiosità, una vettura che dal vivo non ha questa protezione c'è su AC?

[zero killed]

Originariamente inviato da Saetta_McQueen

si, avevo letto. per curiosità, una vettura che dal vivo non ha questa protezione c'è su AC?

La 458 gt2....ma sei dai il colpo di gas in scalata bypassi questa protezione

[Saetta_McQueen]

Originariamente inviato da zero killed

La 458 gt2....ma sei dai il colpo di gas in scalata bypassi questa protezione

e come mai se nella realtà non c'è l'hanno messa su AC2? non avevano detto che se c'era dal vivo ci sarebbe stata nel gioco?

[pollopopo]

Prova, una dozzina di persone le reggi

Inviato dal mio LG-D855

[Saetta_McQueen]

Originariamente inviato da pollopopo

Prova, una dozzina di persone le reggi

Inviato dal mio LG-D855

così poche con 5 mb di upload? io pensavo almeno il doppio.

[zero killed]

Originariamente inviato da Saetta_McQueen

e come mai se nella realtà non c'è l'hanno messa su AC2? non avevano detto che se c'era dal vivo ci sarebbe stata nel gioco?

Non so come funzioni nella realtà..... Magari anche nella realtà se dai il colpetto di gas in scalata bypassi questa protezione..... Ma non vorrei dire una boiata

[JeremyWade]

Originariamente inviato da Saetta_McQueen

scusami, se io vario i gradi volante dal pannello logitech e tolgo la spunta sul permettere al gioco di assumere il controllo, il gioco vede un volante con minori gradi. hanno cambiato ora sta cosa? prima mi pare fosse così.

EDIT: appena provato. ho ridotto a 450 i gradi dal pannello logitech e tolta la spunta. AC vede un volante con 450 gradi...



si, avevo letto. per curiosità, una vettura che dal vivo non ha questa protezione c'è su AC?

Si, ma non ci vai piu forte, anzi... la differenza è quella.

[Misterxxx1]

Originariamente inviato da Saetta_McQueen

scusami, se io vario i gradi volante dal pannello logitech e tolgo la spunta sul permettere al gioco di assumere il controllo, il gioco vede un volante con minori gradi. hanno cambiato ora sta cosa? prima mi pare fosse così.

EDIT: appena provato. ho ridotto a 450 i gradi dal pannello logitech e tolta la spunta. AC vede un volante con 450 gradi...



si, avevo letto. per curiosità, una vettura che dal vivo non ha questa protezione c'è su AC?

Finalmente qualcuno che ne capisce Xd

Mai visto nessuno driftare per andare più forte su Rf2 se avete prove postate pure che sono curioso

Cmq i file si modificano anche su AC, ho visto una ferrari 458 "modificata" da 0-300 Kmh in 3 secondi LOL

Originariamente inviato da zero killed

La 458 gt2....ma sei dai il colpo di gas in scalata bypassi questa protezione

Se andiamo a vedere bene forse più di una

[Saetta_McQueen]

Originariamente inviato da JeremyWade

Si, ma non ci vai piu forte, anzi... la differenza è quella.

ah questo non lo so, io non ho provato... presumo però che riducendo i gradi di rotazione comunque si incrementi la reattività dato che con minore rotazione ottieni un maggiore effetto. comunque, non mi interessa granchè, io uso sempre le impostazioni di default. era per precisare che in tutti i sim si può agire sui gradi di rotazione.

[Misterxxx1]

Il gioco imposta automaticamente i gradi, la formula 1 per esempio mi pare abbia da 200 a 500 gradi, dunque non si guida a 900, sbaglio?

[Saetta_McQueen]

Originariamente inviato da Misterxxx1

Il gioco imposta automaticamente i gradi, la formula 1 per esempio mi pare abbia da 200 a 500 gradi, dunque non si guida a 900, sbaglio?

si certo. però credo che la rotazione del volante venga impostata in qualche modo in proporzione ai gradi "visti" della periferica che si usa.
se mettiamo la vettura ha 300 gradi, se il gioco vede 900 gradi imposta la rotazione in considerazione di 900 gradi. diversamente, imposta su una periferica da 450 gradi.
oppure può essere che riduca in proporzione solo quando la vettura ha una rotazione superiore a quella della periferica.
logica porterebbe a dire, infatti, che se ho una periferica con 400 gradi di rotazione e scelgo una vettura che ne ha 500 allora per forza dovrà ridurre in proporzione. se lo fa sempre, anche cioè in tutti i casi in cui si verifica il caso opposto non saprei dirti.

non so quale dei due comportamenti tieni, non ho mai provato.