Mazda RX-8

[Tranqui]

Sono andato a vedere e provare questo gioiellino e ci sono veramente rimasto!!!

Qualcuno di voi l'ha provata?

Un motore incredibile, vibrazioni ZERO, contagiri che schizza oltre i 9k, potenza in abbondanza e una dotazione di serie incredibile!

Prezzo 35k euro.


Voi che ne dite? Io non riesco a trovare una degna rivale a quel prezzo!
Mi è crollato il mito dell's2000!

[FastFreddy]

Originariamente inviato da Tranqui

Prezzo 35k euro.


Voi che ne dite?

Dico che 35.000 € nun ce l'ho!!!!!!!!!

[Tranqui]

Originariamente inviato da FastFreddy
Dico che 35.000 € nun ce l'ho!!!!!!!!!

Beh... neanche io...
ti è mai capitato di sognare?

[evelon]

A detta di molti era più sportiva la precedente.

Questa è più sulla filosofia GT che "sportiva" per scelte di assetto, taratura del motore etc...

La line sarebbe carina se non fosse per quelle orribili porte controvento stile anni '20...

[Blind Guardian]

Originariamente inviato da Tranqui
Sono andato a vedere e provare questo gioiellino e ci sono veramente rimasto!!!

Qualcuno di voi l'ha provata?

Un motore incredibile, vibrazioni ZERO, contagiri che schizza oltre i 9k, potenza in abbondanza e una dotazione di serie incredibile!

Prezzo 35k euro.


Voi che ne dite? Io non riesco a trovare una degna rivale a quel prezzo!
Mi è crollato il mito dell's2000!

9000rpm?? mi risultava una redline di 7500, onestamente.....
una degna rivale?

a quei $ porti via tranquillissimamente una 156GTA km0 (talvolta anche a meno!)
a 2500euri di più hai una Nissan 350z, tutt'altra macchina e tutt'altre prestazioni
il renesis è si innovativo, ma non dimentichiamo 2 cose:
1) che la RX7 doveva cambiare i pattini ogni 9000km e spendere dai 3500 ai 6000euro ogni 90000km *solo* per rifare il motore.
2) che la RX8 consuma 16litri/100km di media.... il che NON è propriamente poco, eh? (nota di colore: il V12 5000 dell'850 mi consuma tanto quanto... ed è un 5000... ed è un V12... e deve portarsi avanti 1900kg di macchina in ordine di marcia..)

[Alfa147]

Originariamente inviato da Blind Guardian
9000rpm?? mi risultava una redline di 7500, onestamente.....
una degna rivale?

a quei $ porti via tranquillissimamente una 156GTA km0 (talvolta anche a meno!)
a 2500euri di più hai una Nissan 350z, tutt'altra macchina e tutt'altre prestazioni
il renesis è si innovativo, ma non dimentichiamo 2 cose:
1) che la RX7 doveva cambiare i pattini ogni 9000km e spendere dai 3500 ai 6000euro ogni 90000km *solo* per rifare il motore.
2) che la RX8 consuma 16litri/100km di media.... il che NON è propriamente poco, eh? (nota di colore: il V12 5000 dell'850 mi consuma tanto quanto... ed è un 5000... ed è un V12... e deve portarsi avanti 1900kg di macchina in ordine di marcia..)

e dire che avevano detto che questo Wankel consumava poco....
Però è proprio una gran bella macchina

[Jaguar64bit]

Incredibile ma preferisco la Mazda Rx-7 , anzi e' una delle piu' belle macchine mai fatte per me'.

[crespo80]

no, scusa

ma con 35.000€ ti porti a casa una vera sportiva di razza come la lotus elise. Che con i suoi 700kg di peso, e a fronte di una potenza di soli 122cv, accelera da 0 a 100 in 5,7s e ha un assetto da paura rispetto a qualunque altra stradale di pari costo.

Questa è la filosofia vincente:
- poco peso
- pochi fronzoli (no ABS no servofreno no AIRBAG no diavolerie elettroniche)
- assetto da supersportiva

[Jo3]

Originariamente inviato da crespo80
no, scusa

ma con 35.000€ ti porti a casa una vera sportiva di razza come la lotus elise. Che con i suoi 700kg di peso, e a fronte di una potenza di soli 122cv, accelera da 0 a 100 in 5,7s e ha un assetto da paura rispetto a qualunque altra stradale di pari costo.

Questa è la filosofia vincente:
- poco peso
- pochi fronzoli (no ABS no servofreno no AIRBAG no diavolerie elettroniche)
- assetto da supersportiva

Credo il massimo siano quelle macchine inglesi, simili a coupe ma molto alleggerite, solo 2 posti.

Peso : 500 kg
Potenza : 145 CV

Accelerazione pari se non superiore alle piu blasonate sportive (ferrari & co).

Ovviamente non per tutti (la guida di tali veicoli necessita di attenzione, perche con 500 kg, i freni pattinano piacevolmente).

[FastFreddy]

Originariamente inviato da Jo3
Credo il massimo siano quelle macchine inglesi, simili a coupe ma molto alleggerite, solo 2 posti.

Peso : 500 kg
Potenza : 145 CV

Accelerazione pari se non superiore alle piu blasonate sportive (ferrari & co).

Ovviamente non per tutti (la guida di tali veicoli necessita di attenzione, perche con 500 kg, i freni pattinano piacevolmente).

Ti riferisci alla Lotus Elise?



Bellina, ma molto molto spartana! Non adatta di certo ad essere usata tutti i giorni in città!

[crespo80]

Originariamente inviato da Jo3
Credo il massimo siano quelle macchine inglesi, simili a coupe ma molto alleggerite, solo 2 posti.

Peso : 500 kg
Potenza : 145 CV

Accelerazione pari se non superiore alle piu blasonate sportive (ferrari & co).

Ovviamente non per tutti (la guida di tali veicoli necessita di attenzione, perche con 500 kg, i freni pattinano piacevolmente).

vabbè, io parlo sempre di auto di serie... tu forse ti riferisci a quelle auto inglesi prodotte a mano o addirittura vendute in kit di montaggio... me ne rviene in mente una che ha una forma simile a quella di Lupin (si, il ladro dei cartoni animati) ma non ricordo il nome...
E poi la lotus è stata un successo nel suo piccolo, quindi facilità di trovare pezzi di ricambio, bassa manutenzione (il motore è un collaudatissimo rover 1800 aspirato.) e poi costa tutto sommanto "solo" 35.000€.

[Quincy_it]

Originariamente inviato da crespo80
no, scusa

ma con 35.000€ ti porti a casa una vera sportiva di razza come la lotus elise. [cut]

Sono d'accordo con te nel dire che la Elise è una vera sportiva ed in quanto a prestazioni è più estrema della Rx-8, ma lo è anche nel confort e nell'abitabilità.
Dipende da cosa uno cerca in una sportiva.
Personalmente ritengo la Rx-8 arte in movimento: l'ho vista solo una volta dal vivo ed è ancora più bella e impressionante che in foto.

Oltretutto, visto che molti ne hanno accennato, è vero sì che il vecchio motore Wankel che equipaggiava la Rx-7 (altro gioiello a 4 ruote) necessitava di una scrupolosa manutenzione, ma con il Renesis gli ingegneri Mazda hanno compiuto un enorme passo avanti, tant'è che è il motore che ha vinto il premio "Motore dell'Anno 2003", non dimentichiamolo!

Fonte Infomotori.com:
E' seducente ed aggressiva la nuova Mazda RX8. La nuova sportiva non passa certo inosservata neppure in una piazza come Rimini dove il pubblico è ben allenato al passaggio di celebri Gran Turismo italiane, tedesche ed inglesi.
Sul design rischieremo di essere troppo emotivi e per tal ragione facciamo parlare le immagini, mentre sugli interni possiamo dirvi che le pelli sono italiane e portano la firma di Pelli Pasubio: la stessa che trovate su tutte le Jaguar: dalla X-Type all’ammiraglia.
Plancia e strumentazione da premio ergonometrico, al pari dei comodi e ben avvolgenti sedili su cui si accede magnificamente grazie all’originale soluzione delle quattro porte basate sul "freestyle door system" (praticamente è senza il montante centrale).
Abitabilità e soprattutto accessibilità che le sue rivali si sognano anche di notte!
Su una GT la parte del leone è certamente il propulsore poiché la linea è si importante, ma la scuderia conta, e come se conta per far emozionare i veri appassionati di motori.

"Motore Internazionale dell’Anno 2003": meglio di VW V10 TD e BMW M3
Per nostra fortuna, il 4 giugno scorso 50 giornalisti specializzati nel campo automobilistico provenienti da 22 paesi hanno eletto il nuovo motore rotativo RENESIS della Mazda Motor Corporation, che spinge la nuova Mazda RX-8, il "Motore Internazionale dell’Anno 2003".
Tutti i motori di produzione attuale tra meno di 1,0 litri fino ad oltre 4,0 litri sono stati infatti giudicati sotto aspetti nell’area come la guidabilità, la prestazione, l’economia, il perfezionamento e l’applicazione di successo della tecnologia avanzata. Vi erano 12 categorie in tutto, compreso il grande premio, il Motore Internazionale dell’anno. Il nuovo motore rotativo RENESIS della Mazda è stato dichiarato il "Miglior nuovo motore del 2003" e il miglior motore nella categoria da "2,5 litri a 3 litri".
Una rosa di otto vincitori di categorie erano quindi in competizione per il premio del "Motore Internazionale del 2003", con il Mazda RENESIS che ha vinto sul motore diesel V10 della Volkswagen e il motore M3 della BMW.
Con questa premessa possiamo dirvi quindi che si tratta di un motore eccezionale che dimostra forse più dei 240 CV dichiarati e che la soluzione del propulsore rotante Renesis (654 cc da moltiplicare per due!) si è rivelata vincente per elasticità, progressione e divertimento di guida, segnalando che vanta una coppia massima di 216 Nma 7500 giri.
Rispetto al precedente Renesis è più leggero di ben il 30% rispetto al precedente, testimoniando la notevole attenzione posta anche sul versante della scelta dei materiali.
Per scaricare a terra tutta questa potenza ci penserà un cambio a sei marce, segnalando che la trazione è rigorosamente posteriore, anche se l’integrale non stonerebbe!
Le gommature sono adeguate alla vettura e quindi troviamo ruote in lega a cinque razze da 18 pollici. Il look è decisamente aggressivo, con un frontale decisamente muscoloso.

Su strada
Il vero difetto della RX-8 è dover scendere alla fine della prova! Una sportiva davvero divertente e facile da guidare, ricordandosi della potenza e quindi non bisogna far affidamento solo sull’ottimo sistema frenante e sull’eccellente assetto che permette alcuni virtuosismi davvero simpatici (da fare solo su strade libere e dopo aver effettuato un paio di corsi di guida sicura che l’attivo Ministro Lunardi dovrebbe rendere obbligatori per chi desidera guidare vetture con notevoli scuderie sotto il cofano).
Una fionda in rettilineo, incollata in curva, docile sul misto veloce e pronta a rispondere ai comandi del pilota che non si potrà certo lamentare dei consumi dopo essersi divertito per ore con la sua RX-8.

Una sportiva che non piace sicuramente ad un nutrito gruppo di tecnici: gli ingegneri delle Case concorrenti che si stanno mangiando il cappello per il premio vinto dalla Mazda e soprattutto per le sue potenzialità che faranno dormire sonni poco tranquilli ai tedeschi (gli italiani vantano una scuola modenese che li mette al riparo da tali assalti…).

Per chi la trovasse ancora spenta, Mazda sta già sviluppando una versione "pepata" con turbocompressore, che porterà la potenza assai vicino ai 340 CV!

Il prezzo sarà un’altra bella sorpresa (34.000 euro) e chi vuole già ordinarla può farlo direttamente via Internet, ricordando che la presentazione stampa è avvenuta a Rimini sia in una lussuosa sala del Gran Hotel reso celebre da Federico Fellini sia via monitor grazie al web che ha unito tutti gli appassionati ed anche Infomotori ha registrato un bel traffico, confermando che Internet sta mettendo con maggior forza la freccia per superare gli altri media (sempre validi, ma con due marce in meno: l’interattività ed il tempo reale!)

Mai come in questo caso, bisogna chiudere con un provare per credere!


Fonte Kataweb motori:
Alla RX-8 il prestigioso premio Motore dell'anno 2003

Non è ancora arrivata, e già inizia a fare incetta di premi: la Rx8 si è infatti appena aggiudicata il premio “Motore Internazionale dell’Anno 2003”.

Nobuhiro Hayama, Funzionario Direttivo e Direttore Generale della Divisione Organi di Trasmissione della Mazda, e Dan Morris, Presidente e CEO della Mazda Motor Europe, oggi hanno ritirato il premio presso l’Engine Expo 2003 di Stoccarda, Germania. Uno dei riconoscimenti automobilistici più ambiti del mondo, basato sulle prove effettuate da 50 giornalisti specializzati nel campo automobilistico provenienti da 22 paesi..

Nel ricevere il premio, Nobuhiro Hayama, ha dichiarato: “Fin dalla nostra prima applicazione della tecnologia rotativa al Cosmo Sport nel 1967, fino alla vittoria dell'unico motore rotativo a Le Mans nel 1991, la Mazda non ha mai rinunciato a questa tecnologia”. “Questa costanza, questa devozione ai principi di base dell’ingegneria, sono il marchio dello spirito ingegneristico e dell’eredità della Mazda. Ed è questo spirito che guida oggi la rinascita della nostra società”.

Tutti i motori di produzione attuale tra meno di 1,0 litri fino ad oltre 4,0 litri sono stati giudicati sotto aspetti nell’area come la guidabilità, la prestazione, l’economia, il perfezionamento e l’applicazione di successo della tecnologia avanzata. Vi erano 12 categorie in tutto, compreso il grande premio, il Motore Internazionale dell’anno.

Il nuovo motore rotativo RENESIS della Mazda è stato dichiarato il “Miglior nuovo motore del 2003” e il miglior motore nella categoria da “2,5 litri a 3 litri”. Una rosa di otto vincitori di categorie erano quindi in competizione per il premio del “Motore Internazionale del 2003”, con il Mazda RENESIS che ha vinto sul motore diesel V10 della Volkswagen e il motore M3 della BMW.

L’essersi aggiudicata il premio “Motore Internazionale dell’anno” è un risultato considerevole per Mazda, dichiara Graham Johnson, editore di Engine Technology International e Presidente del Premio. “Infatti, ben 44 giudici hanno votato perchè questo motore rotativo diventasse il Motore Internazionale del 2003 – un nuovo record del Premio. La Mazda può giustamente dichiarare che produce il motore più perfetto del mondo”.

Lanciato con la nuova Mazda RX-8 la scorsa primavera in Giappone, e presentato nei più importanti Saloni dell'Auto in Europa alla fine di quell’anno, RENESIS rappresenta una rivoluzione nella tecnologia dei motori rotativi. Una erogazione uniforme, una prestazione di rotazione ad elevato numero di giri con consumo di carburante accettabile, soddisfa anche le normative Europee IV.

Le tecnologie chiave che hanno contribuito a questo risultato comprendono la tecnologia dello scarico laterale avanzato, che elimina la sovrapposizione delle luci di scarico e di aspirazione, ed ha permesso agli ingegneri del RENESIS di ottimizzare i profili delle luci del motore; insieme con un sistema di aspirazione dell’aria dinamico-sequenziale, una valvola a farfalla elettronica, nuovi iniettori del carburante altamente efficienti, e candele di elevate prestazioni per fornire la migliore iniezione della miscela combustibile-aria.

“Un nuovo, meraviglioso motore”, dice di RENESIS il giudice del Premio Alberto Bellucci, “con una potenza, una accelerazione e una silenziosità addirittura migliori di quelle di una vera vettura sportiva”. E sono stati concordi altri 43 giudici. Fatto 'su misura' per la nuova Mazda RX-8 4 porte, RENESIS sarà presto disponibile per tutti gli amanti delle vetture sportive.

[crespo80]

Originariamente inviato da FastFreddy
Ti riferisci alla Lotus Elise?



Bellina, ma molto molto spartana! Non adatta di certo ad essere usata tutti i giorni in città!

no...

ero io che i riferivo alla lotus elise... che non è spartana, ma essenziale. E per chi vuole un'auto sportiva non è certo un difetto, anzi...



jo3 si riferiva invece a macchine particolari ma che non sono prodotte in grande serie...

[Quincy_it]

Discorso consumi (litri/100 km):
- Mazda Rx-8
urbano 14,0
extraurbano 5,4
misto 8,9

- Nissan 350Z
urbano 15,0
extraurbano 8,0
misto 11,0

Non mi sembra consumi poi così tanto, considerando anche che dispone di 240 cv.

[Alfa147]

Originariamente inviato da Quincy_it
Discorso consumi (litri/100 km):
- Mazda Rx-8
urbano 14,0
extraurbano 5,4
misto 8,9

- Nissan 350Z
urbano 15,0
extraurbano 8,0
misto 11,0

Non mi sembra consumi poi così tanto, considerando anche che dispone di 240 cv.

beh attenzione....una cosa è cio' che dichiarano.. una cosa è quello che fa effettivo.....
Esempio? La mia 147 1.6 ts 120hp dovrebbe farmi 14 sul misto....ma non va oltre i 10....!

[crespo80]

Originariamente inviato da Quincy_it
Discorso consumi (litri/100 km):
- Mazda Rx-8
urbano 14,0
extraurbano 5,4
misto 8,9

- Nissan 350Z
urbano 15,0
extraurbano 8,0
misto 11,0

Non mi sembra consumi poi così tanto, considerando anche che dispone di 240 cv.

hai dimenticato la lotus, che per via della sua leggerezza, a fronte di prestaioni superiori a quelle delle concorrenti di pari fascia, consuma qusi quanto una utilitaria, e in ogni caso molto meno delle concorrenti citate

URBANO 9,4
EXTRAURBANO 6,1
COMBINATO 7,4

[Graffio]

PEr me il wankel rimane il miglior motore in assoluto.

[tommyHD]

Postate qualche foto di questa Mazda..

[Blind Guardian]

Quincy_it

quei dati dichiarati valgono come il quotidiano di una settimana fa.
la RX8 l'ho provata, ho parlato con chi l'ha comprata e debbo riferirti che è contento quando fa i 7km/l, fai i salti di gioia quando vede gli 8km/l! (nota di colore: consuma più della mia che di cv ne va una dozzina meno del doppio!)

per chi consiglia l'elise.... che dire, è un kart estremamente valido, buonissimo da giri alla domenica (giri spaccaossa, non dimentichiamolo), ma come prima auto è totalmente inutilizzabile.... niente A/C, niente finestrini elettrici, ZERO spazio interno (un amico ce l'ha e non sa nemmeno dove appoggiare gli occhiali!!!). una RX8, o altre auto di quel genere hanno tutt'altra filosofia, e sono macchine a tutti gli effetti.

per chi consiglia le scatolette da 500kg l'avete mai guidata una? io ho avuto la fortuna di fare un giro da passeggero su una westfield megabusa..... ehm.. NON è una macchina. period.

[crespo80]

Originariamente inviato da Blind Guardian

per chi consiglia l'elise.... che dire, è un kart estremamente valido, buonissimo da giri alla domenica (giri spaccaossa, non dimentichiamolo), ma come prima auto è totalmente inutilizzabile.... niente A/C, niente finestrini elettrici, ZERO spazio interno (un amico ce l'ha e non sa nemmeno dove appoggiare gli occhiali!!!).

ti sei dimenticato che non ha neanche il controllo della stabilità, della trazione, l'ABS, l'AIRBAG (è esentata in quanto prevede una cellula di sicurezza tipo formula1); non ha nemmeno il servosterzo (tanto è leggerissima), nemmeno il servofreno (ce l'ha anche la panda). Poi mi pare che non si possa montare neanche l'autoradio, ma non sono sicuro.

Ovvio che è improponibile come prima auto (ma io la farei la pazzia) ma non è neanche un prototipo, è una fuoriserie a tutti gli effetti.
D'altronde, neanche con una Ferrari ci vai a fare la spesa....