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Old 13-03-2005, 17:53   #1
P3 1GHZ
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L'Avatar di P3 1GHZ
 
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Messaggi: 587
L'arte della sgommata

ciao raga, dando per scontato che ogni tanto ci può stare, come si esegue correttamente?
Ho sentito dire che se fatta male per 2 o 3 volte ti può bruciare subito la frizione!
Come è la tecnica esatta?
Ad esempio ho un amico che ci sà veramente fare, con la Lupo GTI fa sgommate pazzesche in prima e anche in seconda!
Incredibile, altri invece.....
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Old 13-03-2005, 18:20   #2
rip82
Senior Member
 
L'Avatar di rip82
 
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Città: Sant'Angeles-Lodi
Messaggi: 3692
Re: L'arte della sgommata

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Originariamente inviato da P3 1GHZ
ciao raga, dando per scontato che ogni tanto ci può stare, come si esegue correttamente?
Ho sentito dire che se fatta male per 2 o 3 volte ti può bruciare subito la frizione!
Come è la tecnica esatta?
Ad esempio ho un amico che ci sà veramente fare, con la Lupo GTI fa sgommate pazzesche in prima e anche in seconda!
Incredibile, altri invece.....
Arte... la sgommata non e' un'arte, e' solo un modo buono per rovinare in fretta le gomme, sono altre le "arti" di guida da imparare.
__________________
"E' un lodo che potrebbe essere chiamato lodo Orwell; lodo “Fattoria degli animali”. Ricordate forse che nella “Fattoria degli animali” c’era una specie di animali più uguali degli altri. Erano i maiali." cit.:Marco Travaglio
Questa non è la destra, questo è il manganello. Gli italiani non sanno andare a destra senza finire nel manganello - Montanelli
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Old 13-03-2005, 18:21   #3
Phobos87
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L'Avatar di Phobos87
 
Iscritto dal: Aug 2002
Città: a MelzoTown (MI)
Messaggi: 1323
Re: L'arte della sgommata

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Originariamente inviato da P3 1GHZ
ciao raga, dando per scontato che ogni tanto ci può stare, come si esegue correttamente?
Ho sentito dire che se fatta male per 2 o 3 volte ti può bruciare subito la frizione!
Come è la tecnica esatta?
Ad esempio ho un amico che ci sà veramente fare, con la Lupo GTI fa sgommate pazzesche in prima e anche in seconda!
Incredibile, altri invece.....
mmmmh dunque, dalla mia breve esperienza (ho preso la patente ieri mattina) son riuscito a fare un sgomamta in partenza (in 1^) lasciando bruscamente la frizione e accellerando a fondo e poi un'altra mini sgommata nell'innesto della 2^ marcia, accellerando al chiodo prima di rilasciare la frizione... tutto ciò con un potentissima Panda
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Old 13-03-2005, 18:28   #4
Pitonti
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L'Avatar di Pitonti
 
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Città: Lecce - Milano
Messaggi: 598
Re: Re: L'arte della sgommata

Quote:
Originariamente inviato da Phobos87
mmmmh dunque, dalla mia breve esperienza (ho preso la patente ieri mattina) son riuscito a fare un sgomamta in partenza (in 1^) lasciando bruscamente la frizione e accellerando a fondo e poi un'altra mini sgommata nell'innesto della 2^ marcia, accellerando al chiodo prima di rilasciare la frizione... tutto ciò con un potentissima Panda



continuà così
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"L'uomo Italiano è rimasto l'unico a "vestirsi" veramente. Non ha paura di mostrarsi vanitoso, non si vergogna a profumarsi né a pettinarsi in una certa maniera. (Tom Ford)
רק אלוהים ישפוט אותי
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Old 13-03-2005, 18:58   #5
spinbird
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L'Avatar di spinbird
 
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Messaggi: 634
Re: L'arte della sgommata

Quote:
Originariamente inviato da P3 1GHZ
Come è la tecnica esatta?
metti la marcia
gas a tavoletta
molli di colpo la frizione

difficile

__________________
Però, va forte quest'auto!
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Old 13-03-2005, 19:11   #6
85kimeruccio
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Messaggi: 14484
Re: Re: L'arte della sgommata

Quote:
Originariamente inviato da spinbird
metti la marcia
gas a tavoletta
molli di colpo la frizione

difficile


quoto... se a limitiatore godi parekkio

ocio a farlo almeno a motore caldo e meccaniche belle calde

magari su ghiaia e magari con le gomme finite un divertimento assurdo..
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Old 13-03-2005, 19:18   #7
ninja750
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L'Avatar di ninja750
 
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Re: Re: Re: L'arte della sgommata

Quote:
Originariamente inviato da 85kimeruccio
magari su ghiaia e magari con le gomme finite un divertimento assurdo..
Ah sicuro! Su ghiaia si diverte molto anche il carrozziere il giorno dopo
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Old 13-03-2005, 19:20   #8
85kimeruccio
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mica sui sassolini sulla sabbiolina va meglio?
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Old 13-03-2005, 19:50   #9
Spazius
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piu che le sgommate le derapate....
quelle bisogna imparare a fare!
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...right on the edge of Do or Die...
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Old 13-03-2005, 20:28   #10
Phobos87
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Re: Re: Re: L'arte della sgommata

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Originariamente inviato da Pitonti
continuà così
poi ieri sera ho provato anche qualche curva cn freno a mano nella zona industriale, solo che senza il servosterzo l'è dura a girare il volante cn la mano sinistra...
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Old 13-03-2005, 20:29   #11
Phobos87
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Originariamente inviato da Spazius
piu che le sgommate le derapate....
quelle bisogna imparare a fare!
mmmh, le migliori sn quelle senza freno a mano, quando senti la trazione davanti che t tira e le ruote dietro che pattinano d lato
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Old 13-03-2005, 20:31   #12
MarkManson
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sostanzialmente dipende dalla makkina...soprattutto dalla coppia e se nn ha sistemi elettronici di controllo!con ke auto lo vuoi fare?
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Old 13-03-2005, 20:33   #13
MarkManson
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Originariamente inviato da Phobos87
mmmh, le migliori sn quelle senza freno a mano, quando senti la trazione davanti che t tira e le ruote dietro che pattinano d lato
Ma in un giorno hai fatto tutte queste cose???!!Te stai fuori!Mi raccomando stai attento....perchè proprio laltra sera sulla strada del mio video fatta in senso contrario uno ke conoscevo di vista ha fatto un incidente a 160 kmh e ora è in fin di vita....
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Old 13-03-2005, 20:35   #14
85kimeruccio
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io per una derapata di potenza.. vabbe ke c'era ghiaccio.. xo' sempre di traverso sono andato... ed involontariamente ho tirato giu muretti e alberi....



tokkiamoci le palle va
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Old 13-03-2005, 20:37   #15
lnessuno
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Quote:
Originariamente inviato da Spazius
piu che le sgommate le derapate....
quelle bisogna imparare a fare!


quotone

io queste le faccio tutte le volte che nevica (senza neve con una twingo il freno a mano è come se non esistesse ), per allenamento


la più facile è quella standard: procedi in avanti, freno a mano, curva, 180 e riparti (ovviamente senza fermarti sennò non vale )

poi c'è quella all'indietro (vai a paletta in retro, freno -non quello a mano-, sterzi il volante da una parte, butti la prima e riparti... senza fermarti anche questa, ho fatto cagare addosso diverse amiche con questo metodo

poi la più difficile da controllare... vai avanti, freno a mano e sterzi leggermente, e procedi ad andare nella stessa direzione con il culo spostato lateralmente rispetto all'anteriore... non mi viene sempre ma è divertentissima
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Old 13-03-2005, 20:38   #16
Phobos87
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Originariamente inviato da MarkManson
Ma in un giorno hai fatto tutte queste cose???!!Te stai fuori!Mi raccomando stai attento....perchè proprio laltra sera sulla strada del mio video fatta in senso contrario uno ke conoscevo di vista ha fatto un incidente a 160 kmh e ora è in fin di vita....
le ho provate in un parcheggio x camion nella zona industriale ieri sera cn i miei amici il bello che alla fine, quando abbiamo riaccompagnato una nostra amica a casa mi fà: "certo che te la viaggi, eh? per aver preso la patente stamattina..." probabilmente c'ho messo un pò di sana incoscenza e un pò è anche che ci sarò portato a far ste minchiate, mi trovavo peggio a far squola guida che mi dicevano quando cambiare, cn che marcia affrontare le curve, etc etc che neanche guidando "a naso".
per chiarezza ieri sera ho bevuto un frullato di frutta mista, quindi nn ero sotto effetto di alcool o allucinogeni
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Old 13-03-2005, 20:39   #17
Phobos87
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Originariamente inviato da 85kimeruccio
io per una derapata di potenza.. vabbe ke c'era ghiaccio.. xo' sempre di traverso sono andato... ed involontariamente ho tirato giu muretti e alberi....



tokkiamoci le palle va
già, toccatina preventiva
io x il fondo ghiacciato, in moto, stavo x finire in un fosso x evitare una cogliona al telefonino che ha sbandato
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Old 13-03-2005, 20:39   #18
MarkManson
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Originariamente inviato da lnessuno
quotone

io queste le faccio tutte le volte che nevica (senza neve con una twingo il freno a mano è come se non esistesse ), per allenamento


la più facile è quella standard: procedi in avanti, freno a mano, curva, 180 e riparti (ovviamente senza fermarti sennò non vale )

poi c'è quella all'indietro (vai a paletta in retro, freno -non quello a mano-, sterzi il volante da una parte, butti la prima e riparti... senza fermarti anche questa, ho fatto cagare addosso diverse amiche con questo metodo

poi la più difficile da controllare... vai avanti, freno a mano e sterzi leggermente, e procedi ad andare nella stessa direzione con il culo spostato lateralmente rispetto all'anteriore... non mi viene sempre ma è divertentissima
Ma con unauto leggera è + facile!!

Cmq quella con la retro lho fatta un casino di volte...soprattutto nelle stradine strette....dove si vede dawero se si è capaci o no....hehe!
Quella in avanti lho fatta molte volte per inseguire gli stronzi ke mentre superavo senza accendere le freccie sterzavano!!!
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Old 14-03-2005, 09:44   #19
slipknot2002
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Re: L'arte della sgommata

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ciao raga, dando per scontato che ogni tanto ci può stare, come si esegue correttamente?
Ho sentito dire che se fatta male per 2 o 3 volte ti può bruciare subito la frizione!
Come è la tecnica esatta?
Ad esempio ho un amico che ci sà veramente fare, con la Lupo GTI fa sgommate pazzesche in prima e anche in seconda!
Incredibile, altri invece.....

beh sgommare è la cosa più facile, frizione giù,gas non proprio a manetta, innesto marcia, rilascio frizione di colpo et voilà tutti dal gommista in anticipo. . Attento a non farla con una ruota sull'erba e una sull'asfalto.
__________________
Spazius..........vita a 9000 giri --- Atto 2° --- per un lungo rapporto, meglio una terza abbondante
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Old 14-03-2005, 12:36   #20
Brigante
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Città: Lariano (RM)
Messaggi: 1372
Re: L'arte della sgommata

Quote:
Originariamente inviato da P3 1GHZ
...
Ad esempio ho un amico che ci sà veramente fare, con la Lupo GTI fa sgommate pazzesche in prima e anche in seconda!
Incredibile, altri invece.....
Evidentemente le gomme non le paga lui, altrimenti gli passerebbe la voglia!
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Careful With That Axe
Brigante è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
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