Mettete l'additivo antigelo nel gasolio...è un consiglio!

[sider]

Originariamente inviato da duglia

Libero di fare come vuoi. Eppure sappi che un 1% di olio da miscela 2t nel pieno è molto salutare per pompe ed iniettori.

Per quanto riguarda il motore che non è capace di digerire tutto, hai mai visto un motore diesel autoinnescarsi? E' capace di alimentarsi anche solo con l'olio in coppa.

Succede alle BMW quando fottono le turbine....si alimentano con l'olio della coppa finchè lo finiscono e si fottono per mancanza di olio (girare la chiave nel quadro non porta a nulla)

[duglia]

Originariamente inviato da Ludus

lol. io ho 3 auto in garage e tutto più nuove a livello di motore della tua a3 con il il 1.9 iniettore-pompa da 105cv che gira da 10 anni.

10 anni? solo? quel 1.9 pumpe duse lo montava la golf III

[duglia]

Originariamente inviato da sider

Succede alle BMW quando fottono le turbine....si alimentano con l'olio della coppa finchè lo finiscono e si fottono per mancanza di olio (girare la chiave nel quadro non porta a nulla)

Ipoteticamente può succedere a tutti i motori diesel

Un amico con un daily (in questa situazione) tentando di farlo spegnere innestando la marcia ci ha rimesso anche la frizione

[duglia]

Originariamente inviato da Nikka93

tanto se cmq 5 euro dovete spendere prendete l'addittivo no!

Hai ragione, siamo tutti dei c@**oni.. per fortuna ci sei tu che apporti conoscenze alla discussione!

[sam_88]

Originariamente inviato da -dieguz-

io ho sbagliato e ho messo 20€ (circa 17 litri) di benza nel serbatoio al posto del diesel, ho fatto altri 20€ di gasolio (più quello che c'era prima e raggiungendo cosi quasi il pieno totale) e ho girato per un bel po'; ogni tanto facevo quei 5-10€di gasolio per miscelare un po' di più, ma non ho avuto problemi di sorta, anzi il Toy sembrava andare meglio e più fluido...

in sostanza, mi par di capire che i motori moderni siano delle cioffeche incredibili. buono a sapersi, non comprerò mai auto moderne.

ciofeche ...

[luposelva]

Tutto sto topic per constatare se è meglio l'additivo o la benzina e poi sono 5 euro sia di benza o additivo ma qualè il problema? mettete l'additivo e andate in pace.

[Bik]

Originariamente inviato da luposelva

Tutto sto topic per constatare se è meglio l'additivo o la benzina e poi sono 5 euro sia di benza o additivo ma qualè il problema? mettete l'additivo e andate in pace.

Superquotone!!

[ceccoos]

Originariamente inviato da luposelva

Tutto sto topic per constatare se è meglio l'additivo o la benzina e poi sono 5 euro sia di benza o additivo ma qualè il problema? mettete l'additivo e andate in pace.

[tdi150cv]

Originariamente inviato da stino76

Ok ok, sono in fase di scuse con tutti.....Quindi se sono stato frainteso e un po' duro rinnovo le mie scuse. Solo che a volte mi fanno perdere la pazienza....,come in questo post.: molti continuano a dire e a consigliare di mettere la benzina nel gasolio per evitare che questa congeli, tutto corretto se solo si trattasse di auto di qualche decennio fa,ma mi pare che si stia parlando dei moderni motori common rail o pompa-iniettore ecc., quindi questa pratica che ripeto era corretta fino a qualche tempo fa,ora non solo e' superata, in quanto si trovano in commercio additivi per il medesimo scopo, ma risulta essere un'operazione alquanto gravosa e dannosa per i motori ,gli iniettori,e le centraline moderne.....,basta chiedere ai vari "service" delle marche piu' blasonate di auto che sono in circolazione adesso e vi risponderanno come a me, e cioe': metti l'additivo specifico e il gasolio non congelera'!!! Ps., io non ho nessun interesse a consigliare una cosa per un altra, ma semplicemente mi piace condividere con tutti quello che io conosco per certo.

c'è poco da arrabbiarsi , dovresti solo spiegarmi perchè a me non è mai accaduto nulla ...
Se poi vogliamo discutere se sono meglio gli additivi specifici o la benza ovvio che non ci sono paragoni , ma in caso di emergenza la benzina in percentuali 1 a 10 aiuta e non fa assolutamente NULLA !

[stino76]

Originariamente inviato da duglia

10 anni? solo? quel 1.9 pumpe duse lo montava la golf III

Sei proprio sicuro? A parte che il "tdi" che montava la Golf III non era pompa-iniettore, non aveva il "fap", e anche la turbina era diversa,nonche' e' stata rivista la testata,le bielle,i pistoni,gli iniettori,tutto insomma,rispetto al motore da te citato.... La prox. volta informati meglio!

[stino76]

Originariamente inviato da tdi150cv

c'è poco da arrabbiarsi , dovresti solo spiegarmi perchè a me non è mai accaduto nulla ...
Se poi vogliamo discutere se sono meglio gli additivi specifici o la benza ovvio che non ci sono paragoni , ma in caso di emergenza la benzina in percentuali 1 a 10 aiuta e non fa assolutamente NULLA !

"Emergenza" che vuol dire?!? Quando ormai si e' gelato il gasolio e' inutile sia che metti l'additivo, sia che metti la benzina...... Devi aspettare che scongela e sperare soprattutto che non abbia comportato danni a tutto il resto....

[luposelva]

Originariamente inviato da tdi150cv

c'è poco da arrabbiarsi , dovresti solo spiegarmi perchè a me non è mai accaduto nulla ...
Se poi vogliamo discutere se sono meglio gli additivi specifici o la benza ovvio che non ci sono paragoni , ma in caso di emergenza la benzina in percentuali 1 a 10 aiuta e non fa assolutamente NULLA !

Ma che cazz... di discorso è a me non mi è mai accaduto nulla, cosè una gara a chi ce l'ha più duro? anchio con il vecchio diesel aspirato ho fatto più di 200.000 Km. e senza problemi e con il turbodiesel jtd 1.9 a 60.000 si è rotta la turbina! metti l'additivo anche tu è pure più comodo. poi se vuoi continuare con la benza cavoli tuoi io a scanso di equivoci.....

[stino76]

Originariamente inviato da luposelva

Ma che cazz... di discorso è a me non mi è mai accaduto nulla, cosè una gara a chi ce l'ha più duro? anchio con il vecchio diesel aspirato ho fatto più di 200.000 Km. e senza problemi e con il turbodiesel jtd 1.9 a 60.000 si è rotta la turbina! metti l'additivo anche tu è pure più comodo. poi se vuoi continuare con la benza cavoli tuoi io a scanso di equivoci.....

Verissimo.....,quoto!

[Dumah Brazorf]

I diesel moderni sono "fighetti": eh la turbina da 10miliardi di giri, eh la geometria variabile, eh gli iniettori piezo da 0,001 picolitri e 8 iniezioni per ciclo che a confronto la mia stampante c'ha gli ugelli di un trans brasiliano a fine carriera, eh la pompa a 10milioni di bar...
Per questi eviterei la benzina. Poi magari si scopre che l'additivo è come benzina concentrata ma tant'è...

[stino76]

Originariamente inviato da Dumah Brazorf

turbina la mia stampante c'ha gli ugelli di un trans brasiliano a fine carriera, eh la pompa a 10milioni di bar...

Minchia, ma come ti e' venuta questa!!! Sei forte.....

[luposelva]

Originariamente inviato da Dumah Brazorf

I diesel moderni sono "fighetti": eh la turbina da 10miliardi di giri, eh la geometria variabile, eh gli iniettori piezo da 0,001 picolitri e 8 iniezioni per ciclo che a confronto la mia stampante c'ha gli ugelli di un trans brasiliano a fine carriera, eh la pompa a 10milioni di bar...

[Fradetti]

Originariamente inviato da stino76

Devi sapere che le centraline delle auto moderne e ripeto MODERNE, riconoscono(spegnendo immediatamente il motore) se all'interno del gasolio c'e' una piccolissima particella d'acqua o altro, figuriamoci se non riconoscono 5 ltri di benzina.... Basta informarsi.

ahhahahaha questa va dritta dritta insieme ai cavalli di detroit e al tidisiai

[stino76]

Originariamente inviato da Fradetti

ahhahahaha questa va dritta dritta insieme ai cavalli di detroit e al tidisiai

Un po' come la tua risposta.....

[Satviolence]

Originariamente inviato da luposelva

Ma che cazz... di discorso è a me non mi è mai accaduto nulla, cosè una gara a chi ce l'ha più duro? anchio con il vecchio diesel aspirato ho fatto più di 200.000 Km. e senza problemi e con il turbodiesel jtd 1.9 a 60.000 si è rotta la turbina!

Certo che se rompevi la turbina sul diesel aspirato ti facevo i complimenti! Comunque hai ragione, il fattore culo è fondamentale.

Originariamente inviato da Dumah Brazorf

I diesel moderni sono "fighetti": eh la turbina da 10miliardi di giri, eh la geometria variabile, eh gli iniettori piezo da 0,001 picolitri e 8 iniezioni per ciclo che a confronto la mia stampante c'ha gli ugelli di un trans brasiliano a fine carriera, eh la pompa a 10milioni di bar...

A proposito di diesel fighetti... la Mercedes ha costruito un prototipo, la Mercedes 190 D BlueEFFICIENCY. Il corpo macchina è quello della famosa Mercedes 190 di 20 anni fa, il motore è un nuovissimo 2,1 litri da 204 cavalli di attuale produzione.
Inutile dire che quel motore, rispetto a quello originale, migliora tantissimo qualsiasi aspetto: velocità, accellerazione (adesso fa lo 0-100 in poco èiù di 6 secondi!), consumi, comfort.
Di solito non ci si rende conto del miglioramento effettivo dei diesel perché negli anni sono cresciuti pure i pesi e le dimensioni delle vetture (perché nel frattempo le vetture sono diventate pure molto più sicure), quindi la maggiore potenza e la migliore efficienza vengono "mascherate".
Però, una volta che si installa un diesel moderno su una vettura di 20 anni fa, con pesi e dimensioni minori, risulta chiaro che la differenza tra un diesel vecchio e uno nuovo è come quella che c'è tra la notte e il giorno. Ci vuole molto coraggio a sostenere che i diesel vecchi fossero migliori in qualcosa di significativo (sinceramente, ritengo che la possibilità di alimentare un motore diesel con merda/combustibili non appropriati sia poco importante...).

[Zortan69]

Originariamente inviato da stino76

Devi sapere che le centraline delle auto moderne e ripeto MODERNE, riconoscono(spegnendo immediatamente il motore) se all'interno del gasolio c'e' una piccolissima particella d'acqua o altro, figuriamoci se non riconoscono 5 ltri di benzina.... Basta informarsi.

ma che boiata. l'unica cosa che c'è è un sensore di pressione che spegne il motore al volo se manca pressione nel rail in modo da non grippare la pompa. cioè se finisci il gasolio.
Per l'acqua il filtro la separa in maniera discretamente efficace, e viene raccolta in un mini serbatoio da svuotare periodicamente tramite una pompettina o un foro a sfera. Sulla yaris d4d della mia morosa dopo 100000 Km saranno uscite si e nò 2 gocce. Ed è un sistema meccanico.