[3d uniti] Ma... Alitalia?

[Teox82]

Originariamente inviato da stop81

Troppo semplicistico, i fatti parlano chiaro.

L'accordo con AirFrance c'era, Berlusconi ha detto di avere la cordata salvagente, e stiamo vedendo tutti i risultati

Ma in che modo ha influito questa proposta sulla trattativa?Se Prodi e i sindacati avessero chiuso la trattativa avrebbero risolto,no??

[3l3v3n]

Originariamente inviato da Teox82

Ma in che modo ha influito questa proposta sulla trattativa?Se Prodi e i sindacati avessero chiuso la trattativa avrebbero risolto,no??

Non hanno risolto sempre per colpa di Berlusconi, così come non gli ha fatto togliere la munnezza a napoli. Suvvia

[Gos]

Originariamente inviato da plutus

deve avere imposto le mani allora...

non era necessario neanche questo per un candidato alla presidenza del consiglio con 3 televisioni più qualche giornale

[Gos]

Originariamente inviato da 3l3v3n

Secondo il tuo ragionamento quindi Berlusconi ha vinto per 20.000 voti quasi quasi.

certo che no ma 20.000 voti fanno sempre comodo, come fanno comodo anche i voti di tutti coloro che sono impiegati nell'indotto che gravita(va) intorno all'alitalia

[plutus]

Originariamente inviato da Gos

non era necessario neanche questo per un candidato alla presidenza del consiglio con 3 televisioni più qualche giornale

si ma spiegami il nesso....perché se le cose stanno come dici evidentemente consideri quelli del sindacato degli imbecilli. E si ritorna al punto di partenza...

[zerothehero]

E' saltato tutto?
Sti gran ghezzi.

Beh commissario adesso farà il suo lavoro: 7-8000 a casa senza ammortizzatori e ci si tiene il malloppone, cercando di risanarlo.
Esultano addirittura...mah.
Ai piloti avevano garantito sui 150000 euro l'anno passando dalle 600 ore alle 740-750 ore.
Quali sigle hanno mandato tutto a puttane?

[Gos]

Originariamente inviato da plutus

si ma spiegami il nesso....perché se le cose stanno come dici evidentemente consideri quelli del sindacato degli imbecilli. E si ritorna al punto di partenza...

imbecilli no, poco lungimiranti e sprovveduti sì.
Hanno mollato una cosa sicura e già conosciuta (proposta airfrance)per andare dietro a qualcosa di (allora) totalmente sconosciuto.
Lo stesso hanno fatto i dipendenti....ma in questo caso posso anche capirli...

[greasedman]

La vicenda delle responsabilità di Alitalia è molto più semplice di quel che ci raccontano.

La cricca di Prugnetta eredita nel 2001 dal governo precedente una Alitalia che vale 10euri ad azione.
In 5 anni colleziona aumenti di capitale e pensa bene di nominare il mitologico Cimoli (mezzo uomo e mezza poltrona), consegnando a Padoa Schioppa una compagnia ridotta al valore di pochi centesimi e coi debiti alle stelle.
Schioppa non la butta in merda: caccia Cimoli e tratta con AirFrance, tra le pernakkie della stampa nanoleonica che lo ridicolizza mettendo in prima pagina le caricature di lui con le orecchie da somaro che "svende" Alitalia per due soldi di cacio ("svedita" che rimane tutt'ora la migliore offerta mai avanzata su tutti i 3 piani: economico, di esuberi e di rilancio industriale).
A questo punto ci sono le elezioni e la destra per accattivarsi i voti dei celoduristi innalza le barricate per la ridicola questione dell'hub varesino, una vera celebrazione dell'irrazionalità più becera...
Ora, dopo cinquantaquattro tentativi di assemblare una cordata per far credere che ci fosse veramente stata (cosa che nemmeno il più stupido dei motorini azzurrini si era mai bevuto), viene affastellata una colletta tra gli amichetti del salotto del malaffare di confindustria, che prima di entrarvi si garantiscono lo scorporamento dei debiti, la non-applicazione delle norme sull'antitrust e si fanno modificare 3 leggine ad hoc. I famosi froci col culo degli altri.
Questa numerosa accozzaglia caga delle proposte ai lavoratori assolutamente fuori mercato, che ovviamente vengono rifiutate.


Oggi, lo stesso prugnetta va in radio (annunciato dalla sigla di superuforobot) a dire che le colpe di alitalia di questi anni sono tutte del sindacato (parentesi: i sindacati "de sinistra" ne rappresentano solo una minoranza dei lavoratori di alitalia tesserati): e il giornalista che nemmeno gli fa una pernakkia lunga quindici minuti.

Sì, sì, avete costruito proprio una bella informazione in Italia...

[zerothehero]

Originariamente inviato da cornetto

ma a livello europeo credo che lo stato non possa comprarla o sbaglio?

L'Alitalia E' dello stato, non deve comprarla.
Si può risanare anche mantenendola statale, però non si possono più fare aiuti di stato. Oppure vedendo se ci sono altri compratori, dopo il ritiro della Cai.
Credo ci siano tre opzioni:

-Amministrazione controllata mediante commissario e successiva vendita.
-Amministrazione controllata senza vendita
-Fallimento e libri in tribunale.

[Alien]

Originariamente inviato da plutus

si ma spiegami il nesso....perché se le cose stanno come dici evidentemente consideri quelli del sindacato degli imbecilli. E si ritorna al punto di partenza...

Il futuro presidente del consiglio ti sbraita contro, dice che l'azienda verrà svenduta allo straniero, che si perderà l'italianità della compagnia tu imprenditore che pensi? "ah, che bello! mi vedo un futuro roseo in questa impresa. non mi aspetterò mai che mi vengano messi i bastoni tra le ruote dal governo (dal governo!non dal primo che passa!)" oppure "impiccatevi voi e la vostra compagnia aerea, vado a investire i miei soldi in un posto migliore" ?

boh...

[Gianluca99]

Originariamente inviato da 3l3v3n

ps. l'accordo con airfrance è saltato per colpa dei sindacati

Originariamente inviato da Gianluca99

E non ditemi che AirFrance sen'è andata per colpa dei sindacati, ha solamente fiutato l'affare, vista l'aria che tirava, (le promesse elettorali dell'attuale premier e la sua crescente popolarità) ha fatto benissimo ad andarsene, ora gli basta solo aspettare il fallimento o lo smembramento di Alitalia, al momento giusto ricomprerà tutto a prezzo stracciato ottenendo lo stesso risultato ma risparmiando milardi, non sono mica scemi in Francia.

Naturalmente i sindacati avevano tutto l'interesse a far andare via AirFrance, c'era la cordata italiana piena di santi uomini disposti a salvare Alitalia... Peccato che Berlusca non avesse menzionato il fatto che la cordata avrebbe creato 3 volte gli esuberi che con AirFrance e che la società sarebbe stata divisa in una parte "buona" e redditizia e in una "cattiva" contenente tutti i debiti di Alitalia più quelli di AirOne e che questa sarebbe andata a pesare sulle tasche degli italiani.

[3l3v3n]

Originariamente inviato da Gos

certo che no ma 20.000 voti fanno sempre comodo, come fanno comodo anche i voti di tutti coloro che sono impiegati nell'indotto che gravita(va) intorno all'alitalia

Abbuonali comunque, senza stare a sindacare sulla questione. Prodi è stato surclassato per lo scempio di governo che ha prodotto.

[Matteo Trenti]

Originariamente inviato da greasedman

La vicenda delle responsabilità di Alitalia è molto più semplice di quel che ci raccontano.

La cricca di Prugnetta eredita nel 2001 dal governo precedente una Alitalia che vale 10euri ad azione.
In 5 anni colleziona aumenti di capitale e pensa bene di nominare il mitologico Cimoli (mezzo uomo e mezza poltrona), consegnando a Padoa Schioppa una compagnia ridotta al valore di pochi centesimi e coi debiti alle stelle.
Schioppa non la butta in merda: caccia Cimoli e tratta con AirFrance, tra le pernakkie della stampa nanoleonica che lo ridicolizza mettendo in prima pagina le caricature di lui con le orecchie da somaro che "svende" Alitalia per due soldi di cacio ("svedita" che rimane tutt'ora la migliore offerta mai avanzata su tutti i 3 piani: economico, di esuberi e di rilancio industriale).
A questo punto ci sono le elezioni e la destra per accattivarsi i voti dei celoduristi innalza le barricate per la ridicola questione dell'hub varesino, una vera celebrazione dell'irrazionalità più becera...
Ora, dopo cinquantaquattro tentativi di assemblare una cordata per far credere che ci fosse veramente stata (cosa che nemmeno il più stupido dei motorini azzurrini si era mai bevuto), viene affastellata una colletta tra gli amichetti del salotto del malaffare di confindustria, che prima di entrarvi si garantiscono lo scorporamento dei debiti, la non-applicazione delle norme sull'antitrust e si fanno modificare 3 leggine ad hoc. I famosi froci col culo degli altri.
Questa numerosa accozzaglia caga delle proposte ai lavoratori assolutamente fuori mercato, che ovviamente vengono rifiutate.


Oggi, lo stesso prugnetta va in radio (annunciato dalla sigla di superuforobot) a dire che le colpe di alitalia di questi anni sono tutte del sindacato (parentesi: i sindacati "de sinistra" ne rappresentano solo una minoranza dei lavoratori di alitalia tesserati): e il giornalista che nemmeno gli fa una pernakkia lunga quindici minuti.

Sì, sì, avete costruito proprio una bella informazione in Italia...

Riassunto PERFETTO!

greasedman Santo subito!!!

[greasedman]

Originariamente inviato da zerothehero

Ai piloti avevano garantito sui 150000 euro l'anno passando dalle 600 ore alle 740-750 ore.

Non diciamo cazzate, l'altra sera sulla radio di confindustria è intervenuto un pilota primo ufficiale di 45anni con 10 di anzianità che faceva già 760ore e guadagnava sui 42mila. Busta originale spedita in radio ovviamente.
Questo qui non solo avrebbe guadagnato di meno, ma era tra quelli che sarebbero stati trombati. Altro che 150milaeuro...

Questi qua secondo voi sono tutti contenti di perdere il lavoro per respingere delle offerte convenienti?

Non vi viene il dubbio che ve la stiano raccontando leggermente sbagliata?


No...

[zerothehero]

Originariamente inviato da scaci

Una hostess alitalia che abita qua da me venivano a prenderla in mercedes e non erano corteggiatori

Adesso la prenderanno col triciclo.

[3l3v3n]

Originariamente inviato da Gianluca99

Naturalmente i sindacati avevano tutto l'interesse a far andare via AirFrance, c'era la cordata italiana piena di santi uomini disposti a salvare Alitalia... Peccato che Berlusca non avesse menzionato il fatto che la cordata avrebbe creato 3 volte gli esuberi che con AirFrance e che la società sarebbe stata divisa in una parte "buona" e redditizia e in una "cattiva" contenente tutti i debiti di Alitalia più quelli di AirOne e che questa sarebbe andata a pesare sulle tasche degli italiani.

Gli esuberi sarebbero stati ricollocati. Mi pare la storia delle insegnanti della Gelmini (che non è vero che rimarrebbero a casa).

Sapete che vi dico ? Io vado a dormire io domani lavoro come la maggior parte di voi

Chissà se la gente festeggia ancora a Fiumicino (e se finisce così sta storia speriamo gli paghino massimo sei mesi di stipendio).

[zerothehero]

Originariamente inviato da greasedman

Non diciamo cazzate, l'altra sera sulla radio di confindustria è intervenuto un pilota primo ufficiale di 45anni con 10 di anzianità che faceva già 760ore e guadagnava sui 42mila. Busta originale spedita in radio ovviamente.
Questo qui non solo avrebbe guadagnato di meno, ma era tra quelli che sarebbero stati trombati. Altro che 150milaeuro...

Questi qua secondo voi sono tutti contenti di perdere il lavoro per respingere delle offerte convenienti?

Non vi viene il dubbio che ve la stiano raccontando leggermente sbagliata?


No...

Il rappresentante dei piloti a Porta a Porta ha confermato quelle cifre (lorde ovviamente). Si pigliano sui 150000 lordi l'anno, cifra che più o meno sarebbe rimasta la stessa, passando da 600 a circa 700-750 ore l'anno. Poverini.
Ripeto: quali sigle hanno fatto fallire tutto?
La cisl ha firmato, la cigl e qualche altra sigla sfascista mi sa di no.
Sperano che lo stato continui a mantenerli a vita?

Mai mi è mai capitato di vedere dei dipendenti (sotto effetto di non so cosa) che, tra un'acquisizione e un fallimento, tifano per il fallimento.
Cor cazzo che gli darei gli ammortizzatori all'80% per 7 anni.

[CYRANO]

Originariamente inviato da greasedman

La vicenda delle responsabilità di Alitalia è molto più semplice di quel che ci raccontano.

La cricca di Prugnetta eredita nel 2001 dal governo precedente una Alitalia che vale 10euri ad azione.
In 5 anni colleziona aumenti di capitale e pensa bene di nominare il mitologico Cimoli (mezzo uomo e mezza poltrona), consegnando a Padoa Schioppa una compagnia ridotta al valore di pochi centesimi e coi debiti alle stelle.
Schioppa non la butta in merda: caccia Cimoli e tratta con AirFrance, tra le pernakkie della stampa nanoleonica che lo ridicolizza mettendo in prima pagina le caricature di lui con le orecchie da somaro che "svende" Alitalia per due soldi di cacio ("svedita" che rimane tutt'ora la migliore offerta mai avanzata su tutti i 3 piani: economico, di esuberi e di rilancio industriale).
A questo punto ci sono le elezioni e la destra per accattivarsi i voti dei celoduristi innalza le barricate per la ridicola questione dell'hub varesino, una vera celebrazione dell'irrazionalità più becera...
Ora, dopo cinquantaquattro tentativi di assemblare una cordata per far credere che ci fosse veramente stata (cosa che nemmeno il più stupido dei motorini azzurrini si era mai bevuto), viene affastellata una colletta tra gli amichetti del salotto del malaffare di confindustria, che prima di entrarvi si garantiscono lo scorporamento dei debiti, la non-applicazione delle norme sull'antitrust e si fanno modificare 3 leggine ad hoc. I famosi froci col culo degli altri.
Questa numerosa accozzaglia caga delle proposte ai lavoratori assolutamente fuori mercato, che ovviamente vengono rifiutate.


Oggi, lo stesso prugnetta va in radio (annunciato dalla sigla di superuforobot) a dire che le colpe di alitalia di questi anni sono tutte del sindacato (parentesi: i sindacati "de sinistra" ne rappresentano solo una minoranza dei lavoratori di alitalia tesserati): e il giornalista che nemmeno gli fa una pernakkia lunga quindici minuti.

Sì, sì, avete costruito proprio una bella informazione in Italia...

su questo non ci conterei...


C'.'a..z'.a'.z'.a

[Wilde]

Originariamente inviato da greasedman

La vicenda delle responsabilità di Alitalia è molto più semplice di quel che ci raccontano.

La cricca di Prugnetta eredita nel 2001 dal governo precedente una Alitalia che vale 10euri ad azione.
In 5 anni colleziona aumenti di capitale e pensa bene di nominare il mitologico Cimoli (mezzo uomo e mezza poltrona), consegnando a Padoa Schioppa una compagnia ridotta al valore di pochi centesimi e coi debiti alle stelle.
Schioppa non la butta in merda: caccia Cimoli e tratta con AirFrance, tra le pernakkie della stampa nanoleonica che lo ridicolizza mettendo in prima pagina le caricature di lui con le orecchie da somaro che "svende" Alitalia per due soldi di cacio ("svedita" che rimane tutt'ora la migliore offerta mai avanzata su tutti i 3 piani: economico, di esuberi e di rilancio industriale).
A questo punto ci sono le elezioni e la destra per accattivarsi i voti dei celoduristi innalza le barricate per la ridicola questione dell'hub varesino, una vera celebrazione dell'irrazionalità più becera...
Ora, dopo cinquantaquattro tentativi di assemblare una cordata per far credere che ci fosse veramente stata (cosa che nemmeno il più stupido dei motorini azzurrini si era mai bevuto), viene affastellata una colletta tra gli amichetti del salotto del malaffare di confindustria, che prima di entrarvi si garantiscono lo scorporamento dei debiti, la non-applicazione delle norme sull'antitrust e si fanno modificare 3 leggine ad hoc. I famosi froci col culo degli altri.
Questa numerosa accozzaglia caga delle proposte ai lavoratori assolutamente fuori mercato, che ovviamente vengono rifiutate.


Oggi, lo stesso prugnetta va in radio (annunciato dalla sigla di superuforobot) a dire che le colpe di alitalia di questi anni sono tutte del sindacato (parentesi: i sindacati "de sinistra" ne rappresentano solo una minoranza dei lavoratori di alitalia tesserati): e il giornalista che nemmeno gli fa una pernakkia lunga quindici minuti.

Sì, sì, avete costruito proprio una bella informazione in Italia...

Questo è ovviamente un riassunto di parte come quello di berlusconi, cè troppa ideologia in queste parole. Leggeteivi vari articoli, guardatevi trasmissione e fatevi una cultura

[[JaMM]]

Originariamente inviato da zerothehero

Il rappresentante dei piloti a Porta a Porta ha confermato quelle cifre (lorde ovviamente). Si pigliano sui 150000 lordi l'anno, cifra che più o meno sarebbe rimasta la stessa, passando da 600 a circa 700-750 ore l'anno. Poverini.
Ripeto: quali sigle hanno fatto fallire tutto?
La cisl ha firmato, la cigl e qualche altra sigla sfascista mi sa di no.
Sperano che lo stato continui a mantenerli a vita?

Mai mi è mai capitato di vedere dei dipendenti (sotto effetto di non so cosa) che, tra un'acquisizione e un fallimento, tifano per il fallimento.
Cor cazzo che gli darei gli ammortizzatori all'80% per 7 anni.

Hai ragione zero, giustamente se il governo propone un contratto capestro ai dipendenti e scarica tutti i debiti sulle tasche degli italiani ( si era detto non toccarle? ) tocca prenderlo allegramente in culo e non fiatare

perdio lehmann brothers può fallire e alitalia no ah il liberismo all'italiana