Diesel speciali si? Diesel speciali no?

[juninho85]

Originariamente inviato da s3s3

Scusa con che macchina?

Ciao!

penso parli della vecchia serie

[ninja750]

Originariamente inviato da juninho85

scusami mi son spiegato male,parli della clio 2 o della clio 3?

clio 2 quella con l'orribile indicatore della benza digitale, sta qua:



mentre quella 2009 l'ho provata poche volte ed è ancora molto legata di motore

[ninja750]

Originariamente inviato da LoneRunner

Boh... un conoscente ha la stessa macchina e lo stesso motore: ci ha già cambiato la pompa, il filtro del gasolio, gli iniettori...

Solo dopo migliaia di euro di danni gli hanno sconsigliato di usare gasoli speciali...

e la causa è stata esplicitamente quella? impossibile dai

[juninho85]

Originariamente inviato da ninja750

clio 2 quella con l'orribile indicatore della benza digitale, sta qua:

queste mi pare vadano comunque bene

Originariamente inviato da ninja750

mentre quella 2009 l'ho provata poche volte ed è ancora molto legata di motore

se parli del 1.5 70 cavalli o del 1.2 75 straconcordo

[s3s3]

Ho appena mandato una mail a renault. Vediamo cosa rispondono.

Ciao!

[marcowheelie]

in famiglia avevamo una scenic II serie fino a pochi mesi fa, in 5 anni ha fatto 210.000 km usando spesso bludiesel e vpower diesel, mai un problema. 1.9dci 120cv.

[ninja750]

Originariamente inviato da juninho85

se parli del 1.5 70 cavalli o del 1.2 75 straconcordo

sempre diesel quindi 1.5 non so quanti cavalli

per contro interni ottimi (ottimo anche il trip) e confort molto ma molto buono

si spera che si sleghi passati i 20000km

[LoneRunner]

Originariamente inviato da s3s3

Scusa con che macchina?

Ciao!

Scusate, è la Renault Megane Grandtour con il 1.5 dci 105 cv: ha avuto un sacco di noie con quel motore, nonostante la cosa mi stupisca essendo una Renault.

Ovviamente i meccanici del concessionario si inventano di tutto pur di non dire che il motore potrebbe essere difettoso: non vorrei che i "gasoli speciali" siano diventati i capri espiatori "doc".

[s3s3]

Originariamente inviato da LoneRunner

Scusate, è la Renault Megane Grandtour con il 1.5 dci 105 cv: ha avuto un sacco di noie con quel motore, nonostante la cosa mi stupisca essendo una Renault.

Ovviamente i meccanici del concessionario si inventano di tutto pur di non dire che il motore potrebbe essere difettoso: non vorrei che i "gasoli speciali" siano diventati i capri espiatori "doc".

Anche questa è una ipotesi abbastanza accreditata...

Ciao!

[LoneRunner]

Certo che trovare meccanici affidabili e onesti sta' diventando impegnativa...

[Emanuele86]

io uso sempre(salvo rarissimi casi in cui arrivavo e non ce ne era) agip bludiesel su una ford focus tdi del '99, da quando aveva 50000km(ora ne ha 122000km) e dico MAI avuto un problema con questo gasolio, e su una peugeot 207 hdi 1.6 del 2006 anche su questa lo si usa sempre(anche qui salvo rarissimi casi in cui non ce ne era) da quando l'abbiam comprata. Tra l'altro è common rail, NESSUNISSIMO problema con 28000km sulle spalle.
Quindi sara che le macchine che si rompono sono difettose e le case danno la colpa a questo gasoli "speciali" per pararsi la faccia .

una volta il meccanico della ford ad un tagliando mi ha sconsiglaito di usare bludiesel, gli ho fatto una risatona in faccia , stesso quando ci hanno consegnanto la 207, altra risatona. Ha tutti e due poi gli ho detto trovatemi la dicitura sui libretti di manutenzione che vieta l'uso di bludiesel o simili, non vi dico la loro faccia

[Qix]

Originariamente inviato da LoneRunner

Boh... un conoscente ha la stessa macchina e lo stesso motore: ci ha già cambiato la pompa, il filtro del gasolio, gli iniettori...

Solo dopo migliaia di euro di danni gli hanno sconsigliato di usare gasoli speciali...

impossibile.
Avrà beccato acqua nel serbatoio o avrà rifornito con la autocisterna che scaricava

[Qix]

Sono stati fatti tanti test dalle riviste specializzate, le vetture che usano il bludiesel a distanza di decine di migliaia di Km avevano il cielo dei pistoni e le sedi valvole piu' pulite e meno incrostate

Personalmente ogni tre pieni di gasolio normale ne faccio uno di bludiesel per dare una pulita agli iniettori

[heavymachinegun]

Non sò se vale la mia esperienza perchè la mia macchina monta un motore con pompa rotativa(ma il resto come le 16v e l'id ce l'ha ) .

quando faccio un pieno con il bludiesel o diesel vpower l'autonomia passa da 750 km a 670 km.... quindi passo da un consumo medio di 17,9 km\l a 16 km\l .
la sensazione è solo un pò + di fluidità in basso,per me non ne vale la pena...


AH!dimenticavo,il diesel tamoil è migliore rispetto ai vari bludiesel\vpower diesel in termini di prestazioni e costa come il diesel normale

i carburanti "speciali" hanno degli additivi particolari che migliorano la vita del ns motore.

personalmente, la mia multijet è nata per andare a gasolio semplice e così andrà .

l'unico gasolio che metto ogni tanto, è il vpower shell che è nettamente il migliore per dare una pulitina al circuito di iniezione(iniettori, pompa alta pressione).

quando posso evito questi carburanti e metto additivi tipo slider o sintoflon, sicuramente migliori ed economici

[tehblizz]

Originariamente inviato da s3s3

Siccome fra un po' mi arriva la macchinina nuova, volevo sapere se ha effettivamente senso usare questi diesel speciali, visto che non faccio molti km...

Non sono interessato a leggende metropolitane (tipo lo zio della morosa del cugino dell'amico della tipa conosciuta ieri sera) che non dicono niente di certo.

Il top sarebbe una qualche spiegazione tecnica!

Ah dimenticavo...Il motore sarà un renault 1.5 dci 110cv.

Ciao!

Vai tranquillo con i carburanti speciali, non sono la causa di danni al motore, figuriamoci! Ora secondo te Agip, Shell & friends si mettono a commercializzare prodotti che danneggiano le auto? Ma dai, pura fantascienza.
Tra l'altro dal 1° gennaio di quest'anno anche il gasolio normale ha lo stesso quantitativo di zolfo dei diesel "speciali", quindi non stare a sentire la gente che da la colpa a questo fatto qui.
Molte volte quando le persone hanno noie al motore imputabili al carburante, queste sono dovute a presenza di acqua (carburante sporco), non di certo al fatto che si utilizzino carburanti speciali. Anche la gente che usa il diesel normale o la benzina normale certe volte si ritrova a piedi a causa del carburante, che siano taroccati anche quelli? Dai su!

Se proprio non ti fidi (non vedo il perchè) potresti usare il diesel normale e abbinarlo a degli adittivi separati, però tanto vale usare sempre il BluDiesel

[tehblizz]

Originariamente inviato da Qix

Personalmente ogni tre pieni di gasolio normale ne faccio uno di bludiesel per dare una pulita agli iniettori

Non ha senso stare sempre a mischiare i carburanti. Il bludiesel o lo usi costantemente oppure puoi anche lasciarlo lì dov'è. Il motore ha bisogno di tempo per adattarsi al nuovo carburante (specie con la Vpower), e se mischi il bludiesel con il gasolio normale alla fine non ti cambia un granchè. Devi fare il pieno sempre e solo di bludiesel se vuoi apprezzare pienamente dei suoi effetti.

Originariamente inviato da dany80m

l'unico gasolio che metto ogni tanto, è il vpower shell che è nettamente il migliore per dare una pulitina al circuito di iniezione(iniettori, pompa alta pressione).

idem con patatine

[mikeshare78]

Ford Focus 1.8 Tdci 74 Kw, d'inverno uso solo diesel "speciali" perchè la macchina li digerisce decisamente meglio con le temperature artiche del Trentino. 3 anni di utilizzo, zero problemi.

Originariamente inviato da mikeshare78

Ford Focus 1.8 Tdci 74 Kw, d'inverno uso solo diesel "speciali" perchè la macchina li digerisce decisamente meglio con le temperature artiche del Trentino. 3 anni di utilizzo, zero problemi.

fiat punto 1.3mj 70cv non proprio originale, 103000km 5anni gasolio normale.
nessun problema

[tehblizz]

Originariamente inviato da dany80m

fiat punto 1.3mj 70cv non proprio originale, 103000km 5anni gasolio normale.
nessun problema

E' logico che vada bene con il gasolio normale, hai scoperto l'acqua calda!!