Ponte sullo Stretto: “Questa opera si farà" -“Apertura nel 2017”-

Originariamente inviato da fabio80

e con questo si chiude il discorso

Si puo' discutere se sia opportuno costruire il ponte ma mi piacerebbe fosse fatto su termini economici, di priorita, tecnici.

Non mi piace la preclusione ideologica: il ponte e' male e poi si cercano argomenti a sfavore.

La cosa buffa e' che negli anni 60 il ponte proponevano di farlo i comunisti, ferroviario naturalmente perche' le macchine ai comunisti non sono mai piaciute troppo.

[fabio80]

Originariamente inviato da mixkey

Si puo' discutere se sia opportuno costruire il ponte ma mi piacerebbe fosse fatto su termini economici, di priorita, tecnici.

Non mi piace la preclusione ideologica: il ponte e' male e poi si cercano argomenti a sfavore.

La cosa buffa e' che negli anni 60 il ponte proponevano di farlo i comunisti, ferroviario naturalmente perche' le macchine ai comunisti non sono mai piaciute troppo.

non c'è molto da precludere, è una cattedrale nel deserto....

[superanima]

Originariamente inviato da DarKilleR

Con quei 6.3 Mld si potrebbe mettere a nuovo l'Italia per quanto riguarda ferrovie, autostrade e viabilità secondaria

di quei 6,3 miliardi, solo il 40% sono di provenienza pubblica. Considerando poi il contributo di circa il 20% da parte della UE (Corridoio Berlino-Palermo), resta circa un 20% di 6.3 miliardi. Ovvero, 1.3 miliardi.

Ora, considerando che si tratta di una spesa ripartita in circa 6 anni di lavori, fanno una media di poco più di 200 milioni/anno.

E tu davvero ritieni che cambierebbe molto nei cantieri già avviati per «rifare ferrovie, autosrade, e viabilità secondaria» con questo gruzzoletto?
Quella della spesa è una delle tante bufale inventate contro questo progetto.

[^TiGeRShArK^]

Originariamente inviato da superanima

di quei 6,3 miliardi, solo il 40% sono di provenienza pubblica. Considerando poi il contributo di circa il 20% da parte della UE (Corridoio Berlino-Palermo), resta circa un 20% di 6.3 miliardi. Ovvero, 1.3 miliardi.

Ora, considerando che si tratta di una spesa ripartita in circa 6 anni di lavori, fanno una media di poco più di 200 milioni/anno.

E tu davvero ritieni che cambierebbe molto nei cantieri già avviati per «rifare ferrovie, autosrade, e viabilità secondaria» con questo gruzzoletto?
Quella della spesa è una delle tante bufale inventate contro questo progetto.

Ma ancora stai a sparare boiate sul ponte dopo che non sapevi che non collegava direttamente messina con reggio, dopo che eri convinto che sarebbe servito per il rilancio di termini imerese e dopo tutte le altre cavolate allucinanti che hai sparato nei vari thread?
Ma un minimo di decenza nell'evitare di fare disinformazione non ce l'hai?
Ancora continui con la favoletta che allo stato non costerà praticamente nulla.
Bene, costruitevelo 'sto ponte se vi piace tanto, poi mi vieni a dire quanto VI è costato.

[MadJackal]

Originariamente inviato da mixkey

Si puo' discutere se sia opportuno costruire il ponte ma mi piacerebbe fosse fatto su termini economici, di priorita, tecnici.

Non mi piace la preclusione ideologica: il ponte e' male e poi si cercano argomenti a sfavore.

La cosa buffa e' che negli anni 60 il ponte proponevano di farlo i comunisti, ferroviario naturalmente perche' le macchine ai comunisti non sono mai piaciute troppo.

Anche oggi si fa per le ferrovie. Le FS che pagheranno poi 100 milioni l'anno per passarci sopra alla società di gestione (soldi pubblici, guadagni privati).

Originariamente inviato da superanima

di quei 6,3 miliardi, solo il 40% sono di provenienza pubblica. Considerando poi il contributo di circa il 20% da parte della UE (Corridoio Berlino-Palermo), resta circa un 20% di 6.3 miliardi. Ovvero, 1.3 miliardi.

Ora, considerando che si tratta di una spesa ripartita in circa 6 anni di lavori, fanno una media di poco più di 200 milioni/anno.

E tu davvero ritieni che cambierebbe molto nei cantieri già avviati per «rifare ferrovie, autosrade, e viabilità secondaria» con questo gruzzoletto?
Quella della spesa è una delle tante bufale inventate contro questo progetto.

Ne riparliamo alla fine. Quello che si sa ora sulla spesa è tutto in via TEORICA, ribadiamolo, per ammissione della Stretto di Messina S.p.A.
Ma tu continua ad ignorare quando ti si dice che ci sono altre priorità, prego

[superanima]

Originariamente inviato da MadJackal

Anche oggi si fa per le ferrovie. Le FS che pagheranno poi 100 milioni l'anno per passarci sopra alla società di gestione (soldi pubblici, guadagni privati).

Hai scordato di dire che rispetto ai 200 milioni/anno che le costano oggi l'uso dei traghetti, il risparmio per le FS sarà estremamente significativo. Non a caso ha già stipulato un contratto della durata di 30 anni.

Originariamente inviato da MadJackal

Ne riparliamo alla fine. Quello che si sa ora sulla spesa è tutto in via TEORICA, ribadiamolo, per ammissione della Stretto di Messina S.p.A.
Ma tu continua ad ignorare quando ti si dice che ci sono altre priorità, prego

beh, la cifra di 6.2 miliardi non è certo mia, che poi sia soggetta ad aumentare è del tutto possibile, dipende dalle possibile varianti che verranno richieste in corso d'opera, o da qualcuno dei soliti blocchi ai lavori fatti a seguito di un qualche solito e insensato ricorso. Come siamo soliti vedere in ogni opera pubblica, dopotutto.

I fatti OGGI dicono che la spesa annuale a carico dello stato è quasi irrisoria, sarebbe quindi il caso di smetterla con le solite storielle sui mille modi differenti per spendere quel "tesoro".

[Onisem]

Oh, ma certa gente ha ancora faccia di postare in thread sul ponte? E' praticamente dal 94' che ripetete a vanvera la filastrocca del vostro pifferaio, e del ponte non c'è nemmeno un pilone, non vi siete rotti i coglioni???