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Motorola edge 70: lo smartphone ultrasottile che non rinuncia a batteria e concretezza
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Motorola edge 70 porta il concetto di smartphone ultrasottile su un terreno più concreto e accessibile: abbina uno spessore sotto i 6 mm a una batteria di capacità relativamente elevata, un display pOLED da 6,7 pollici e un comparto fotografico triplo da 50 MP. Non punta ai record di potenza, ma si configura come alternativa più pragmatica rispetto ai modelli sottili più costosi di Samsung e Apple
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Old 16-03-2009, 22:15   #21
Onisem
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S2000, MX-5, BMW Z4...
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Tanto poco un uomo si interessa dell'altro, che persino il cristianesimo raccomanda di fare il bene per amore di Dio. (Cesare Pavese)
"Sono un liberale di destra, come potrei votare uno come Berlusconi?"
Marcello Dell'Utri, fondatore del partito Forza Italia, è stato condannato per mafia.
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Old 16-03-2009, 22:22   #22
85kimeruccio
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z4 finalmente la provo x bene lunedì per una 500km no-stop sulle alpi.
dopo magari se l'autore vuole dò i miei pareri...
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Old 17-03-2009, 09:54   #23
Froze
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Originariamente inviato da 85kimeruccio Guarda i messaggi
z4 finalmente la provo x bene lunedì per una 500km no-stop sulle alpi.
dopo magari se l'autore vuole dò i miei pareri...
molto volentieri, grazie
la z4 non l'avevo presa in considerazione perchè la ritenevo troppo cara, ma ho visto che si trova qualcosa intorno al budget prefissato.
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Old 17-03-2009, 10:01   #24
Froze
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Originariamente inviato da 85kimeruccio Guarda i messaggi
eviterei forse s2000 350z ecc ecc .. un po troppo impegnative forse.. anche solo come costi.
principalmente come costi
TP con una discreta cavalleria e' da una decina d'anni che le guido

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Originariamente inviato da castoner Guarda i messaggi
forum.mr2.it

La bibbia sulla MR2!

Ho un amico che ce l'ha e ti dico che:

- è divertentissima
- ha una dotazione tecnica di tutto rispetto
- consuma poco (tranquillamente ci fai 13 al litro) grazie al peso inferiore ai 1000kg
- costi di manutenzione bassi
- pochissimo spazio per bagagli, ma le spyder generalmente sono così
- un pò impegnativa (almeno all'inizio) sul bagnato in quanto sono assenti controllo di trazione e stabilità (W Dio aggiungo)

Assolutamente non cercare quella SMT (ossia col cambio automatico con pulsanti al volante... perdi l'80% del divertimento e circa 1 secondo e qualcosa sui 100m da fermo).

Fidati...è un gran bel giocattolo.
grazie per le informazioni.
tra l'altro sul sito c'ero passato, ma il link al forum non l'avevo proprio visto
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Old 17-03-2009, 10:11   #25
00Luca
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L'S2000 non è un'auto da 20.000 Km l'anno.

Di 4 anni le trovi tranquillamente con 60.000Km e anche meno

Ho notato questa di giugno 2005 a 19.000 Euro
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=156264890

Oppure questa del 2002 a 15.000 Euro e parliamo di prima richiesta
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=156303047

E' molto + realizzabile di quanto credi ;-)
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Old 17-03-2009, 10:12   #26
sam_88
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Tra S2000 e Z4, la seconda tutta la vita.
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Old 17-03-2009, 18:53   #27
85kimeruccio
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sicuro parlavo di costi.

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molto volentieri, grazie
la z4 non l'avevo presa in considerazione perchè la ritenevo troppo cara, ma ho visto che si trova qualcosa intorno al budget prefissato.
lunedì quando torno ti dirò tutto
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Old 17-03-2009, 19:21   #28
Marci
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al limite c'è anche la Z3
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Old 23-03-2009, 19:46   #29
85kimeruccio
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dopo 380km fatti praticamente no stop tra alcune valli della mia zona, lago di como.. e bormio.. posso promuovere decisamente questa z4.........

sarà merito delle hankook rs2 che montava o dei cerchi da 18"... però.. bella e se la cava discretamente bene nelle mani giuste.
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Old 24-03-2009, 00:25   #30
@lessio
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Anch'io sono in piena voglia di spider e ho messo gli occhi su una Z3 del 2000 2000cc 150 cv con 80000km a 10000€, il problema è che ho una Nuova Mazda2 da poco più di un anno e ho paura di perderci troppo economicamente nel darla indietro e prendermi questa, voi che ne dite?
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Old 24-03-2009, 00:41   #31
pikkolino
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dopo 380km fatti praticamente no stop tra alcune valli della mia zona, lago di como.. e bormio.. posso promuovere decisamente questa z4.........

sarà merito delle hankook rs2 che montava o dei cerchi da 18"... però.. bella e se la cava discretamente bene nelle mani giuste.
dicci almeno che motore monta però...
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Old 24-03-2009, 13:31   #32
85kimeruccio
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dicci almeno che motore monta però...
il 2.0 credo sia buono ma non esuberante.. sopra i 140 è fiacco.
il 2.5 credo sia la scelta piu giusta se si vuole "correre"..
il 3.0 credo sia fin troppo
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Old 24-03-2009, 13:43   #33
pikkolino
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il 2.0 credo sia buono ma non esuberante.. sopra i 140 è fiacco.
il 2.5 credo sia la scelta piu giusta se si vuole "correre"..
il 3.0 credo sia fin troppo
mi interessava sapere che motore hai provato tu...cmq mi piacerebbe anche sapere se ti riferisci alle versioni si o normali, pre o dopo restyling
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Old 24-03-2009, 13:58   #34
85kimeruccio
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mi interessava sapere che motore hai provato tu...cmq mi piacerebbe anche sapere se ti riferisci alle versioni si o normali, pre o dopo restyling
ho provato queste 3. l'ultima che ho provato è la 2.0... e appunto x qll ho rivalutato la macchina in generale...

mi riferisco ai motori che ho provato (150/177/231) ... anche se ce ne sono ben altri... erano tutti "I", non "SI".
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Old 24-03-2009, 14:16   #35
ninja750
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il 2.0 credo sia buono ma non esuberante.. sopra i 140 è fiacco.
i limiti nelle valli della tua zona sono come nel resto dell'italia, si?
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Old 24-03-2009, 14:20   #36
85kimeruccio
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i limiti nelle valli della tua zona sono come nel resto dell'italia, si?
ehm.....
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Old 24-03-2009, 14:22   #37
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Old 24-03-2009, 16:28   #38
pikkolino
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ho provato queste 3. l'ultima che ho provato è la 2.0... e appunto x qll ho rivalutato la macchina in generale...

mi riferisco ai motori che ho provato (150/177/231) ... anche se ce ne sono ben altri... erano tutti "I", non "SI".
allora si vede che siamo della filosofia diversa...io sono il tipo del "i cavalli non sono mai abbastanza"
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Old 24-03-2009, 16:38   #39
85kimeruccio
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Iscritto dal: Aug 2003
Città: Milano - Amsterdam - Los Angeles
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non mi è mai piaciuta quella forzatura. di solito i cavalli servono a far andare gente che non è capace di guidare... io preferisco trovare il giusto compromesso per uscire di curva con una buona dose di coppia da scaricare senza dovere parzializzare in modo esagerato perche non posso usare tutta la cavalleria che ho.
i rettilinei li lascio agli altri
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Old 24-03-2009, 20:47   #40
marchigiano
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non mi è mai piaciuta quella forzatura. di solito i cavalli servono a far andare gente che non è capace di guidare... io preferisco trovare il giusto compromesso per uscire di curva con una buona dose di coppia da scaricare senza dovere parzializzare in modo esagerato perche non posso usare tutta la cavalleria che ho.
i rettilinei li lascio agli altri
quoto, basta vedere chi compra il diesel da 200cv per capire quanto sa guidare... fai una curva con un motore da 200kg davanti voglio vedere...
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