Benzina d'oro, il governo alza le braccia

[subvertigo]

Originariamente inviato da Fides Brasier

La tua dialettica e la potenza delle tue argomentazioni sono forze a cui e' impossibile resistere
Continua cosi' e a breve diventeremo tutti di destra

Berluschini vorrai dire...

[ELISAMAC1]

Originariamente inviato da Pucceddu

Muoio.

Originariamente inviato da Fides Brasier

La tua dialettica e la potenza delle tue argomentazioni sono forze a cui e' impossibile resistere
Continua cosi' e a breve diventeremo tutti di destra

Sempre presenti.

[Fides Brasier]

Originariamente inviato da ELISAMAC1

Sempre presenti.

Uno spettacolo cosi' non me lo perdo per nulla al mondo
Finche' non finiscono i popcorn io rimango qui

[marco.r]

Originariamente inviato da Fides Brasier

Uno spettacolo cosi' non me lo perdo per nulla al mondo
Finche' non finiscono i popcorn io rimango qui

Visto quel che costa la benzina non posso che essere d' accordo...

[Fides Brasier]

Originariamente inviato da marco.r

Visto quel che costa la benzina non posso che essere d' accordo...

Si lavora anche per questo:
http://www.lastampa.it/search/artico...zione=Economia

Visco: un decreto per ridurre temporaneamente le accise se rincara il greggio
ROMA
Il governo sta predisponendo un decreto per sterilizzare l’Iva sui carburanti e tenere così a freno il prezzo delle benzine. L’annuncio è stato dato dal viceministro dell’Economia Vincenzo Visco, alla vigilia dell’incontro con i petrolieri che si terrà oggi al ministero per lo Sviluppo economico. Riunione fissata da giorni che ha generato parecchie polemiche. I petrolieri si sono trovati sul banco degli imputati per un divario troppo netto tra i prezzi alla pompa praticati da noi rispetto alla media comunitaria, e per questo, all’incontro di oggi si presenteranno con il ramoscello d’ulivo di un gesto di buona volontà (o di lungimiranza politica) di una riduzione irrisoria (1-3 centesimi) ma tuttavia concreta del prezzo. A che cosa stia pensando il governo lo ha spiegato lo stesso viceministro Vincenzo Visco: «Ho dato incarico - ha detto - agli uffici del Dipartimento delle politiche fiscali di verificare se è ancora possibile, tenuto conto della legislazione vigente e degli accordi in ambito europeo, attivare una norma compensativa prevista già nel 1999 dall’allora governo di centrosinistra». Tecnicamente si tratterebbe di un decreto «per variare - ha spiegato Visco - l’aliquota delle accise sui prodotti petroliferi in modo tale da sterilizzare l’incidenza dell’Iva quando crescono i prezzi internazionali del greggio e dei prodotti raffinati o di riprendere il normale funzionamento delle imposte quando i prezzi internazionali tornano a calare». Un effetto-fisarmonica, insomma, per ammortizzare gli effetti sul consumatore delle turbolenze petrolifere internazionali e delle inefficienze della nostra rete di distribuzione. La norma del ‘99, a cui il viceministro ha detto di ispirarsi, era un provvedimento da lui stesso (allora ministro delle Finanze) varato. Nel luglio di quell’anno, il prezzo della benzina sfondò per la prima volta la soglia psicologica delle 2.000 lire al litro e in ottobre il governo varò una norma per tenere a freno i prezzi, prevedendo una riduzione di 30 lire al litro sul prezzo dei carburanti attraverso una detassazione, passata alle cronache come «bonus benzina». Nei mesi successivi i listini dei carburanti salirono ancora ed il bonus fu incrementato fino a 50 lire al litro. La misura fu poi più volte prorogata, fino al 30 ottobre del 2001, quando, alla scadenza, il ministero delle Finanze stabilì che erano venute meno le ragioni di un’ulteriore proroga. Ora, il meccanismo proposto sarebbe dello stesso tipo, ma avrebbe carattere di una norma-ponte in attesa che venga varata la misura strutturale con la quale il governo vuole mettere mano in maniera sistematica al fenomeno ormai ciclico delle impennate dei carburanti. Si tratta di una misura contenuta nel ddl Bersani ora all’esame del Senato, secondo la quale «lo Stato - ha spiegato ancora Visco - non è più cointeressato all’aumento del prezzo internazionale del greggio e svolgerà un ruolo calmierante sul prezzo al consumo dei carburanti: se, infatti, il prezzo del petrolio dovesse salire di oltre 2 punti rispetto al valore di riferimento fissato nel Dpef, verranno diminuite le aliquote delle accise sui carburanti. Il taglio non ci sarà, invece, nel caso in cui il prezzo internazionale del petrolio abbia avuto una diminuzione di 2 punti percentuali nel bimestre
precedente». Visco ha poi bollato come «sbagliata e fuorviante» la polemica dei petrolieri sul prelievo fiscale esercitato sulle benzine. Secondo il viceministro «le accise si basano infatti sulla quantità dei consumi e l'Iva incide solo per il 20% dell’aumento del prezzo».
I petrolieri ieri sono tornati a lamentarsi per quelle che considerano «aggressioni» alla categoria a propositi dei prezzi alla pompa: «Ma quale speculazione - ha detto il presidente dell’Up Pasquale de Vita - I prezzi più alti rispetto al resto d’Europa sono dovuti a molteplici cause a cominciare dal “servito” che è il 70% dell’erogato, mentre in tutta Europa funziona il self service. La media della differenza di prezzo rispetto al resto d’Europa è di soli 3,5 centesimi». De Vita, inoltre, respinge le accuse di aumenti del prezzo in relazione all’esodo estivo: «Non è vero che le compagnie approfittano dell’esodo estivo per aumentare il prezzo della benzina, soprattutto perchè i consumi ad agosto sono tra i più bassi dell’anno».

Nota bene: il 30 ottobre del 2001 il ministro delle finanze che mise la parola fine a questo sistema (e quindi a danno dei consumatori) era quello del governo all'epoca in carica, di centrodestra

[Fides Brasier]

Il dibattito e' aperto
http://www.lastampa.it/search/artico...zione=Economia

I consumatori
«Idea valida, ma nei listini ci vuole più trasparenza»
Adusbef e Federconsumatori apprezzano l’ipotesi di intervento sulla tassazione dei prodotti petroliferi, ma chiedono anche che, con lo stesso decreto, il governo renda trasparenti i prezzi della benzina non solo al dettaglio, ma anche all’ingrosso. «Il governo deve finalmente tagliare l’erba sotto i piedi della speculazione e del libero arbitrio dei petrolieri, che aumentano immediatamente i prezzi al dettaglio, al più lieve sentore di rincari del barile, e tardano settimane o non intervengono affatto quando avviene il contrario, spiegano in una nota il presidente dell’Adusbef, Elio Lannutti, e il presidente di Federconsumatori, Rosario Trefiletti. «I consumatori hanno diritto di sapere a che prezzo siano stati pagati all’ingrosso quei litri di gasolio o di benzina che stanno pagando al dettaglio», proseguono le due associazioni dei consumatori, sottolineando che il Governo deve intervenire per mettere fine ad «una delle più gigantesche speculazioni subite dai cittadini, dal mercato e dal Paese», non solo con un livello di prezzi più alto di 5 centesimi rispetto alla media dell’Unione Europa, ma «soprattutto con una doppia velocità su aumenti e diminuzioni che - concludono - dovrebbero essere indagati con altrettanta fermezza dall’Antitrust e dalla magistratura».

[mariocc]

governo sempre piu ridicolo

[x-ics]

Hai perfettamente ragione, cosa c'è di più ridicolo di un governo di tartassatori, di sanguisughe, di spremitori del portafoglio degli italiani, in una parola di Comunisti che vuole nuovamente abbassare un pochino le tasse sui carburanti, quando anche il governo delle libertà, dei tagliatori di tasse, dei benefattori dell' umanità, in una parola di berlusconi santosubito, le aveva alzate. Oltre naturalmente approfittare del più vistoso aumento di prezzi dalla crisi del '73.

Piccolo esempio, gasolio agosto 2001 0,875 lit. di cui 0,569 tasse - agosto 2005 1,148 lit. di cui 0,755 tasse, differenza + 0,186 che tradotto per i non udenti vuol dire che il governo berlusconi ci ha sfilato dal portafoglio 18,60 euri di tasse in più ogni 100 litri che abbiamo fatto al distributore.

[marco.r]

Originariamente inviato da x-ics

Hai perfettamente ragione, cosa c'è di più ridicolo di un governo di tartassatori, di sanguisughe, di spremitori del portafoglio degli italiani, in una parola di Comunisti che vuole nuovamente abbassare un pochino le tasse sui carburanti, quando anche il governo delle libertà, dei tagliatori di tasse, dei benefattori dell' umanità, in una parola di berlusconi santosubito, le aveva alzate. Oltre naturalmente approfittare del più vistoso aumento di prezzi dalla crisi del '73.

Piccolo esempio, gasolio agosto 2001 0,875 lit. di cui 0,569 tasse - agosto 2005 1,148 lit. di cui 0,755 tasse, differenza + 0,186 che tradotto per i non udenti vuol dire che il governo berlusconi ci ha sfilato dal portafoglio 18,60 euri in più ogni 100 litri che abbiamo fatto al distributore.

Hai dimenticato la differenza tra il 2005 e il 2007

[Lorekon]

con tuttel le tasse che si potrebbero abbassare, le accise e l'IVA sui carburanti sono proprio l'ultimissima IMHO.

oddio, forse la penultima, dopo sigarette e superalcolici.

[giannola]

Originariamente inviato da Lorekon

con tuttel le tasse che si potrebbero abbassare, le accise e l'IVA sui carburanti sono proprio l'ultimissima IMHO.

oddio, forse la penultima, dopo sigarette e superalcolici.

invece è fondamentale.

Il trasporto merci fa uso di benzina.

Dunque una benzina meno costosa incide anche sui generi alimentari, sull'abbigliamento, su qualunque cosa richieda del carburante per giungere a noi nella sua forma qual'è.

[Onisem]

Potrebbero pure lasciare le accise come stanno, quindi con ridicole voci tipo guerra di Libia etc., però dovrebbero farci rientrare il bollo auto cazzo.

[bjt2]

Originariamente inviato da Onisem

Potrebbero pure lasciare le accise come stanno, quindi con ridicole voci tipo guerra di Libia etc., però dovrebbero farci rientrare il bollo auto cazzo.

No!
Da quando hanno aumentato il bollo auto per quelle euro 0,1,2,3 , già sento che la mia auto euro 0 inquina di meno!
Sono spinto da un impulso irrefrenabile di comprarmi l'auto nuova!
Per la gioia delle case automobilistiche e dello stato (IVA rulezz)
Ma non per la gioia dell'ambiente: comprare un'auto nuova e rottamare la mia vecchia, inquina come percorrere altri 70000 Km con la mia vecchia auto... Teoricamente per l'ambiente converrebbe NON cambiare l'auto... Ma i vari aumenti di bolli, i vari blocchi di traffico, spingono verso quella direzione... Comprando un'auto nuova e rottamando quella vecchia, inquino tre volte: energia (e inquinamento) per smaltire l'auto vecchia, rifiuti tossici da smaltire e energia per riciclare il materiale riciclabile ed infine energia e materie prime per produrre, collaudare e spedire la mia bella auto nuova e fiammante al concessionario ed infine a me... Non c'è che dire: sostituire la mia vecchia auto conviene! Non all'ambiente, sia chiaro...

[Onisem]

E allora paga e taci, visto che ti puoi permettere una Euro 0. Riccastro che non sei altro!

[marco.r]

Originariamente inviato da Onisem

Potrebbero pure lasciare le accise come stanno, quindi con ridicole voci tipo guerra di Libia etc., però dovrebbero farci rientrare il bollo auto cazzo.

Infatti... pago cara la benzina perchè inquino, pago caro il bollo perchè inquino, però intanto sono obbligato (*) a pagare il bollino blu per dimostrare che non inquino...

(*) obbligato perchè ormai dalle mie parti anche i paesini più schifosi richiedono il bollino blu

[Lorekon]

Originariamente inviato da giannola

invece è fondamentale.

Il trasporto merci fa uso di benzina.

Dunque una benzina meno costosa incide anche sui generi alimentari, sull'abbigliamento, su qualunque cosa richieda del carburante per giungere a noi nella sua forma qual'è.

preferisco che abbattano altri costi che incidono sulla produzione, piuttosto che le tasse sui carburanti.
E' anche una questione di economia nazionale, la bolletta petrolifera è salata.