Dacia stupisce con Hypster. Nascono le Kei car elettriche europee?

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...ee_144428.html

Hypster è l'auto del prossimo futuro secondo Dacia. Più leggera, più economica da produrre, e più riciclata e riciclabile. Porta da due a quattro persone, e se serve ci sta anche un elettrodomestico

Click sul link per visualizzare la notizia.

[ilariovs]

Se guardo T03, auto gia esistente a 15500€, con più bagagliaio, 4 posti come questa, accessoriata appunto a 15.500€ mi chiedo dove vuole andare questo concept fra 2/3 anni quando la T03 nuovo modello offrirà di più.

Mi sembra un vicolo cieco, soprattutto guardando la Spring nuova con 24KWh di batteria (37KWh la T03) mi chiedo quando i cinesi alzeranno del 10% l'efficienza come li contrasteranno.

Vedremo.

[fraussantin]

Originariamente inviato da ilariovs

Se guardo T03, auto gia esistente a 15500€, con più bagagliaio, 4 posti come questa, accessoriata appunto a 15.500€ mi chiedo dove vuole andare questo concept fra 2/3 anni quando la T03 nuovo modello offrirà di più.

Mi sembra un vicolo cieco, soprattutto guardando la Spring nuova con 24KWh di batteria (37KWh la T03) mi chiedo quando i cinesi alzeranno del 10% l'efficienza come li contrasteranno.

Vedremo.

L'unico modo per contrastare i cinesi è restare sul termico.

Vedremo se il prossimo governo europeo lo capirà. Questo sembra di coccio, e intenzionato a mandarci alla deriva.

[radeon_snorky]

a parer mio è inutilmente arzigogolata, potrebbe essere la nuova "panda 30" (potreste pensare che abbia scritto una eresia...)

[sisko214]

esteticamente fà schifo, ma può anche avere un senso in certi contesti.

[ilariovs]

Originariamente inviato da fraussantin

L'unico modo per contrastare i cinesi è restare sul termico.

Vedremo se il prossimo governo europeo lo capirà. Questo sembra di coccio, e intenzionato a mandarci alla deriva.

Io fra una ZS HEV 190CV ed una Tcross 1.0 95CV o una 600 145CV m-ibrid prenderei le europee piú piccole, piú spoglie, piú lente, meno accessoriate e con 2 anni di garanzia invece che 7.

Senzadubbiamente.

[io78bis]

Se la vendono max 4000€ senza incentivi allora può avere senso. Altrimenti posso portare tutte le altre auto sopra i 20K

[berson]

Mi sembra che i designer di questa scatoletta abbiano le idee un po' confuse.

[TorettoMilano]

Originariamente inviato da fraussantin

L'unico modo per contrastare i cinesi è restare sul termico.

Vedremo se il prossimo governo europeo lo capirà. Questo sembra di coccio, e intenzionato a mandarci alla deriva.

in effetti investire su una tecnologia a regima non è male come strategia... tenendo poi conto le auto piccoline siano le più impattate dalle ztl elettriche cosa potrà mai andare male?

in tutto questo un settore fino a pochi anni fa totalmente snobbato,i quadricicli, "stranamente" stanno vedendo una netta crescita proprio grazie all'elettrico

[erupter]

Originariamente inviato da fraussantin

L'unico modo per contrastare i cinesi è restare sul termico.

Puoi mostrarci le proiezioni che dimostrano come faranno a sopravvivere tutti i marchi europei vendendo solo termico che non potrà per giunta più entrare nei centri o circolare in molti giorni?

Quanto mercato rimarrà, e basterà ad accogliere WV, Fiat, Peugeot, Citroen, Seat, Skoda, BMW, Audi, Mercedes, Renault?

[fracama87]

Originariamente inviato da fraussantin

L'unico modo per contrastare i cinesi è restare sul termico.

Vedremo se il prossimo governo europeo lo capirà. Questo sembra di coccio, e intenzionato a mandarci alla deriva.

Il termico è morto.

Si può scegliere di morire di lenta agonia o capirlo e investire altrimenti.

Sono decenni per altro che il settore auto in Italia vive di incentivi e aiuti statali.

Benvengano invece auto come questa invece degli inutili Suv

[DanieleG]

Originariamente inviato da fracama87

Il termico è morto.

Oh, certo. A bruxelles forse.
Poi quando scoprirai che non ci sono abbastanza materie prime per cablare tutto il mondo cambi idea.

[Unax]

se questo trabiccolo stupisce siamo messi male ma molto male

[fracama87]

Originariamente inviato da DanieleG

Oh, certo. A bruxelles forse.
Poi quando scoprirai che non ci sono abbastanza materie prime per cablare tutto il mondo cambi idea.

Quando scoprirai che stanno facendo batterie con nuove materie prime, quando scoprirai che non si può avere una crescita infinita in un sistema finito, quando scoprirai che lo smog fa morire di tumore, quando scoprirai che non c'è spazio per andare tutti in auto, quando scoprirai tutto questo e molto altro sarai tu a cambiare idea.

I brand che oggi continuano a investire sui motori termici sono la Nokia di oggi.

Il capitalismo consumista sfrenato ha fatto credere che sia possibile una crescita infinita in un sistema finito e sia giusto scaricarne i costi sulla collettività. Nulla di più falso.

[Mars95]

Esteticamente è un po' troppo futuristica ma io credo che questo tipo di veicoli possano aver largo uso in futuro.
I problemi dei modelli esistenti è che o non sono auto (tipo Ami) limitate a 45km/h e con una sicurezza discutibile, o costano troppo.

Per il resto auto del genere per spostamenti quotidiani, spesa, ufficio, figli a scuola e piscina vanno benissimo.
La carichi nel parcheggio del supermercato quando fai la spesa e sei a posto per una settimana probabilmente.

Originariamente inviato da ilariovs

Se guardo T03, auto gia esistente a 15500€, con più bagagliaio, 4 posti come questa, accessoriata appunto a 15.500€ mi chiedo dove vuole andare questo concept fra 2/3 anni quando la T03 nuovo modello offrirà di più.

Mi sembra un vicolo cieco, soprattutto guardando la Spring nuova con 24KWh di batteria (37KWh la T03) mi chiedo quando i cinesi alzeranno del 10% l'efficienza come li contrasteranno.

Vedremo.

Però la Spring costa sui 17k, questa dovrebbe costare ancora meno.
Se costa sui 10k massimi potrebbe avere senso.

Originariamente inviato da fraussantin

L'unico modo per contrastare i cinesi è restare sul termico.

Vedremo se il prossimo governo europeo lo capirà. Questo sembra di coccio, e intenzionato a mandarci alla deriva.

Come se per contrastare le automobili fossimo rimasti con i cavalli e le carrozze

Tra l'altro anche sul termico stiamo facendo benissimo ultimamente, vedi il fantastico puretech di Stellantis.

[Mars95]

Originariamente inviato da DanieleG

Oh, certo. A bruxelles forse.
Poi quando scoprirai che non ci sono abbastanza materie prime per cablare tutto il mondo cambi idea.

Spoiler: il mondo è già cablato e comunque serve cablarlo a prescindere dalle auto.

A proposito, sapete che il terzo componente più pesante di un'auto dopo telaio e motore è il cablaggio?
Parlo di auto termiche eh, per le elettriche cambia poco.

[DanieleG]

Originariamente inviato da fracama87

Quando scoprirai che stanno facendo batterie con nuove materie prime, quando scoprirai che non si può avere una crescita infinita in un sistema finito, quando scoprirai che lo smog fa morire di tumore, quando scoprirai che non c'è spazio per andare tutti in auto, quando scoprirai tutto questo è molto altro sarai tu a cambiare idea.

I brand che oggi continuano a investire sui motori termici sono la Nokia di oggi.

Il capitalismo consumista sfrenato ha fatto credere che sia possibile una crescita infinita in un sistema finito e sia giusto scaricarne i costi sulla collettività. Nulla di più falso.

Oddio, i grillini pure qua.
Pietà.

[fracama87]

Originariamente inviato da DanieleG

Oddio, i grillini pure qua.
Pietà.

Oddio i negazionisti pure qui. Pietà. In realtà non mi conosci. Io ho scritto un dato di fatto. Scientifico.

Mi sembra molto limitante dire che solo i grillini capiscano quanto ho scritto. Infatti è FALSO.

L'accusa di essere grillini è come quella dei fasci che vedono comunisti ovunque.

[randorama]

Originariamente inviato da radeon_snorky

nuova "panda 30" (potreste pensare che abbia scritto una eresia...)

beh...l'ho vista e mi si è accesa la stessa lampadina.
brutta è brutta; ma se è versatile, chissene.

[Unrue]

Brutta come la fame. Ma se è tutta riciclata e fatta con i Lego spero costi poco, molto poco.