Brasile: Aereo scomparso dai radar

[Leron]

Originariamente inviato da supermario

azz questa non l'avevo mai letta da nessuna parte

è anche già stata usata in passato da un velivolo che sulle coste della spagna si è trovato senza carburante

l'elica di riserva è l'ultimo stadio per poter mantenere il controllo dell'aereo, perchè se cedono i motori altrimenti non ci sarebbe modo di comandare le superfici alari senza sistema elettrico

[Leron]

Originariamente inviato da IpseDixit

Però in caso di corto circuito non serve a nulla.

dipende da COSA va in corto

[pierodj]

Originariamente inviato da supermario

ok, avvalorando l'ipotesi che vede i due piloti KO nello stesso istante con l'aereo in caduta libera...anche si si sfora troppo nel fin sborone all'americana...ma un cacchio di passeggero che in 7 minuti si alza e prende il timone in mano?!?!

certo, chi non sa pilotare un aereo al giorno d'oggi

[supermario]

altra ipotesi scema dettata dalla mia scarsa conoscenza di 2 o 3 cose:

1) copertura radiomobile in pieno atlantico --> suppongo nulla
2) situazione nella cabina passeggeri se nella cabina di pilotaggio è in atto una depressurizzazione totale --> negli aerei su cui ho viaggiato la porta che sapara i 2 ambienti sembra poter essere tirata giù a calci
3) condizioni dinamiche in una cabina aerea in caso di caduta libera --> la velocità di un aereo in caduta libera è sufficiente a generare condizioni di gravità parziale al suo interno?

fatta questa premessa, è possibile che un passeggero abbia tentato di comunicare con il resto del mondo tramite cellulare/palmare o altro?

[HYPERR]

aggiornamento delle 16.30

Sei navi, due navi da guerra brasiliane e quattro cargo civili, stanno convergendo sul punto in cui all’alba di oggi un aereo da ricognizione della Forza aerea brasiliana ha individuato dei rottami galleggianti. Lo ha informato l’aeronautica militare da Rio de Janeiro sulle ricerche dell’Airbus dell’Air France scomparso ieri sulla tratta Rio-Parigi. Due navi da guerra veloci sono salpate dai porti militari più vicini (Natal e Maceiò) al luogo del disastro situato presumibilmente 650 Km a nord-est dell-arcipelago di Fernando de Noronha. La Marina militare brasiliana ha anche chiesto ad alcune navi da carico (Lexa Maersk, Jo Cedar, Ual Texas e Stolt Inspiration), che incrociavano nello stesso settore dell’Atlantico, di partecipare alle ricerche. La Lexa Maersk, in particolare, una porta-container norvegese, è la più vicina all’area marina e potrebbe essere la prima, già nel pomeriggio di oggi, a recuperare resti dell’aereo.

[Leron]

Originariamente inviato da supermario

altra ipotesi scema dettata dalla mia scarsa conoscenza di 2 o 3 cose:

1) copertura radiomobile in pieno atlantico --> suppongo nulla
2) situazione nella cabina passeggeri se nella cabina di pilotaggio è in atto una depressurizzazione totale --> negli aerei su cui ho viaggiato la porta che sapara i 2 ambienti sembra poter essere tirata giù a calci
3) condizioni dinamiche in una cabina aerea in caso di caduta libera --> la velocità di un aereo in caduta libera è sufficiente a generare condizioni di gravità parziale al suo interno?

fatta questa premessa, è possibile che un passeggero abbia tentato di comunicare con il resto del mondo tramite cellulare/palmare o altro?

1)la copertura radio per gli aerei di linea è continua e costante su tutto il globo, non ci sono problemi di questo tipo

2)la situazione della cabina passeggeri è ininfluente, i passeggeri NON pilotano in ogni caso

3)se l'aereo è in caduta libera o picchia, qualunque cosa non sia ancorata alle cinture di sicurezza si metterebbe a volare letteralmente in cabina

[MrPeriwinkle]

In mezzo all atlantico?

se sei fuori dalle celle che non mi ric quanti km coprono, cmq sotto i 10, i cellulari puoi usarli come ferma carte

a meno che non hai un satellitare

[supermario]

Originariamente inviato da Leron

1)la copertura radio per gli aerei di linea è continua e costante su tutto il globo, non ci sono problemi di questo tipo

2)la situazione della cabina passeggeri è ininfluente, i passeggeri NON pilotano in ogni caso

3)se l'aereo è in caduta libera o picchia, qualunque cosa non sia ancorata alle cinture di sicurezza si metterebbe a volare letteralmente in cabina

la seconda e la terza domanda non erano relative alla mia stronzata di prima riguardo il pilotare l'aero bensì ad eventuali fattori che portano tutti i passeggeri a svenire a causa della situazione creatasi in cabina di pilotaggio e che quindi non li mette in grado di comunicare semplicemente perchè sono svenuti(e da una parte me lo auguro vista la dinamica)

[Leron]

Originariamente inviato da MrPeriwinkle

In mezzo all atlantico?

se sei fuori dalle celle che non mi ric quanti km coprono, cmq sotto i 10, i cellulari puoi usarli come ferma carte

a meno che non hai un satellitare

guarda che non si parla di cellulari, ma delle strumentazioni radio dell'aereo


cosa centrano i cellulari un pilota mica lancia un SOS col cell

[supermario]

Originariamente inviato da Leron

guarda che non si parla di cellulari, ma delle strumentazioni radio dell'aereo


cosa centrano i cellulari un pilota mica lancia un SOS col cell

perchè io avevo chiesto se c'era una remota possibilità che i cellulari potessero prendere...ma ovviamente non è possibile

p.s. da qualche parte avevo letto di gente che affermava che i cellulari a 10mila metri riescono a prendere sfruttando le attrezzature usate dall'aereo stesso per comunicare..ma mi sa di fesseria anche questa

[MrPeriwinkle]

Originariamente inviato da supermario

perchè io avevo chiesto se c'era una remota possibilità che i cellulari potessero prendere...ma ovviamente non è possibile

p.s. da qualche parte avevo letto di gente che affermava che i cellulari a 10mila metri riescono a prendere sfruttando le attrezzature usate dall'aereo stesso per comunicare..ma mi sa di fesseria anche questa

Forse ti confondi con i servizi telefonici messi a disposizione delle compagnie aeree, che si basano su sistemi satellitari

Anche xche a tot velocità i cellulari cambiano cella troppo velocemente per restare agganciati a una chiamata (oops....ma questo implica l'esistenza di un complotto????????? Lol)

[Leron]

Originariamente inviato da supermario

perchè io avevo chiesto se c'era una remota possibilità che i cellulari potessero prendere...ma ovviamente non è possibile

p.s. da qualche parte avevo letto di gente che affermava che i cellulari a 10mila metri riescono a prendere sfruttando le attrezzature usate dall'aereo stesso per comunicare..ma mi sa di fesseria anche questa

non tutti gli aerei ne sono dotati, la comunicazione in quel caso è via satellite, un A330 dovrebbe avere questa possibilità

ovvio, a patto che l'aereo funzioni...

[MrPeriwinkle]

e penso anche a patto che prima strisci la carta......

[supermario]

in ogni caso spero che nessuno dei passeggeri fosse cosciente perchè quello che si ipotizza sia successo deve essere quanto di più vicino alla definizione di "vedere in faccia la morte"

[giannola]

Originariamente inviato da JamalWallas

Fonte?

è come chiedere la fonte del fatto che un aereo che perde un'ala cade

se partono tutti sistemi elettrici hai voglia ad utilizzare il FBW.

Cmq se ti interessa puoi sempre fare una capatina su

http://www.md80.it/forum/

dove ogni tanto se ne parla.

Originariamente inviato da supermario

in ogni caso spero che nessuno dei passeggeri fosse cosciente perchè quello che si ipotizza sia successo deve essere quanto di più vicino alla definizione di "vedere in faccia la morte"

Mi auguro per loro, si sia trattata di una deflagrazione, di qual si voglia tipo...ma del tutto istantanea, chessò cedimento portelloni, finestrini,,,insomma una cosa che abbia fatto saltare l'aereo... (escludo bomba)

Perchè se pensiamo all'ipotesi di una perdita di quota veloce ma al contempo lineare, ma con la consapevolezza di schianto IO MI sento MALE

[thelightbringer]

li hanno trovati.

[thelightbringer]

http://www.tgcom.mediaset.it/mondo/a...lo451350.shtml

[_fred_]

Originariamente inviato da Leron

è anche già stata usata in passato da un velivolo che sulle coste della spagna si è trovato senza carburante

l'elica di riserva è l'ultimo stadio per poter mantenere il controllo dell'aereo, perchè se cedono i motori altrimenti non ci sarebbe modo di comandare le superfici alari senza sistema elettrico

Ricordo il famoso episodio del Gilmi Glider, un 767 canadese rimasto senza carburante nel bel mezzo di un volo a causa di un errore procedurale durante il rifornimento; quando i motori si spensero una piccola turbina eolica si apri sotto la pancia dell'aereo per continuare a dare corrente all'aereo e far funzionare il sistema idraulico. Per miracolo e grazie anche alla grande perizia dei piloti che guidarono l'aereo come un gigantesco aliante tutti si salvarono. Ci riuscirono perchè non dovettero percorrere troppa distanza, cosa non possibile per l'aereo francese...

[_fred_]

Cmq a questo punto pensavo che possa escludersi l'attacco terroristico per il semplice motivo che gli attentatori non avrebbero perso tempo nel rivendicare l'attentato...