[Thread Ufficiale] Assetto Corsa

[mtk]

ma anche quel titolo codemaster,come si chiama......F1,non capisco perche' limitarsi alle monoposto,potevano metterci qualcos altro tipo le ambulanze o i carriattrezzi da drift....

[Fabes]

ACC è davvero un gran gioco, alcune cosa sono da sistemare, ma direi che ha pochi rivali.

[Amorph]

Originariamente inviato da Fabes

ACC è davvero un gran gioco, alcune cosa sono da sistemare, ma direi che ha pochi rivali.

sono daccordo, questo e Project Cars 2

[Fabes]

Originariamente inviato da Amorph

sono daccordo, questo e Project Cars 2

in PC2 come per tutti i giochi dove ci sono molte auto, alcune auto sono ben fatte altre invece non convinco per niente, quindi dipende di cosa parliamo.

[hotak]

Si può dire lo stesso di qualsiasi sim, anche la Marussia F1 di rFactor2 è inguidabile, come alcune delle prima auto uscite su AC e Raceroom non sono all'altezza di quelle nuove.

ACC ha il vantaggio di dover sviluppare un solo tire model per tutte le auto (penso che addirittura, in GT3, le dimensioni delle ruote siano le stesse per tutti), cosa che permette di non avere divari tecnologici tra le varie auto implementate, ma comunque IMHO ferrari ed NSX sono fatte meglio ad esempio della bentley.

In parte dipende anche a quanto i produttori delle auto sono disposti ad essere collaborativi nello sviluppo della riproduzione virtuale dell'auto: ovviamente su alcune cose potrebbero essere reticenti a "sbottonarsi" per paura di vedere copiate alcune soluzioni particolari.

Io purtroppo per i sim appartengo alla categoria "no VR, no buy" e finisco per giocare quasi solo ad RBR, rF2 e PC2, non vedo l'ora che esca automobilista 2 per avere nuovi titoli da giocare, per ACC temo ci sia poco da fare, è evidente che l'unreal engine sia stata una scelta veramente pessima in ottica VR, l'antialiasing, anche maxxato, è imbarazzante (oserei dire peggio di PC2 col solo FXAA) e gli FPS, oltre che bassi, estremamente incostanti.

[danyheart1989]

Originariamente inviato da Alessiuccio

tipo quelle che sono già giocabili su Assetto Corsa?

Cosa centra questo?

[danyheart1989]

Originariamente inviato da matthi87

No per una simulazione è una cosa MOLTO logica. Ti concentri su un range predefinito di auto a cui, grazie alla licenza ufficiale, puoi lavorare molto meglio con tanti dati dei team ufficiali per sviluppare la fisica e il suono.

Forse parliamo di 2 logiche diverse...la tua logica riguarda la simulazione, io parlavo della logica di marketing..molti utenti che non giocano le gt3 non lo prenderanno..puo essere reale quanto ti pare ma se la categoria non piace, la gente compra altri titoli con molte categorie di auto e molta più longevità...

[Iceman69]

Originariamente inviato da danyheart1989

Forse parliamo di 2 logiche diverse...la tua logica riguarda la simulazione, io parlavo della logica di marketing..molti utenti che non giocano le gt3 non lo prenderanno..puo essere reale quanto ti pare ma se la categoria non piace, la gente compra altri titoli con molte categorie di auto e molta più longevità...

Però è indubbio che i giochi con n mila macchine non possono essere così accurati come quelli che ne simulano solo una categoria.
Lo stesso AC su molte auto era irrealistico, tanto che alcune mod risultano migliori del gioco stesso, idem per PCars2 che io adoravo, ma che obiettivamente in alcuni aspetti simulativi era irrealistico (forse un po' approssimativo).

La scelta di simulare una sola categoria di auto io la trovo azzeccata, certo deve piacere la categoria di auto, ma a me la GT3 piace molto (anzi in Pcars 2 giocavo solo a quella), i giochi come F1 201x non li prenderò mai, a me la formula 1 proprio non piace, ma è solo questione di gusti.

[Fabes]

Originariamente inviato da danyheart1989

Forse parliamo di 2 logiche diverse...la tua logica riguarda la simulazione, io parlavo della logica di marketing..molti utenti che non giocano le gt3 non lo prenderanno..puo essere reale quanto ti pare ma se la categoria non piace, la gente compra altri titoli con molte categorie di auto e molta più longevità...

Secondo me se ti piacciono la guida e le corse, ti piacciono anche le GT3 se ben fatte, sono auto potenti e controllabili.

[il_joe]

alcune domandine su ACC
1) io avevo l'early access, ora con la versione finale le scritte in alto a dx (quelle dei ranking) sono ancora in inglese, mentre il resto del gioco è in ITA: capita anche a voi? come faccio a metterle in ITA?
2) durante il giro, lo split (il delta tempo in alto a sinistra, verde o rosso in funzione se si è più veloci o meno) a cosa è riferito? non mi pare nè al mio miglior tempo, nè al miglior tempo di sessione........ a cosa si riferisce?
3) nel menù controlli - force feedback - cosa sono "forza minima", "damping dinamico" - "effetti strada"?
4) la linearità del freno a quanto la mettete?
5) sempre nei controlli, io ho un G29, mappo tutti i tasti possibili, ma ci sono tante funzioni che non riesco a mappare.... non c'è modo di mettere i tasti della tastiera? c'è una mappa comandi di default della tastiera?
6) menù opzioni - aiuti alla guida: setto il controllo stabilità al 10%, faccio una gara, poi se rientro nel menù è ancora su Spento.... capita anche a voi?
7) c'è modo di fare un secondo pilota (nel menù "pilota") o di cancellare i valori dell'esistente?

cmq continua a esserci qualche menù in inglese, e a volte nel menù avanzate dei comandi (freno acceleratore sterzo) la finestrella per la calibrazione rimane attiva anche dopo aver schiacciato su conferma/annulla e bisogna chiudere il gioco..........

[ahrevelation]

Originariamente inviato da il_joe

alcune domandine su ACC
1) io avevo l'early access, ora con la versione finale le scritte in alto a dx (quelle dei ranking) sono ancora in inglese, mentre il resto del gioco è in ITA: capita anche a voi? come faccio a metterle in ITA?
2) durante il giro, lo split (il delta tempo in alto a sinistra, verde o rosso in funzione se si è più veloci o meno) a cosa è riferito? non mi pare nè al mio miglior tempo, nè al miglior tempo di sessione........ a cosa si riferisce?
3) nel menù controlli - force feedback - cosa sono "forza minima", "damping dinamico" - "effetti strada"?
4) la linearità del freno a quanto la mettete?
5) sempre nei controlli, io ho un G29, mappo tutti i tasti possibili, ma ci sono tante funzioni che non riesco a mappare.... non c'è modo di mettere i tasti della tastiera? c'è una mappa comandi di default della tastiera?
6) menù opzioni - aiuti alla guida: setto il controllo stabilità al 10%, faccio una gara, poi se rientro nel menù è ancora su Spento.... capita anche a voi?
7) c'è modo di fare un secondo pilota (nel menù "pilota") o di cancellare i valori dell'esistente?

cmq continua a esserci qualche menù in inglese, e a volte nel menù avanzate dei comandi (freno acceleratore sterzo) la finestrella per la calibrazione rimane attiva anche dopo aver schiacciato su conferma/annulla e bisogna chiudere il gioco..........

1) Sono solo sigle. Se vai nella sezione: Pilota - Rating, hai tutte le spiegazioni che vuoi in italiano.

2) Per il primo giro lanciato, me lo sono chiesto anch'io. Per i successivi, il delta è riferito al tuo giro migliore (regolare).

3) Il settaggio della forza minima aggira il problema della dead zone del FFB entro la quale le piccole sollecitazioni non verrebbero rilevate.
Il damping dinamico è l'indurimento dello sterzo in curva dato dall'effetto giroscopico delle ruote (che si oppone ai cambiamenti di direzione).
Effetti strada sono le vibrazioni causate dalle irregolarità dell'asfalto.

4) Io lo metto a 2.0

5) F2 (pigiato 2 volte). I tasti non sono programmabili.

6) Mai usato.

7) Non credo proprio

[il_joe]

Originariamente inviato da ahrevelation

1) Sono solo sigle. Se vai nella sezione: Pilota - Rating, hai tutte le spiegazioni che vuoi in italiano.

2) Per il primo giro lanciato, me lo sono chiesto anch'io. Per i successivi, il delta è riferito al tuo giro migliore (regolare).

3) Il settaggio della forza minima aggira il problema della dead zone del FFB entro la quale le piccole sollecitazioni non verrebbero rilevate.
Il damping dinamico è l'indurimento dello sterzo in curva dato dall'effetto giroscopico delle ruote (che si oppone ai cambiamenti di direzione).
Effetti strada sono le vibrazioni causate dalle irregolarità dell'asfalto.

4) Io lo metto a 2.0

5) F2 (pigiato 2 volte). I tasti non sono programmabili.

6) Mai usato.

7) Non credo proprio

grazie!

[Fabes]

Con riferimento alla linearità del freno, cosa cambia di preciso sposandola da 1 a 2?

[Jack07]

Originariamente inviato da Fabes

Con riferimento alla linearità del freno, cosa cambia di preciso sposandola da 1 a 2?

Se metti uno praticamente da punto a punto è una retta, 2 fa una curva e non è più lineare, è meno diretto...

[hotak]

Originariamente inviato da Jack07

Se metti uno praticamente da punto a punto è una retta, 2 fa una curva e non è più lineare, è meno diretto...

Generalmente per chi ha una pedaliera "lineare" (G25, G27, T300, ecc.) conviene averlo a 1, chi usa un brake mod in gomma può preferire un freno meno lineare in modo che sia più efficace nella parte "dura".
Per una pedaliera load-cell penso torni preferibile averlo lineare in quanto la frenata diventa proporzionale alla forza e non al movimento del pedale.

Personalmente, con la pedaliera del T500 col mod in gomma, dopo un periodo in cui lo usavo leggermente non lineare, mi sono reso conto che a livello di tempi sul giro mi trovo meglio ad averlo perfettamente lineare.

[Fabes]

Originariamente inviato da Jack07

Se metti uno praticamente da punto a punto è una retta, 2 fa una curva e non è più lineare, è meno diretto...

che tipo di curva fa?
e se invece metessi 0,5?
Attualmente ce lo ho ad 1, ed ho questi dubbi perchè non riesco dopo la prima frenata forte e decisa a rilasciare il pedale graduatamente a causa della troppa forza che richiede la pressione.

[il_joe]

Originariamente inviato da Fabes

che tipo di curva fa?
e se invece metessi 0,5?
Attualmente ce lo ho ad 1, ed ho questi dubbi perchè non riesco dopo la prima frenata forte e decisa a rilasciare il pedale graduatamente a causa della troppa forza che richiede la pressione.

me lo chiedevo anche io....
mi aspetto che possa essere simile alla funzione y=x^z dove Z è il fattore di linearità.
In questo caso con Z<1, schiacciando poco freni subito tanto.
Con Z>1 all'inizio freni poco e dopo un po' la frenata aumenta di molto.
questa la matematica..... :P

[hotak]

Originariamente inviato da il_joe

me lo chiedevo anche io....
mi aspetto che possa essere simile alla funzione y=x^z dove Z è il fattore di linearità.
In questo caso con Z<1, schiacciando poco freni subito tanto.
Con Z>1 all'inizio freni poco e dopo un po' la frenata aumenta di molto.
questa la matematica..... :P

Penso che sia letteralmente quella che ipotizzi la funzione utilizzata, ovviamente presa nell'intervallo tra 0 e 1 per l'input del pedale

[(THE REAL) Neo]

Originariamente inviato da hotak

Generalmente per chi ha una pedaliera "lineare" (G25, G27, T300, ecc.) conviene averlo a 1, chi usa un brake mod in gomma può preferire un freno meno lineare in modo che sia più efficace nella parte "dura".
Per una pedaliera load-cell penso torni preferibile averlo lineare in quanto la frenata diventa proporzionale alla forza e non al movimento del pedale.

Personalmente, con la pedaliera del T500 col mod in gomma, dopo un periodo in cui lo usavo leggermente non lineare, mi sono reso conto che a livello di tempi sul giro mi trovo meglio ad averlo perfettamente lineare.

Occhio,che la pedaliera Logitech,se collegata al volante,non ha una frenata lineare,ma cresce esponenzialmente all'aumentare del valore del potenziometro.

Se la si collega al cavo Bodnar a 10 bit,diventa lineare.

Inviato dal mio OnePlus 7 Pro utilizzando Tapatalk

[hotak]

Originariamente inviato da (THE REAL) Neo

Occhio,che la pedaliera Logitech,se collegata al volante,non ha una frenata lineare,ma cresce esponenzialmente all'aumentare del valore del potenziometro.

Se la si collega al cavo Bodnar a 10 bit,diventa lineare.

Inviato dal mio OnePlus 7 Pro utilizzando Tapatalk

Questa mi è nuova, ormai non ho più da anni il G25, ma questo probabilmente spiega perché mi sono trovato da subito molto meglio con la pedaliera del T500, che in fondo non è un upgrade così grande.