Foto dei nostri mezzi

[Grave Digger]

Originariamente inviato da NetHak

ho cambiato la fiesta...

l'hai comprata da un milanese che la vendeva su autoscout????

[NetHak]

Originariamente inviato da Grave Digger

l'hai comprata da un milanese che la vendeva su autoscout????

no da un sammarinese che manco la voleva vendere

[Schummacherr]

Originariamente inviato da NetHak

no da un sammarinese che manco la voleva vendere

gliel'hai rubata?

[Grave Digger]

Originariamente inviato da NetHak

no da un sammarinese che manco la voleva vendere

scusa l'indiscrezione,pagata??????

km??????

scoda/derapa che è un piacere ?????

[NetHak]

Originariamente inviato da Grave Digger

scusa l'indiscrezione,pagata??????

km??????

scoda/derapa che è un piacere ?????

pagata 6500 ma è da importare in italia dato che era si sanmarino...
130.000km
derapa anche troppo con le gomme finite e la pioggia di questi giorni

[Grave Digger]

Originariamente inviato da NetHak

pagata 6500 ma è da importare in italia dato che era si sanmarino...
130.000km
derapa anche troppo con le gomme finite e la pioggia di questi giorni

6500 è un regalo ...


il milanese la vendeva 13000 con 80000 km,ed era identica alla tua ....

hai intenzione di rivisitarla oppure la lascerai originale ????

[85kimeruccio]

bellaaaaaaa

un'auto così non può rimanere originale.. almeno di assetto

che versione hai preso?

[Milosevik]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

bellaaaaaaa

un'auto così non può rimanere originale.. almeno di assetto

che versione hai preso?

s14a e credo ci sia solo 2000 turbo .


Complimenti gran bell'auto , avevo il modello precedente ma il frontale di questa mi piace molto di più , divertiti

[ninja750]

Originariamente inviato da Dwayne

ecco la mia, mazda rx8 nera con interni bicolore

ci sono molte rx8 in questo forum

che le regalavano?

[ninja750]

Originariamente inviato da NetHak

ho cambiato la fiesta...

hai cambiato al fiesta tdci per questa????

[trecca]

Originariamente inviato da ninja750

hai cambiato al fiesta tdci per questa????

Forse non era una sensescion?

[NetHak]

Originariamente inviato da ninja750

hai cambiato al fiesta tdci per questa????

Originariamente inviato da trecca

Forse non era una sensescion?

esatto la mia nn era tdci sensescion, altrimenti la tenevo e davo il fumo a tutte le silvia

diciamo che un prezzo giusto x una s14a come la mia è tra gli 8000 e 10-11000 a seconda delle condizioni, la mia infatti x 6500 è regalata

per la versione come dice Milosevik nn c'è scelta, unico allestimento con 2000turbo 200cv, unica differenza è che alcune avevano interni in pelle e airbag passeggero

per ora resterà originale xkè appena comprata mi sono trovato a fare ingenti spese che non riguardano l'auto, in futuro penso di fare una soft tuning di assetto e cerchi, motore penso di fermarmi sui 250cv dato che la dovrei usare tutti i giorni

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da Milosevik

s14a e credo ci sia solo 2000 turbo .

della s14 ci son due versioni.

2.0 L DOHC-I4 (SR20DE), 160-165 PS
2.0 L DOHC Turbo-I4 (SR20DET), 225-250 PS

[Sgarboman]

Originariamente inviato da NetHak

esatto la mia nn era tdci sensescion, altrimenti la tenevo e davo il fumo a tutte le silvia

diciamo che un prezzo giusto x una s14a come la mia è tra gli 8000 e 10-11000 a seconda delle condizioni, la mia infatti x 6500 è regalata

per la versione come dice Milosevik nn c'è scelta, unico allestimento con 2000turbo 200cv, unica differenza è che alcune avevano interni in pelle e airbag passeggero

per ora resterà originale xkè appena comprata mi sono trovato a fare ingenti spese che non riguardano l'auto, in futuro penso di fare una soft tuning di assetto e cerchi, motore penso di fermarmi sui 250cv dato che la dovrei usare tutti i giorni

Bell'acquisto, era una delle candidate quando stavo prendendo la macchina.
Il prezzo giusto è 6/8.000 €, altro che 11.000 €.
Avendo preso tale auto, dovresti sapere che la prima modifica da fare è la coppa dell'olio con relativo radiatore, visto che quella originale contiene solo 3 litri di lubrificante. Poi 250 CV li prendi subito, mi pare che la potenza consigliata per l'utilizzo stradale sia sui 305...

Ma cosa più importante, non ti conviene lasciarla a San Marino (non fisicamente intendo), visto che quando la immatricolerai qui pagherai una catasta di bollo e assicurazione?

[NetHak]

Originariamente inviato da Sgarboman

Bell'acquisto, era una delle candidate quando stavo prendendo la macchina.
Il prezzo giusto è 6/8.000 €, altro che 11.000 €.
Avendo preso tale auto, dovresti sapere che la prima modifica da fare è la coppa dell'olio con relativo radiatore, visto che quella originale contiene solo 3 litri di lubrificante. Poi 250 CV li prendi subito, mi pare che la potenza consigliata per l'utilizzo stradale sia sui 305...

Ma cosa più importante, non ti conviene lasciarla a San Marino (non fisicamente intendo), visto che quando la immatricolerai qui pagherai una catasta di bollo e assicurazione?

se guardi all'estero a meno di 12000 nn si trovano, in italia una s14a fino a 10000 è un buon prezzo, oltre è da matti
so della quantita ridicola di lubrificante, ma la coppa da sola è controproducente xkè poi si fatica a scaldare l'olio, mentre metterendo il rad serve anche una pompa maggiorata... quindi dato che al momento non ci giro in pista non è una priorità
per la potenza anche a me piacerebbero 300cv, ma è consigliato rifare il motore per quella potenza... io mi accontento di migliorare il contorno dato che come ho detto la uso tutti i giorni e non volevo diventare il miglior amico del benzinaio...
invece per lasciare l'auto a san marino dovrei trovare un sammarinese che si intesta l'auto e la lascia a me... solo che a rsm iniziano a fare un po' di controlli per queste cose...
cmq l'assicurazione l'ho gia fatta... 760 euro circa

[Grave Digger]

Originariamente inviato da NetHak

se guardi all'estero a meno di 12000 nn si trovano, in italia una s14a fino a 10000 è un buon prezzo, oltre è da matti
so della quantita ridicola di lubrificante, ma la coppa da sola è controproducente xkè poi si fatica a scaldare l'olio, mentre metterendo il rad serve anche una pompa maggiorata... quindi dato che al momento non ci giro in pista non è una priorità
per la potenza anche a me piacerebbero 300cv, ma è consigliato rifare il motore per quella potenza... io mi accontento di migliorare il contorno dato che come ho detto la uso tutti i giorni e non volevo diventare il miglior amico del benzinaio...
invece per lasciare l'auto a san marino dovrei trovare un sammarinese che si intesta l'auto e la lascia a me... solo che a rsm iniziano a fare un po' di controlli per queste cose...
cmq l'assicurazione l'ho gia fatta... 760 euro circa

760 annui o a semestre ?????

cmnq se devi rifare il motore ti conviene rifare tutti i manovellismi etc etc....

considera che puoi anche non spingerti molto con la potenza massima,anche sui 230 cv potrebbe andar bene,prendendo volano alleggerito,frizione bidisco sinterizzata,pistoni alleggeriti forgiati(i 1000 euro meglio spesi della tua vita fidati),alberi a camme dai profili più spinti,albero a gomiti riprofilato,ribilanciato,nitrurato e alleggerito,iniettori,centralina,filtro dell'aria,scarico etc etc.....ti accorgerai che il motore nonostante non abbia molti cavalli in più,andrà molto ma molto di più senza consumare moltissimo......e sarà cattivissimo quano entrerà in coppia .....

[NetHak]

Originariamente inviato da Grave Digger

760 annui o a semestre ?????

cmnq se devi rifare il motore ti conviene rifare tutti i manovellismi etc etc....

considera che puoi anche non spingerti molto con la potenza massima,anche sui 230 cv potrebbe andar bene,prendendo volano alleggerito,frizione bidisco sinterizzata,pistoni alleggeriti forgiati(i 1000 euro meglio spesi della tua vita fidati),alberi a camme dai profili più spinti,albero a gomiti riprofilato,ribilanciato,nitrurato e alleggerito,iniettori,centralina,filtro dell'aria,scarico etc etc.....ti accorgerai che il motore nonostante non abbia molti cavalli in più,andrà molto ma molto di più senza consumare moltissimo......e sarà cattivissimo quano entrerà in coppia .....

assicurazione annuale
ti ricordo che è un turbo, ci sono altri modi x prendere potenza senza aprire il motore... aprire il motore vuol dire spendere moooolti soldi

[Grave Digger]

Originariamente inviato da NetHak

assicurazione annuale
ti ricordo che è un turbo, ci sono altri modi x prendere potenza senza aprire il motore... aprire il motore vuol dire spendere moooolti soldi

si lo so che è sovralimentato,per non ridurre l'affidabilità e incrementare troppo la pressione di sovralimentazione,puoi basarti su un incremento della potenza blando,rendendo il propulsore però molto più cattivo nell'erogazione.........con le sostituzioni che ti ho consigliato io,consumerai grosso modo uguale,con un motore pronto a salire di giri e dall'erogazione più appuntita........non l'avevo scritto prima,ma anche le bielle sono fondamentali .......

[Sgarboman]

Originariamente inviato da NetHak

se guardi all'estero a meno di 12000 nn si trovano, in italia una s14a fino a 10000 è un buon prezzo, oltre è da matti
so della quantita ridicola di lubrificante, ma la coppa da sola è controproducente xkè poi si fatica a scaldare l'olio, mentre metterendo il rad serve anche una pompa maggiorata... quindi dato che al momento non ci giro in pista non è una priorità
per la potenza anche a me piacerebbero 300cv, ma è consigliato rifare il motore per quella potenza... io mi accontento di migliorare il contorno dato che come ho detto la uso tutti i giorni e non volevo diventare il miglior amico del benzinaio...
invece per lasciare l'auto a san marino dovrei trovare un sammarinese che si intesta l'auto e la lascia a me... solo che a rsm iniziano a fare un po' di controlli per queste cose...
cmq l'assicurazione l'ho gia fatta... 760 euro circa

Le S14A si prendono anche a 4000 €, 10.000 € secondo me è un po' troppo. All'estero il discorso cambia, perchè la benzina non costa come qua da noi, quindi anche i modelli meno commerciali tendono a svalutarsi di meno.

Con un coppa dell'olio più grande di sicuro ci vorrà più tempo a scaldare l'olio, ma alla fine ci va lo stesso in temperatura. E con il radiatore dell'olio non c'è bisogno di cambiare anche la pompa se le tubazioni sono ben dimensionate (ovvero basta prendere un kit specifico per SR20DET).

Io parlo per quello che ho sentito dire da un conoscente (che oltretutto corre nel WTCC) che ce l'aveva e quando la stava vendendo la dovevo andare a vedere, ma poi ho preferito il trabiccolo che ho adesso. E con circa 300 CV e 80.000 Km (mi pare) non aveva mai rifatto il motore ne cambiato niente (a parte la turbina che si era crepata in precedenza ma era stata sostituita in garanzia), quindi grande affidabilità nonostante le modifiche.

Anche io vorrei sapere se la rata dell'assicurazione è semestrale o annuale

Comunque se come dici tu la vuoi usare sempre sempre e non vuoi fare il mutuo per la benzina (con i tempi che corrono ) Io direi di spendere qualche soldo per assetto e freni, poi di alleggerire un pochettino. Ovviamente la macchina è tua e saprai tu quali sono le tue esigenze.

Originariamente inviato da Grave Digger

760 annui o a semestre ?????

cmnq se devi rifare il motore ti conviene rifare tutti i manovellismi etc etc....

considera che puoi anche non spingerti molto con la potenza massima,anche sui 230 cv potrebbe andar bene,prendendo volano alleggerito,frizione bidisco sinterizzata,pistoni alleggeriti forgiati(i 1000 euro meglio spesi della tua vita fidati),alberi a camme dai profili più spinti,albero a gomiti riprofilato,ribilanciato,nitrurato e alleggerito,iniettori,centralina,filtro dell'aria,scarico etc etc.....ti accorgerai che il motore nonostante non abbia molti cavalli in più,andrà molto ma molto di più senza consumare moltissimo......e sarà cattivissimo quano entrerà in coppia .....

Con queste modifiche andrebbe a spendere un massacro di soldi, oltre al fatto che ci sono alcuni accorgimenti che secondo me sono inutili.

[Grave Digger]

Originariamente inviato da Sgarboman

Le S14A si prendono anche a 4000 €, 10.000 € secondo me è un po' troppo. All'estero il discorso cambia, perchè la benzina non costa come qua da noi, quindi anche i modelli meno commerciali tendono a svalutarsi di meno.

Con un coppa dell'olio più grande di sicuro ci vorrà più tempo a scaldare l'olio, ma alla fine ci va lo stesso in temperatura. E con il radiatore dell'olio non c'è bisogno di cambiare anche la pompa se le tubazioni sono ben dimensionate (ovvero basta prendere un kit specifico per SR20DET).

Io parlo per quello che ho sentito dire da un conoscente (che oltretutto corre nel WTCC) che ce l'aveva e quando la stava vendendo la dovevo andare a vedere, ma poi ho preferito il trabiccolo che ho adesso. E con circa 300 CV e 80.000 Km (mi pare) non aveva mai rifatto il motore ne cambiato niente (a parte la turbina che si era crepata in precedenza ma era stata sostituita in garanzia), quindi grande affidabilità nonostante le modifiche.

Anche io vorrei sapere se la rata dell'assicurazione è semestrale o annuale

Comunque se come dici tu la vuoi usare sempre sempre e non vuoi fare il mutuo per la benzina (con i tempi che corrono ) Io direi di spendere qualche soldo per assetto e freni, poi di alleggerire un pochettino. Ovviamente la macchina è tua e saprai tu quali sono le tue esigenze.


Con queste modifiche andrebbe a spendere un massacro di soldi, oltre al fatto che ci sono alcuni accorgimenti che secondo me sono inutili.

già,sono modifiche che effettivamente costano,ma almeno cambiano il carattere del propulsore senza minare l'affidabilità ed i consumi che mi sembra di capire siano la priorità di nethak ....per il resto,sono tutte modifiche necessarie,perchè vanno a raccordarsi a vicenda per concorrere all'insieme......