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Old 23-08-2008, 12:48   #101
Kivron
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Originariamente inviato da Chevelle Guarda i messaggi
Una rete metallica verrebbe risucchiata all' istante nei motori, sono quasi sicuro.
Vabbeh: sostituisci il termine "rete", con il termine "griglia" (spessa 2 cm, magari )
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Cazzata sul Wii|Differenze:e |WII ARE THE WIINNER
“Nel resoconto di un avvenimento,non far sentire al lettore l’opinione che te ne sei fatto.Che te ne sia fatta qualcuna,è inevitabile;chi lo nega o è un imbecille o è un bugiardo.Ma non si può ne deve imporla al lettore;bisogna lasciargliela suggerire dai fatti secondo il modo in cui gli si raccontano.I fatti vanno raccontati tutti;chi ne censura qualcuno è un disonesto che come tale prima o poi viene smascherato”(Indro Montanelli)
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Old 23-08-2008, 12:48   #102
OUTATIME
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Originariamente inviato da gigio2005 Guarda i messaggi
scusa ma cosa c***o ridi?
1) La risata è non
2) Stavo rispondendo a:
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Originariamente inviato da IpseDixit Guarda i messaggi
Già smentita la prima versione dei fatti, non ci sarebbe stato nessun motore in fiamma, l'incendio è successivo allo schianto. Serviranno mesi per capire la cause.
Per cui il video è l'unico sistema per capire le cause del disastro.

Comunque a parte questo, per rispondere alle grate davanti ai motori non vengono messe per diversi motivi:

1) Dissiperebbero troppa energia frenando il flusso d'aria
2) Si formerebbe pressochè subito ghiaccio portando allo spegnimento del motore
3) Sarebbe perfettamente inutile, visto che gli aerei plurimotore sono progettati per garantire un gradiente di salita del 3% (se non ricordo male) anche in caso di avaria a 1 motore

http://www.youtube.com/watch?v=9KhZwsYtNDE
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Old 23-08-2008, 12:54   #103
IpseDixit
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Originariamente inviato da OUTATIME Guarda i messaggi

Per cui il video è l'unico sistema per capire le cause del disastro.
Ma quando mai, serviranno le scatole nere e i pezzi dell'aereo, il video darà un indizio ma nulla più.
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Old 23-08-2008, 13:01   #104
Kivron
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Altro che rete/griglia !!!
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Old 23-08-2008, 19:49   #105
_fred_
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Non c'è nessuna rete davanti ai motori, non per niente il bird strike è un problema molto sentito negli aeroporti, che si dotano dei sistemi più svariati per limitare la presenza dei volatili: sistemi elettronici, predatori naturali ecc...
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Old 23-08-2008, 20:22   #106
matmat86
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che palle, a me quando succedono queste cose ci rimango malissimo.
volo spesso e già mi cago ogni volta...
per esempio il 20 stesso ero partito 20 minuti prima dell'incidente da barajas per tornare a malpensa con un md80 ed ero seduto afianco al motore
sono addoloratissimo per quelle persone, chissà cos'hanno passato.
sarò cinico ma spero che siano morti durante il primo schianto
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Old 23-08-2008, 22:43   #107
Onisem
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Occhio che ora parte il tormentone ed ogni volta che una hostess inciamperà in cabina i Tg ne daranno notizia.
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Tanto poco un uomo si interessa dell'altro, che persino il cristianesimo raccomanda di fare il bene per amore di Dio. (Cesare Pavese)
"Sono un liberale di destra, come potrei votare uno come Berlusconi?"
Marcello Dell'Utri, fondatore del partito Forza Italia, è stato condannato per mafia.
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Old 24-08-2008, 23:48   #108
edivad82
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Scusate la domanda OT...ma sento dire qua e là che gli uccelli possono entrare nel motore/turbina e provocare danni.
C'è qualche causa tecnica che impedisce di mettere delle reti metalliche a maglia fine davanti al motore?
i motori sono progettatti per l'eventualità di un birdstrike, ma anche di acqua, sabbia ecc...

http://it.youtube.com/watch?v=j973645y5AA
http://it.youtube.com/watch?v=rSafRuLB0c0
http://it.youtube.com/watch?v=4nAc7wab-l4
http://it.youtube.com/watch?v=IMIkk-ZqUzM
http://it.youtube.com/watch?v=faDWFwDy8-U

inoltre una rete o griglia perturberebbe il flusso d'aria, oltre che provocare ghiaccio ecc...
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Old 24-08-2008, 23:55   #109
edivad82
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Per cui il video è l'unico sistema per capire le cause del disastro.
direi proprio di no...da un video non riusciresti a capire niente, servono i dati dei sistemi a bordo, le due scatole nere...
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Old 25-08-2008, 01:02   #110
OUTATIME
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direi proprio di no...da un video non riusciresti a capire niente, servono i dati dei sistemi a bordo, le due scatole nere...
Vedremo le conclusioni delle analisi delle scatole nere...
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Old 25-08-2008, 04:26   #111
Krammer
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e cade pure un 737

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Ed io non so chi va e chi resta.
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Old 25-08-2008, 09:08   #112
gigio2005
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Città: prov di NA
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Occhio che ora parte il tormentone ed ogni volta che una hostess inciamperà in cabina i Tg ne daranno notizia.
infatti sono alcuni giorni che precipitano 2 aerei al giorno

...il giornalismo
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Old 25-08-2008, 09:29   #113
plutus
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Iscritto dal: Mar 2001
Città: paris again...
Messaggi: 3694
Quote:
Originariamente inviato da gigio2005 Guarda i messaggi
infatti sono alcuni giorni che precipitano 2 aerei al giorno

...il giornalismo
ehh già
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Old 25-08-2008, 10:17   #114
00Luca
Bannato
 
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Iscritto dal: Sep 2001
Città: Milano città
Messaggi: 3161
E' caduto un 737-219 di una compagnia del Kirghizistan.

1) Compagnia affidabile? NO
2) Aereo di ultima generazione? NO

Problema di pressurizzazione, ma pensa un po'

http://www.corriere.it/cronache/08_a...4f02aabc.shtml

PS I motori non vengono mai sostituiti ma solo le turbine e componenti principali ogni 5 o 6 anni (non ricordo i limiti regolamentari precisi).
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Old 25-08-2008, 11:23   #115
Onisem
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Iscritto dal: Jan 2005
Messaggi: 821
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Originariamente inviato da gigio2005 Guarda i messaggi
infatti sono alcuni giorni che precipitano 2 aerei al giorno

...il giornalismo
Un aereo che cade con morti è un conto, aerei che abortiscono rullaggi perchè i piloti rilevano qualcosa o che rientrano per lo stesso motivo senza conseguenze, come ce ne sono migliaia ogni giorno e come ho sentito dar notizia i giorni scorsi, è un altro.
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Old 25-08-2008, 11:27   #116
MrPeriwinkle
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Inoltre statisticamente sono 2 aerei al giorno ok....ma su quanti che ne volano........?????
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w paris hilton
"La gioia piu grande è rialzarsi dopo una caduta" Confucio
"Il mondo non è dei furbi, ma degli svelti" Io
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Old 25-08-2008, 12:23   #117
edivad82
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PS I motori non vengono mai sostituiti ma solo le turbine e componenti principali ogni 5 o 6 anni (non ricordo i limiti regolamentari precisi).
non ne sarei così sicuro
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Old 25-08-2008, 22:43   #118
IpseDixit
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Iscritto dal: Apr 2004
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http://video.corriere.it/?vxSiteId=4...&vxBitrate=300
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Old 26-08-2008, 11:07   #119
beach_man
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Che .....sara' meglio che rinuncio al mio volo?!?
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Old 26-08-2008, 11:16   #120
alex10
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Che .....sara' meglio che rinuncio al mio volo?!?
Air Dolomiti ???
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La sezione Sport e Motori è morta ... viva la sezione Sport e Motori !!!
Migna è colpevole !!! LOL - SuperGIF Clan - FIX - "Una piccola senzazione per un uomo, un grande culo per l'umanità" Dr. Greg House
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