incentivi auto? si grazie

[dibe]

Originariamente inviato da superanima

non ho mai fatto un conteggio, certamente più che con la Marea che avevo prima (un 1.6 benzina), sarà intorno ai 17, più o meno... boh?

17 di media??? cala cala cala Merlino....

[teogros]

Originariamente inviato da superanima

non ho mai fatto un conteggio, certamente più che con la Marea che avevo prima (un 1.6 benzina), sarà intorno ai 17, più o meno... boh?

Faccio 6,1 litri*100 km con una focus 115 cv 1800cc: sono 16,3 km/l! Vero che faccio molta città...

[superanima]

Originariamente inviato da dibe

17 di media??? cala cala cala Merlino....

ho detto che non ho mai fatto una verifica. Mi baso solo sulla differenza di tempo che trascorre tra un pieno e l'altro rispetto a prima, quando avevo la Marea. E quella faceva i 13, più o meno.

[LUVІ]

Originariamente inviato da superanima

ho detto che non ho mai fatto una verifica. Mi baso solo sulla differenza di tempo che trascorre tra un pieno e l'altro rispetto a prima, quando avevo la Marea. E quella faceva i 13, più o meno.

Càspita! Geniale!

[dibe]

Originariamente inviato da superanima

ho detto che non ho mai fatto una verifica. Mi baso solo sulla differenza di tempo che trascorre tra un pieno e l'altro rispetto a prima, quando avevo la Marea. E quella faceva i 13, più o meno.

fai il conto km percorsi / litri immessi tra un pieno e l'altro. Se arrivi a 15 è già un ottimo risultato. I 17 potresti farli, non dico di no. Ma sicuramente non in città e in un percorso misto che include molto urbano. Se fai quasi esclusivamente extraurbano e non corri possono anche starci.

[LUVІ]

Originariamente inviato da dibe

fai il conto km percorsi / litri immessi tra un pieno e l'altro. Se arrivi a 15 è già un ottimo risultato. I 17 potresti farli, non dico di no. Ma sicuramente non in città e in un percorso misto che include molto urbano. Se fai quasi esclusivamente extraurbano e non corri possono anche starci.

Ma no, lui fa l'anello di Nardò ai 90 costanti

[dibe]

Originariamente inviato da LUVІ

Ma no, lui fa l'anello di Nardò ai 90 costanti

[Yaro86]

Originariamente inviato da ConteZero

Peraltro se vuoi un MultiAir devi mettere mano ad almeno 18.000 euro, non è esattamente un "prezzo popolare" per una tecnologia tuttosommato "povera".

Per il "popolo" arriverà presto l'FPT 0.9 SGE... un pò di pazienza

[serbring]

Originariamente inviato da Jackari

a prescindere della normativa
è il modello di produzione che si basa sulla produzione di componentistica da parte di aziende che generalmente sono vicinie anche geograficamente (per non avere problem di approvvigionamento dovuti anche ai lunghi tempi di trasporto). ovviamente la componentistica va ad influenzare direttamente il prodotto finale quindi non si può fare una automobile con componenti di scarsa qualità senza compromettere la qualità finale. ai subfornitori spesso sono indicati parametri rigidissimi da rispettare.
aggiungerei pure che cinese non significa di scarsa qualità. ci sono anche aziende serie che producono in cina e che hanno subfornitori di alta qualità che lavorano il loco. è chiaro che per produrre bene i costi però lievitano.

non intendo che cinese intendo di bassa qualità, tutt'altro, ma che se la fiat ha una componentistica prodotta in cina anche se è di una azienda italiana, mi sembra ipocrita da parte della fiat di decantare il made in italy...

[superanima]

Originariamente inviato da dibe

fai il conto km percorsi / litri immessi tra un pieno e l'altro. Se arrivi a 15 è già un ottimo risultato. I 17 potresti farli, non dico di no. Ma sicuramente non in città e in un percorso misto che include molto urbano. Se fai quasi esclusivamente extraurbano e non corri possono anche starci.

sì questo lo so, il punto è che non mi ricordo mai di farlo
Ok, vedrò di farci caso, certo che ho fatto il pieno da poco... col prossimo.

[The_misterious]

Originariamente inviato da ConteZero

A quanto mi dicono amici che adorano correre con le auto (anche in pista, ma non disdegnano strade deserte ed autostrade) il gruppo iniettore-pompa è superiore come resa, ma è anche più caro.

quello che dà l'iniettore pompa è la botta alla schiena e quindi la sensazione di andare di +...ma ormai pure loro si sono adeguati a diesel più lineari

comunque per chi gli fosse sfuggito ecco la risposta dello Stato:

11/2009 (7:30) - IL NODO ERA STATO SOLLEVATO DA MARCHIONNE
Fisco, soluzione vicina per i crediti Fiat

L'Agenzia delle entrate studia il pagamento dei 500 milioni
vantato dal Lingotto
GIANLUCA PAOLUCCI
TORINO
Una soluzione ai crediti vantati da Fiat nei confronti dello Stato per gli incentivi potrebbe arrivare già nei prossimi giorni. Si tratta di oltre 400 milioni a fine settembre, che dovrebbero diventare 500 milioni per la fine dell’anno, relativi agli incentivi per l’acquisto di auto nuove che vengono «anticipati» da Fiat e dalle altre case automobilistiche operanti in Italia. L’Agenzia delle entrate ha confermato di stare lavorando ad una soluzione per via puramente amministrativa, senza dover ricorre a provvedimenti legislativi, che potrebbe essere messa a punto in tempi brevissimi - forse già oggi - da parte dell’Agenzia. Il problema dei crediti di Fiat nei confronti dello Stato era stato sollevato con forza da Sergio Marchionne.

Il nodo della questione riguarda il meccanismo degli incentivi auto: Fiat anticipa ai concessionari gli importi relativi ai «bonus auto», e poi deve procedere a una compensazione con le imposte dovute. Con un problema, però: Fiat Auto non ha sufficiente capienza per «scontare» tutti i crediti vantati nei confronti dello Stato. Accumulando così soldi da recuperare. E qui arriva la soluzione a cui sta lavorando l’Agenzia delle Entrate: «Abbiamo ben presente la questione - spiegano dall’Agenzia - e ora estendiamo la possibilità di compensare anche alle imprese che ne fanno parte attiva della produzione di autovetture, escludendo quelle che non vi rientrano».

Come funziona in pratica? I crediti vantati da Fiat Auto potranno essere recuperati anche dalle altre società, consentendo così di smaltire l’intero ammontare dei crediti d’imposta accumulati. Sul tavolo dell’ad, in caso di soluzione del problema «fiscale», restano però altri temi. A partire dal confronto con le parti sociali italiane, dopo la presentazione dell’impegnativo piano industriale di Chrysler. Un incontro richiesto con forza dai sindacati, e che - ha annunciato Marchionne - avrà luogo tra fine novembre e inizio dicembre. Altro tema caldo, l’eventuale prosecuzione degli incentivi auto: nessuna indicazione è emersa finora sulla possibilità di estendere anche al 2010 i bonus. Al Senato, durante l’esame della Finanziaria, il tema non è stato posto e non sarà quindi all’ordine del giorno dell’esame che Palazzo Madama farà in aula a partire da martedì. Più probabile che il problema possa essere esaminato in aula alla Camera.

ecco come funzionano gli incentivi(tratto da bmwpassion)

L'incentivo statale funziona pressapoco così:
Io concessionario detraggo l'incentivo al cliente che quindi paga il prezzo netto.
La casa madre mi restituisce l'incentivo che a sua volta è restituito dallo stato sottoforma di credito d'imposta.
Non è proprio corretto dire che lo stato deve dare soldi fisicamente alla casa madre, ma è la casa madre che trae beneficio dagli incentivi usando il credito a suo favore scalandolo dalle tasse da pagare (iva, irpef, irap ecc ecc).