FPT Cambio TCT doppia frizione

*sasha ITALIA* · 24-02-2010, 13:45

Salone di Ginevra 2010: Alfa Romeo MiTo con cambio TCT a doppia frizione

Il gruppo Fiat prosegue nella stentorea mitragliata di novità presentando la trasmissione TCT a doppia frizione con funzionamento a secco, attesa al salone di Ginevra dove equipaggerà l’Alfa Romeo MiTo con motore 1.4 Turbobenzina da 135 cavalli. Appartenente alla famiglia C635 - 6 rapporti per 350Nm di coppia massima supportata - introdotta (in versione manuale) dalla MiTo Quadrifoglio Verde, il cambio TCT è composto da due corpi separati e disposti in parallelo equipaggiati con altrettanti frizioni.

Questo meccanismo permette di mantenere sempre una marcia “in canna” sia in fase di accelerazione che di frenata, ed il cambio di rapporto viene effettuato tramite un graduale scambio fra le frizioni corrispondenti frizioni. Benefici? Maggior comfort di guida, continuità nell’erogazione della coppia, riduzione dei consumi pari al 10% - anche per merito del sistema Start&Stop - rispetto ad un cambio automatico tradizionale. L’Alfa Romeo TCT può essere utilizzato tramite levette al volante offerte come optional.

Il Biscione tiene inoltre a precisare che il cambio può interagire con il selettore DNA, lo sterzo, i comandi di freno e acceleratore, il sistema Start&Stop, l’ABS, il motore e l’inclinometro (rilevatore di pendenza per innesto Hill Holder e disinnesto Start&Stop alla sua attivazione). Da rimarcare il peso di 81 chili, più che ottimo se confrontato con i DSG Volkswagen: il sei rapporti in bagno d’olio (coppia massima 350Nm) pesa 99.5 chili, mentre il sette innesti a secco (coppia massima 250Nm) pesa 71.7 chili. L’Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir con trasmissione TCT sarà nelle concessionarie a partire dalla primavera.

Autoblog

Era ora..

AlexB · 24-02-2010, 14:04

meglio tardi che mai...ottimo cmq

SuperMario=ITA= · 24-02-2010, 14:07

eccolo qui che finalmente arriva il doppia frizione alfa!

speriamo non si riveli una ciofeca...

tulifaiv · 24-02-2010, 15:30

Certo che all'Alfa proprio non gliela fanno a fare una leva cambio decente...

sam_88 · 24-02-2010, 15:38

In ritardo ma giustamente innovativo rispetto alla concorrenza. Speriamo si riveli davvero un prodotto vincente.

Ma se uno non vuole lo Start&Stop? A me non è che piaccia molto come soluzione sinceramente..

tulifaiv · 24-02-2010, 15:45

Quote:

Originariamente inviato da filippom

Se me lo mettono sulla 159 2.2 benza la compro subito

se magari!

Quote:

Originariamente inviato da sam_88

Ma se uno non vuole lo Start&Stop? A me non è che piaccia molto come soluzione sinceramente..

Che problemi dà?

aaron80 · 24-02-2010, 15:48

Quote:

Originariamente inviato da tulifaiv

Certo che all'Alfa proprio non gliela fanno a fare una leva cambio decente...

Preferisci questo?

tulifaiv · 24-02-2010, 15:49

Avoglia

sam_88 · 24-02-2010, 15:56

Quote:

Originariamente inviato da tulifaiv

se magari!

Che problemi dà?

Mah non penso che dia problemi, ma sarà una fissazione mia, continuare a spegnere e riaccendere un motore (nella guida urbana capita tante volte poi se a ogni semaforo si spegne) mi da l'impressione di ususare più in fretta le varie componentistiche, però non so, non ho mai letto di prove di auto con questo sistema..

ninja750 · 24-02-2010, 15:56

finalmente

speriamo lo mettano velocemente sulle auto di tutto il gruppo

חוה · 24-02-2010, 15:58

stentorea mitragliata

e che un bollettino dell'istituto luce ?

tulifaiv · 24-02-2010, 16:03

Quote:

Originariamente inviato da חוה

stentorea mitragliata

e che un bollettino dell'istituto luce ?

Sì infatti... che poi "stentoreo" è una parola stranissima: avrei giurato che volesse dire il contrario (pensando provenisse da "stenti")

caurusapulus · 24-02-2010, 16:12

Tempi di cambiata?
Saranno legati al DNA?

Cmq finalmente arriva in casa FIAT un cambio dual clutch, era veramente ora.

Jaguar64bit · 24-02-2010, 16:20

tecnicamente questo cambio pare avere i numeri giusti per imporsi , speriamo che le auto che ne sono dotate non subiscano aumenti troppo sensibili nei listini.

sam_88 · 24-02-2010, 16:29

Quote:

Originariamente inviato da Jaguar64bit

tecnicamente questo cambio pare avere i numeri giusti per imporsi , speriamo che le auto che ne sono dotate non subiscano aumenti troppo sensibili nei listini.

Saranno intorno agli aumenti richiesti per il dsg, visto che dovrebbe essere migliore questo.

ziozetti · 24-02-2010, 16:32

Quote:

Originariamente inviato da caurusapulus

Tempi di cambiata?
Saranno legati al DNA?

Cmq finalmente arriva in casa FIAT un cambio dual clutch, era veramente ora.

Molto probabile, visto che è solo un settaggio "software".

ziozetti · 24-02-2010, 16:33

Quote:

Originariamente inviato da ninja750

speriamo lo mettano velocemente sulle auto di tutto il gruppo

Quote:

Appartenente alla famiglia C635 - 6 rapporti per 350Nm di coppia massima supportata

Ne dubito, sui diesel è al pelo...

ziozetti · 24-02-2010, 16:34

Fra le altre cose ha + e - al posto giusto!

17mika · 24-02-2010, 16:38

Quote:

Originariamente inviato da ziozetti

Ne dubito, sui diesel è al pelo...

Andrà sicuro anche sul 2.0 170 cv, a sentire le notizie affidabili. Mi pare anche di ricordare anche senza riduzioni di coppia, nonostante il 2.0 sia un po' sopra i 350nm.

ziozetti · 24-02-2010, 16:40

Quote:

Originariamente inviato da 17mika

Andrà sicuro anche sul 2.0 170 cv, a sentire le notizie affidabili. Mi pare anche di ricordare anche senza riduzioni di coppia, nonostante il 2.0 sia un po' sopra i 350nm.

Mi fido di te, ma i dati non mi invogliano di certo ad acquistare un cambio "sottodimensionato"...

24-02-2010, 13:45	#1
sasha ITALIA Senior Member Iscritto dal: Jun 2004 Città: BOLZANO/BOZEN Messaggi: 14871	FPT Cambio TCT doppia frizione Salone di Ginevra 2010: Alfa Romeo MiTo con cambio TCT a doppia frizione Il gruppo Fiat prosegue nella stentorea mitragliata di novità presentando la trasmissione TCT a doppia frizione con funzionamento a secco, attesa al salone di Ginevra dove equipaggerà l’Alfa Romeo MiTo con motore 1.4 Turbobenzina da 135 cavalli. Appartenente alla famiglia C635 - 6 rapporti per 350Nm di coppia massima supportata - introdotta (in versione manuale) dalla MiTo Quadrifoglio Verde, il cambio TCT è composto da due corpi separati e disposti in parallelo equipaggiati con altrettanti frizioni. Questo meccanismo permette di mantenere sempre una marcia “in canna” sia in fase di accelerazione che di frenata, ed il cambio di rapporto viene effettuato tramite un graduale scambio fra le frizioni corrispondenti frizioni. Benefici? Maggior comfort di guida, continuità nell’erogazione della coppia, riduzione dei consumi pari al 10% - anche per merito del sistema Start&Stop - rispetto ad un cambio automatico tradizionale. L’Alfa Romeo TCT può essere utilizzato tramite levette al volante offerte come optional. Il Biscione tiene inoltre a precisare che il cambio può interagire con il selettore DNA, lo sterzo, i comandi di freno e acceleratore, il sistema Start&Stop, l’ABS, il motore e l’inclinometro (rilevatore di pendenza per innesto Hill Holder e disinnesto Start&Stop alla sua attivazione). Da rimarcare il peso di 81 chili, più che ottimo se confrontato con i DSG Volkswagen: il sei rapporti in bagno d’olio (coppia massima 350Nm) pesa 99.5 chili, mentre il sette innesti a secco (coppia massima 250Nm) pesa 71.7 chili. L’Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir con trasmissione TCT sarà nelle concessionarie a partire dalla primavera. Autoblog Era ora..

24-02-2010, 14:04	#2
AlexB Senior Member Iscritto dal: Jul 1999 Messaggi: 569	meglio tardi che mai...ottimo cmq __________________ ò<€m, ,m,,,,, ,<lk,drdgfffvddcf eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeer vbnj,umu bdrfb vb bvef vt l-----l dbbbbbbbnmbnmjb gnnhbbrnnnnnnnnnn - Mentecatto Mathusalem ! Sono tornato...mo so' c...i vostri

24-02-2010, 15:58	#11
חוה Senior Member Iscritto dal: Apr 2008 Città: Rovereto Messaggi: 2735	stentorea mitragliata e che un bollettino dell'istituto luce ? __________________ Godo, vedere come è ridotto il PCI non ha prezzo 5774_10_shevat

24-02-2010, 16:12	#13
caurusapulus Senior Member Iscritto dal: May 2006 Messaggi: 7413	Tempi di cambiata? Saranno legati al DNA? Cmq finalmente arriva in casa FIAT un cambio dual clutch, era veramente ora. __________________ If you wanna make the world a better place, take a look at yourself and then make a change. MJ

24-02-2010, 16:34	#18
ziozetti Senior Member Iscritto dal: Mar 2002 Città: Agrate B.za (MB) Messaggi: 11542	Fra le altre cose ha + e - al posto giusto! __________________ -

24-02-2010, 14:07	#3
SuperMario=ITA= Bannato Iscritto dal: Feb 2007 Città: Trezzo sull'Adda (MI) Moto: Kawa ER-6n '07 Orange Messaggi: 1614	eccolo qui che finalmente arriva il doppia frizione alfa! speriamo non si riveli una ciofeca...

24-02-2010, 15:30	#4
tulifaiv Senior Member Iscritto dal: Jun 2007 Città: Roma Messaggi: 2620	Certo che all'Alfa proprio non gliela fanno a fare una leva cambio decente...

24-02-2010, 15:38	#5
sam_88 Senior Member Iscritto dal: Oct 2006 Città: Milano Messaggi: 1698	In ritardo ma giustamente innovativo rispetto alla concorrenza. Speriamo si riveli davvero un prodotto vincente. Ma se uno non vuole lo Start&Stop? A me non è che piaccia molto come soluzione sinceramente..

24-02-2010, 15:49	#8
tulifaiv Senior Member Iscritto dal: Jun 2007 Città: Roma Messaggi: 2620	Avoglia

24-02-2010, 15:56	#10
ninja750 Senior Member Iscritto dal: Sep 2003 Città: Torino Messaggi: 20853	finalmente speriamo lo mettano velocemente sulle auto di tutto il gruppo

24-02-2010, 16:20	#14
Jaguar64bit Senior Member Iscritto dal: Oct 2002 Città: Mi Messaggi: 8046	tecnicamente questo cambio pare avere i numeri giusti per imporsi , speriamo che le auto che ne sono dotate non subiscano aumenti troppo sensibili nei listini.

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