Mastella al gran premio con l' aereo di Stato

[bluelake]

Originariamente inviato da eriol

lo sapevo....


.....mastellaa.....






......rutelliii......








MERDACCE!!!!!

Originariamente inviato da eriol

scusami, hai ragione....
ho dimenticato il figlio di mastella.

hai un po' oltrepassato il limite... son 5 giorni

[zerothehero]

Originariamente inviato da Maxmel

Ecco bravo
BNSC=...?

Scusa ho dimenticato la G.
BaGNaSCo.
(ho capito a cosa ti volevi riferire...l'antica querelle).

[Maxmel]

Originariamente inviato da zerothehero

Scusa ho dimenticato la G.
BaGNaSCo.
(ho capito a cosa ti volevi riferire...l'antica querelle).

e che c'entra Bagnasco?
mi riferivo a questo:

Originariamente inviato da zerothehero

Se la cosa non piace, spingete per cambiare i regolamenti e le disposizioni di sicurezza per le cariche dello stato e del governo.

e poi

Originariamente inviato da zerothehero

Delle decisioni legittime o a norma di regolamento possono essere ugualmente scandalose...

che mi trova più concorde della prima uscita, al limite
Cmq Igor è puntuale come al solito.

[zerothehero]

Originariamente inviato da Maxmel

e che c'entra Bagnasco?
mi riferivo a questo:

e poi


che mi trova più concorde della prima uscita, al limite
Cmq Igor è puntuale come al solito.

Sul fatto che le spese per i trasferimenti possano essere ridotti sono d'accordo anch'io con Igor (è raro ma capita)...non sono d'accordo con l'impianto del thread che (fino all'uscita di fastfreddy) è stato un crucifige (già dal titolo) ad personam e che poi si è rivelato infondato.

[Demetrius]

Originariamente inviato da shambler1

mastella, che ha firmato l'indulto..altro che gran premio si meriterebbe..cosi la pensano gli italiani.

non mi hai risposto... e anche Berlusconi ha votato e fatto votare l'indulto (anzi si è messo al tavolo con Mastella per decidere a quali reati applicarlo e a quali no)

[Onisem]

Originariamente inviato da FastFreddy

Comunque i giornali son meravigliosi, Mastella è salito sull'aereo di Rutelli, però l'indignazione ricade sul primo...

Ma non è che se di indignazione vi volete sfogare, non sarebbe meglio distribuirla con un bel 50-50?

Penso le peggiori cose anche di Rutelli. E pure della moglie, figurati... Contento?

[tdi150cv]

qualcuno una volta diceva :"BENE ... AVANTI COSI' "
che figata ...

[nazza]

Originariamente inviato da zerothehero

Sul fatto che le spese per i trasferimenti possano essere ridotti sono d'accordo anch'io con Igor (è raro ma capita)...non sono d'accordo con l'impianto del thread che (fino all'uscita di fastfreddy) è stato un crucifige (già dal titolo) ad personam e che poi si è rivelato infondato.

Il titolo del thread è esattamente quello che aveva l'articolo comparso su Repubblica.it che poi rimandava al sito de L' Espresso

Comunque non penso sia sbagliato che molti utenti crocifiggano Mastella. Molti altri politici faranno le stesse cose, è vero, ma non si può salvarlo perchè "fanno tutti così".

[flisi71]

Originariamente inviato da Demetrius

Rutelli è andato come rappresentate istituzionale al Gp, ed infatti ha fatto la premiazione.

Nessuno mi pare abbia detto niente quanto i politici della scorsa legislatura andavano al GP alle premiazioni (o anche la Melandri per esempio che ha fatto la premiazione dello scorso anno), o quando Berlusconi presidente del consiglio andava da Roma a Milano per vedersi in tribuna le partite del Milan... pensavate ci andassero a piedi?

Non dico che sia giusto l'uso dell'aereo di stato... ma il problema si proporne solo quando lo usano gli inciuciatori Mastella e Rutelli?

.

Originariamente inviato da zerothehero

Che scandalo....un politico in visita ufficiale che usa un aereo di stato (esattamente come fa Napolitano, Bertinotti o Rutelli tanto per citarne alcuni).
Davvero incredibile (ovviamente solo per Mastella..per tutti gli altri lo scandalo non c'è) ....

13-SET-07 16:15
GOVERNO: PORTAVOCE MASTELLA, A MONZA IN VISITA UFFICIALE


Roma, 13 set. (Adnkronos) - "A proposito delle anticipazioni di stampa che riguardano la presenza del ministro Mastella al Gran Premio d'Italia, che si e' svolto a Monza, e' necessario precisare che il Guardasigilli si e' unito, peraltro esclusivamente nel solo viaggio di andata, al vicepresidente del Consiglio, Francesco Rutelli, perche' chiamato ufficialmente a premiare i vincitori della gara. Una visita ufficiale, dunque, ad una manifestazione nazionale che ha grande importanza internazionale e alla quale il ministro ha preso parte per poi rimanere in Lombardia anche a causa di altri impegni politico-istituzionali" . E' quanto precisa il portavoce del ministro della Giustizia Clemente Mastella.

.

Originariamente inviato da FastFreddy

Perchè, Rutelli in quale veste è più autorizzato di Mastella a consegnare un premio?

Al limite per rimanere in tema ci sarebbero dovuti andare Bianchi (Ministro dei trasporti) o la Melandri (Attività sportive)

Forse perchè è vicepremier?

Originariamente inviato da zerothehero

Uno scandalo costruito sul nulla...anche Bertinotti (in quanto 3 carica dello stato) usa gli aerei di stato per i suoi trasferimenti...scandalo?

Riquoto.

Se la cosa non piace, spingete per cambiare i regolamenti e le disposizioni di sicurezza per le cariche dello stato e del governo.

Ecco, semmai questo aspetto andrebbe valutato.

L'unico scandalo di Mastella è l'indulto che ha promosso (e che poi è stato votato dai 2/3 dei nostri amici parlamentari).

Vero .

Originariamente inviato da Igor

...
Quello dei voli di Stato dei quali, a differenza degli altri Paesi, rimangono quasi sempre sconosciuti coloro che ne hanno usufruito, il loro seguito e per quali motivi sono stati fatti, spendendo una montagna di soldi all'anno, è uno scandalo.

Idem come sopra.



E finiamo con il buonumore...


Della serie "le ultime parole famose...."

Originariamente inviato da tdi150cv

qualcuno una volta diceva :"BENE ... AVANTI COSI' "
che figata ...

Originariamente inviato da Igor

Qualcuno ne ha già parlato anche con riferimento al passato.

Come diavolo ha fatto il Governo nella passata legislatura a spendere 179.452 euro al giorno in voli di Stato? Hanno accumulato 37 ore di volo al giorno!
Fino ai primi mesi del 2005 la Presidenza del Consiglio aveva 14 aeri blu, quasi una media compagnia. Adesso sono 13 perchè Berlusconi ha generosamente donato un Airbus al collega turco Recep Tayyp Erdogan. Non sono comunque bastati perchè si è dovuto far ricorso ad altri voli a noleggio. Fino a sborsare complessivamente (rendiconti 2005) la bellezza di 65 milioni e mezzo di euro. Con la stessa cifra, a metà del 2005, si potevano comprare 750 biglietti Milano-Londra della British Airways. Andata e Ritorno, al giorno. Come hanno fatto a Palazzo Chigi ad ammassare tutti quei voli, rimane un mistero. Chi viaggiava su quei voli? E' rimasto un segreto. Fonte: S. Rizzo, G. Stella, “La Casta”, Rizzoli, 2007, pag. 62

Ciao

Federico

[easyand]

mi viene una domanda piu tecnica, perchè il mastellone ha preso l' A319 che è il nostro "air force one" e non un aereo, seppur di stato, piu piccolo?? ne abbiamo, e per fare roma-monza bastava un P180 a turboelica!! manie di grandezza? voleva fare il figo?

[FastFreddy]

Originariamente inviato da flisi71

Forse perchè è vicepremier?

E quindi?

E quindi prendiamocela anche con Rutelli, visto che Mastella non ha fatto altro che "chiedergli un passaggio"...

[rgart]

Originariamente inviato da easyand

mi viene una domanda piu tecnica, perchè il mastellone ha preso l' A319 che è il nostro "air force one" e non un aereo, seppur di stato, piu piccolo?? ne abbiamo, e per fare roma-monza bastava un P180 a turboelica!! manie di grandezza? voleva fare il figo?

si stà + comodi e data la panza che ha voleva una fila da 6 tutta per lui

Cmq fanno schifo come al solito....

[Franx1508]

...mastella...

[easyand]

comunque qua tutti a indignarsi di mastella, ma la pratica dei voli di stato per farsi i cazzi propri è pittosto diffusa, sia a destra che a sinistra

Originariamente inviato da easyand

comunque qua tutti a indignarsi di mastella, ma la pratica dei voli di stato per farsi i cazzi propri è pittosto diffusa, sia a destra che a sinistra

Eh NO il Berlusca non si abbassa a ciò, lui ha l'elicottero e il jet privato
Che brav'uomo, non vuol pesare sulle nostre tasche...almeno in questo caso si intende...

[roverello]

Originariamente inviato da Igor

La polemica "ad Mastellam" l'ha fatta solo l'espresso.

Quello dei voli di Stato dei quali, a differenza degli altri Paesi, rimangono quasi sempre sconosciuti coloro che ne hanno usufruito, il loro seguito e per quali motivi sono stati fatti, spendendo una montagna di soldi all'anno, è uno scandalo.

Non sono d'accordo con te.
Non sono certo un tifoso di Mastella, ma quella dell'Espresso mi sembra una semplice speculazione, di bassa lega oltretutto.
Potrebbe, il suddetto settimanale, fare un articolo simile, se riesce a mettere insieme le notizie, sulneopresidente francese, ad esempio.
Secondo me molti giornalisti "furbetti" stanno cercando di cavalcare l'onda senza guardare i problemi veri. Se il passaggio avuto da Mastella non ha avuto costi non ci vedo niente di male. Perchè se Mastella voleva andare al GP, anche come privato cittadino, poteva farlo. Il guaio è che non può farlo, a causa della funzione, con un mezzo privato e senza scorta.

[roverello]

Originariamente inviato da Proteus

Concordo, un pochettino di lucidità mentale non guasterebbe di certo, questo governo è indescrivibile ma anche quello passato non era certo meglio se non di una frazione impercettibile.

Ti rocordo che l'ex PdC, pochi giorni prima delle elezioni, ha firmato un decreto dove si tiene disponibili in modo esclusivo, 15 (se ben ricordo) auto blu, parcheggiate a Palazzo Chigi. E le auto del governo devono essere parcheggiate in gareges esterni in quanto non c'è posto per tutte.

[flisi71]

Originariamente inviato da FastFreddy

E quindi?

E quindi prendiamocela anche con Rutelli, visto che Mastella non ha fatto altro che "chiedergli un passaggio"...

Forse non segui mai i GP, o forse solo nel caso di Monza fai finta di dimenticare che coloro che premiano c'è sempre un qualche rappresentante istituzionale.
E Rutelli, quale vicepremier, è uno dei massimi rappresentanti del governo, o no?

Originariamente inviato da easyand

...ma la pratica dei voli di stato per farsi i cazzi propri è pittosto diffusa, sia a destra che a sinistra

Per la precisione:

http://www.corriere.it/Primo_Piano/P...mastella.shtml

Padoa-Schioppa preferisce Easyjet, Prodi il treno
Ministri e aerei blu: i politici «Mille Miglia»
Nel 2005, con Berlusconi, il conto degli aerei di Stato toccò 65 milioni di euro. I tagli di Micheli: rifiutato il 15% delle richieste

ROMA — Sfrecciavano nei cieli senza un attimo di sosta con il loro carico di ministri, sottosegretari, portaborse e famigli. Stavano in volo, gli aerei di Stato, per 37 ore al giorno, e alla fine di quel 2005, l'ultimo anno del governo di Silvio Berlusconi, il conto toccò una cifra strabiliante: 65 milioni e mezzo di euro.
Inutile dire che un passaggio non si negava a nessuno. Ecco perché una telefonata di solidarietà a Clemente Mastella era il minimo che il Cavaliere potesse fare. Ci fosse stato ancora lui alla presidenza del Consiglio, tutto questo forse non sarebbe accaduto. Durante la sua permanenza a palazzo Chigi le spese per i voli blu erano progredite con un crescendo rossiniano.
Nel 2000, ultimo anno «pieno» di governo del centrosinistra, il costo del trentunesimo stormo dell'aeronautica militare era stato di 19 milioni di euro.
Nel 2002, era salito a 23.
L'anno seguente, a 41.
Nel 2004, a 52.
Nel 2005 si era fermato a 50 milioni, ma sommando a questa cifra la spesa sostenuta per l'uso degli aerei della Cai, la compagnia dei servizi segreti, e di due società private, si arrivò appunto a 65 milioni e mezzo.

IL TAGLIO DI MICHELI — Poi al primo piano di palazzo Chigi ha fatto l'ingresso, insieme a Romano Prodi, un certo Enrico Micheli.
Ex direttore generale dell'Iri, sottosegretario alla presidenza con delega ai servizi segreti e competenza sui voli di Stato: è lui che deve dare le autorizzazioni per usare gli aerei blu. E non si è fatto molti amici. Appena ha varcato la soglia del suo ufficio ha alzato il telefono e ha detto ai suoi colleghi di governo: «Diamoci una regolata tutti quanti».
Nel 2006 il conto del trentunesimo stormo è calato a 43 milioni. Ma se sono attendibili le stime dell'attuale governo, secondo cui nei primi cinque mesi di quell'anno (gli ultimi di Berlusconi) ne erano stati spesi ben 30, significa che da 6 milioni al mese si era passati a 1,8 milioni.
Quest'anno, con tutta la buona volontà, se ne spenderanno invece 28: 2,3 al mese.
Almeno, però, non ci sono più i cinque Falcon dei servizi segreti, che sono stati destinati a uso esclusivo dell'intelligence e presto saranno ridotti a tre, e nemmeno gli aerotaxi privati: i contratti con la Eurofly service di Rodolfo Baviera e la Servizi aerei dell'Eni non sono stati rinnovati.

Non che la riduzione della flotta da 17 a 12 mezzi (dieci aerei e due elicotteri) sia stato un deterrente decisivo.
All'inizio le domande arrivavano a valanga. Nei primi sei mesi Micheli ha rispedito al mittente non meno del 15% delle richieste. E poi ha fissato alcune regole: per esempio, che ogni decisione sia accentrata a palazzo Chigi e che l'ufficio voli abbia l'elenco preciso di chi sale a bordo.
Si è cercato di scoraggiare anche le delegazioni numerose, ma con un governo di 102 persone «scoraggiare» è una parola grossa.

Ai voli blu hanno diritto il presidente della Repubblica, gli ex capi di Stato, il presidente del Consiglio, i presidenti delle Camere, il presidente della Corte costituzionale e i membri del governo. Sempre che si tratti di viaggi per scopi istituzionali.
Quale è, anche se può sembrare singolare, la presenza di un ministro alla premiazione del Gran premio d'Italia di Formula uno.
Naturalmente, anche in questi casi non è vietato, ma anzi incoraggiato, l'uso degli aerei di linea.
Quando però il volo normale non è «compatibile» con le esigenze del viaggio, ecco che si spalanca il portello del Falcon della presidenza. Capita così che anche Patrizia Sentinelli, viceministro degli Esteri (di Rifondazione comunista) con delega alla cooperazione internazionale, viaggi spesso per ragioni di servizio con l'aereo di Stato. Come anche il vicepremier Francesco Rutelli, il ministro della Difesa Arturo Parisi e, naturalmente, il responsabile della Farnesina Massimo D'Alema. Mastella è stato visto spesso all'aeroporto di Napoli in procinto di salire sul Falcon per tornare a Roma dopo il fine settimana.
Mentre Tommaso Padoa-Schioppa, quando può, prende l'aereo di linea, preferendo il low cost. E non perché un giorno il Falcon della presidenza che lo riportava a Roma da Lussemburgo abbia avuto una seria avaria al motore in fase di decollo. Ma perché si sappia che se il ministro dell'Economia va a Berlino con Easyjet, forse lo possono fare anche gli altri.

ALTE SFERE — Per ragioni di sicurezza il volo di Stato «può» (e non «deve») essere utilizzato anche nel caso di trasferimenti «non per scopi istituzionali» dalle più alte cariche dello Stato e da alcuni ministri più sensibili. In altri casi anche lui si deve arrendere.
C'è poi un altro passeggero illustre che ha sempre un posto a disposizione sui velivoli della presidenza del Consiglio, senza alcuna condizione particolare. È il papa, che per i voli transcontinentali utilizza l'Alitalia, ma per quelli interni ha a disposizione uno dei due elicotteri (quello verniciato di bianco) e l'Airbus di palazzo Chigi. Del resto, come si fa a dire di no a Joseph Ratzinger?
Qualche no, invece, l'hanno dovuto incassare anche alle alte sfere. In una occasione sarebbe toccato pure a Rutelli, per mancanza di aeromobile. Uno spiacevole contrattempo, occorso una volta a quanto pare anche al presidente della Camera Fausto Bertinotti, considerato un frequent flyer della flotta di Stato. Non si è trovato un aereo che lo potesse portare da Roma a Firenze, destinazione che ha raggiunto quindi in treno.
Il mezzo preferito da Romano Prodi, che ieri si è curato di farlo sapere, mezzo stampa, a tutti. Anche ai più duri d'orecchie.


Sergio Rizzo
15 settembre 2007
------------------------------------------


ciao

Federico

[FastFreddy]

Originariamente inviato da flisi71

Forse non segui mai i GP, o forse solo nel caso di Monza fai finta di dimenticare che coloro che premiano c'è sempre un qualche rappresentante istituzionale.
E Rutelli, quale vicepremier, è uno dei massimi rappresentanti del governo, o no?

E rigiriamo sempre sullo stesso punto, Mastella c'è andato per lo stesso identico motivo di Rutelli.

Ma il punto è un altro, c'era bisogno dell'aereo di stato per andare a partecipare ad un evento "mondano" ? L'appunto che ha fatto Easyand mi sembra più che corretto, per una tratta così breve bastava un P-180

[dantes76]

Originariamente inviato da tdi150cv

qualcuno una volta diceva :"BENE ... AVANTI COSI' "che figata ...

al massimo ti ruotavi i pollici....

27 ottobre 2006
I costi della politica
E il Cavaliere ereditò auto blu e superscorta
In cinque anni per la flotta di «auto blu», 115 nell'autoparco di Palazzo Chigi, sono stati spesi 7 milioni di euro. Il boom dei voli
Silvio Berlusconi (Emblema)

MILANO - Non si fidava, il Cavaliere, del suo successore. E così, mentre ancora stava a Palazzo Chigi in attesa di lasciare il posto a Romano Prodi, avrebbe deciso di darsela da solo, la scorta per il futuro: 31 uomini. Più la massima tutela a Roma, Milano e Porto Rotondo. Più sedici auto, di cui tredici blindate. Il minimo indispensabile, secondo lui, di questi tempi.
Un po' troppo, secondo i nuovi inquilini della Presidenza del consiglio. Che sulla questione, a partire da Enrico Micheli, avrebbero aperto un (discreto) braccio di ferro con l'ex-premier. Guadagnando finora, pare, solo una riduzione del manipolo: da 31 a 25 persone. Quante ne aveva il "bersaglio Numero Uno" Yasser Arafat, ricorda Massimo Pini, il giorno che andò a visitare Bettino Craxi. Certo, qualcuno ricorderà a Berlusconi quanto disse ai tempi in cui aveva deciso col ministro dell'Interno Claudio Scajola di tagliare il numero degli scortati. Tra i quali, come rivelarono mille polemiche e le intemerate di Francesco Saverio Borrelli, c'era anche il pm dei suoi processi, Ilda Boccassini, che si era esposta contro la mafia in Sicilia. Disse che per molti la scorta era "solo uno status symbol" usato "impropriamente, magari sgommando". E si vantò, giustamente, di aver sottratto alla noia di certe inutili tutele "788 operatori di polizia dirottati così in altri settori per garantire una maggiore sicurezza dei cittadini".

Né val la pena di ricordare che, ai tempi in cui le Br ammazzavano la gente per la strada e i politici erano esposti come mai prima, il presidente del consiglio Giulio Andreotti viaggiava con scorte assai più contenute: «Mia moglie a Natale faceva un regalino a tutti, e certo non erano molti». E' vero: è cambiato tutto. E la scelta di ridurre drasticamente le spese per proteggere gli ex-capi del governo fatta da Giorgio Napolitano quando stava al Viminale, appare lontana anni luce. Berlusconi è stato il premier che ha appoggiato fino in fondo Bush, ha schierato l'Italia nelle missioni in Afghanistan e in Iraq, si è battuto in difesa della sua idea di Occidente con una veemenza (si ricordi la polemica sulla "superiorità sull'Islam") che lo ha esposto non solo ai fanatici come quel Roberto Dal Bosco che gli tirò in testa un treppiede ma all'odio di tanti assassini legati ad Al Qaida. Garantirgli la massima tutela è un dovere assoluto. Punto e fine. Il modo in cui si sarebbe auto-confezionato questa tutela, invece, qualche perplessità la solleva.

Il 27 aprile, cioè diciassette giorni dopo il voto e prima che Romano Prodi si insediasse, la presidenza del consiglio stabiliva che i capi del governo "cessati dalle funzioni" avessero diritto a conservare la scorta su il tutto il territorio nazionale nel massimo dispiegamento. Altri dettagli? Zero: il decreto non fu pubblicato sulla «Gazzetta Ufficiale» e non sarebbe stato neppure protocollato. Si sa solo che gli uomini di fiducia "trattenuti" erano 31. Quelli che con un altro provvedimento il Cavaliere aveva già trasferito dagli organici dei carabinieri o della polizia a quelli del Cesis. Trasferimento che l'allora presidente del Comitato di controllo sui servizi Enzo Bianco, appoggiato dal diessino Massimo Brutti, aveva bollato come "illegittimo". Scoperta la cosa all'atto di insediarsi come sottosegretario con delega ai "servizi" al posto di Gianni Letta, Enrico Micheli avrebbe espresso sulla faccenda l'irritazione del nuovo governo. E dopo una lunga trattativa sarebbe riuscito a farsi restituire, come dicevamo, sei persone.

Quanto alle auto, quelle "prenotate" dall'allora presidente sarebbero come detto 16, delle quali 13 blindate. Quasi tutte tedesche. Resta la curiosità di sapere se vanno o meno contate tra quelle del parco macchine di Palazzo Chigi. Così stracarico di autoblu che il grande cortile interno non può ospitarne che una piccola parte. Il resto sta in via Pozzo Pantaleo 52/E, una strada fuori mano alle spalle di Trastevere, nel quartiere portuense. Serve una macchina? Telefonano: "Mandate un'auto, per favore". Se non c'è traffico, una mezz'oretta. I ministri sparpagliati qua e là che fanno riferimento a Palazzo Chigi, non sono pochi: Linda Lanzillotta (Affari Regionali), Giulio Santagata (Attuazione del programma), Luigi Nicolais (Riforme e Innovazioni nella pubblica amministrazione), Barbara Pollastrini (Pari opportunità), Emma Bonino (Politiche europee), Vannino Chiti (Rapporti con il Parlamento) Rosy Bindi (Politiche per la famiglia) e Giovanna Melandri (Politiche Giovanili e Sport). Ma le autoblu a disposizione, comprese le due Maserati in dotazione a Prodi e Micheli, sono una marea: 115.

E il bello è che sono già calate: fino al 17 maggio erano 124.
Costi? Una tombola. Nel solo 2005, per "acquisto, manutenzione, noleggio ed esercizio dei mezzi di trasporto nonché installazione di accessori, pagamento dei premi assicurativi e copertura rischi del conducente e dei trasportati, spese per permessi comunali di accesso a zone a traffico limitato", quel parco di autoblu ci è costato 2 milioni e 152 mila euro, 400 mila in più rispetto alle previsioni. Ai quali vanno sommati gli stipendi degli autisti, presumibilmente gravidi di straordinari. Un anno eccezionale? Niente affatto: la fine di una rincorsa. Nel 2001, per le stesse cose, erano stati spesi 940 mila euro. Nel 2002 un milione e 389 mila. Nel 2003 un milione e 322 mila. Nel 2004 un milione e 800 mila. Una progressione inarrestabile. Fatte le somme, dal 2001 al 2005 dalle casse di palazzo Chigi sono usciti per le autoblu 7 milioni 603 mila euro. Pari a 14 miliardi e 721 milioni di lire. Eppure, per i viaggi appena più lunghi, devono aver anche volato. Lo dicono i bilanci: per "noleggio di aeromobili per esigenze di Stato, di governo e per ragioni umanitarie e spese connesse all'utilizzo dell'aereo presidenziale" sono stati spesi nel solo 2005 due milioni e 150 mila euro. Il quadruplo del 2002, quando i voli della presidenza ci erano costati 577.810 euro. Sarà stata colpa del caro petrolio...
Sergio Rizzo
Gian Antonio Stella

http://www.corriere.it/Primo_Piano/P...7/stella.shtml