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Old 14-05-2009, 11:27   #21
Paganetor
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veramente a Malpensa ci arriva il trenino... mezz'oretta dal centro e sei lì!

per il resto, le piste in zona sono molto "battute", al limite è linate che ha perso un po' di voli a favore di bergamo, ma comunque siamo ancora abbondantemente sopra alla soglia di "sotto-utilizzo"
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Old 14-05-2009, 12:02   #22
killercode
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Originariamente inviato da Lucrezio Guarda i messaggi
Voglio vdere che dice la Moratti la prossima volta che va in TV.
L'ultima volta fece un caziatone al berlusca che nemmeno sua madre quand'era piccolo! Sara' - giustamente - furibonda. Comunque essendo Milano il nodo commerciale piu' importante d'Italia non mi sembra che abbia molto senso portare l'hub a fiumicino
Appunto, Milano, non Chiasso definire aeroporto di Milano una struttura che è a minimo 40 minuti di viaggio dalla città è un eufemismo. E' come dire che l'aeroporto di Parma è a Modena
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Old 14-05-2009, 12:02   #23
Paganetor
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Originariamente inviato da Proteus Guarda i messaggi
Vero ma non è ancora servita come dovrebbe essere.
oddio, sì e no... ci si arriva abbastanza comodamente in autostrada (traffico permettendo), c'è il treno con una frequenza accettabile (ogni mezz'ora), c'è il servizio bus dalla stazione centrale... se vuoi navette ogni 3 minuti, mi sa che non si reggono in piedi coi costi...
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Old 14-05-2009, 12:03   #24
FabioGreggio
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Ultime notizie:

Borghezio indignato al grido "Romani come i negher!"

Calderoli fara fare pipì a 50 suini sulle piste di Fiumicino.

Gentilini, dopo due eja eja alalà ha minacciato la secessione della Provincia di Treviso e parte del Bellunese per andare con la Scozia.

Bossi ha detto "Con l'aereo AirBurkina Faso mi ci pulisco il culo."
Poi ripensandoci ha detto "meglio di no, ha la forma troppo a supposta".

Maroni invece è parzialmente favorevole a patto che sugli aerei dirottati a Fiumicino ci siano dentro gli Ucraini che abitano vicino al suo isolato e parte di bergamaschi perchè quando parlano non si capisce niente.


fg
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Old 14-05-2009, 12:08   #25
MesserWolf
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Appunto, Milano, non Chiasso definire aeroporto di Milano una struttura che è a minimo 40 minuti di viaggio dalla città è un eufemismo. E' come dire che l'aeroporto di Parma è a Modena
A essere onesti è così anche per molte grandi città al mondo . Heathrow non è nella City .... cmq i collegamenti non sono davvero comodi , cioè alla fin delle finite a sto punto vado in centrale e prendo la navetta per Orio che spendo pure meno dato che volo low cost.
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Old 14-05-2009, 12:20   #26
ally
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Alitalia, ora, è un'azienda privata ed ha facoltà di operare, ovviamente assumendone oneri ed onori, le scelte che più le aggradano.

La prima conseguenza, ovviamente in un paese normale, dovrebbe essere la totale liberalizzazione della tratta Milano/roma A/R, e l'immediato rilascio degli slot occupati a Malpensa affinchè l'aeroporto possa richiamere altre compagnie interessate, non mancheranno di certo perchè l'area è il cuore industrial/commercial/finanziario del norditalia, a stabilirvi colegamenti.
...azienda privata?...salvata da privati?...

...ciao Andrea...
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Old 14-05-2009, 12:23   #27
alphacygni
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Io so solo che l'ultima volta che ho preso un aereo da Malpensa c'era una fila ai controlli di sicurezza di circa un'ora e mezza (ho avuto la botta di culo di poter fare il fast check per una culosissima coincidenza, altrimenti avrei perso il volo), a FCO il massimo che ho aspettato e' stato 10 minuti...

Senza contare l'ora e (quasi) mezza di navetta per raggiungerlo senza salassarsi (fino a un certo punto), a meno di non voler spendere non so quanto (piu' di 10 euro cmq) per prendere il treno che comunque quei 40 minuti ce li impiega.

Tra l'altro, e' talmente concepito come l'aeroporto di Milano che arrivando da questa citta' si incontra prima il Terminal 2 e poi il Terminal 1 cosi' alla fine chi prende l'Easyjet arriva prima di chi prende l'Alitalia, la Lufthansa ecc.
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Old 14-05-2009, 12:27   #28
MesserWolf
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Ma qualcosa, di sensato ed attinente l'argomento, da dire non lo trovi proprio mai ?.
Ma va , fare un po' di bagarre e sceneggiata è molto meglio
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Old 14-05-2009, 12:34   #29
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Appunto, Milano, non Chiasso definire aeroporto di Milano una struttura che è a minimo 40 minuti di viaggio dalla città è un eufemismo. E' come dire che l'aeroporto di Parma è a Modena
Ah quindi JFK non e' l'aeroporto di New York?
E Heathrow non e' quello di Londra? perche' le distanze sono comparabili..e ce ne sono molti altri..
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Old 14-05-2009, 12:43   #30
killercode
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A essere onesti è così anche per molte grandi città al mondo . Heathrow non è nella City .... cmq i collegamenti non sono davvero comodi , cioè alla fin delle finite a sto punto vado in centrale e prendo la navetta per Orio che spendo pure meno dato che volo low cost.
Comunque è un buon 15-20 km più vicino contando anche il fatto che londra è un pò più grossa di milano, detto questo londra (e le altre città) hanno un interland più o meno circolare, che si costruisca a nord, sud ovest o est sempre alla stessa distanza trovi libero, invece l'interland milanese è concentrato a nord lasciandogli ben tre direzioni per costruire un aeroporto vicino alla città.


p.s. mi sono spiegato malissimo ma spero si capisca lo stesso

Ultima modifica di killercode : 14-05-2009 alle 12:46.
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Old 14-05-2009, 12:52   #31
FabioGreggio
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Ma qualcosa, di sensato ed attinente l'argomento, da dire non lo trovi proprio mai ?.
Sempre. Ma quando mi rivolgo ai leghisti cerco di semplificare al massimo
con esempi elementari e cultura da mercato ortofrutticolo di Abbietegrasso.

fg
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Old 14-05-2009, 12:56   #32
MesserWolf
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Comunque è un buon 15-20 km più vicino contando anche il fatto che londra è un pò più grossa di milano, detto questo londra (e le altre città) hanno un interland più o meno circolare, che si costruisca a nord, sud ovest o est sempre alla stessa distanza trovi libero, invece l'interland milanese è concentrato a nord lasciandogli ben tre direzioni per costruire un aeroporto vicino alla città.


p.s. mi sono spiegato malissimo ma spero si capisca lo stesso
capisco il tuo punto di vista , e se hai letto i miei post precedenti sai che sono parecchio scettico io stesso su malpensa e sugli hub in generale , ma evidentemente più vicino non era possibile farlo ....

Poi vabbè col senno di poi è anche facile ragionare.
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Old 14-05-2009, 12:56   #33
zerothehero
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Spero fallista la nuova Alitaglia...per la seconda volta.
Si spera nei crucchi, con Lufthansa che già in parte sta sostituendo alitaglia che cmq già aveva abbandonato in massa lo scalo anche prima del fallimento.
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Old 14-05-2009, 13:01   #34
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Spero fallista la nuova Alitaglia...per la seconda volta.
Si spera nei crucchi, con Lufthansa che già in parte sta sostituendo alitaglia che cmq già aveva abbandonato in massa lo scalo anche prima del fallimento.
ma secondo me fallirà pure .... è schiacciata tra le compagnie low cost e i treni ad alta velocità (che arrivano nelle città , non a 30-40 min dalle città)
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Old 14-05-2009, 13:09   #35
killercode
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capisco il tuo punto di vista , e se hai letto i miei post precedenti sai che sono parecchio scettico io stesso su malpensa e sugli hub in generale , ma evidentemente più vicino non era possibile farlo ....

Poi vabbè col senno di poi è anche facile ragionare.
No, l'hanno fatto li perchè li c'è la brianza che produce, però se la brianza che produce non usa l'aereo e gli unici interessati sono gli yuppie di milano....è un bel casino, si è costruito un aeroporto internazionale per un bacino d'utenza che non esiste
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Old 14-05-2009, 13:13   #36
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ma secondo me fallirà pure .... è schiacciata tra le compagnie low cost e i treni ad alta velocità (che arrivano nelle città , non a 30-40 min dalle città)
Se fallisce è meglio, visto che così mollerà gli slot extraue che non sono ancora liberalizzati (tranne che per gli Usa).
Poi cmq già si era capita la cosa...visto che già Maurizio Prato poco prima del fallimento aveva smobilitato quasi tutto.
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Old 14-05-2009, 13:16   #37
FabioGreggio
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Se fallisce è meglio, visto che così mollerà gli slot extraue che non sono ancora liberalizzati (tranne che per gli Usa).
Poi cmq già si era capita la cosa...visto che già Maurizio Prato poco prima del fallimento aveva smobilitato quasi tutto.
E cmq sia chiaro.
Se decolla è un altro successo di 'O Imperatore.
Se fallisce è tutta colpa di Prodi.

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Old 14-05-2009, 13:17   #38
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No, l'hanno fatto li perchè li c'è la brianza che produce, però se la brianza che produce non usa l'aereo e gli unici interessati sono gli yuppie di milano....è un bel casino, si è costruito un aeroporto internazionale per un bacino d'utenza che non esiste
Presumibilmente vuole anche essere un incentivo alla creazione di un mercato più internazionale .

Tutto insomma dipende molto da come vedi il problema. COme dicevo non credo sia una questione banale .

Finchè non fai infrastrutture limiti la crescita e l'internazionalizzazione , ma d'altro canto finchè non c'è domanda non hai interesse a fare infrastrutture ....

La mia impressione è che siamo un po' bloccati a mezza via .... la mancanza di una pianificazione efficacie ha fatto si che da un lato abbiamo l'hub , ma dall'altro ogni provincia col suo aereoporto. Il problema è che sono due modelli praticamente antitetici .

Bho , cmq è auspicabile , come dice Proteus, che adesso sbocchino slot e rotte . Ormai non è più compito nostro mantenere il carrozzone Alitalia in piedi . Ora sono i cittadini da tutelare permettendogli di scegliere la compagnia che preferiscono al prezzo che preferiscono.
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Old 14-05-2009, 13:45   #39
zerothehero
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E' auspicabile un boicottaggio a prescindere. Vabbè che io nelle poche volte che ho preso l'aereo ho sempre evitato Alitaglia. Figurarsi se poi una persona debba andare a Roma per le tratte internazionali, ridicolo.
Piuttosto dò i soldi ad Air Marocco.
E poi c'è il treno ad alta velocità ROma-Milano..che è anche più ecologico, meno costoso e più o meno i tempi sono quasi analoghi..forse c'è una mezzoretta di vantaggio con l'aereo..poca roba quindi.
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Ultima modifica di zerothehero : 14-05-2009 alle 13:49.
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Old 14-05-2009, 14:11   #40
HenryTheFirst
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fg
Quale esempio elementare devo produrre per farti capire che dare degli ignoranti e/o stupidi agli altri utenti non è consentito?
Valuterò se aumentarti la sospensione appena comminata in altro thread.
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