Sondaggio su V-Power : La Usate? Benefici?

[Korn]

non la uso, costa già tanto quella normale

[Phobos87]

nei 50cc fà qlksa????

[bossino]

tutte le riviste automobilistiche hanno già trattato questo argomento: bisogna farne un uso frequente per vedere i risultati a livello di pulizia nell'erogazione del motore e il semplice pieno cosi ogni tanto nn fa assolutamente nulla.........almeno cosi dicono


per esempio però mio fratello mi ha fatto notare che sulla sua moto con le benzine normali si sentono alcune vibrazioni, con la v-power sembra tutto piu liscio e le vibrazioni spariscono! vacci a capire


cmq il benzina costa troppo,peccato

[MSTR]

Provata su una Focus 1.6 benzina..
Non cambia assolutamente nulla dalla benzina verde comune

[Ufobobo]

La V-Power va bene su una due tempi ?

[STICK]

io ho provato a lungo il bludiesel,poi anche un pieno di V-power diesel:effettivamente,visto il maggior numero di cetano di entrambi (un parametro che misura l'accendibilita' del gasolio,l'inverso del numero di ottano per la benzina) devo dire che in inverno quando e' freddo il motore si accende senza incertezze e l'accensioner stessa nonche' il funzionamento a freddo risulta regolare e senza borbottamenti.Col gasolio normale invece,a freddo,specialmente in inverno il motore borbotta e vibra molto di piu' che a caldo,il funzionamento e' a tratti irregolare e se si accelera sembra che non renda.In certi casi l'accensione nei vecchi motori a precamera puo' fare cilecca.
I autostrada sembra che ci sia qualche spunto in piu' di potenza,ma non saprei dire se e' un condizionamenti psicologico.Il bludiesel cmq ha pochissimo zolfo e mi sono accorto di cio' grazie alla riduzione evidente di fumosita' allo scarico sia all'accensione che nel tirare le marce.Per il discorso detergenti,bisognerebbe smontare il motore per vedere se toglie le incrostazioni o meno.
Credo infine che questi benefici si avvertano nei motori di vecchia generazione,in quanto quelli di adesso (diesel common-rail,iniettore-pompa) sono talmente ottimizzati che non fanno notare gran che'.

[Matro]

e se la volessi provare sullo scooter, dovrei prima finire la verde che ho dentro o posso "mescolarla"?

[Rez]

su di un 2 tempi la differenza non si percepisce ..... in quanto la maggior parte del lavoro la fa la miscelazione tra benzian e olio....
naturalmente + la miscela è magra.. +aumenta il rendimento... ma.....

[Matro]

Originariamente inviato da Rez
su di un 2 tempi la differenza non si percepisce ..... in quanto la maggior parte del lavoro la fa la miscelazione tra benzian e olio....
naturalmente + la miscela è magra.. +aumenta il rendimento... ma.....

ma.... tracchete al cilindro!!!

[Athlon]

l'ho provata nella moto ma ho avuto solo problemi , invece mi sono trovato molto bene con la 91 ottanti tedesca.

[ilpazzodivb]

Originariamente inviato da Athlon
l'ho provata nella moto ma ho avuto solo problemi , invece mi sono trovato molto bene con la 91 ottanti tedesca.

problemi? e di che tipo?? 91 ottani sono un po' pochini...cmq ripeto, ho preso un riferimento e in una accelerazione da fermo prendendo come riferimento un cartello in innesto dell'autostrada arrivo a 130 km/h circa 10 metri prima...non e' suggestione, cambiate sempre a 5600 giri e partenza a 3500 giri in coppia..