AEREO TURKISH AIRLINES SI SCHIANTA IN OLANDA

[mar81]

quindi non è vero che gli aerei sono più sicuri delle auto, inn un incidente aereo è un miracolo se ti salvi...

[Stigmata]

Originariamente inviato da mar81

quindi non è vero che gli aerei sono più sicuri delle auto, inn un incidente aereo è un miracolo se ti salvi...

E' molto più sicuro invece, fa un po' il conto di quanti muoiono annualmente rispetto agli aerei in circolazione e poi fai lo stesso conto con le auto... c'è da dire che quando casca un aereo muoiono un botto di persone tutte insieme, quindi fa più notizia.

[gigio2005]

Originariamente inviato da mar81

quindi non è vero che gli aerei sono più sicuri delle auto, inn un incidente aereo è un miracolo se ti salvi...

hai poco chiaro il concetto di sicurezza

[ConteZero]

Le estremità delle ali "all'insù" prendono il nome di winglets e servono per ridurre in qualche modo la resistenza dell'aria (e quindi abbassare i consumi).
La Boeing le ha introdotte da un po ma a quanto mi pare d'aver letto sono disponibili come "add on" anche sui modelli più vecchi.

[sanxius]

a me interessa capire come mai ssi è spaccato in 3.... .

questa si che è la cosa più interessante... visto che è un B737-800...quindi nuovo (relativamente)

[sanxius]

Originariamente inviato da mar81

quindi non è vero che gli aerei sono più sicuri delle auto, inn un incidente aereo è un miracolo se ti salvi...

guarda.... hai un concetto di sicurezza "assurdo"

se facciamo media numero passeggeri/numero voli... e morti... sicuramente c'e' un tasso talmente bassissimo... che nella macchina non lo trovi.

La macchina NON fa notizia perchè è già "assodato" che la macchina è pericolosa
L'aereo FA notizia perchè quando cade fa quasi sempre un numero di morti più alto della macchina...

(ho viaggiato più di 80 volte in aereo...)

[Stigmata]

ITALIANO A BORDO, VERIFICHE IN CORSO

"Stiamo verificando", non ve lo posso ancora confermare, ma temo che ci sia un italiano "tra i passeggeri" dell'aereo precipitato in Olanda. Così il ministro degli Esteri Franco Frattini che ha subito precisato che "non ci sono ancora elementi precisi". "Non ve lo posso ancora confermare - ha detto il ministro ai giornalisti che lo interrogavano sulla possibile presenza di connazionali a bordo dell'aereo caduto - ma temo che ci sia qualcosa che non sono ancora in grado di dire, perché un nome può non voler dire una nazionalità ".

http://www.ansa.it/opencms/export/si...901975534.html

[||ElChE||88]

Originariamente inviato da ConteZero

La Boeing le ha introdotte da un po ma a quanto mi pare d'aver letto sono disponibili come "add on" anche sui modelli più vecchi.

Esatto. La Ryanair per esempio le ha montate su tutti gli aerei che ne erano sprovvisti.

[suspence]

Originariamente inviato da ConteZero

Veramente ce l'avrebbe.
A quanto mi andavano dicendo, anni addietro, un aereo ha una certo numero di ore di volo, dopodiché bisognerebbe smontarlo tutto, controllarlo pezzo per pezzo e quindi riportarlo a "zero ore" (e/o buttarlo).
Visto che la revisione è carissima e visto che buttarlo non conviene a nessuno Alitalia, quando un aereo arrivava verso il "fine vita" lo rivendeva a qualche paese del terzo mondo o dove non esistono certe "sottigliezze".

Proprio per quello ci sarebbe da vedere...

Ti spiego, quello che tu chiami smontare un aereo si chiama Check "D" (oopure C, non ricordo bene), e viene fatto SEMPRE al raggiungimento di un determinato numero di ore volare. La "revisione" purchè carissima è indispensabile per permettere all'aereo di volare sui cieli EUROPEI, per questo dicevo che non è fondamentale sapere se è nuovo o di "seconda mano"...

@trallallero
Se vola in Europa, significa che è sicuro come Lufthansa, Air France o Alitalia...

[Raven]

Il confronto aereo-auto è semplice:
- Con l'aereo hai molte meno probabilità di un incidente, rispetto all'auto
- Con l'aereo hai però molta più probabilità che un incidente sia fatale, rispetto a uno con l'auto

[MrPeriwinkle]

Rotto in tre parti apposta per scaricare il "botto" e evitare che tutta la strututra risentisse dell impatto disintegrandosi,mi sa


C è scritto che le condizioni dell aereo erano state controllate a fine dicembre ed era tutto ok.

Fatalita probabilmente....e windshear..

Magari quei poveretti che ci sono rimasti erano quelli dov si è staccato, oppure nell impato hanno battuto vioelntemente la testa

Cmq basta pensare a quant aerei decollano ogni gg dagli aereoporti di tutto il mondo...e il paragone con le auto è gia saltato- A livello di sicurezza dico

[OUTATIME]

Originariamente inviato da sanxius

a me interessa capire come mai ssi è spaccato in 3.... .

questa si che è la cosa più interessante... visto che è un B737-800...quindi nuovo (relativamente)

Guarda che si è spaccato in 3 nell'impatto, non in volo....

Originariamente inviato da MrPeriwinkle

Rotto in tre parti apposta per scaricare il "botto" e evitare che tutta la strututra risentisse dell impatto disintegrandosi,mi sa

No... un aereo non ha gli strappi preforati come la carta igienica....

[trallallero]

Originariamente inviato da mar81

quindi non è vero che gli aerei sono più sicuri delle auto, inn un incidente aereo è un miracolo se ti salvi...

Io mi ricordo che Italia e Germania hanno più o meno lo stesso numero di morti sulle strade (o hanno avuto nel passato) e questo numero è (stato) 8.000/anno.
Solo Italia + Germania fanno quindi 16.000 morti per incidenti stradali all'anno.

Se cade un aereo all'anno con i suoi 100/200 passeggeri è già tanto ...

[StateCity]

vogliamo mettere anche quante gente muore in ospedale ?

statisticamente bisognerebbe aver paura di entrare nel proprio letto.. LOL