[Thread Ufficiale] Assetto Corsa

[Misterxxx1]

Ma le avete provate le macchine? Lasciamo perdere le mods rippate da FM4, le altre sono tutte molto realistiche e divertenti da guidare.

La cobra è una figata, le corvette, la GP2, anche la Gumpert Apollo che ho appena provato è molto bella, usciranno belle gare con la ferrari 599xx e pagani Zonda ovviamente è una prima release per mostrare il potenziale, sono tutte macchine create da 0 e non convertite da GT come molti di voi pensano...











e ce ne sono tante altre in cantiere...

















e potrei continuare per ore... molte di queste sono anche ufficialmente sul forum di assetto corsa

[dottorfoggy]

boh, io non credo venga messo nel dimenticatoio... pc offre una cosa e ac un'altra....

[GigoBoso]

Originariamente inviato da dottorfoggy

boh, io non credo venga messo nel dimenticatoio... pc offre una cosa e ac un'altra....

Anche io la penso così, ma concederei il beneficio del dubbio almeno finchè non uscirà anche PCARS

[dottorfoggy]

lo avrei giá se non avessero chiuso la beta, mi interessa ma lo voglio provare prima

[FunnyDwarf]

Originariamente inviato da maddens23

Allora PCars esce a Novembre idem per Assetto Corsa ma realmente cosa pensate che accadrà quando saremo davanti alla scelta su cosa giocare?

entrambi? Tutti due i titoli hanno punti di forza e debolezze, fare pronostici assolutistici è un azzardo a dir poco.

[Glass141]

Io ho girato parecchio anche con la Cobra,ottima imho...

[GigoBoso]

Originariamente inviato da FunnyDwarf

entrambi? Tutti due i titoli hanno punti di forza e debolezze, fare pronostici assolutistici è un azzardo a dir poco.

si anche per me la risposta giusta è entrambi, se la maggioranza che ha PCARS dice che è buono perchè non fidarsi?

[supermightyz]

Originariamente inviato da thegamba

Non credo.

Chi li possiede tutti e due, come dici, sa il potenziale di ognuno.

Chi ha solo ac dubito possa capire

È chi ha cambiato nick da EndXX ancor meno..

[maddens23]

Ma si ma è ovvio che li avremo tutti e due il discorso è dove uno poi rimarrà a fare le competizioni online e ci dedicherà maggior tempo...

Facendo previsioni per ora PCars offre qualcosa che AC non ha e dubito che questo gap si colmerà prima delle release ufficiali.

[Glass141]

maddens,io fossi in te userei un bel, IMHO

[PiemoG]

Originariamente inviato da PiemoG

Sapete se c'è un modo per bindare lo stesso comando su due tasti?

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Bump. Nello specifico vorrei che sul mio DFGT possa usare liberamente o il cambio ad H o quello a volante in base alla tipologia di auto. Se una ha il paddle perché dover usare l'H e viceversa?

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[FunnyDwarf]

Originariamente inviato da PiemoG

Bump. Nello specifico vorrei che sul mio DFGT possa usare liberamente o il cambio ad H o quello a volante in base alla tipologia di auto. Se una ha il paddle perché dover usare l'H e viceversa?

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è quello che già succede ad esempio sul G27: in base all'auto funzionano esclusivamente i paddle o il cambio ad H.
Immagino che usando un DFGT che ha solo il sequenziale tu abbia un H-Shifter preso a parte: in teoria configurandolo dal menu controlli->cambio, attivando l'opzione "usa cambio ad H" dovrebbe funzionare con le auto previste e lasciarti usare i paddle sulle altre.

[JeremyWade]

Originariamente inviato da maddens23

Ma si ma è ovvio che li avremo tutti e due il discorso è dove uno poi rimarrà a fare le competizioni online e ci dedicherà maggior tempo...

Facendo previsioni per ora PCars offre qualcosa che AC non ha e dubito che questo gap si colmerà prima delle release ufficiali.

Ti giuro non vedo l'ora di provarlo...
Parecchi amici che ce l hanno riferiscono di una grafica superlativa, ma di una fisica che chiamare scadente sarebbe un complimento (e fidati che è gente che ne capisce parecchio..), ma come ho gia detto non l ho provato di persona, quindi non mi esprimo...
Guardando la grafica si nota la sua superiorità a qualsiasi cosa in giro, ma francamente... dubito che possa avvicinarsi ad AC in termini di fisica delle vetture (parlo di quelle originali); oltretutto su AC si comincia a lavorare sul graining, blistering e heat cycles, robe che nessun sim ha mai simulato prima d'ora... poi oh... tutto puo succedere....

Riguardo alle auto e alle piste: Sono poche auto??? cioe 30 auto licenziate a 34 euro sono poche???? idem per le piste in laserscan???
Ah regà... bevete di meno su!

[jumpboy8]

Originariamente inviato da JeremyWade

Ti giuro non vedo l'ora di provarlo...
Parecchi amici che ce l hanno riferiscono di una grafica superlativa, ma di una fisica che chiamare scadente sarebbe un complimento (e fidati che è gente che ne capisce parecchio..), ma come ho gia detto non l ho provato di persona, quindi non mi esprimo...
Guardando la grafica si nota la sua superiorità a qualsiasi cosa in giro, ma francamente... dubito che possa avvicinarsi ad AC in termini di fisica delle vetture (parlo di quelle originali); oltretutto su AC si comincia a lavorare sul graining, blistering e heat cycles, robe che nessun sim ha mai simulato prima d'ora... poi oh... tutto puo succedere....

Riguardo alle auto e alle piste: Sono poche auto??? cioe 30 auto licenziate a 34 euro sono poche???? idem per le piste in laserscan???
Ah regà... bevete di meno su!

Sì ok, io però direi che su AC anche parlando solo della fisica, di cose da sistemare ce ne sono parecchie prima di pensare al graining (che si è visto anche su pCARS...) blistering o altre chicche del genere.

Per esempio, si potrebbe anche parlare del modello della frizione che IMHO lascia alquanto a desiderare, con macchine che da ferme partono tranquillamente in sesta marcia e vanno da 0 a x-mila giri senza problemi, e macchine con cui si può scalare marcia anche senza frizione con tolleranze del cambio totalmente a caso, tanto che pensavo di essere diventato un fenomeno a fare rev-matching per poi scoprire che potevo scalare senza frizione anche senza accelerare.

Si potrebbe anche parlare del fatto che la quasi totalità delle auto in AC si guidano usando all'esasperazione il trasferimento di carico, altrimenti si è in perenne sottosterzo quale che sia la macchina, cosa che mi può pure stare bene su una vettura stradale, ma non certo su una F1 (o simile).

I tuoi amici possono pure essere espertoni quanto vogliono, ma bisogna vedere anche quando e come hanno provato pCARS, perchè non è mai stato e non è tutt'ora un "accendi e corri", per potere dare dei giudizi bisogna sapere a che stadio di sviluppo è ciò che si sta provando e conoscere gli eventuali bug che sono presenti, per quanto mi riguarda la Exos in AC rispetto alla Formula B di pCARS è ridicola, tanto per dirne una.

[PiemoG]

Originariamente inviato da FunnyDwarf

è quello che già succede ad esempio sul G27: in base all'auto funzionano esclusivamente i paddle o il cambio ad H.
Immagino che usando un DFGT che ha solo il sequenziale tu abbia un H-Shifter preso a parte: in teoria configurandolo dal menu controlli->cambio, attivando l'opzione "usa cambio ad H" dovrebbe funzionare con le auto previste e lasciarti usare i paddle sulle altre.

No, diciamo che anche l'H del DFGT è sequenziale, ma almeno si stacca la mano dal volante per cambiare... e su tutte le auto col cambio manuale sarebbe bello poter usare l'uno o l'altro. Magari non per forza uno o l'altro, ma che i comandi vengano presi da entrambi i "tasti" contemporaneamente

[Glass141]

Adoro questa combo:


Assetto Corsa Shelby Cobra 427 "Longford 1967": http://youtu.be/APphQtJY_Q8

[jumpboy8]

Originariamente inviato da PiemoG

No, diciamo che anche l'H del DFGT è sequenziale, ma almeno si stacca la mano dal volante per cambiare

Cambio ad H vuol dire che le marce sono messe ad H, tipo:

1 3
N
2 4

quindi o è ad H, o è sequenziale (su/giù)

Un sequenziale, che sia a pomello o che sia a paddle, è sempre un sequenziale

[JeremyWade]

Originariamente inviato da jumpboy8

Sì ok, io però direi che su AC anche parlando solo della fisica, di cose da sistemare ce ne sono parecchie prima di pensare al graining (che si è visto anche su pCARS...) blistering o altre chicche del genere.

Per esempio, si potrebbe anche parlare del modello della frizione che IMHO lascia alquanto a desiderare, con macchine che da ferme partono tranquillamente in sesta marcia e vanno da 0 a x-mila giri senza problemi, e macchine con cui si può scalare marcia anche senza frizione con tolleranze del cambio totalmente a caso, tanto che pensavo di essere diventato un fenomeno a fare rev-matching per poi scoprire che potevo scalare senza frizione anche senza accelerare.

Si potrebbe anche parlare del fatto che la quasi totalità delle auto in AC si guidano usando all'esasperazione il trasferimento di carico, altrimenti si è in perenne sottosterzo quale che sia la macchina, cosa che mi può pure stare bene su una vettura stradale, ma non certo su una F1 (o simile).

I tuoi amici possono pure essere espertoni quanto vogliono, ma bisogna vedere anche quando e come hanno provato pCARS, perchè non è mai stato e non è tutt'ora un "accendi e corri", per potere dare dei giudizi bisogna sapere a che stadio di sviluppo è ciò che si sta provando e conoscere gli eventuali bug che sono presenti, per quanto mi riguarda la Exos in AC rispetto alla Formula B di pCARS è ridicola, tanto per dirne una.

Ho capito, ma qua alcuni lo danno per scontato! non mi sembra di aver letto mai "sono entrambi WIP", quindi puo essere che migliorano, o peggiorano.

in cosa trovi ridicola la Exos? la normale o la S1?

Oltretutto... come fai a dare per scontato che su AC si guidi "sruttando all esasperazione i trasferimenti di carico"???

[FunnyDwarf]

Originariamente inviato da PiemoG

No, diciamo che anche l'H del DFGT è sequenziale, ma almeno si stacca la mano dal volante per cambiare... e su tutte le auto col cambio manuale sarebbe bello poter usare l'uno o l'altro. Magari non per forza uno o l'altro, ma che i comandi vengano presi da entrambi i "tasti" contemporaneamente

ok ora ho capito

prova a seguire questa procedura: http://www.assettocorsa.net/forum/in...30#post-137644

[jumpboy8]

Originariamente inviato da JeremyWade

Ho capito, ma qua alcuni lo danno per scontato! non mi sembra di aver letto mai "sono entrambi WIP", quindi puo essere che migliorano, o peggiorano.

in cosa trovi ridicola la Exos? la normale o la S1?

Oltretutto... come fai a dare per scontato che su AC si guidi "sruttando all esasperazione i trasferimenti di carico"???

Mah, direi entrambe, ammetto di non averle più provate da un po', ma mi sono sempre sembrate un po' troppo nervose al posteriore e con un inserimento in curva pessimo ("problema" di quasi tutte le vetture di AC), per non parlare del trasferimento di carico che secondo me è totalmente esagerato per una vettura del genere. Io sinceramente le Exos le trovo inferiori anche alla mod GP2.

Poi chiaramente io non è che abbia mai guidato una vettura del genere quindi le mie impressioni possono essere totalmente errate, ma secondo me le Exos sono tra le peggiori ricreazioni di una monoposto moderna se paragonata alle open wheel di rF2 (che comunque non sono perfette, la IndyCar forse è troppo piantata dietro, la F1 forse troppo nervosa IMHO) o alla Formula B di pCARS, che pur essendo ancora altamente WIP ha un feeling in frenata a mio parere sublime e non ha difetti evidenti come la Exos su AC.

Per quanto riguarda i trasferimenti di carico, è semplicemente la sensazione che ho quando guido e tento di spingere un minimo su AC rispetto agli altri sim. All'inizio lo consideravo un pregio (già a partire dalla Tech Preview fino alle prime build, dove c'erano soprattutto auto stradali), poi piano piano ha cominciato a farmi storcere il naso. Su AC ci sono macchine con cui se non usi il trasferimento di carico vai dritto, finchè succedeva con le stradali poteva anche starmi bene, con una macchina da pista no. Fermo restando che se chiunque abbia mai provato una 458 l'ha descritta come una macchina super reattiva e nel gioco ha la reattività di un tir secondo me c'è qualcosa che non va.