[Thread Ufficiale] Assetto Corsa

[itachi23]

Originariamente inviato da Saetta_McQueen

ovviamente, quando scali il motore sale di giri perchè innesti una marcia più corta.
infatti, dare il colpettino di acceleratore non serve per matenere in se i giri alti, ma per fare in modo che il numero di giri al momento dell'innesto della marcia inferiore sia più vicino al numero di giri motore che ci saranno una volta innestata la marcia inferiore.
il vantaggio è che, se lo fai mentre guidi su strada, eviti il classico strattone che si genera quando si scala nelle marce più basse, da terza a seconda ad esempio.
su pista invece il vantaggio è evidente. infatti, in pista si scala in modo più brutale e la differenza di giri motore che si può generare innescando la marcia inferiore può anche condurre al bloccaggio delle ruote motrici. per cui, se l'auto è a trazione anteriore, perdi direzionalità e tiri dritto alla curva. se è a trazione posteriore rischi un testa-coda.
la tecnica è utile solo per i cambi manuali. nei semiautomatici o sequenziali è perfettamente inutile, io quando ci pensa la centralina da dare il colpo di gas al momento opportuno, cioè poco prima di innestare la marcia inferiore.
su Assetto Corsa non è utile dare sempre il colpettino ad ogni scalata, con le auto a cambio manuale. ad esempio, sulla BMW grA lo faccio solo per scalate dalla 4° in giù, sulla 500 dalla 3 in giù, sulla KTM idem.
per chi ha imparato a guidare su auto di una certa età, come io ad esempio che ho imparatato sulla 500L, è quasi naturale, perchè su quella vetturetta se non scalavi con doppietta la grattata era assicurata. il colpettino di gas è una manovra più facile della doppietta, ovviamente.

Insomma, la doppietta non è che la dovevi fare alla velocità della luce come il punta tacco, ma nella doppietta l'accelerata bisognava darla sul cambio in folle? Il punta tacco è difficile perchè bisogna premere contemporaneamente tutti e tre i pedali

[arvin78]

Per chi usa il controller xbox 360, la configurazione dei tasti l'avete lasciata a default?
Chiedo perchè è il mio primo pad e ci sto prendendo un po la mano

[Custode]

Originariamente inviato da Marx01

LOL si guida a testa in giù

Credo stia simulando un cappottamento

[Saetta_McQueen]

Originariamente inviato da itachi23

Insomma, la doppietta non è che la dovevi fare alla velocità della luce come il punta tacco, ma nella doppietta l'accelerata bisognava darla sul cambio in folle? Il punta tacco è difficile perchè bisogna premere contemporaneamente tutti e tre i pedali

e si, ma nella doppietta devi essere ancora più sincronizzato, è più complicata. la velocità della doppietta dipende ovviamente dalla velocità alla quale vuoi scalare, da come stai guidando, e dalle tue capacità...il punto tacco riesce anche a persone che nella loro vita non hanno mai fatto una doppietta.

[mirco2034]

Originariamente inviato da Custode

Credo stia simulando un cappottamento

maledetto iphone
mi ha caricato la foto al contrario, dallo smartphone si vede dritta

[Iceman69]

Originariamente inviato da BrunelloXU

credo sia una questione di abitudine, siamo abituati a schiacciare la frizione con il sinistro, quindi tendiamo inconsapevolmente a dare il pestone, come in un cambio marcia, e così si finisce coi denti sul volante

Sono d'accordo, ma c'è un altro problema secondo me.
Normalmente il sinistro lo si tiene sul poggia piede, a parecchi centimetri dal pedale del freno, non è facile arrivarci in fretta con precisione e dolcemente.
Se il piede sinistro fosse già quasi sul freno o comunque molto vicino (come quando giochiamo), credo che sarebbe molto più fattibile di frenare con il sinistro.

[GigoBoso]

Originariamente inviato da Saetta_McQueen

ovviamente, quando scali il motore sale di giri perchè innesti una marcia più corta.
infatti, dare il colpettino di acceleratore non serve per matenere in se i giri alti, ma per fare in modo che il numero di giri al momento dell'innesto della marcia inferiore sia più vicino al numero di giri motore che ci saranno una volta innestata la marcia inferiore.
il vantaggio è che, se lo fai mentre guidi su strada, eviti il classico strattone che si genera quando si scala nelle marce più basse, da terza a seconda ad esempio.
su pista invece il vantaggio è evidente. infatti, in pista si scala in modo più brutale e la differenza di giri motore che si può generare innescando la marcia inferiore può anche condurre al bloccaggio delle ruote motrici. per cui, se l'auto è a trazione anteriore, perdi direzionalità e tiri dritto alla curva. se è a trazione posteriore rischi un testa-coda.
la tecnica è utile solo per i cambi manuali. nei semiautomatici o sequenziali è perfettamente inutile, io quando ci pensa la centralina da dare il colpo di gas al momento opportuno, cioè poco prima di innestare la marcia inferiore.
su Assetto Corsa non è utile dare sempre il colpettino ad ogni scalata, con le auto a cambio manuale. ad esempio, sulla BMW grA lo faccio solo per scalate dalla 4° in giù, sulla 500 dalla 3 in giù, sulla KTM idem.
per chi ha imparato a guidare su auto di una certa età, come io ad esempio che ho imparatato sulla 500L, è quasi naturale, perchè su quella vetturetta se non scalavi con doppietta la grattata era assicurata. il colpettino di gas è una manovra più facile della doppietta, ovviamente.

Ho capito perchè inizialmente non mi tornava questo discorso, io sulle macchine da corsa prefirisco il cambio sequenziale.

[Marx01]

Originariamente inviato da PrinceBlack

Qui la guida davvero eccelsa di questo Sim su pCARS, dove mette in mostra quanto detto...

http://www.youtube.com/watch?v=7yIDNmAhefs

Si come guida non è affatto male, ma frena davvero troppo certe volte

[zero killed]

Originariamente inviato da Saetta_McQueen

su Assetto Corsa non è utile dare sempre il colpettino ad ogni scalata, con le auto a cambio manuale.

Dipende dalle abitudini anche, io sono abituato a darlo sempre e comunque il colpetto di gas in scalata (salvo particolari eccezzioni) e mi trovo molto meglio, riesco a sentire e a controllare la macchina molto meglio in inserimento col colpetto di gas in scalata, e riesco ad essere più veloce con questa tecnica piuttosto che non usarla...... Ripeto salvo rare eccezioni.....


Inviato dal mio Nexus 5 utilizzando Tapatalk

[Mandest22]

Ma la mp4 12 c è cosi scandalosa anche nella realtà? 😎

Inviato dal mio Nexus 7 (2013) [4.4.2]

[Consapevolezza]

Originariamente inviato da Mandest22

Ma la mp4 12 c è cosi scandalosa anche nella realtà? 😎

Inviato dal mio Nexus 7 (2013) [4.4.2]

Non lo so..oggi dovrei farle il tagliando, poi ti dico!

[Mandest22]

Originariamente inviato da Consapevolezza

Non lo so..oggi dovrei farle il tagliando, poi ti dico!

a parte gli scherzi, ma è quasi inguidabile....almeno per me....

[skyscr3am]

Originariamente inviato da Consapevolezza

Non lo so..oggi dovrei farle il tagliando, poi ti dico!

tanto tagliando o no la mia 458 Italia è decisamente più bella

[skyscr3am]

Originariamente inviato da Mandest22

a parte gli scherzi, ma è quasi inguidabile....almeno per me....

e tu non la guidare no?
usa una ben più appagante 458 S3 e ti diverti garantito

[Gvnn2003]

Salve ragazzi, sono molto interessato a questo gioco e sono intrigato da acquistarlo in early access...premetto che ho letto un po' del thread ma non tutto..quindi mi chiedo? ne vale la pena comprarlo? a che punto è attualmente lo sviluppo del gioco? le dinamiche di guida delle auto (che è quello che mi interessa) sono vicine a quelle del gioco finale? vi ringrazio in anticipo ragazzi

[AntecX]

oggi sono tornato a casa con questo

http://www.thrustmaster.com/en_UK/node/4246

[sickofitall]

Originariamente inviato da AntecX

oggi sono tornato a casa con questo

http://www.thrustmaster.com/it_IT/pr...italia-edition

bello, quanto hai speso? poi facci sapere come va

[skyscr3am]

Originariamente inviato da AntecX

oggi sono tornato a casa con questo

http://www.thrustmaster.com/en_UK/node/4246

non sembra male, peccato solo per la pedaliera.. anche se ho visto che si potrebbe cambiare.
quanto lo hai pagato?

[Gvnn2003]

Originariamente inviato da Gvnn2003

Salve ragazzi, sono molto interessato a questo gioco e sono intrigato da acquistarlo in early access...premetto che ho letto un po' del thread ma non tutto..quindi mi chiedo? ne vale la pena comprarlo? a che punto è attualmente lo sviluppo del gioco? le dinamiche di guida delle auto (che è quello che mi interessa) sono vicine a quelle del gioco finale? vi ringrazio in anticipo ragazzi

Nessuno mi risp?

[AntecX]

Originariamente inviato da sickofitall

bello, quanto hai speso? poi facci sapere come va

Originariamente inviato da skyscr3am

non sembra male, peccato solo per la pedaliera.. anche se ho visto che si potrebbe cambiare.
quanto lo hai pagato?

Si sia volante che pedaliera si possono cambiare...99€ dal GameStop
Mi ci sto trovando malissimo perchè non riesco a configurarlo, è ipersensibile ora, non riesco nemmeno ad andare dritto...
Come posso impostarlo per far si che la sterzata del volante corrisponda a quella del volante nel gioco?
Esistono dei preset gia configurati da caricare?