Alitalia e Malpensa

[Onisem]

Originariamente inviato da DonaldDuck

Rimane il fatto che il Ministro (ancora per poco) dei Trasposti ha svergognato Padoa Schioppa & co. . Chissà perchè

Secondo me è più serio Padoa Schioppa che magari enfatizza il problema, vista la proverbiale inerzia italica, piuttosto che il ministro dei trasporti che la banalizza. Poi quando c'è da spalare sul nemico politico capisco che anche le parole di uno della sinistra arcobaleno diventino funzionali.

[Jackari]

Originariamente inviato da Onisem

Secondo me è più serio Padoa Schioppa che magari enfatizza il problema, vista la proverbiale inerzia italica, piuttosto che il ministro dei trasporti che la banalizza. Poi quando c'è da spalare sul nemico politico capisco che anche le parole di uno della sinistra arcobaleno diventino funzionali.

più che serio è uno che si fa prendere dalla strizza.
"ahhhhhhhhhhh i conti di alitalia" regaliamola ai francesi
"ahhhhhhhh i conti dello stato." mettiamo su un altro bel pò di tasse.

in ambo e due i casi le soluzioni sono state molto (molto) peggiori dei mali.

[LUVІ]

Ahi ahi ahi Ilvio



http://www.repubblica.it/2003/k/rubr...html?ref=hprub

Verba volant
"Il caso Alitalia torna oggi all'attenzione del governo. Se ne parlerà oggi a palazzo Chigi, prima del vertice di maggioranza convocato per ora di pranzo. Il piano industriale 2004-2006 di Alitalia prevede il ritorno al pieno equilibrio economico dal 2005. La compagnia guidata da Francesco Mengozzi ha chiuso il 2003 con perdite per oltre 400 milioni. Per il 2004 è atteso il 'sostanziale equilibrio operativo'. Su circa 22.000 dipendenti, il piano triennale prevede 2.700 esuberi. Nel corso del Consiglio dei ministri della scorsa settimana, il premier Berlusconi ha ammesso che sull'esame della situazione di Alitalia "è assolutamente necessario stringere i tempi, però la soluzione non è facile". Ieri il consiglio di amministrazione della compagnia ha scritto ufficialmente al governo chiedendo delle misure di sostegno. La questione verrà affrontata oggi stesso dal governo prima del vertice di maggioranza. Il leader della Lega Bossi ha sostenuto che il piano triennale della compagnia deve essere cambiato altrimenti, ha detto, 'fra sei mesi si portano i libri in tribunale'...".
(Corriere della Sera, 17 febbraio 2004).

"Nessuna schiarita per Alitalia. Ieri, nella giornata in cui si attendevano indicazioni precise del governo su come superare la crisi, l'unica novità è venuta dai sindacati. Uno sciopero generale bloccherà il settore del trasporto aereo il 5 marzo prossimo (...). "Stiamo lavorando su mille cose - ha detto ieri il presidente del Consiglio, Silvio Berlusconi, prima di affrontare la colazione di lavoro con la maggioranza - Non è colpa nostra se ci sono tanti problemi che il governo deve affrontare perché sono eredità del passato" (...). Al termine, il premier ha esibito un certo ottimismo: 'Per fortuna di Alitalia c'è il signor Silvio Berlusconi che impiegherà il suo talento per risolvere un problema che altri non hanno saputo risolvere'. Ma di Alitalia ieri non si sarebbe parlato. Il tempo stringe".
(Corriere della Sera, 18 febbraio 2004).

"Malgrado la recente promessa del premier Silvio Berlusconi d'impiegare il proprio 'talento' per risolvere l'impasse, ieri un'azione Alitalia non costava più di 25 centesimi (-1,61%). Nella stessa giornata Air France, alleato d'Oltralpe, ha annunciato risultati del terzo trimestre migliori del previsto, con un utile operativo balzato a 61 milioni di euro rispetto ai 2 milioni del 2002. E come se non bastasse, un nuovo piano da un miliardo di risparmi, da realizzare entro il 2007, consentirà alla compagnia francese di affrontare l'offerta di scambio con la Klm nella seconda metà di marzo. Poche notizie ma certe che la Borsa francese ha premiato con un rialzo record del 4%. Al contrario di quanto succede in Italia, dove la compagnia di bandiera, a forza di non decidere, rischia di morire". (Corriere della Sera, 19 febbraio 2004).

"Comincio a operare perché l'operazione Alitalia possa riuscire e in previsione di avere la responsabilità di governo sono sicuro che arriveremo a un risultato positivo: adesso che sono in campo io, questa cosa si fa. Sono stato in disparte fino a oggi. Ho lasciato fare a questo governo che ha fatto il peggio possibile".
(Silvio Berlusconi, www.votaberlusconi.it, 21 marzo 2008).

"Qualche minuto fa ho detto a un vostro collega: 'facciamo Alitalia o si muore', ora mi viene in mente 'riàlzati Alitalia'...".
(Silvio Berlusconi, tgcom.mediaset.it, 21 marzo 2008).

(24 marzo 2008)

[rap]

Originariamente inviato da DonaldDuck

Rimane il fatto che il Ministro (ancora per poco) dei Trasposti ha svergognato Padoa Schioppa & co. . Chissà perchè

ma perchè è una "squadra coesa"
ma qualcuno si rende conto di quanto velocemente veltroni ha scaricato il governo in carica e tutto cio' che ha fatto? ma davvero crede di farlo dimenticare agli italiani?
L'altro giorno ho sentito franceschini dire certe cose degli ex alleati.. che presa di distanza!
Meno male che si rendono conto del disastro che hanno combinato, e in soli due anni!

[drakend]

Il piano di Air One prevede 4000 esuberi, quello di Air France 2000: mi sembra che sia già abbastanza chiaro quale sia il piano da scegliere.
Chi se ne frega dell'italianità di quel carrozzone sfasciato comunemente noto come Alitalia: per conto mio può anche essere assorbita da Air France e sparire completamente come compagnia a sè stante. Altre compagnie private, anche italiane, prenderanno il posto di Alitalia sul mercato, specie in un aereoporto importante come quello di Malpensa. Basta con i prestiti ponte, a fondo perduto, a tasso agevolato ecc... C'è crisi nera ovunque e devono adeguarsi pure lorsignori e lorsignore che lavorano in Alitalia.

[Jackari]

Originariamente inviato da rap

ma perchè è una "squadra coesa"
ma qualcuno si rende conto di quanto velocemente veltroni ha scaricato il governo in carica e tutto cio' che ha fatto? ma davvero crede di farlo dimenticare agli italiani?
L'altro giorno ho sentito franceschini dire certe cose degli ex alleati.. che presa di distanza!
Meno male che si rendono conto del disastro che hanno combinato, e in soli due anni!

la cosa triste è che nessuno si è preso la responsabilità politica degli errori (politici) commessi. Nè d'alema, nè fassino, nè rutelli, nè i leader della estrema sinistra. Sono loro con le loro scelte ad avere determinato questo esecutivo ballerino ed incapace assolutamente impossibilitato a governare, che andassero a casa. o che perlomeno non ci parlino di rinnovamento.

ps. prima che i "rossi" mi saltino addosso preciso che le stesse cose valgono anche per l'altra parte ovviamente.

[LUVІ]

Originariamente inviato da LUVІ

Ahi ahi ahi Ilvio



http://www.repubblica.it/2003/k/rubr...html?ref=hprub

Verba volant
"Il caso Alitalia torna oggi all'attenzione del governo. Se ne parlerà oggi a palazzo Chigi, prima del vertice di maggioranza convocato per ora di pranzo. Il piano industriale 2004-2006 di Alitalia prevede il ritorno al pieno equilibrio economico dal 2005. La compagnia guidata da Francesco Mengozzi ha chiuso il 2003 con perdite per oltre 400 milioni. Per il 2004 è atteso il 'sostanziale equilibrio operativo'. Su circa 22.000 dipendenti, il piano triennale prevede 2.700 esuberi. Nel corso del Consiglio dei ministri della scorsa settimana, il premier Berlusconi ha ammesso che sull'esame della situazione di Alitalia "è assolutamente necessario stringere i tempi, però la soluzione non è facile". Ieri il consiglio di amministrazione della compagnia ha scritto ufficialmente al governo chiedendo delle misure di sostegno. La questione verrà affrontata oggi stesso dal governo prima del vertice di maggioranza. Il leader della Lega Bossi ha sostenuto che il piano triennale della compagnia deve essere cambiato altrimenti, ha detto, 'fra sei mesi si portano i libri in tribunale'...".
(Corriere della Sera, 17 febbraio 2004).

"Nessuna schiarita per Alitalia. Ieri, nella giornata in cui si attendevano indicazioni precise del governo su come superare la crisi, l'unica novità è venuta dai sindacati. Uno sciopero generale bloccherà il settore del trasporto aereo il 5 marzo prossimo (...). "Stiamo lavorando su mille cose - ha detto ieri il presidente del Consiglio, Silvio Berlusconi, prima di affrontare la colazione di lavoro con la maggioranza - Non è colpa nostra se ci sono tanti problemi che il governo deve affrontare perché sono eredità del passato" (...). Al termine, il premier ha esibito un certo ottimismo: 'Per fortuna di Alitalia c'è il signor Silvio Berlusconi che impiegherà il suo talento per risolvere un problema che altri non hanno saputo risolvere'. Ma di Alitalia ieri non si sarebbe parlato. Il tempo stringe".
(Corriere della Sera, 18 febbraio 2004).

"Malgrado la recente promessa del premier Silvio Berlusconi d'impiegare il proprio 'talento' per risolvere l'impasse, ieri un'azione Alitalia non costava più di 25 centesimi (-1,61%). Nella stessa giornata Air France, alleato d'Oltralpe, ha annunciato risultati del terzo trimestre migliori del previsto, con un utile operativo balzato a 61 milioni di euro rispetto ai 2 milioni del 2002. E come se non bastasse, un nuovo piano da un miliardo di risparmi, da realizzare entro il 2007, consentirà alla compagnia francese di affrontare l'offerta di scambio con la Klm nella seconda metà di marzo. Poche notizie ma certe che la Borsa francese ha premiato con un rialzo record del 4%. Al contrario di quanto succede in Italia, dove la compagnia di bandiera, a forza di non decidere, rischia di morire". (Corriere della Sera, 19 febbraio 2004).

"Comincio a operare perché l'operazione Alitalia possa riuscire e in previsione di avere la responsabilità di governo sono sicuro che arriveremo a un risultato positivo: adesso che sono in campo io, questa cosa si fa. Sono stato in disparte fino a oggi. Ho lasciato fare a questo governo che ha fatto il peggio possibile".
(Silvio Berlusconi, www.votaberlusconi.it, 21 marzo 2008).

"Qualche minuto fa ho detto a un vostro collega: 'facciamo Alitalia o si muore', ora mi viene in mente 'riàlzati Alitalia'...".
(Silvio Berlusconi, tgcom.mediaset.it, 21 marzo 2008).

(24 marzo 2008)

Repetita juvant.

[roverello]

Originariamente inviato da -kurgan-

concordo con te.. e sono per la seconda ipotesi
ryanair non si offrirebbe di investire un miliardo e mezzo di euro sul nulla.. e il fatto che altre compagnie aeree ancora non abbiano detto nulla credo sia solo perchè la situazione è ancora parecchio confusa.

Malpensa non èun aeroporto, ma una vergogna.
Tutte le volte che ci capito ne accade una.
L'ultima? 90 minuti per lo scrico bagagli. La motivazione? Piove forte!!!!
Lassciamo stare i furti, la mancanza di controlli, la mancanza di collegamenti con le principali vie d'accesso, prima di tutto la ferrovia. E questo doveva essere un Hub? E poi, se io abito a Bergamo, Verona, Brescia, Venezia, Bologna, Genova cossa faccio?
Prendo un Lufthansa e vado a Francoforte, dove c'è maggiore puntualità e scelta di destinazioni.
E comunque de oggi Malpensa fa 32 mln di viaggiatori, che con la rinuncia di Alitalia scenderebbero a 24 mln, si organizzi con migliori infrastrutture
Veniamo ad Alitalia:
Purtroppo è rimasta coinvolta nell'ultimo dramma, cioè la campagna elettorale.
Vorrei ricordare che la cordata italiana ha avuto 18 mesi per materializzarsi, ma nulla.
L'unica che si è materializzata è quella di AirOne, che aveva proposto 1 cent x azione + 4000 esuberi; + una grande inesperienza nella gestione di una grande compagnia.
Ora la propone mister B., lo stesso della finta cordata SME del tempo che fu.
Vorrei inoltre ricordare un paragone con Parmalat: quella di Parmalat fu una crisi finanziaria a fronte di una gestione industriale sana. Quindi è bastato mettere mano alla situazione finanziaria, ma la gestione industriale ha continuato positivamente con lo stesso management.
La crisi idi Alitalia è invece prima di tutto industriale, e necessita che tutto il management di alto e medio livello sia preso a robusti calci nel sedere. E ciò può farlo solo chi ha la forza e l'esperienza, quindi una grande compagnia. Non una piccola compagnia dove la parte del padrone la farebbero le banche che non farebbero altro che dismettere definitivamente il patrimonio della compagnia.
Comunque ritengo che il punto di non ritorno sia vicinissimo. E in questa situazione anche il ruolo di alcuni sindacati sembra più portato a pararsi il sedere che altro.

[roverello]

Originariamente inviato da Jackari

la cosa triste è che nessuno si è preso la responsabilità politica degli errori (politici) commessi. Nè d'alema, nè fassino, nè rutelli, nè i leader della estrema sinistra. Sono loro con le loro scelte ad avere determinato questo esecutivo ballerino ed incapace assolutamente impossibilitato a governare, che andassero a casa. o che perlomeno non ci parlino di rinnovamento.

ps. prima che i "rossi" mi saltino addosso preciso che le stesse cose valgono anche per l'altra parte ovviamente.

Marco Zanichelli, messo lì da Fini
E Cimoli, messo lì da Berlusconi
Mai sentiti nominare?
Altro che governo di csx.
La crisi viene da lontano, da prima di Malpensa, che si è avvalso fino ad oggi di contributi pubblici mascherati come slot Alitalia in grave perdita.
E questa sarebbe la buona amministrazione di Malpensa?
Incapaci e bugiardi!

[DonaldDuck]

http://www.corriere.it/politica/08_m...ba99c667.shtml

Bonanni: «SI rimandi tutto al prossimo governo». Epifani: «Air france cambi piano»

Prodi: «I sindacati siano responsabili»
I francesi: «Trattare a oltranza»

Il premier: «Cordata italiana? Sì, ma finora nessuno si è presentato». Bianchi: «Ap presenti offerta vincolante»

ROMA - Una cordata italiana per Alitalia sarebbe «auspicabile» ma finora non si è presentata. Lo afferma a Skytg24 il presidente del Consiglio, Romano Prodi, che sollecita i sindacati a un senso di responsabilità verso il Paese e verso l'azienda perché tutti devono «pensare al suo futuro». E soprattutto si devono evitare «speculazioni politiche» pensando piuttosto a un «rilancio della compagnia». «Bisogna tenere presenti i veri interessi dei lavoratori di Alitalia - aggiunge il premier - che hanno bisogno di potere lavorare in futuro in un'impresa capace di funzionare e di fare utili».

TRATTATIVA A OLTRANZA - E a questo proposito è arrivata da fonti vicine al presidente di Air France-Klm, Jean Cyril Spinetta, la voce della disponibilità del numero uno del gruppo franco-olandese a proseguire la trattativa anche oltre il 31 marzo, data che era stata individuata come «dead line». Un segnale di maggiore distensione in vista del nuovo incontro tra i vertici di Air France e i sindacati italiani, in programma nella giornata di martedì.

LA «FUGA» DI LUFTHANSA - Prodi, nella sua intervista a Sky, aveva ricordato anche che uno dei possibili acquirenti, la tedesca Lufthansa, era interessata, ma il suo interesse «è venuto meno quando il supervisory board, formato anche da sindacalisti, ha incontrato i sindacati italiani. Queste cose vanno tenute presenti quando si parla di Alitalia, se non vogliamo che diventi un discorso a breve di speculazioni politiche ma vogliamo veramente che ci sia un rilancio. Per Prodi, poi, il problema per Alitalia «non è avere il denaro per acquistare la compagnia, ma disporre delle risorse manageriali necessarie per la ristrutturazione». Secondo il premier, «chi è già nel settore, visto che è una compagnia aerea (come Air France, ndr), ha più capacità e possibilità di avere successo, di spendere meno e di far fare meno sacrifici ai lavoratori».

«CI HA TENUTI ALL'OSCURO» - Ma a Prodi risponde subito Raffaele Bonanni, segretario generale della Cisl, il più critico tra i leader sindacali nei confronti dell'operato di Palazzo Chigi. Il premier, secondo Bonanni, «farebbe bene a dire su quali basi si è accordato con Air France» e in ogni caso «non credo che il presidente possa fare valutazioni di questo tipo avendoci tenuto all’oscuro di tutto per lunghi mesi». A questo punto, per il segretario della Cisl, sarebbe il caso di «prendersi tutto il tempo e aspettare anche il prossimo governo, giacchè chiunque prenderà Alitalia dovrà fare i con il nuovo esecutivo. Noi queste cose le diciamo in nome dei lavoratori che sono stati tenuti all’oscuro di tutto per responsabilità del governo». Non solo: la fuga di Lufthansa, per Bonanni, sarebbe stata dettata non dagli ostacoli posti dai sindacati italiani («La discussione fatta da Lufthansa con noi fu una discussione molto soddisfacente sia per noi, sia per loro»), bensì dal fatto che la compagnia tedesca «conosceva perfettamente di un rapporto suo con Air France indissolubile, di una sua preferenza, a prescindere, per la compagnia francese».

MICHELI: «PAROLE SINGOLARI» - La controreplica a Bonanni è affidata al sottosegretario alla presidenza del Consiglio, Enrico Micheli: «Ho conosciuto e trattato personalmente con i grandi segretari della Cisl, Carniti, Marini, D'Antoni, Pezzotta. Ma mai mi era capitato di leggere una dichiarazione tanto singolare come quella dell'attuale, ineffabile segretario, Bonanni». «Ebbene - aggiunge - è noto a tutti, addetti ai lavori e giornalisti impegnati a seguire la vicenda, che Lufthansa, nonostante i ripetuti inviti di Prodi a farsi avanti, si è ritirata perchè i sindacati tedeschi (parte importantissima del Consiglio di sorveglianza della società) dopo lo scambio di vedute con i sindacati italiani hanno diffidato la compagnia ad occuparsi di Alitalia».

«AIR FRANCE CAMBI PIANO» - Sulla vicenda sono intervenuti anche gli altri leader sindacali. Secondo il segretario della Cgil, Guglielmo Epifani, il sindacato è «responsabile» ma se Air France non modificherà il piano per l’acquisto di Alitalia non potrà avere l’assenso dei lavoratori. «Il nostro senso di responsabilità è fuori discussione anche in questa circostanza e anche a fronte delle molte incongruenze del governo. E’ proprio la responsabilità verso il paese che ci porta a chiedere ad Air France - afferma Epifani - di modificare il piano per avere più investimenti sulla flotta, per conservare la manutenzione in Italia e per dare un’equa soluzione al problema di Malpensa. Per noi, ora le chiacchiere sono a zero e senza modifica del piano non ci sarà il nostro consenso». «Se Air France apporta modifiche alla sua proposta faremo l'accordo - ribadisce anche Luigi Angeletti, segretario generale della Uil -. Se non modifica nulla vale a dire che non vuole l'accordo».

RUTELLI: C’E’ POCHISSIMO TEMPO - Una porta aperta la lascia il vicepremier, Francesco Rutelli, per il quale c’è ancora «pochissimo tempo» per presentare delle proposte alternative ad Air France-Klm per l’acquisizione di Alitalia. Ma «servono offerte concrete» che non mettano a rischio il futuro della compagnia di bandiera: «Ci dobbiamo misurare con le offerte in campo e tra queste - sottolinea Rutelli - quella Air France-Klm ha prevalso nettamente secondo le analisi degli advisor. Tuttavia - aggiunge il ministro - come ha ricordato Bersani c’è ancora tempo, e chiunque può intervenire con delle controfferte».

LE REAZIONI - Il botta e risposta tra Prodi e Bonanni non passa inosservato negli ambienti della politica. Maurizio Zipponi, responsabile economico del Prc, invita il premier a riconvocare Lufthansa per capire quali siano state le vere ragioni del disimpegno, dopo l'interesse mostrato in passato. Il forzista Osvaldo Napoli ritiene invece che le parole di Bonanni «impongono al presidente Prodi e al ministro Padoa-Schioppa di astenersi da qualsiasi ulteriore decisione sulla vendita di Alitalia». «Mi pare che la situazione sia fuori controllo - dice invece Roberto Maroni, capogruppo della Lega Nord alla Camera - e per questo chiediamo che Prodi riferisca in Aula».

BIANCHI: FALLIMENTO? IPOTESI AZZARDATA - Intanto anche nel governo le posizioni non sembrano collimare. Secondo il ministro dei Trasporti, Alessandro Bianchi, intervistato da Sky Tg24, bisogna inoltre «tenere aperte tutte e due le offerte» per l’Alitalia, quella di Air France-Klm ma anche quella di AirOne «per scegliere e avere il risultato migliore». Per il ministro «i tempi non sono così stretti» e «l’ipotesi di un fallimento della compagnia di bandiera se non si decide entro il 31 marzo, è azzardata», riferendosi a quanto detto nelle ultime ore dal ministro dell'Economia, Tommaso Padoa-Schioppa, che aveva parlato per la compagnia di «un'autonomia di poche settimane prima del fallimento». Quanto alle diverse posizioni nel governo aggiunge: «C’è una diversità di opinioni che c’è sempre stata, non tanto perché io sono a favore di AirOne ma perché credo che si debbano tenere aperte tutte e due le offerte». E per questo motivo «il mio auspicio è che Ap Holding (la proprietà di Air One che nella vicenda Alitalia ha stretto accordi con Intesa e San Paolo, ndr) presenti un'offerta vincolante».

BONINO: AD OGGI NESSUNA ALTERNATIVA - Eppure i tempi stringono e così un altro ministro del governo Prodi, Emma Bonino, in un intervento a Radio Radicale sottolinea - oltre a criticare le parole di Bianchi che contestavano l'impostazione del ministro dell'Economia Padoa-Schioppa - che su Alitalia «il bluff deve finire: o questa cordata italiana c'è, o non c'è. E se c'è deve proporre una offerta che sia migliore di quella di Air France». «Ovviamente il governo è molto ben disposto a prenderla in considerazione - ha aggiunto la Bonino -, visto che in questi mesi si è mosso per stimolare acquirenti di vario tipo, non solo italiani. Per varie ragioni, però ad oggi, con il costo del combustibile che sappiamo, in una situazione in cui chiunque la compri dovrà farsi carico degli esuberi, la situazione è quella che sappiamo. E quella di cui si parla mi sembra più una cordata elettorale che una cordata imprenditoriale. Berlusconi gestisce in modo a mio avviso spregiudicato la situazione». «Quel che è preoccupante - conclude Bonino - è che se il futuro possibile primo ministro dichiara che non firmerà mai un accordo con Air France la cosa che potrebbe capitare è che Air France si ritiri. E a quel punto non resta che il fallimento. E tutti sanno che questa sarebbe una soluzione certamente peggiore per tutti, compresi i lavoratori».


24 marzo 2008

[DonaldDuck]

Ora i francesi sarebbero disponibili alla trattativa...c'è stato un approccio poco trasparente...Lufthansa che si è defilata furtivamente...

Manco in un film di spionaggio...

[-kurgan-]

Originariamente inviato da roverello

E comunque de oggi Malpensa fa 32 mln di viaggiatori, che con la rinuncia di Alitalia scenderebbero a 24 mln

se il risultato è dato dal "togliere i passeggeri di alitalia dal totale" mi pare un conteggio un filo di parte.

[Jackari]

Originariamente inviato da roverello

Marco Zanichelli, messo lì da Fini
E Cimoli, messo lì da Berlusconi
Mai sentiti nominare?
Altro che governo di csx.
La crisi viene da lontano, da prima di Malpensa, che si è avvalso fino ad oggi di contributi pubblici mascherati come slot Alitalia in grave perdita.
E questa sarebbe la buona amministrazione di Malpensa?
Incapaci e bugiardi!

e io che c'entro?
stavo rispondendo ad un post a più ampio respiro...

le responsabilità del governo berlusconi e delle prese di posizione di an appaiono chiare
magari cerchiamo di non "arrabbiarci" solo quando ci si sente "feriti" perchè viene chiamata in causa la propria parte politica

cmq di sicuro qualche motivo per "regalare" alitalia ad airfrance il buon prodi e tps lo devono avere, altrimenti non si capisce perchè:
a) la gara è stata fatta fallire ad arte tramite l'imposizione di vincoli che nessuno avrebbe potuto rispettare (mantenimento dei posti di lavoro,ecc. ecc.)
b) in quel periodo il buon tps diceva che serviva più flessibilità: era quindi necessaria la trattativa privata
c) è stato impedito ad airone, che voleva presentare un'altra offerta pur in presenza di trattativa privata, di dare un occhio ai bilanci per fare un'offerta adeguata (perchè??).
d) il pds fa sapere (e qui dice sicuramente il falso) che urge decidere entro il 31 di marzo pena il fallimento della società (spettro che il buon pds non manca mai di agitare), quando lo stesso cda in ottobre dichiarava che vi era la copertura economica fino all'ottobre successivo.

non capisco cosa importa se airone e/o un'altra presentino un'altra offerta??? al limite airfrance si sentirà le chiappe prudere e farà un'offerta più degna (perchè quella che loro hanno fatto è un'offerta che, tenuto conto di tutti i fattori, è veramente ridicola. d'altronde sono stati posti nella situazione di non avere nessun concorrente per l'acquisizione).

[rap]

Originariamente inviato da DonaldDuck

Ora i francesi sarebbero disponibili alla trattativa...c'è stato un approccio poco trasparente...Lufthansa che si è defilata furtivamente...

Manco in un film di spionaggio...

Speriamo ce ci sia qualche magistrato che abbia voglia di indagare (senza l'incubo di Mastella che lo fa trasferire ) perchè ci si dovrebbe chiedere come mai si stia cercando di favorire cosi smaccatamente i francesi.. ed è dall'inizio che accade..che ci sia sotto qualcosa di poco chiaro? perchè la Schiappa ha tutta questa fretta, immotivata per giunta?

[LUVІ]

Originariamente inviato da roverello

Marco Zanichelli, messo lì da Fini
E Cimoli, messo lì da Berlusconi
Mai sentiti nominare?
Altro che governo di csx.
La crisi viene da lontano, da prima di Malpensa, che si è avvalso fino ad oggi di contributi pubblici mascherati come slot Alitalia in grave perdita.
E questa sarebbe la buona amministrazione di Malpensa?
Incapaci e bugiardi!

Quoto.
Ci mancano solo Farina Betulla e Scaramella, e la spy story è al completo.
E mentre il valente cavaliere gioca a fare l'imprenditore di cordata (ma ci faccia qualcos'altro con sta corda) quanto perde il gruppo? Due milioni al giorno? Ma nooo non c'è fretta...

LuVi

[dave4mame]

devi raccontarlo al ministro dei trasporti.

perchè se berlusconi sta facendo la figura dello sciacallo, ALMENO un ministro sta facendo quella dello scemo del villaggio.

[DonaldDuck]

Originariamente inviato da dave4mame

devi raccontarlo al ministro dei trasporti.

perchè se berlusconi sta facendo la figura dello sciacallo, ALMENO un ministro sta facendo quella dello scemo del villaggio.

Il quale, se non altro, ha ottenuto di far rimescolare le carte ( un ultimatum) di Air France sul tavolo della trattativa.

Oh , anche Di Pietro lo dice...
http://www.corriere.it/politica/08_m...ba99c667.shtml

DI PIETRO: RIMANDARE DECISIONE - Nel frattempo, si è scatenato un fitto botta e risposta tra diversi ministri del governo dimissionario: mentre Padoa-Schioppa, Bonino e Bianchi polemizzano sull'irreversibilità della crisi Alitalia, il ministro delle Infrastrutture Antonio Di Pietro ha dichiarato che il destino di Alitalia deve venir deciso «dal governo che nascerà dopo le elezioni»: «E’ bene - ha spiegato al Tg1 - che decida il governo che sarà in carica tra una ventina di giorni». Peraltro, aggiunge Di Pietro, bisogna «tenere distinta la vicenda di Malpensa da quella di Alitalia, perché Malpensa vale dieci volte Alitalia».

[trallallero]

mi piacerebbe qualche intercettazione telefonica ?

[Pucceddu]

Originariamente inviato da trallallero

mi piacerebbe qualche intercettazione telefonica ?

Non saprei, ti piacerebbe?

[dave4mame]

Originariamente inviato da DonaldDuck

Il quale, se non altro, ha ottenuto di far rimescolare le carte ( un ultimatum) di Air France sul tavolo della trattativa.

Oh , anche Di Pietro lo dice...
http://www.corriere.it/politica/08_m...ba99c667.shtml

eh... a questo punto il condizionale è d'obbligo.
perchè se fosse una partita a poker, direi che berlusconi sta andando "a vedere" un probabile bluff di airfrance.
il problema è che lo sta facendo con niente in mano....