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#61 | ||
Senior Member
Iscritto dal: Jul 2002
Città: Milano
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Il mio ha solo l'attacco usb :x
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Sinceramente con il contagiri digitale non mi ci trovo per nulla. Quote:
Per il resto ripeto io mi ci trovo molto bene, comodo e pieghevole, unico problemino è che avendo un pavimento molto liscio all'inizio scivolava via ![]() Diciamo che è una soluzione interessante per gli amanti della guida. Ha anche il supporto per il cambio nel caso aveste un G25. |
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#62 |
Senior Member
Iscritto dal: Oct 2005
Città: Milano - Pavia ....... Auto: BMW 335i MSport ....... In Arrivo Z4 3.0si Coupè
Messaggi: 6641
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come siete messi con le A?
sti cazzi se sono toste... ![]() |
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#63 |
Senior Member
Iscritto dal: Jul 2002
Città: Milano
Messaggi: 1209
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#64 |
Senior Member
Iscritto dal: Oct 2005
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#65 |
Senior Member
Iscritto dal: Jul 2002
Città: Milano
Messaggi: 1209
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Nissan GT-R, nella S torna ancora utile, ma più di 3° posti non si riesce
![]() Comunque non sò a me la storia che fra le previsioni del meteo ci son molte piste di formula 1, monza, imola etc fa ben sperare ![]() |
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#66 | ||
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#67 |
Senior Member
Iscritto dal: Oct 2005
Città: Milano - Pavia ....... Auto: BMW 335i MSport ....... In Arrivo Z4 3.0si Coupè
Messaggi: 6641
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la macchine di formula 1 non le mettono.. o meglio metteranno qualche auto simile come in gt4..
cmq nel gt finale spero veramente nel meteo.. e anche nella variazione giorno/notte... sai che figata farsi per esempio le 24 di le mans.. con meteo e orario variabile.. ![]() |
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#68 | ||
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#69 |
Senior Member
Iscritto dal: Jul 2002
Città: Milano
Messaggi: 1209
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a me basta che mettano monza
![]() cmq odio la viper GTS ![]() |
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#70 | |
Senior Member
Iscritto dal: Feb 2007
Città: Catania
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per cui non è che prendano le condizioni climatiche della pista, ma semplicemente riportano il METAR (ovviamente codificato) della stazione di rilevamento più vicina;(per esempio questo è quello di 5 min fa a Catania relativo a Fontanarossa LICC 231250Z 04006KT 8000 FEW025 SCT040 OVC080 14/09 Q1027 che vuol dire che alle 13.50 di giorno 23 a Catania Fontanarossa la direzione del vento è di 040 gradi a 6 nodi, visibilità 8km, qualche nuvola a 2500 piedi, già di più a 4000 mentre a 8000 è tutto coperto; la temperatura esterna è di 14 gradi il punto di rugiada 09 e la pressione barometrica è pari a 1027 millibar; se piovesse, ci fosse nebbia, neve ecc ci sarebbe scritto); per chi obiettasse:-"vabbè ma a Imola mica c'è l'aeroporto!"- ripeto che in realtà le stazioni di rilevamento sono sparse in giro per il territorio in misura maggiore degli aeroporti (semplicemente si prende il rilevamento più vicino a quella zona); DETTO QUESTO: spero anche io che in GT5 ci saranno le condizione meteo variabili e la transizione giorno/notte;
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#71 |
Senior Member
Iscritto dal: Sep 2002
Città: Orizzonte degli eventi
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Ma per curiosità... voi giocate in modalità simulazione senza aiuti?
Io ci sto provando ora ma non il joypad è davvero difficile... forse la modalità simulazione senza aiuti è per chi dispone di volante... non so... ![]()
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AMD Ryzen 7 9800X3D | Arctic Liquid Freezer 3 420 | ASUS ROG Strix X870E-e | 2x16GB DDR5 6400 CL30 G.Skill | Zotac NVIDIA GeForce RTX 5090 Solid | Seasonic Prime 1,3Kw Titanium | Kingston Fury Renegade 2Tb + SSD vari | Lian li o11 Dynamic Evo XL | ASUS PG42UQ | Razer DeathAdder V3 + Atlas + Huntsman V3 Pro TKL + Leviathan V2 Pro + Blackshark v2 pro (2023) | Synology DS423+ 3x8TB WD Red Pro | MacBook Air 2022 | AVM 5690 Pro | |
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#72 | |
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#73 | |
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#74 | |
Senior Member
Iscritto dal: Feb 2007
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cmq sì, io uso simulazione e niente aiuti proprio per cercare di essere più competitivo una volta online; e spero vivamente che usare il pad al posto del volante risulti meno prestazionale perchè sennò la chiudiamo qui subito:inutile mettersi col DFP/G25 e massacrarsi se poi col pad la macchina risulta più stabile e quindi vai più veloce; poi, dicevo che col G25 e frizione il cambio risulta più veloce:vero, ma è vero anche che se il coordinamento cambio frizione non è corretto rischi di beccare la folle e resti indietro;con gli altri giochi, GTR, M3 ad esempio, la marcia entra comunque; quindi alla fine credo la combinazione volante + cambio sequenziale sia la più prestazionale (anche perchè cmq le macchine più prestazionali usano il cambio sequenziale al volante quindi anche sul piano del realismo ci siamo);
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#75 |
Senior Member
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Ma che differenza c'è tra Simulazione e Professional ( così mi pare siano le traduzioni del settaggio)? Quale sarebbe tra i due il più tosto? Differenze solo nei confronti degli avversari o anche delle difficoltà di guida?
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#76 |
Senior Member
Iscritto dal: Sep 2002
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Ora provo così anche io.... se metto tutto off, zero e simulazione l'auto ha reazioni davvero forti che con l'analogico sono difficili da gestire...
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#77 | |
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ABS SPENTO Controllo Stabilità ACCESO Controllo Trazione ATTIVO a media intensità ![]()
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#78 |
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#79 |
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Che poi bisogna distinguere: una cosa è un aiuto, una cosa è un diverso modello fisico e di guida.
Alla fine pure in F1 hanno aiuti elettronici: accendere il TCS non dovrebbe portare ad una simulazione più scadente. O no? |
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#80 | |
Senior Member
Iscritto dal: Feb 2007
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Quote:
![]() il post con tutte le traduzioni (in ENG) sta qui: GT PLANET
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