[Thread Ufficiale] Modellismo dinamico

[Silverfreak]

Originariamente inviato da Markcus

i PICCO non sono male come motori, ma se ne prendi uno devi armarti davvero di buona pazienza, perchè non sono assolutamente facili da carburare e fanno molti capricci...

Se devi scegliere tra Picco e Novarossi a questo punto, prendi un Novarossi e vai tranquillo

Stessa cosa per i Sirio.... li ho trovati parecchio rognosi

@Punitore: E' un'ottimo modello per imparare e divertirsi Poi se decidi di fare gare..competizioni ecc devi puntare ad altro e giù soldi

[Markcus]

Originariamente inviato da Punitore

Non conosco nessuno di queste parti purtroppo , per quanto riguarda il negoziannte... mi ricordo che mi si era rotto l'avviamento a strappo e sono andato da lui con un pò di attrezzi per ripararlo assieme a lui (l'avrei anche pagato) ma ha detto categoricamente di no anche rispondendomi male... ha voluto fare da solo e senza che guardassi neanche , da quel giorno sinceramente non sono mai entrato nel suo negozio

Informati se c'è una pista dalle tue parti...vai lì e chiedi disperato aiuto

[Punitore]

Sono appena stato nell'altra casa a prendere il modellino che era fermo... e sorpresa? ho trovato che molto probabilmente mio nipote 1 o 2 mesi fa ha tentato di avviarlo , ho trovato il filo dell'avviamento a strappo allungato di 1 o 2 cm bloccato come se avendo forzato abbia fatto un giro di motore e poi stop , cosa può essere successo?

Lo scrivo in piccolo piccolo... è come nei motori normali che dopo 3 o 4 anni che sono fermi si incolla il pistone al cilindro e sforzando si grippa?

[Maury]

Bel topic!

Ho avuto una Mantua 2wd, che tempi

[Markcus]

Originariamente inviato da Punitore

Sono appena stato nell'altra casa a prendere il modellino che era fermo... e sorpresa? ho trovato che molto probabilmente mio nipote 1 o 2 mesi fa ha tentato di avviarlo , ho trovato il filo dell'avviamento a strappo allungato di 1 o 2 cm bloccato come se avendo forzato abbia fatto un giro di motore e poi stop , cosa può essere successo?

Lo scrivo in piccolo piccolo... è come nei motori normali che dopo 3 o 4 anni che sono fermi si incolla il pistone al cilindro e sforzando si grippa?

Sicuramente essere stato fermo così a lungo non è stata una cosa buona per il motore; prova ad aprirlo e vedere cosa è successo.

Originariamente inviato da Maury

Bel topic!

Ho avuto una Mantua 2wd, che tempi

Benvenuto

[Punitore]

Originariamente inviato da Markcus

Sicuramente essere stato fermo così a lungo non è stata una cosa buona per il motore; prova ad aprirlo e vedere cosa è successo.

Non ho la minima idea di come si faccia

[krizalid]

Originariamente inviato da Punitore

Non ho la minima idea di come si faccia

prima di tutto dovresti smontare il motore dal telaio.Ci dovrebbero essere 4 viti a brugola sotto il telaio.Poi una volta che lo hai in mano, dovresti smontare l'avviamento a strappo , che ha 4 vitine a brugola anch'esso.

[Punitore]

Originariamente inviato da krizalid

prima di tutto dovresti smontare il motore dal telaio.Ci dovrebbero essere 4 viti a brugola sotto il telaio.Poi una volta che lo hai in mano, dovresti smontare l'avviamento a strappo , che ha 4 vitine a brugola anch'esso.

Fra poco vado a ritirare la macchina (scala 1:1 ) nuova ( ) dopo provo

[))Lexandrus((]

Originariamente inviato da Punitore

Sono appena stato nell'altra casa a prendere il modellino che era fermo... e sorpresa? ho trovato che molto probabilmente mio nipote 1 o 2 mesi fa ha tentato di avviarlo , ho trovato il filo dell'avviamento a strappo allungato di 1 o 2 cm bloccato come se avendo forzato abbia fatto un giro di motore e poi stop , cosa può essere successo?

Lo scrivo in piccolo piccolo... è come nei motori normali che dopo 3 o 4 anni che sono fermi si incolla il pistone al cilindro e sforzando si grippa?

Azz!
Mai lasciare un motore da modellismo fermo per più di un mese senza pulirlo!

La miscela da modellismo è altamente corrosiva e in caso di stop prolungato bisogna (poi ognuno fa quel che vuole ) smontare completamente il motore, pulirlo e trattarlo con un olio "after run", acquistabile nei negozi di modellismo dinamico ben forniti.
Solitamente consigliano di svitare la candela, far cadere dentro la camera di scoppio un po' di gocce, far girare a vuoto il motore e rimontare la candela.
Io lo sconsiglio vivamente perchè in questo modo non si distribuisce bene e tende ad accumularsi creando a lungo andare un residuo colloso che è difficilissimo da togliere.
Molto meglio smontare tutto, e dopo averlo pulito, passare tutti i pezzi con un panno imbevuto di olio after run.
In questo modo si da solo un velo di olio e lo si da omogeneamente e in tutti i punti

Comunque è sempre consigliabile pulire interamente il modello (smontandolo), e riporlo in un luogo asciutto, possibilmente con le ruote sollevate.

Io ho due modelli che non uso da un bel po', ma entrambi sono perfetti, e pronti a correre


Nel tuo caso non credo che sia grippato, probabilmente si è solo incastrato a causa dello strato di sporco/ossido, creatosi durante l'inutilizzo.
Smontalo e pulisci eventualmente albero motore, pistone e camicia (nei punti più ossidati) con la cartavetro 800-1000 sfiorando solamente, ma solo se il motore sembra arrugginito e non sembra poter girare.
Non sforzare con la carta vetro altrimenti fotti gli accoppiamenti e ti ritrovi un motore spompato!!
Pulisci tutto (tranne carburatore, filtro e candela) con WD40, poi metti a bagno nella benzina/alcool denaturato tutti i pezzi per sgrassarli e pulirli bene dai residui di miscela e olio (aiutati con una spazzola), dopodichè rilubrifica il tutto con olio after run (soprattutto i cuscinetti dell'albero motore) e rimonta.
Se la pulizia è stata fatta come si deve, il motore dovrebbe essere come "nuovo".
Se la corda avviamento continua a rimanere molle, tienila tirata, sfila il cavo dalla maniglietta a T, taglia un pezzetto di cavo e rifai il nodo.
Insomma, devi eliminare la parte di corda che rimane molle.


OCCCHIO!
in caso di motori con avviamento a strappo, fate attenzione durante lo smontaggio!
La molla che tiene il filo teso è uguale a quelle delle macchine da bambino a carica (che tiri indietro e poi vanno avanti), che è praticamente una striscia di acciaio armonico tutta arrotolata, e se non fate attenzione parte via e ci vogliono due secoli per rimetterla in sede!

[tehblizz]

Arrivato il nuovo ruzzino

[Punitore]

Originariamente inviato da ))Lexandrus((

Azz!
Mai lasciare un motore da modellismo fermo per più di un mese senza pulirlo!

La miscela da modellismo è altamente corrosiva e in caso di stop prolungato bisogna (poi ognuno fa quel che vuole ) smontare completamente il motore, pulirlo e trattarlo con un olio "after run", acquistabile nei negozi di modellismo dinamico ben forniti.
Solitamente consigliano di svitare la candela, far cadere dentro la camera di scoppio un po' di gocce, far girare a vuoto il motore e rimontare la candela.
Io lo sconsiglio vivamente perchè in questo modo non si distribuisce bene e tende ad accumularsi creando a lungo andare un residuo colloso che è difficilissimo da togliere.
Molto meglio smontare tutto, e dopo averlo pulito, passare tutti i pezzi con un panno imbevuto di olio after run.
In questo modo si da solo un velo di olio e lo si da omogeneamente e in tutti i punti

Comunque è sempre consigliabile pulire interamente il modello (smontandolo), e riporlo in un luogo asciutto, possibilmente con le ruote sollevate.

Io ho due modelli che non uso da un bel po', ma entrambi sono perfetti, e pronti a correre


Nel tuo caso non credo che sia grippato, probabilmente si è solo incastrato a causa dello strato di sporco/ossido, creatosi durante l'inutilizzo.
Smontalo e pulisci eventualmente albero motore, pistone e camicia (nei punti più ossidati) con la cartavetro 800-1000 sfiorando solamente, ma solo se il motore sembra arrugginito e non sembra poter girare.
Non sforzare con la carta vetro altrimenti fotti gli accoppiamenti e ti ritrovi un motore spompato!!
Pulisci tutto (tranne carburatore, filtro e candela) con WD40, poi metti a bagno nella benzina/alcool denaturato tutti i pezzi per sgrassarli e pulirli bene dai residui di miscela e olio (aiutati con una spazzola), dopodichè rilubrifica il tutto con olio after run (soprattutto i cuscinetti dell'albero motore) e rimonta.
Se la pulizia è stata fatta come si deve, il motore dovrebbe essere come "nuovo".
Se la corda avviamento continua a rimanere molle, tienila tirata, sfila il cavo dalla maniglietta a T, taglia un pezzetto di cavo e rifai il nodo.
Insomma, devi eliminare la parte di corda che rimane molle.


OCCCHIO!
in caso di motori con avviamento a strappo, fate attenzione durante lo smontaggio!
La molla che tiene il filo teso è uguale a quelle delle macchine da bambino a carica (che tiri indietro e poi vanno avanti), che è praticamente una striscia di acciaio armonico tutta arrotolata, e se non fate attenzione parte via e ci vogliono due secoli per rimetterla in sede!

Non avevo letto sorry , appena ho un pò di tempo provo, grazie delle info