Nuova ALFA ROMEO Giulietta [Foto Ufficiali] [Archivio]

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*sasha ITALIA*

02-12-2009, 10:35

http://www.alfaromeopress.com/actionphp/thumb.output.php?src=2010%2FALFA_ROMEO%2FMODELLI_ATTUALI%2F100224_AR_Giulietta_03.jpg&wmax=1024&hmax=1024&quality=80&bgcol=FFFFFF&type=2&sid=c13a4eabeb874831c3c22752eb33b6b1
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Alfa Romeo ha svelato in anteprima ciò che c’è sotto il vestito della Giulietta, la Nuova Architettura “Compact”. Progettata per soddisfare le aspettative dei guidatori più esigenti in termini di tenuta di strada, agilità e sicurezza, garantisce secondo la Casa italiana sia elevate performance dinamiche sia un elevato comfort, grazie:

alle raffinate soluzioni tecniche scelte per le sospensioni;

a un sistema sterzante di nuova generazione;

alla struttura rigida e leggera realizzata utilizzando materiali come l’alluminio e gli acciai alto resistenziali e tecnologie produttive all’avanguardia.

POSIZIONAMENTO

Prosegue la strategia di razionalizzazione delle architetture di Fiat Group Automobiles - preceduta dalle piattaforme “Mini” per il segmento A e “Small” per i segmenti B ed L0 - e rappresenta un vero e proprio “punto di rottura” rispetto ai pianali precedenti per i nuovi contenuti introdotti, i materiali utilizzati e i livelli prestazionali raggiunti. A partire dall’analisi di posizionamento sul mercato rispetto alla concorrenza, sono stati definiti i livelli prestazionali obiettivo per ciascuna performance: l’attività tecnica svolta in queste fasi ha permesso di tradurre questi obiettivi qualitativi in precise specifiche tecniche per il progetto di tutti i sistemi/componenti coinvolti.

Analizziamo due delle caratteristiche più apprezzate e percepite dai clienti: il comfort dinamico ed il comportamento su strada.

Eccellere in entrambe le caratteristiche significa porsi in diretta concorrenza con i migliori del mercato, cioè con chi ha saputo conciliare meglio questi due importanti aspetti, senza sconti. In generale per tutte le prestazioni citate, gli obiettivi per la nuova architettura sono stati quelli di raggiungere la “best in class area”.

MODIFICHE ARCHITETTURA

Per comprendere appieno le novità tecniche introdotte ed il livello di performance raggiunto è necessario approfondire la conoscenza dei principali sistemi dell’architettura. Il pianale è il “cuore” dell’Architettura in quanto accoglie su di sé tutti gli altri sistemi che formano l’architettura.

Il colore verde indica i pochissimi particolari ereditati dal pianale precedente: essenzialmente le due pedane, il cui impatto sulle prestazioni globali è piuttosto modesto.
In giallo i particolari geometricamente simili, ma modificati in termini di materiali e spessori per un incremento di prestazioni e di rigidezza.
In rosso invece tutte le parti che hanno subito una completa riprogettazione.

Nuova quindi la struttura anteriore con terza linea di carico e nuovo il pavimento posteriore per accogliere la sofisticata sospensione posteriore Multilink.

Nella progettazione del pianale sono state introdotte parti di struttura che permettono l’impiego di questa architettura su famiglie di vetture con passi differenti: la modularità è garantita da alcuni lamierati del pavimento centrale e dai longheroni laterali e non coinvolge nessun elemento delle strutture anteriore e posteriore, consentendo quindi di contenere al massimo gli investimenti e l’applicabilità senza modifiche di tutti i sistemi veicolo.

NOVITA’

Come si può facilmente vedere dalla “visual bill-of-material” di tutti gli altri sistemi, la riprogettazione è stata pressocchè totale:

nuove le sospensioni anteriore e posteriore;
nuovo il sistema sterzante di tipo Electric-Power-Steering direttamente su scatola guida;
nuovi i sistemi motore di aspirazione, alimentazione e scarico;
persino la climatizzazione ha subito una evoluzione sostanziale.

MATERIALI

Il pianale rappresenta un salto generazionale in termini di materiali impiegati.

L’intera struttura è ora sensibilmente più resistente e prestazionale, senza però avere subito un incremento di peso
Tutto questo grazie all’impiego sempre più esteso di materiali alto ed ultra alto resistenziali, che coprono ora più del 90% rispetto alla generazione precedente. della massa totale del sistema: alcune delle parti strutturali, che hanno il compito di garantire elevata resistenza e buona capacità di assorbire gli urti con deformazioni contenute, sono state realizzate in acciaio stampato a caldo.

PESO INFERIORI

Per alcune parti strutturali avvitate alla struttura della scocca sono stati utilizzati materiali leggeri:

la traversa anteriore di collegamento puntoni anteriori e la terza linea di carico sono realizzate in estrusi di alluminio;

sono in Xenoy, un materiale termoplastico con ottime capacità di assorbimento energetico in rapporto al peso, la traversa paraurti posteriore e gli elementi di assorbimento di energia della terza linea di carico, che hanno la funzione di assorbire l’energia degli urti con ostacoli a bassa velocità e di sostenere il paraurti nell’urto contro un pedone.

Con tali soluzioni sono stati risparmiati 8,5 kg sull’anteriore e 4kg sul posteriore rispetto alle tradizionali strutture in acciaio, senza penalizzare le prestazioni di sicurezza.

L’alleggerimento dell’architettura non si è limitato alle sole parti di pianale ma ha coinvolto anche alcuni elementi strutturali degli interni.
Per la traversa sottoplancia è stata utilizzata una lega di magnesio adatta al processo di trasformazione della “pressocolata ad alta pressione”: ciò ha consentito di alleggerire il componente del 35% rispetto ad una soluzione in acciaio tradizionale (il magnesio ha una densità oltre quattro volte inferiore a quella dell’acciaio) e di raggiungere gli obiettivi di sicurezza passiva e di NVH del veicolo, ma anche di sfruttare in modo completo lo spazio di design e di ottimizzare le sezioni resistenti e gli spessori. Il risultato finale vede una riduzione complessiva di 4 Kg con il raggiungimento di elevati valori di rigidezza strutturale (38,5 Hz per la prima frequenza propria), a garanzia di ottima qualità vibrazionale di plancia e volante.

Anche l’ossatura del sedile posteriore è stata riprogettata per cogliere le opportunità di alleggerimento offerte da un approccio “multimateriale”: all’ossatura tubolare stampata in acciaio, che ha eccellenti caratteristiche di rigidezza e resistenza, sono stati abbinati pannelli in materiale termoplastico rinforzato, che ha consentito l’integrazione degli elementi di fissaggio della sellatura. Non sono stati compromessi gli obiettivi di ergonomia, comfort e sicurezza ed inoltre si è garantito un piano di carico pressoché piatto con schienale abbattuto. L’alleggerimento è notevole sia in termini relativi (-35%) ma anche assoluti (- 8 kg per veicolo).

SOSPENSIONI ANTERIORI

Anche le sospensioni anteriori e posteriori hanno subito un’evoluzione rispetto agli schemi proposti in precedenza, per poter essere meglio integrate nella nuova architettura e per consentire il mantenimento della posizione fra i migliori del segmento per il comportamento dinamico.
Inoltre, fra i riferimenti per la nuova Alfa Romeo Giulietta vi era l’ottimo comportamento stradale dell’Alfa 147, che è stata tra i best in class del segmento C per le prestazioni di handling e di guida sportiva.

Così la sospensione anteriore di tipo Mac Pherson è stata rivista per offrire:

la massima rigidezza sotto i carichi laterali, grazie al ridisegno delle geometrie dei bracci e dei montanti ed alla presenza dei cuscinetti flangiati di seconda generazione;

la massima leggerezza, attraverso l’impiego dell’alluminio per i montanti (si risparmiano 4 kg rispetto ad una soluzione in ghisa);

la perfetta integrazione con le strutture anteriori di cui la traversa è parte integrante, per le prestazioni sia di crash, essendo connessa alla terza linea di carico, sia di confort vibrazionale grazie ad un profilo piatto.

SOSPENSIONI POSTERIORI

La sospensione posteriore è completamente nuova: lo schema è ora un sofisticato Multilink evoluto che può fornire ottime prestazioni di handling e comfort senza penalizzare il volume utile del vano bagagli, non vincolato in larghezza dalla presenza della molla come nello schema Mc Pherson.
La particolare configurazione Multilink studiata per l’architettura Compact, consente di concentrare sul braccio longitudinale gran parte delle funzioni della sospensione; realizzando poi gli stessi bracci completamente in alluminio, si è potuto quindi ottenere un risparmio di peso di oltre 10kg
La presenza di cuscinetti flangiati, come per l’anteriore, garantisce ottima rigidezza sotto carico laterale, mentre la geometria delle boccole permette elevata flessibilità longitudinale per assorbire le asperità stradali, a tutto vantaggio del comfort dinamico dei passeggeri. Inoltre, il nuovo schema si presta facilmente all’adozione della trazione integrale e consente, come per le vetture da competizione, la regolazione separata di campanatura e convergenza. rispetto ai tradizionali Multilink.

STERZO

Anche il sistema sterzante è completamente nuovo: l’unità Electric Power Steering su cremagliera al posto della Hydraulic Power Steering unisce ad un ottimo feeling di sterzo le potenzialità di integrazione con i sistemi attivi ed gli aspetti di sicurezza. Il motore elettrico di asservimento è calettatosulla cremagliera invece che sulla colonna sterzo: questa architettura permette di raggiungere un feeling di sterzo “naturale”, perché è minore la percezione dell’inerzia del motore elettrico (problema comune ai sistemi con motore montato su colonna sterzo), e fornisce allo stesso tempo maggiore spazio nella zona delle ginocchia, aspetto rilevante ai fini della sicurezza passiva.
Contribuisce alla performance di sicurezza secondo il rating EuroNCAP la collassabilità del piantone di nuova progettazione: in urto frontale al volante è consentito un arretramento che limita il carico sul torace del guidatore. direttamente

IMPIANTO FRENANTE

La sicurezza attiva è assicurata anche da significativi aggiornamenti del sistema frenante, disponibile in tre nuove declinazioni a seconda del rapporto peso/potenza delle vetture.
Le pinze posteriori in alluminio garantiscono un eccellente rapporto peso/prestazioni, così come la pinza anteriore Brembo fissa, in alluminio, per le versioni più prestazionali.
Il rapporto ottimale fra la corsa pedale e la dimensione del servofreno (11 pollici) permette il completo sfruttamento della capacità frenante disponibile, ponendo l’architettura Compact ai vertici del segmento in termini di feeling e potenza frenante.

HANDLING

Il gradiente di rollio è una prestazione fondamentale per la percezione di sportività della vettura: il contenimento dei moti di cassa conferisce al guidatore un maggiore feeling di agilità sui percorsi tortuosi. Il risultato è raggiunto controllando la posizione del baricentro e del centro di rollio della vettura con le geometrie delle sospensioni e bilanciando le rigidezze degli assi anteriore e posteriore attraverso la taratura congiunta delle flessibilità delle molle e delle barre antirollio.
La Giulietta, da vera Alfa Romeo, si pone al vertice della categoria con il gradiente di rollio più basso.

Altra caratteristica legata alla sportività della vettura è il ritardo di risposta nell’inserimento in curva, percepito come prontezza e precisione nella guida e, di riflesso, come sicurezza attiva. La prestazione è il risultato dell’ottimizzazione nella ripartizione delle rigidezze degli assi anteriore e posteriore, della geometria delle sospensioni, della taratura degli ammortizzatori e del rapporto di sterzo. Le valutazioni oggettive mostrano che la Giulietta è al vertice della categoria grazie al minor tempo di risposta nell’inserimento in curva rispetto alle vetture concorrenti.

L’Alfa Romeo Giulietta non è una vettura completamente “passiva”, il suo comportamento, cioè, non è solo determinato dai sottosistemi meccanici. Attraverso il “DNA”, caratteristica peculiare delle nuove Alfa Romeo, è possibile per il guidatore selezionare diverse tipologie di risposta della vettura, ottenute con l’intervento dei sistemi “attivi” nel variare le caratteristiche dinamiche della Giulietta. Il DNA gestisce i parametri di controllo di tutti i sistemi attivi della vettura.

In dettaglio le funzionalità attive controllate sono:

VDC/ASR

Q2 Elettronico

Pre-fill

Servoassistenza sterzo

Comando acceleratore

La funzione VDC - la versione Alfa Romeo dell’ESP – è sempre di serie su Giulietta anticipando così la legislazione europea in merito. In particolare, grazie a tre differenti tarature del selettore DNA, è possibile adeguare il VDC della vettura alle differenti condizioni stradali e ai differenti stili di guida:
A - All weather: gli interventi sono più conservativi per aumentare la sicurezza quando sono critiche le condizioni della superficie stradale (neve/ghiaccio, pioggia)
N - Normal: gli interventi sono adeguati per uno stile di guida votato al comfort con il manto stradale che non presenta condizioni critiche
D - Dynamic: Il tuning del VDC ha una taratura più “libera” quindi meno invasiva che si adegua a una guida tipicamente sportiva.

La funzionalità dell’electronic Q2 è attiva selezionando la funzione “Dynamic” del DNA. E’ la versione elettronica del Q2 meccanico: grazie all’intervento attivo del sistema frenante si evita la perdita di aderenza della ruota interna quando il guidatore richiede coppia in curva. Questo si traduce in un incremento di trazione e di guidabilità fortemente percepito dal guidatore.

Il Pre-Fill è una nuova funzionalità, attiva in modalità Dynamic del DNA, che dà al guidatore la massima prontezza in frenata attraverso il sistema VDC. In dettaglio, la centralina di controllo riconosce, dalla velocità di rilascio del pedale dell’acceleratore, la volontà del guidatore di effettuare una frenata. A questo punto il VDC incrementa di alcuni bar la pressione all’interno dell’impianto frenante recuperando tutti i giochi e creando la sensazione di prontezza nel generare la frenata e riducendone i tempi.

Il Dynamic Steering Torque è una funzione nata dall’integrazione fra il controllo dello sterzo ed il sistema VDC. Il DST dà al guidatore un feed-back di coppia sul volante che lo aiuta nell’esecuzione corretta di una manovra critica, prima che il VDC intervenga perché sono stati raggiunti i limiti della vettura. La manovra tipica è la gestione del sovrasterzo in condizioni di bassa aderenza. Il grafico mostra che il gradiente d’assetto con funzionalità DST attiva (in rosso) risulta essere minore rispetto al caso in cui non è attiva (in blu), in quanto il guidatore è aiutato dal feed-back di coppia sul volante.
Il DST non si sostituisce al VDC, ma ne integra la funzione di sicurezza attiva.

COMFORT

Dal punto di vista del “comfort” i dati sperimentali ci comunicano che l’Alfa Romeo Giulietta è allineata alla migliore concorrenza come percezione delle vibrazioni. I severi e ripetuti rilievi su tutti i tipi di fondo stradale dimostrano attraverso i valori misurati delle accelerazioni che entrano in abitacolo la capacità di assorbimento degli ostacoli ottenuta grazie al filtraggio longitudinale e verticale delle sospensioni.
Se consideriamo globalmente queste due prestazioni, l’Alfa Romeo Giulietta è la migliore vettura del segmento C.

Insonorizzazione

Particolare attenzione è stata posta nella riduzione dell’emissione acustica del motopropulsore sia in condizioni di minimo che in marcia. Importanti contributi sono dati dall’applicazione del recuperatore di giochi “cam to cam”, del “piston pin offset” e dall’ottimizzazione del giro cinghie della distribuzione. Inoltre, per la riduzione del rumore è stato adottato un cover motore esteso e insonorizzanti aggiuntivi posti direttamente sugli iniettori, sul coperchio della distribuzione e sulla turbina.

Anche gli elementi elastici di filtraggio delle vibrazioni motore sono stati ottimizzati in geometria e materiale, così come sono state curate la rigidezza locale dei punti di attaccoalla scocca e la capacità di trasferimento acustica tra motopropulsore e interno abitacolo attraverso i pannelli.
Per una miglior insonorizzazione della vettura è stato utilizzato un rivestimento preformato all’interno dell’abitacolo in grado di non lasciare passaggi scoperti nelle zone di interfaccia con i componenti fissati sul parafiamma, come il gruppo riscaldatore.
Grazie a questi interventi la misura dell’indice di articolazione misurato su strada dimostra che la Alfa Romeo Giulietta si collocherà ai vertici della sua categoria. del motopropulsore

Nuovo climatizzatore

La ricerca dell’efficienza ha portato a rivedere anche i sistemi che contribuiscono alla percezione di comfort dell’utente: così il sistema di climatizzazione è stato espressamente concepito per realizzare all’interno dell’abitacolo le migliori condizioni di comfort climatico ma con un ridotto impatto sui consumi.
Per gestire al meglio il feeling degli occupanti è stata variata anche la tipologia di sensori che riconosce lo stato dell’abitacolo e controlla la temperatura e la diffusione dell’aria: un sensore di Temperatura Media Radiante, abbinato ad un sensore di umidità, monitora costantemente le condizioni termo-igrometriche dell’abitacolo, mentre altri sensori controllano la qualità e la temperatura dell’aria esterna.

Tutte queste informazioni vengono elaborate da un software di controllo da noi sviluppato per pilotare in modo ottimale la cilindrata di un compressore a controllo elettronico e la distribuzione dell’aria. Viene così ottenuto il risultato di sfruttare al meglio la potenza dell’impianto riducendo significativamente i sovra-consumi di carburante (-30% rispetto ad un sistema tradizionale), pur mantenendo un’ottimale percezione di comfort e un miglior controllo del disappannamento.

SICUREZZA

Per la messa a punto delle prestazioni di sicurezza, con l’obiettivo di raggiungere i più alti punteggi del rating EuroNCAP (reso più severo dal 02/2010), i progettisti ed il Centro Sicurezza FIAT hanno preso in esame tutti i tipi di possibile incidente: urti frontali, laterali, ribaltamento, tamponamento e urti contro pedone. Si sono tenute in considerazione, inoltre, le diverse velocità alle quali possono avvenire gli urti, i differenti tipi di ostacolo e la tutela di occupanti con caratteristiche fisiche anche molto diverse.
La progettazione e validazione di queste prestazioni è avvenuta quasi totalmente in virtuale per più di quindicimila ore di calcoli mentre la messa a punto e verifica sperimentale finale ha comportato circa 80 crash test, 150 prove su slitta HyGe e più di 100 prove su componenti e sottosistemi.
L’intera struttura della architettura è stata progettata per garantire le migliori prestazioni di sicurezza passiva.

E’ stata introdotta una terza linea di carico che, unita all’ossatura anteriore mediante robusti collegamenti verticali ed orizzontali, realizza una struttura frontale omogenea in grado di uniformare la risposta del veicolo in urto frontale, indipendentemente dal tipo di ostacolo/veicolo impattato. Ciò permette un breakthrough sia per la “partner protection”, in quanto la vettura è meno aggressiva negli urti frontali o laterali con un altro veicolo, sia per la “self protection”, in quanto il profilo di decelerazione è più omogeneo e rende più efficace la protezione offerta dal sistema di ritenuta.
Inoltre l’aggiunta della terza linea di carico aumenta la capacità di assorbimento di energia del frontale veicolo e riduce sia le forze inerziali che le intrusioni in abitacolo, innalzando pertanto la severità degli urti alla quale è garantita una protezione ottimale degli occupanti.

Alla prestazione di sicurezza contribuiscono, oltre alla struttura frontale, i numerosi e sofisticati dispositivi adottati per la nuova architettura Compact all’interno dell’abitacolo:

6 airbag (frontali anteriori, window-bag e bag laterali, tutti di serie sull’intera gamma);

cinture a tre punti con doppio pretensionatore e limitatore di carico;

quattro appoggiatesta;

attacchi Isofix sui posti posteriori laterali.

Inoltre aggiungono protezione agli occupanti:

pedaliera e il piantone collassabile;

sedili anteriori dotati di sistema antiwhiplashseconda generazione;

rivestimento sottoplancia che minimizza il rischio di lesioni agli arti inferiori in caso di urto frontale;

innovativo side bag frontale, la cui area di protezione si estende dal bacino fino alla spalla di dell’occupante.

*sasha ITALIA*

02-12-2009, 10:38

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Antoine27

02-12-2009, 10:40

il dietro è molto bello, l'anteriore invece lo devo vede dal vivo

momo-racing

02-12-2009, 10:46

si ma perchè chiamarla giulietta?

*sasha ITALIA*

02-12-2009, 10:47

si ma perchè chiamarla giulietta?

perchè sti beoti la volevano chiamare Milano ma siccome FIAT ha fatto sbaraccare tutto da Milano verso Torino e siccome c'è la polemica sulla chiusura degli stabilimenti italiani, l'han rinominata all'ultimo... e poi la segmento D sarà la Giulia

SPY-NET

02-12-2009, 10:47

molto bella...

ma bisogna vedere dal vivo e le auto di serie non la SUPER SPORT...
(foto MiTo style)

e cmq come ho detto di la il PHOTOSHOP scorre forte in queste foto

Xile

02-12-2009, 10:49

Stupenderrima!!!

redegaet

02-12-2009, 10:50

In Fiat si stan vendendo pure i nomi. A questo punto rivoglio pure l'aurelia, la fulvia e la flaminia, così risolleviamo pure la Lancia!:asd:

*sasha ITALIA*

02-12-2009, 10:51

In Fiat si stan vendendo pure i nomi. A questo punto rivoglio pure l'aurelia, la fulvia e la flaminia, così risolleviamo pure la Lancia!:asd:

La Fulvia era pronta già nel 2003 :O

http://www.alfabb.com/bb/forums/attachments/other-italian-cars/4266d1072096104-new-lancia-fulvia-106.jpg

sam_88

02-12-2009, 10:53

il dietro è molto bello, l'anteriore invece lo devo vede dal vivo

Quoto, il frontale voglio vederlo dal vivo, comunque mi fa un'ottima impressione per ora.

In Fiat si stan vendendo pure i nomi. A questo punto rivoglio pure l'aurelia, la fulvia e la flaminia, così risolleviamo pure la Lancia!:asd:

Dov'è il problema di riutilizzare i nomi?

gomax

02-12-2009, 10:56

Evvabbé :asd:
Coi cerchi da 19" scarico da maggiorata e riflessi posticci da photoshop anche la Matiz è strafiga :asd:
Aspetto di vederla dal vivo, o almeno delle foto fatte dal vivo ad una versione "umana". Continua a non piacermi il muso.. dopo aver visto la Mito, anche questo mi ispira quel brutto ricordo :D

Ciao

Maurè

02-12-2009, 10:59

bella, il frontale convince poco

redegaet

02-12-2009, 11:00

Dov'è il problema di riutilizzare i nomi?

Nessuno se facessero auto decenti. Quando fra 10 anni Fiat si sarà sputtanata l'unico capitale che le rimaneva, cioè i nomi, son curioso di vedere cosa si inventeranno pur di vendere.
A parte gli scherzi, per me bisogna utilizzare certi nomi solo se la macchina è all'altezza, basta vedere cos'han detto molti della Delta.:D

sam_88

02-12-2009, 11:01

*sasha ITALIA*

02-12-2009, 11:01

per confronto

http://img38.imageshack.us/img38/9638/giulietta1471.jpg
http://img442.imageshack.us/img442/7869/giulietta147.jpg

redegaet

02-12-2009, 11:04

Il muso della 147 non mi era mai piaciuto, quello nuovo sembra nettamente meglio (anche se non mi entusiasmano i fari). C'è da dire che come fiancata e posteriore la 147 fa ancora la sua porca figura, anche se la Giulietta è nettamente più bella.

dibe

02-12-2009, 11:04

Nome a parte (orrendo, e non cominciate con la storia e bla bla), mi gusta abbastanza...:D

il muso va visto dal vivo ma non sembra malissimo, ha un aria meno fessa della mito e tanto basta...:p

rispetto alla 147 mi piace di più.

SPY-NET

02-12-2009, 11:05

in alfa hanno solo quei cerchi?

sam_88

02-12-2009, 11:06

Nessuno se facessero auto decenti. Quando fra 10 anni Fiat si sarà sputtanata l'unico capitale che le rimaneva, cioè i nomi, son curioso di vedere cosa si inventeranno pur di vendere.
A parte gli scherzi, per me bisogna utilizzare certi nomi solo se la macchina è all'altezza, basta vedere cos'han detto molti della Delta.:D

Delta quale? Quell'obrobrio stilistico di anni fa? Una versione da rally spinta e vincente non deve blindare un nome unicamente per quello (ovviamente secondo me).
La 500 ad esempio non è un'auto decente? Eppure è un nome rispolverato.

redegaet

02-12-2009, 11:07

No ma in questo hai ragione. Dico che oltre al nome devono fare auto di qualità. Finchè ci sono tutte e due le cose per me va benissimo. Il problema è se cercano di rifilarci delle Tempra o delle 155 con dei nomi altisonanti.

dibe

02-12-2009, 11:09

Delta quale? Quell'obrobrio stilistico di anni fa? Una versione da rally spinta e vincente non deve blindare un nome unicamente per quello (ovviamente secondo me).

quoto. Avessero fatto una New Delta 4Motion ( :asd: ) 1600 mjet con qualche cazzatella estetica e l'avessero chiamata "Delta Integrale" avrebbero ragione ad incazzarsi...:asd:

ma la delta berlina originale è una vettura come tante di quell'epoca, c'è poco da fare.

dibe

02-12-2009, 11:11

Il problema è se cercano di rifilarci delle Tempra o delle 155 con dei nomi altisonanti.

non mi pare sia questo il caso.

sam_88

02-12-2009, 11:13

Per quanto riguarda le foto ufficiali con luci e photoshop...vi rimando a questa, che qui sembra essere la migliore della categoria :asd:

Non posto direttamente la foto per non offendere chiunque abbia un senso stilistico umano :asd: . (http://www.mondofuoristrada.it/upload/ssangyong_new_kyron_1.jpg)

as2k3

02-12-2009, 11:16

vista ieri sulla strada per pomigliano d'arco.
sembra molto bella! ovviamente ho fatto foto :D

grayfox_89

02-12-2009, 11:17

nn mi conivince per niente.. continuo a preferire la 147

*sasha ITALIA*

02-12-2009, 11:18

vista ieri sulla strada per pomigliano d'arco.
sembra molto bella! ovviamente ho fatto foto :D

posta!!

as2k3

02-12-2009, 11:22

posta!!

edit

checo

02-12-2009, 11:25

basta vedere cos'han detto molti della Delta.:D

molti che non capiscono che la delta non è la delta evoluzione.

Antoine27

02-12-2009, 11:25

c'è da dire che la foto al frontale sembra fatta da un'altezza quasi umana...quelle della mito per nascondere l'effetto pesce lesso erano fatte ad altezza "formica"

caurusapulus

02-12-2009, 11:28

Bella, adesso aspettiamo solo motorizzazioni (ma a occhio e croce saranno quelli "soliti" sia diesel che multiair) dotazioni e soprattutto prezzi :D

dibe

02-12-2009, 11:31

Bella, adesso aspettiamo solo motorizzazioni (ma a occhio e croce saranno quelli "soliti" sia diesel che multiair) dotazioni e soprattutto prezzi :D

sperando che quelle voci sui 26-28k per la base siano stronzate...:D

altrimenti buon fallimento...:asd:

Antoine27

02-12-2009, 11:33

Bella, adesso aspettiamo solo motorizzazioni (ma a occhio e croce saranno quelli "soliti" sia diesel che multiair) dotazioni e soprattutto prezzi :D

Motori innovativi per una guida entusiasmante e rispettosa dell’ambiente

Alfa Romeo Giulietta assicura performance e tecnologia ai massimi livelli come dimostra una gamma motori che rappresenta lo stato dell’arte in termini di tecnica, prestazioni e rispetto dell’ambiente. Al lancio sono disponibili 4 motori Turbo, tutti omologati Euro5 e dotati di serie del sistema “Start&Stop” per la riduzione dei consumi e delle emissioni: due benzina (1.4TB da 120 CV e 1.4TB MultiAir da 170 CV) e due diesel (1.6 JTDM da 105 CV e 2.0 JTDM da 170 CV, entrambi appartenenti alla seconda generazione dei propulsori JTDM). Infine, alla gamma si aggiunge il brillante 1750 TBi da 235 CV abbinato all’esclusivo allestimento Quadrifoglio Verde.

gomax

02-12-2009, 11:34

sperando che quelle voci sui 26-28k per la base siano stronzate...:D

altrimenti buon fallimento...:asd:

Io penso che 26-28k sarà il prezzo delle versioni medio-alte.. il prezzo base potrebbe essere intorno ai 22-23k €.. magari 20k per una versione base con ecoincentivi.

Ciao

gomax

02-12-2009, 11:36

Ma non si era parlato di un aggiornamento del 1.6mjet? ho letto voci di un possibile 1.6 145cv nel 2010.. magari debutta proprio su Giulietta.

Ciao

caurusapulus

02-12-2009, 11:37

sperando che quelle voci sui 26-28k per la base siano stronzate...:D

altrimenti buon fallimento...:asd:
Ma credo proprio che siano prezzi sparati a caso visto che con 25k euro ti porti a casa la Delta con tjet/mjet e allestimento midrange.
Non esiste al mondo che questa costi 26k peraltro la versione entry.

AlexB

02-12-2009, 11:37

Bella, avrei voluto uno "sguardo" + aggressive...e aspetto di vederla in strada e, magari, con cerchi da 16-17" e non da 22" :D :D ...

Poi mancano foto degli interni, almeno, un po' + di plancia e cruscotto...

Però ammetto che è bella...

2 cose, però

1) Alfa che presenta la vettura bianca...già parte alla cazzo...la chiami Giulietta, sii orgoglioso fino in fondo per presentarla Rosso Alfa..
2) la 147 quando uscì, imho, era (rispetto alla concorrenza) anni luce avanti esteticamente parlando, questa è bella e niente + .

Ciao.

Gianni1482

02-12-2009, 11:40

io preferisco il frontale del 147 ... imho è più aggressivo

_fred_

02-12-2009, 12:00

Bhe, mi piace, sebbene come gli altri aspetti di vederla dal vivo con cerchi più umani.
Poi vabbè quello che mi urta di più in quest'auto è altro, ma lasciamo perdere...:cry:

IcEMaN666

02-12-2009, 12:01

è stupenda...l'unica cosa vorrei vederla con cerchi "umani" e senza assetto abbassato..

Big Poppa

02-12-2009, 12:03

...quelle della mito per nascondere l'effetto pesce lesso erano fatte ad altezza "formica"

secondo me anche questa Giulietta avrà l'"effetto pesce lesso", solo che sarà un po' più lunga della mito...
e cmq se vedo l'auto e penso al nome, non c'entrano più di tanto insieme...

P.S: salve a tutti! :D ;)

Capozz

02-12-2009, 12:03

Sembrerebbe bella, ma va vista dal vivo.
Il nome però fa cagare, e con la giulietta non c'entra un fico secco.

Fradetti

02-12-2009, 12:04

versione sprint?

mio padre ne aveva una

http://www.allcarcentral.com/Alfa_Romeo/Alfa_romeo_Giulietta_Sprint_1956_ca-mm-2008_BSE0110.jpg

ronaldovieri

02-12-2009, 12:06

cmq è bella dai

non capisco perche non l'hanno chiamata 149 :muro:

Big Poppa

02-12-2009, 12:21

eh si, sarebbe stata una scelta migliore chiamarla 149!

Raven

02-12-2009, 12:30

mi garba...

sembra non avere lo sguardo da triglia della sorellina, ma aspetto di vederla dal vivo per confermare o meno (anche la mito nelle foto ufficiali era ok, ma poi....)

Tanto per capirci di cosa può essere capace una foto "ad-hoc"

http://www.bloginazienda.com/wp-content/2009/09/blog-alfa-mito1.jpg

http://www.italiaspeed.com/2008/cars/alfa_romeo/06/mito_launch/uk_pricing/alfa_mito.jpg

:fagiano:

dibe

02-12-2009, 12:31

Demon81

02-12-2009, 12:35

Dopo 10 anni mi aspettavo meglio...decente questa versione, aspetto di vedere quelle normali....senza cerchi da 30 ecc ecc ecc

Marko#88

02-12-2009, 12:35

Imho molto meglio rispetto alla sorellina minore ma poco aggressiva rispetto alla 147...Alfa non dovrebbe essere il marchio sportivo del gruppo? Questa almento esteticamente non è granchè come cattiveria, una 159Ti sembra una supercar a confronto...Dio, era tanto difficile rimanere su quello stile come design? :boh:

Onisem

02-12-2009, 12:38

Non mi pare faccia urlare al miracolo, anche se quelle immagini non trasmettono in realtà poi molto.

_fred_

02-12-2009, 12:46

Se c'è una cosa che deve imparare il gruppo fiat (e mi pare che la dichiarazione di marchionne su alfa possa leggersi in questo senso) è che non bisogna cambiare nome e stile ad ogni generazione di veicoli. Che adottino una rosa di nomi a coprire la gamma e usino sempre quella, come fanno altri gruppi (Ford, VW, BMW etc), trovando nuovi nomi per nuovi ampliamenti della gamma...;)

Anche le variazioni di stile andrebbero dosate: non cambiare completamente ogni nuova generazione ma affinare il prodotto, e magari fare drastici rinnovamenti solo quando lo stile non può più essere affinato. E possibilimente senza ridursi come Volkswagen a fare del Copy/Resize/Paste l'unico motivo stilistico.

Ma questo più che un mancato dialogo tra i vari disegnatori, credo che sia dettato dal momento di uscita dei modelli: tra rinvii, modelli cancellati e modelli che hanno alle spalle quasi un decennio di vita senza avere una discendenza, ci credo che non esista continuità stilistica tra un modello e l'altro.
E se vogliamo dirla tutta, il gruppo Fiat non è nemmeno un drago in questo tipo di cose, visto cosa stanno combinando col frontale della Evo per ricreare un "family style" (per dirla alla Lapo) con la sorellina 5oo...:doh:

Emanuele86

02-12-2009, 12:47

si sanno i prezzi?

SuperMario=ITA=

02-12-2009, 12:54

ma gli interni? sono cambiati o sono quello schifo che erano nelle prime foto unofficial?

sam_88

02-12-2009, 12:55

dibe

02-12-2009, 13:02

Ma questo più che un mancato dialogo tra i vari disegnatori, credo che sia dettato dal momento di uscita dei modelli: tra rinvii, modelli cancellati e modelli che hanno alle spalle quasi un decennio di vita senza avere una discendenza, ci credo che non esista continuità stilistica tra un modello e l'altro.
E se vogliamo dirla tutta, il gruppo Fiat non è nemmeno un drago in questo tipo di cose, visto cosa stanno combinando col frontale della Evo per ricreare un "family style" (per dirla alla Lapo) con la sorellina 5oo...:doh:

si appunto. porcate come quella della punto Evo dovrebbero evitarle.

Jackari

02-12-2009, 13:06

Ma questo più che un mancato dialogo tra i vari disegnatori, credo che sia dettato dal momento di uscita dei modelli: tra rinvii, modelli cancellati e modelli che hanno alle spalle quasi un decennio di vita senza avere una discendenza, ci credo che non esista continuità stilistica tra un modello e l'altro.
E se vogliamo dirla tutta, il gruppo Fiat non è nemmeno un drago in questo tipo di cose, visto cosa stanno combinando col frontale della Evo per ricreare un "family style" (per dirla alla Lapo) con la sorellina 5oo...:doh:

e tra l'altro pare che gli investimenti sul marchio alfa saranni congelati con questo modello. quindi altro che design e nomi bisognerà vedere SE ci sarà una discendenza.

dariox am2

02-12-2009, 13:10

Davanti e uguale alla mito...dietro niente di speciale...

La 147 restyling mi piace assai (sicuramente molto piu della pre-restyling)..e la mito non la ho ancora digerita del tutto....ne riparleremo con foto DAL VERO..

sam_88

02-12-2009, 13:12

Sul sito del corriere dicono che costerà intorno ai 22mila.
http://motori.corriere.it/motori/anteprime/09_dicembre_02/alfa-romeo-giulietta_e180bb6c-df29-11de-9ac1-00144f02aabc.shtml

Penso sia per la versione 1.4 da 120cv..così sarebbe in linea coi prezzi della Mito. Per il 1.8 turbo secondo me dovrebbe costare intorno ai 28-29, così costerebbe meno della golf gti, pur avendo potenza più alta.

Codename87

02-12-2009, 13:16

Futura12

02-12-2009, 13:17

Bella mi piace! almeno in foto,poi è da guardare nella realtà,l'unico appunto si vede troppo di lato che è una Fiat Bravo.

Futura12

02-12-2009, 13:19

Bella, mi piace parecchio, anche se è da vedere meglio dal vivo, soprattutto gli interni.
Certamente è anni luce rispetto alla 147, che reputo pessima, almeno secondo me era orreda.

Per il nome spero dia emozioni come quella passata, ma sinceramente credo sia molto meglio osare con un nome così piuttosto che essere ripetitivi e noiosi con cifre fredde e tristi...

Per me è molto più bella la 147 sia la prima che seconda serie,è una macchina stupenda:oink: peccato solo per gli interni che a guardarli oggi dopo 10 anni sono abbastanza ridicoli,e non all'altezza,ma appunto cia 10 anni... e ora si porta a casa con i soldi di una Punto Diesel.

chiodo92

02-12-2009, 13:38

Prezzo?

checo

02-12-2009, 13:43

alla fiat alfa sono dei pirla.
tutti adottano una linea di design e tengono quella affinandola , loro no reinventano tutto ogni volta.
fiat era messa bene la lionea bravo sembrava quella giusta hanno poassato la croma potevan farlo pure con la punto no?
così ora abbiamo
crome e bravo
punto e 500
panda per i cazzi sua 3 linee diverse

all' alfa non parliamone
c'erano 147 e 156 bene
poi le hanno riviste, bene
esce la 159 con una linea ottima, e che Fanno la mito e sta giulietta che sono altra cosa, così uno dice che c'entrano una con l'altra?
si salva lancia che ha 3 modelli che sono come dovrebbero essere.

non dico far le cose alla audi col resize però...
vedi ford col kinetic design ci fa tutta la serie
peugeot con l'apparecchio pure
e pure le altre case

*sasha ITALIA*

02-12-2009, 13:55

cmq è bella dai

non capisco perche non l'hanno chiamata 149 :muro:

mi garba...

sembra non avere lo sguardo da triglia della sorellina, ma aspetto di vederla dal vivo per confermare o meno (anche la mito nelle foto ufficiali era ok, ma poi....)

Tanto per capirci di cosa può essere capace una foto "ad-hoc"

http://www.bloginazienda.com/wp-content/2009/09/blog-alfa-mito1.jpg

http://www.italiaspeed.com/2008/cars/alfa_romeo/06/mito_launch/uk_pricing/alfa_mito.jpg

:fagiano:

alla fiat alfa sono dei pirla.
tutti adottano una linea di design e tengono quella affinandola , loro no reinventano tutto ogni volta.
fiat era messa bene la lionea bravo sembrava quella giusta hanno poassato la croma potevan farlo pure con la punto no?
così ora abbiamo
crome e bravo
punto e 500
panda per i cazzi sua 3 linee diverse

all' alfa non parliamone
c'erano 147 e 156 bene
poi le hanno riviste, bene
esce la 159 con una linea ottima, e che Fanno la mito e sta giulietta che sono altra cosa, così uno dice che c'entrano una con l'altra?
si salva lancia che ha 3 modelli che sono come dovrebbero essere.

non dico far le cose alla audi col resize però...
vedi ford col kinetic design ci fa tutta la serie
peugeot con l'apparecchio pure
e pure le altre case

Marchionne giusto ieri ha detto che devono finirla di reinventare il marchio

giova22

02-12-2009, 14:06

il davanti non mi piace molto,

Anche se come dicono molti, bisogna vederla dal vivo.

La mito ha tutte le foto anche sul depliant (o come cavolo si scrive) taroccate. Quindi non mi fido più tanto :fagiano:

Crazy rider89

02-12-2009, 14:07

già che il davanti non mi ispira molto...(se non fosse per il dietro direi che è brutta...) adesso la chiamano anche "Giulietta" :muro:

ma a chi vogliono venderla???
non dovrebbe essere la risposta alla serie1???

aaron80

02-12-2009, 14:10

Marchionne giusto ieri ha detto che devono finirla di reinventare il marchio

Certo che se lo avesse detto all'uscita della 159 sarebbe stato meglio.

ninja750

02-12-2009, 14:30

complessivamente bella

avrei osato un po di più sul frontale

*sasha ITALIA*

02-12-2009, 14:36

confrontino

http://img146.imageshack.us/img146/5946/61081451.jpg

matti157

02-12-2009, 14:38

Bellissima!

sam_88

02-12-2009, 14:38

Solo io trovo la A3 la più brutta nel posteriore? :stordita:

Tra queste le più belle trovo che siano Giulietta e Scirocco...

Antoine27

02-12-2009, 14:43

la megane è truzza cosi appena uscita dalla fabbrica? :eek:

di tutte quelle prenderei la scirocco senza nemmeno pensarci.... :O

PS: per par condicio però adesso ci vuole il confronto con i frontali :asd:

The_misterious

02-12-2009, 14:44

Me piace un casino, aspetto di vedere gli interni cmq

caurusapulus

02-12-2009, 14:45

la megane è truzza cosi appena uscita dalla fabbrica? :eek:

No è la sport :)

Cmq anche dal mio punto di vista la parte posteriore della Giulietta è decisamente ben fatta e all'occhio gradevole.

dibe

02-12-2009, 14:46

Solo io trovo la A3 la più brutta nel posteriore? :stordita:

Tra queste le più belle trovo che siano Giulietta e Scirocco...

la golf è imbarazzante, sembra una monovolume confrontata a tutte le altre...:eek: la C più brutta assieme alla megane.

A3 è semplicemente anonima, concordo sul giudizio su giulietta e scirocco. le migliori secondo me. Anche l'astra non è poi tanto male.

as2k3

02-12-2009, 14:52

http://img121.imageshack.us/img121/1803/fotoso.jpg

fatta ieri a pomigliano! è lei :D

sono riuscito a fotografarla solo dietro.
avanti i led fanno davvero una bella figura vi assicuro.

gomax

02-12-2009, 14:58

Gran bel posteriore sta Giulietta :sofico:
L'audi nel confronto rispetto alle altre sembra un'auto degli anni '80 :eek:

Ciao

matti157

02-12-2009, 14:59

sotto di questa il v6 ci starebbe benissimo

ma poi la differenza tra quadrifoglio verde e gta quali sono?

Demon81

02-12-2009, 15:02

Solo io trovo la A3 la più brutta nel posteriore? :stordita:

Tra queste le più belle trovo che siano Giulietta e Scirocco...

l'audi è di 5 anni fa

Antoine27

02-12-2009, 15:06

Gran bel posteriore sta Giulietta :sofico:
L'audi nel confronto rispetto alle altre sembra un'auto degli anni '80 :eek:

Ciao

anni 80 no, ma di sicuro è quella che ha il progetto più vecchio e si vede...il posteriore praticamente non ha avuto mai restyling dall'uscita (2003)

andyweb79

02-12-2009, 15:09

Mi piace tutta a 360°, come del resto mi piace la Mito, ma questa è davvero ben riuscita. Come design, questa, la Bravo e la nuova Astra, sono secondo me le migliori del segmento.

Demon81

02-12-2009, 15:09

Il piu bello è il Renault per me

sam_88

02-12-2009, 15:28

l'audi è di 5 anni fa

http://put.edidomus.it/auto/guidaacquisto/auto_nuove/foto/00022238.jpg

Il mio giudizio non cambia..

Ludus

02-12-2009, 15:28

mi piace parecchio questa giulietta. hanno fatto un buon lavoro. anche i motori benzina mi sembrano interessanti, sopratutto se propongono il 1.4 multiar da 170cv ad un prezzo interessante.

Ork

02-12-2009, 15:34

carina.
Il nome è un insulto ma vabbè.

ora leggo bene il thread, ma si sa qualcosa di motori (sopratutto i benzina) masse e meccanica?

*sasha ITALIA*

02-12-2009, 15:53

PS: per par condicio però adesso ci vuole il confronto con i frontali :asd:

:O

http://i45.tinypic.com/vdivch.jpg

sam_88

02-12-2009, 15:56

Mancherebbe quello della scirocco che secondo me è davvero bello...per il resto Golf e Opel sono i peggiori qui...sarebbe bello poterli vedere tutti vicini dal vivo, che dite, facciamo un raduno? :D

Ork

02-12-2009, 16:02

ripeto, carina.

Come linee agressive preferisco la megane.

In definitiva preferisco la serie 1

Ork

02-12-2009, 16:04

Solo io trovo la A3 la più brutta nel posteriore? :stordita:

Tra queste le più belle trovo che siano Giulietta e Scirocco...

in foto magari si, dal vivo una scirocco bianca la puoi benissimo scambiare per un uovo di struzzo

grayfox_89

02-12-2009, 16:09

a guarda queste foto mi rendo conto quanto indietro sia l'A3 e la stessa serie 1..ma quando esce il restyling di ste due?
La giulietta tra queste sembra davvero la più bella..

3NR1C0

02-12-2009, 16:11

a guarda queste foto mi rendo conto quanto indietro sia l'A3 e la stessa serie 1..ma quando esce il restyling di ste due?
La giulietta tra queste sembra davvero la più bella..

Più che la A3 quella che fa realmente schifo è la serie 1. La A3 ha subito diversi aggiornamenti che qui non compaiono.

sam_88

02-12-2009, 16:20

in foto magari si, dal vivo una scirocco bianca la puoi benissimo scambiare per un uovo di struzzo

Chiaro chiaro, parlavo solo di ste foto...la sciorocco sono il primo a dire che ha una forma un po' strana, ce l'ha un amico in compagnia e posteriore, ma soprattutto linea laterale non mi piacciono...lateralmente non capisco come possano definirla coupè :asd:

Marko#88

02-12-2009, 16:25

Quoto Marko_88. Lo stile della 159 lo trovo praticamente perfetto, bastava affinare, migliorare e alzare di livello. Esteticamente la 159 è davvero davanti alla concorrenza, perché non tramandare lo stile? Comunque vediamola dal vivo dai, il posteriore è davvero bello, per il muso rimaniamo coi soliti punti di domanda.

esatto, vediamola dal vivo...ma il muso...boh, mi convince poco...

si appunto. porcate come quella della punto Evo dovrebbero evitarle.

Assolutamente, la gpunto secondo me ha una gran bella linea, la Evo è una merderai al confronto...si salva un po' la sport nera ma solo perchè il fascione risalta poco...:asd:

Solo io trovo la A3 la più brutta nel posteriore? :stordita:

Tra queste le più belle trovo che siano Giulietta e Scirocco...

concordo. E per quel che riguarda i frontali direi che Bravo e Delta sono quelle che mi piacciono di più (la Delta però perde tutto nel culo imho) mentre la golf è quella che, complessivamenete mi va poco giù...moooolto meglio la Scirocco...:)

dibe

02-12-2009, 16:28

vedendole tutte assieme la golf ha un che di retrò, boh sa già di vecchio, le altre complessivamente son tutte migliori, anche se la Giulietta non brilla per aggressività.

Raven

02-12-2009, 16:31

pomigliano, eh?!.... :fagiano:

:help: :help: :help:

Onisem

02-12-2009, 16:36

La Golf è la regina dell'understatement, è normale che sia così. Però è al top delle vendite da quanto? E come qualità credo ci sia poco da discutere. Per il resto l'Alfa mi riservo di vederla dal vivo, perchè come rendering anche la Delta non mi piaceva ed invece non è male. Diversamente la Mito...

dibe

02-12-2009, 16:37

pomigliano, eh?!.... :fagiano:

:help: :help: :help:

in teoria la fanno a cassino questa.

Onisem

02-12-2009, 16:38

pomigliano, eh?!.... :fagiano:

:help: :help: :help:

A beh, se le fanno lì si continueranno a vedere portelloni e fanali posteriori non allineati e via dicendo. Per quanto mi riguarda una macchina costruita lì è una garanzia (di essere fatta male).

matti157

02-12-2009, 16:38

:O

<cut>

io salverei Giulietta, Bravo,Delta e Audi dai frontali, le altre :blah:

dibe

02-12-2009, 16:39

La Golf è la regina dell'understatement, è normale che sia così. Però è al top delle vendite da quanto? E come qualità credo ci sia poco da discutere..

si ma penso si possa dire che esteticamente non è niente di che e anzi, sembra già vecchia, senza per questo metterne in discussione la qualità o le vendite...;)

Onisem

02-12-2009, 16:40

si ma penso si possa dire che esteticamente non è niente di che e anzi, sembra già vecchia, senza per questo metterne in discussione la qualità o le vendite...;)

Infatti più che una nuova versione è un restyling di una linea che ha già i suoi anni. Un affinamento della V.

andyweb79

02-12-2009, 16:41

Vedendo anche i frontali, e avendo 25.000 euro da spendere

Giulietta
Delta

Bravo

sotto tutte le altre...

Lord_Grifis

02-12-2009, 16:48

Vedendo anche i frontali, e avendo 25.000 euro da spendere

Giulietta
Delta

Bravo

sotto tutte le altre...

Io
Golf
Golf
e Golf

redegaet

02-12-2009, 16:51

io salverei Giulietta, Bravo,Delta e Audi dai frontali, le altre :blah:

Sottoscrivo!
La Golf a confronto di queste fa pena.

matteo1

02-12-2009, 17:06

molto molto bella, e soprattutto nella foto del confronto si vede come le altre sembrino vecchissime (tranne la delta che però rimane bruttina) :)

ninja750

02-12-2009, 17:16

la delta dal vivo è tutt'altra cosa

in effetti messa li insieme alle altre sembra bruttina

io, ripeto, avrei osato e fatto il frontale un pelo più filante

Marko#88

02-12-2009, 17:23

la delta dal vivo è tutt'altra cosa

in effetti messa li insieme alle altre sembra bruttina

io, ripeto, avrei osato e fatto il frontale un pelo più filante

Concordo...la delta dal vivo ha uno dei musi più belli del segmento secondo me...perde molto nel culo però, non mi va già...globalente comunque è riuscita, poco fotogenica ma riuscita...:)

Ork

02-12-2009, 17:24

Più che la A3 quella che fa realmente schifo è la serie 1. La A3 ha subito diversi aggiornamenti che qui non compaiono.

sisi, poi però guardandola dal vivo compri quella.
Anche la strabiliante delta è stato un successone di design, a verona si vedono solo a3 e serie 1..

ripe

02-12-2009, 17:26

Comunque, perplessità a parte, abbiamo (parlo come macchine italiane):

Bravo - Delta - Giulietta

Tre auto al livello della concorrenza, onestamente non mi ricordo nel passato più o meno recedente un momento florido come questo nel segmento C.

*sasha ITALIA*

02-12-2009, 17:49

propongo il faro di Delta.. mi convince di più come soluzione anche se non disdegno assolutamente il modello reale..

http://i49.tinypic.com/6irw1z.jpg

dibe

02-12-2009, 17:57

non male..:p

Futura12

02-12-2009, 17:59

Codename87

02-12-2009, 18:01

Mi chiedo sinceramente come possano piacere macchine come la Serie 1, la Golf e la A3...
Messe una accanto una all'altra con altre macchine risalta subito il design strano, banale secondo me, assolutamente niente di particolare.
E di certo in puro stile tedesco non faranno altro che tenere sempre le stesse numerazioni e cambiare leggerissimamente tutto, anno dopo anno, dopo anno, dopo anno... fra cento anni avremo ancora la Serie 1 ma a furia di levigarla sarà una palla da rugby :D
La Giuletta che hanno presentato oggi mi sembra molto più con un senso, già da una semplice foto a tre quarti, dal vivo sarà ancora meglio credo.

Poi se si parla di qualità sinceramente non saprei, non sono salito su tutte, non stò qui a dire quale sia meglio o peggio.

Se devo essere sincero se potessi prenderla sarei molto più contento di avere una Giulietta (anche se la vera è ormai passata) piuttosto che una 149, un numero fra tanti...

Futura12

02-12-2009, 18:02

confrontino

http://img146.imageshack.us/img146/5946/61081451.jpg

la più vecchia oramai mi sembra proprio che sia l'Audi A3:asd: Megane coupè e Scirocco sono molto ma molto simili,direi quasi uguali. Ne ho vista proprio una oggi di Megane coupè bianco perla,l'ho scambiata con la scirocco.:stordita:

mt_iceman

02-12-2009, 18:09

bella. molto bella.

Xile

02-12-2009, 18:19

Le nervature su cofano e laterlai la danno una connotazione un pò cazzuta!!!

matteo1

02-12-2009, 18:28

la delta dal vivo è tutt'altra cosa

a bologna ce ne sono diverse ma complesivamente per me resta bruttina, soprattutto posso dire il posteriore più brutto di tutte

Marko#88

02-12-2009, 18:35

propongo il faro di Delta.. mi convince di più come soluzione anche se non disdegno assolutamente il modello reale..

http://i49.tinypic.com/6irw1z.jpg

meglio, molto meglio. Ma la vedrei bene con un muso stile 159...

*sasha ITALIA*

02-12-2009, 18:42

meglio, molto meglio. Ma la vedrei bene con un muso stile 159...

troppo basso... ormai per l'urto pedoni non ci son più auto col muso così basso e a punta..

pon 87

02-12-2009, 18:45

Bella, mi piace molto il post, laterale, 3/4 post, il frontale è decisamente migliore della mito, che non ho mai digerito.
Valuterò attentamente se sostituire la delta con questa nuova giulietta.

as2k3

02-12-2009, 18:51

http://img121.imageshack.us/img121/1803/fotoso.jpg

fatta ieri a pomigliano! è lei :D

sono riuscito a fotografarla solo dietro.
avanti i led fanno davvero una bella figura vi assicuro.

dal vivo è molto più bassa...che ne pensate?

Marko#88

02-12-2009, 19:03

troppo basso... ormai per l'urto pedoni non ci son più auto col muso così basso e a punta..

Oddio, la nuova A8 appena presentata ha il classico muso da berlina...così come tutte le berline di quel tipo, anche più piccole chiaramente...

raven73

02-12-2009, 19:15

:O

http://i45.tinypic.com/vdivch.jpg

Ne potresti fare una anche con la seat leon e con la ford focus?:)

*sasha ITALIA*

02-12-2009, 19:30

sto lavorando ad una Giulia..

http://i48.tinypic.com/v3isnk.jpg

*sasha ITALIA*

02-12-2009, 19:31

Oddio, la nuova A8 appena presentata ha il classico muso da berlina...così come tutte le berline di quel tipo, anche più piccole chiaramente...

non parlo della forma ma dell'altezza.. e fidati che quello di A8 sarà bello alto ...

Marko#88

02-12-2009, 19:34

non parlo della forma ma dell'altezza.. e fidati che quello di A8 sarà bello alto ...

Ok chiaro. Ma lo stile 159 si può adottare anche su un muso come quello della giulietta...fari a sviluppo orizzontale, incazzati come forma...boh, magari dal vivo mi farà un'altra impressione ma così è poco aggressiva secondo me...non ce la vedo ad esempio una GTA su quella base...:stordita:

*sasha ITALIA*

02-12-2009, 19:37

Ok chiaro. Ma lo stile 159 si può adottare anche su un muso come quello della giulietta...fari a sviluppo orizzontale, incazzati come forma...boh, magari dal vivo mi farà un'altra impressione ma così è poco aggressiva secondo me...non ce la vedo ad esempio una GTA su quella base...:stordita:

ma il problema di 159 è che il cofano è piatto con frontale a "strapiombo" e poco alto... questi frontali sono più alti, i cofani e paraurti più bombati.. fari ad incastro come quelli di 159 non ci starebbero più, sono cambiate proprio le proporzioni...

Capozz

02-12-2009, 19:45

non parlo della forma ma dell'altezza.. e fidati che quello di A8 sarà bello alto ...

Io francamente non capisco perchè si incaponiscono a fare sti caxxo di musi altissimi e bombati che rovinano l'estetica quando si può adottare un sistema tipo quello della citroen C6, ovvero il cofano che si alza dalla parte delle cerniere in caso di impatto, che permette di fare musi bassi e lunghi e di ottenere anche risultati migliori (la c6 è l'unica con 4 stelle nei test per l'impatto con i pedoni)

http://www.euroncap.com/cache/file/d0159961-45d3-470c-a03f-e6907d501d4e/thumb__mediaplayerpreview.jpg
http://www.euroncap.com/cache/file/e0dc17ab-efdd-49ff-905c-586712b9acff/thumb__mediaplayerpreview.jpg

Chevelle

02-12-2009, 19:47

Ho visto le foto della Giulietta, per me è una goduria. Stupenda!

Wesker

02-12-2009, 19:51

dal vivo è molto più bassa...che ne pensate?

Hai solo questa foto? Di lato e davanti non ce n'è?

as2k3

02-12-2009, 20:15

Hai solo questa foto? Di lato e davanti non ce n'è?

personalmente sono riuscito a fare solo quelle.

ci sono le foto della alfa milano in giro su hwupgrade stesso

http://auto.fanpage.it/wp-content/uploads/gallery/alfa-milano/big_alfaromeomilanoimmaginirubate_7.jpg

http://img32.imageshack.us/img32/5310/89300747.jpg

http://img31.imageshack.us/img31/9744/33054450.jpg

http://img88.imageshack.us/img88/4633/alfaromeomilano8.jpg

http://img195.imageshack.us/img195/3391/72512974.jpg

http://www.progetto940.it/wp-content/uploads/2009/09/f1a3a9e9a94bbcaff698b8f0f4086f1a.jpg

http://www.progetto940.it/wp-content/uploads/2009/09/a8b851594dcff4c3bab7923ceff5bcd8.jpg

http://www.progetto940.it/wp-content/uploads/2009/09/653a3080de22507229ba5069c4604bb0.jpg

http://www.progetto940.it/wp-content/uploads/2009/09/4aba5cb51f17808a790217250895f07b.jpg

-ZEUS-

02-12-2009, 20:20

non mi dice nulla, così come la mito anche questa mi sa troppo di auto di topolino. mi dispiace che l'alfa abbia intrapreso questa strada, hanno fatto sempre delle macchine con dei frontali aggressivi. la mito e questa non si possono vedere

gomax

02-12-2009, 20:35

personalmente sono riuscito a fare solo quelle.

ci sono le foto della alfa milano in giro su hwupgrade stesso

http://img32.imageshack.us/img32/5310/89300747.jpg

Qui già siamo molto lontani dal photoshop ultrafigo e torna potente l'effetto pesce lesso :stordita:
Ma dico io: perchè ca*** non hanno seguito il "family feeling" della 159, uno dei frontali più belli in circolazione in assoluto?? :muro: :muro:

Ciao

nikki--boohh

02-12-2009, 20:43

la trovo abbastanza orribile..il muso è davvero inguardabile come la mito..peccato, il muso della 159 era bello e cattivo..questo invece :rolleyes:

raven73

02-12-2009, 21:02

Ma dico io: perchè ca*** non hanno seguito il "family feeling" della 159, uno dei frontali più belli in circolazione in assoluto?? :muro: :muro:

Ciao

Forse perchè con il pianale della bravo potevano fare solo un frontale massiccio come delta e bravo appunto.
Poi perchè in fiat hanno poca fantasia. Tre auto fotocopia sullo stesso pianale.:rolleyes: Almeno gli interni li potevano fare diversi.
Perchè leon, a3, golf, octavia sono completamente diverse esternamente e internamente anche se fatte sullo stesso pianale? Per non parlare della scirocco....

matti157

02-12-2009, 21:10

Video di presentazione (http://www.youtube.com/watch?v=kG7pzlYIsBc&feature=player_embedded)

altro che pianale Bravo :rolleyes:
"Piattaforma completamente nuova"

basta leggere anche qui http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/AutoR2.nsf/gd/Alfa-Romeo-Giulietta-2-Nuovo-pianale

La “Giulietta” porta al debutto il nuovo pianale “compact” progettato per soddisfare le aspettative dei clienti più esigenti in termini di tenuta di strada, agilità e sicurezza. Infatti, garantisce sia eccezionali performance dinamiche sia un elevato comfort a bordo, grazie alle raffinate soluzioni tecniche scelte per le sospensioni, all’innovativo comando sterzo di nuova generazione, alla struttura rigida e leggera realizzata utilizzando materiali e tecnologie all’avanguardia.

raven73

02-12-2009, 21:21

_fred_

02-12-2009, 21:32

Video di presentazione (http://www.youtube.com/watch?v=kG7pzlYIsBc&feature=player_embedded)

altro che pianale Bravo :rolleyes:
"Piattaforma completamente nuova"

basta leggere anche qui http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/AutoR2.nsf/gd/Alfa-Romeo-Giulietta-2-Nuovo-pianale

See vabbè ma quale nuovo pianale... il pianale è per l'appunto della Bravo che verrà utilizzato per tutte le vetture del biscione, (che poi non si faranno più, ma quello l'hanno deciso dopo).
Ma d'altra parte tutto l'articolo proposto nel link ha un tono talmente trionfalista da risultare troppo incensate.

La miglior perla però è tra le seguenti righe:
Infatti, garantisce sia eccezionali performance dinamiche sia un elevato comfort a bordo, grazie alle raffinate soluzioni tecniche scelte per le sospensioni.

Questa sinceramente le batte tutte.

P.s. Credo che la foto riportante in alto tutte quelle Giulietta, dimostri in maniera incontestabile come alla Fiat sappiano usare photoshop in maniera eccelsa... Leggera la differenza tra le foto della presentazione è queste vero?

teo1986

02-12-2009, 21:34

il muso della 159/brera è il più bello che abbiano mai fatto... Peccato nn averlo visto sulla piccola della casa, la 147...
http://www.mondomotoriblog.com/wp-content/uploads/2007/10/alfa_sportwagon.jpg

Demon81

02-12-2009, 21:34

http://put.edidomus.it/auto/guidaacquisto/auto_nuove/foto/00022238.jpg

Il mio giudizio non cambia..

Sempre di 5 anni fa è, quella 3 porte è di 6 anni fà...

dibe

02-12-2009, 21:35

Dubito che abbiano rifatto il pianale da zero, avranno modificato qualcosina e l'hanno chiamato nuovo pianale compact. La somiglianza con bravo e delta è innegabile soprattutto nelle foto in fabbrica.

uff...:muro: sospensioni posteriori nuove, passo diverso, peso minore.

Del pianale bravo ha solo la pedaliera.

_fred_

02-12-2009, 21:40

uff...:muro: sospensioni posteriori nuove, passo diverso, peso minore.

Del pianale bravo ha solo la pedaliera.

Si va bene, l'hanno modificato quel poco che basta per montargli uno pseudo m-link e l'avranno alleggerito un poco, ma di qui a dargli l'appellativo di nuovo pianale ce ne passa...

dibe

02-12-2009, 21:43

_fred_

02-12-2009, 21:51

bon ok, è una stilo ricarrozzata. :O contento tu contenti tutti..:O

Guarda a me piange il cuore vedere che direzione abbia preso l'alfa, però se si dice che abbia un pianale tutto nuovo allora non ci sto.
Che tra l'altro la condivisione del pianale lo fanno tutte le case automobilistiche, non deve essere visto con un'accezione negativa.

grayfox_89

02-12-2009, 22:18

il photoshop della giulia è eccezzionale :eek:

blindwrite

02-12-2009, 22:21

Classifica posteriori:
Mégane
Astra
Scirocco
Giulietta
Golf
A3
Serie 1
Delta

Classifica frontali:
Delta
Scirocco
Mégane
Astra
Golf
A3
Serie 1
Giluietta

In generale per me al momento la migliore è l'Astra, e tra le coupé se la giocano Scirocco e Mégane.

La Golf è l'auto media per eccellenza infatti capita sempre a metà classifica.

La Giulietta non è male (a parte il muso) e soprattutto mi è sembrato di intravedere dei bei interni.

*sasha ITALIA*

02-12-2009, 22:23

Dubito che abbiano rifatto il pianale da zero, avranno modificato qualcosina e l'hanno chiamato nuovo pianale compact. La somiglianza con bravo e delta è innegabile soprattutto nelle foto in fabbrica.

il pianale è completamente nuovo, rimane solo un pezzo della pedaliera in comune.

*sasha ITALIA*

02-12-2009, 22:25

Si va bene, l'hanno modificato quel poco che basta per montargli uno pseudo m-link e l'avranno alleggerito un poco, ma di qui a dargli l'appellativo di nuovo pianale ce ne passa...

Guarda a me piange il cuore vedere che direzione abbia preso l'alfa, però se si dice che abbia un pianale tutto nuovo allora non ci sto.
Che tra l'altro la condivisione del pianale lo fanno tutte le case automobilistiche, non deve essere visto con un'accezione negativa.

leggi sopra...

Marko#88

02-12-2009, 22:36

Forse perchè con il pianale della bravo potevano fare solo un frontale massiccio come delta e bravo appunto.
Poi perchè in fiat hanno poca fantasia. Tre auto fotocopia sullo stesso pianale.:rolleyes: Almeno gli interni li potevano fare diversi.
Perchè leon, a3, golf, octavia sono completamente diverse esternamente e internamente anche se fatte sullo stesso pianale? Per non parlare della scirocco....

Punto primo: la Bravo ha il muso piuttosto filante, altro che massiccio.
Punto Secondo: In fiat hanno poca fantasia? Può essere ma allora in audi cos'hanno che dalla A3 alla A8 si fa fatica a riconoscerle?:asd:

sam_88

02-12-2009, 22:37

Guarda a me piange il cuore vedere che direzione abbia preso l'alfa, però se si dice che abbia un pianale tutto nuovo allora non ci sto.
Che tra l'altro la condivisione del pianale lo fanno tutte le case automobilistiche, non deve essere visto con un'accezione negativa.

Pianale nuovo.

CronoX

03-12-2009, 00:52

brutta avanti..dietro meglio...mi aspettavo di più...troppo delta e bravo..aspetto di vederla dal vivo comunque

raven73

03-12-2009, 06:28

Punto primo: la Bravo ha il muso piuttosto filante, altro che massiccio.
Punto Secondo: In fiat hanno poca fantasia? Può essere ma allora in audi cos'hanno che dalla A3 alla A8 si fa fatica a riconoscerle?:asd:

Certo non è filante come quello della 159. La somiglianza che dici tu si chiama family feeling ed è giusto che ci sia tra modelli della stessa casa ma non tra modelli dello stesso gruppo (fiat - lancia - alfa e mettiamoci pure la maserati visto che la "vecchia" grande punto davanti l'hanno fatta uguale alla coupè:sofico: ). Ergo fantasia sotto zero.:O Ripeto perchè golf, leon, a3 sono completamente diverse?
Senza contare altri modelli in cui la condivisione del pianale non si immaginerebbe assolutamete (es: volvo v50, mazda 3 e focus!)

Marko#88

03-12-2009, 06:33

Certo non è filante come quello della 159. La somiglianza che dici tu si chiama family feeling ed è giusto che ci sia tra modelli della stessa casa ma non tra modelli dello stesso gruppo (fiat - lancia - alfa e mettiamoci pure la maserati visto che la "vecchia" grande punto davanti l'hanno fatta uguale alla coupè:sofico: ). Ergo fantasia sotto zero.:O

Che non sia filante come quello della159 è ovvio, è un altr segmento...guarda la serie1, per via del motore longitudinale ha il cofano piatto e molto lungo per una segmento C...e tutto l'abitacolo spostato indietro diciamo...infatti non è che sia granchè come linea...ogni segmento ha le sue proporzioni, paragoni una D ad una C quindi è normale che siano diverse...anche una Galaxy non ha il muso filante come una F430 eppure come monovolume non è male imho....poi: il family feeling è un discorso...fare le macchine IDENTICHE è un'altro...A4, A6 e nuova A8 dietro non si riconoscono...L'Astra nuova davanti è spiccicata all'Insigna e parliamo di segmenti completamente diversi...almeno punto e Bravo ad esempio si distinguono nettamente...inoltre Bravo delta e giulietta non sono assolutamente identiche...il culo non ha NULLA in comune fra le 3 praticamente, fanalli a sviluppo completamente diverso ecc...il muso può avere delle vaghe somiglianze ma è normale nelle macchine, davanti quasi tutte hanno una coppia di fanali, una calandra, una targa e un paraurti...:asd:
poi vabè, ogni occasione è buona per dare addosso a fiat, lo capisco perfettamente visto che è sempre così...:rolleyes:
ribadisco che non voglio difendere la giulietta, non mi piace granchè...però diavolo, è sempre la stessa storia..

francoisk

03-12-2009, 06:36

quanto è brutta dietro per un attimo mi sembra di vedere un'ibiza :doh:

Mav80

03-12-2009, 08:22

il pianale è completamente nuovo, rimane solo un pezzo della pedaliera in comune.

Devi dire che è lo stesso...lo stesso della Tipo che è lo stesso della Ritmo,altrimenti non va bene...
Lo sai o no che la Mito è fatta su pianale della Uno?

3NR1C0

03-12-2009, 08:29

sisi, poi però guardandola dal vivo compri quella.
Anche la strabiliante delta è stato un successone di design, a verona si vedono solo a3 e serie 1..

Mi spiace ma di serie 1 a verona non ne vedi proprio. Son tutte A3 non a caso ;)

3NR1C0

03-12-2009, 08:33

Si va bene, l'hanno modificato quel poco che basta per montargli uno pseudo m-link e l'avranno alleggerito un poco, ma di qui a dargli l'appellativo di nuovo pianale ce ne passa...

Ma mi spieghi qual è il problema anche fosse lo stesso pianale? Il gruppo VAG uso un pianale diverso per ogni auto? Cavolo han 3 pianali in croce e ci fan girare qualcosa come una ventina di modelli diversi!!!

dibe

03-12-2009, 08:33

Devi dire che è lo stesso...lo stesso della Tipo che è lo stesso della Ritmo,altrimenti non va bene...
Lo sai o no che la Mito è fatta su pianale della Uno?

no è quello della 127....:p

bob.malone

03-12-2009, 08:52

bhe Fiat sta inizindo ad usare una spece di family feeling

basta guardare il frontale della giulietta e quello della mito:cry:

oppure il muso della 500 e quello della Gpunto Evo:cry:

se questi sono i risultati è meglio che lasciano perdere prima di subito :muro:

*sasha ITALIA*

03-12-2009, 08:55

Aviatore_Gilles

03-12-2009, 09:06

redegaet

03-12-2009, 09:09

Bellissimo il posteriore, meno convincente l'anteriore. La nuova direzione intrapresa non mi convince appieno, il frontale non ha mordente. Quello della Delta lo adoro (la possiedo), ma il posteriore ancora non mi va giù. Nella Giulietta invece è il contrario. Riusciranno mai a fare un'auto equilibrata? :D

Io potessi farei comprare la Delta a mio padre, ma proprio come dici tu il retro non mi piace, mentre con la Giulietta è l'esatto contrario.

Codename87

03-12-2009, 09:13

P.s. Credo che la foto riportante in alto tutte quelle Giulietta, dimostri in maniera incontestabile come alla Fiat sappiano usare photoshop in maniera eccelsa... Leggera la differenza tra le foto della presentazione è queste vero?

Non è un fatto di PhotoShop secondo me, ma un fatto di come viene angolata la foto ;)
Nel senso, se ci si mette nella posizione sbagliata con ottica altrettanto sbagliata ti assicuro che anche una Ferrari può fare letteralmente schifo ;)

Certamente quella ufficiale è fatta ad esaltare la macchina, ma quelle amatoriali sono anche fatte a cacchio, quindi direi che la cosa migliore è o vedere un video o vederla di persona prima di esprimersi completamente ;)

Aviatore_Gilles

03-12-2009, 09:16

Io potessi farei comprare la Delta a mio padre, ma proprio come dici tu il retro non mi piace, mentre con la Giulietta è l'esatto contrario.

Guarda è una bella macchina nell'insieme. Gli interni sono curati, c'è tanto spazio, soprattutto dietro. Davanti è spettacolare, dietro purtroppo non mi piace e credo non mi piacerà mai.
Nell'insieme comunque la reputo ottima :)

La Giulietta aspetto di vederla dal vivo. Nell'insieme mi piace sicuramente di più della Mi.to :)

mailand

03-12-2009, 09:19

redegaet

03-12-2009, 09:43

Guarda è una bella macchina nell'insieme. Gli interni sono curati, c'è tanto spazio, soprattutto dietro. Davanti è spettacolare, dietro purtroppo non mi piace e credo non mi piacerà mai.
Nell'insieme comunque la reputo ottima :)

La Giulietta aspetto di vederla dal vivo. Nell'insieme mi piace sicuramente di più della Mi.to :)

Grazie per la rapida recensione. Guarda io vengo da una lancia Kappa, che sarà un cesso su 4 ruote, ma se ha una cosa buona è l'abitabilità: dentro è immensa.
A me il dietro della Delta non piace soprattutto di 3/4, non tanto nella vista secca da dietro. La Giulietta invece la trovo molto più aggressiva, ed equilibrata soprattutto nella fiancata.

CronoX

03-12-2009, 10:08

ma dov'è che sarebbero identiche?

hanno elementi di design ovviamente in comune per fattori legati al costo: parabrezza, specchietti, parte della finestratura e altri "nder the hood" che donano loro più o meno la stessa altezza da terra, larghezza e posizione deggli strumenti ma a livello di design sono diverse (interni Bravo/Delta a parte)

perchè queste due non hanno le stesse identiche proporzioni? E che ho preso la Sportback che è più lunga

http://img101.imageshack.us/img101/5505/a3golf.jpg

ovviamente hai confrontato 2 foto con stessa scala?

_fred_

03-12-2009, 10:31

Ma mi spieghi qual è il problema anche fosse lo stesso pianale? Il gruppo VAG uso un pianale diverso per ogni auto? Cavolo han 3 pianali in croce e ci fan girare qualcosa come una ventina di modelli diversi!!!

Dal mio post precedente:

...cut..
Che tra l'altro la condivisione del pianale lo fanno tutte le case automobilistiche, non deve essere visto con un'accezione negativa.

mc12

03-12-2009, 10:34

bellissima, però non può chiamarsi GIULIETTA. :(

*sasha ITALIA*

03-12-2009, 11:28

ovviamente hai confrontato 2 foto con stessa scala?

guarda i passaruota

*sasha ITALIA*

03-12-2009, 11:33

http://img139.imageshack.us/img139/725/giuliettac.jpg

3NR1C0

03-12-2009, 11:59

Stupenda Rossa con cerchi bruniti. Speriamo la facciano col rosso 8C.

CronoX

03-12-2009, 12:19

è un evidente fotomontaggio fatto dalla brera

*sasha ITALIA*

03-12-2009, 12:27

è un evidente fotomontaggio fatto dalla brera

ma va là?!! :rotfl:

CronoX

03-12-2009, 12:39

ma va là?!! :rotfl:

ahahhahahahhaha...azz ridi?

*sasha ITALIA*

03-12-2009, 12:43

credo che a nessuno sia mai passato per la testa che fosse una foto ufficiale :D

ronaldovieri

03-12-2009, 12:52

credo che a nessuno sia mai passato per la testa che fosse una foto ufficiale :D

:eek:

Raven

03-12-2009, 12:57

Le ombreggiature nere sul rosso sono giusto un "pochettino" esagerate... anzi... non dovrebbero proprio esistere... :fagiano:

francoisk

03-12-2009, 13:05

http://foto.auto-news.it/alfa-romeo/159/sedan/alfa-romeo-159-berline-4-portes-01/67007-1-ita-IT/Alfa-Romeo-159-berline-4-portes-01_header1280x640.jpg

per me sempre meglio un'auto così che queste mito, brera, giulietta che mi sanno di auto per truzzi

Futura12

03-12-2009, 13:09

ronaldovieri

03-12-2009, 13:11

oddio sta 159 in foto non è mica bella come quella reale :D

CronoX

03-12-2009, 13:18

Stupenda Rossa con cerchi bruniti. Speriamo la facciano col rosso 8C.

credo che a nessuno sia mai passato per la testa che fosse una foto ufficiale :D

forse sapeva che fosse un fotomontaggio ma l'ho precisato

Futura12

03-12-2009, 13:20

oddio sta 159 in foto non è mica bella come quella reale :D

Il grigio non gli dona per niente,il colore per una 159 è nero. Almeno secondo me,il rosso fa cagare...tanto è che non mai visto 156/159 rosse in giro...apparte quelle dei vigili del fuoco:asd:

checo

03-12-2009, 13:22

Gia dovrebbero fare tutti come Audi,che a parte il TT non si sa il modello se non si vede la lunghezza o il numeretto dietro.

come audi no, la A3 penso sia la peggiore del segmento come linea, peggio dela golf che sembra na giappo anni 80

francoisk

03-12-2009, 13:39

la Brera è una 159 coupè...

ma è comuqneu tutta unìaltra macchina, le macchine tagliate dietro sono proprio truzze (vedi bmw z1) rispetto agli altri modelli, così come l'audi a 3 etc

oddio sta 159 in foto non è mica bella come quella reale :D

ho messo una foto giusto per

3NR1C0

03-12-2009, 13:45

è un evidente fotomontaggio fatto dalla brera

Maddai !!!

credo che a nessuno sia mai passato per la testa che fosse una foto ufficiale :D

Già, tra l'altro non è il rosso che voglio :D

Pucceddu

03-12-2009, 14:00

Ma quella rossa NON è un fotomaggio su brera...
E' una ricolorazione della giuletta bianca che c'è anche in prima pagina.

Ci han cambiato giusto i cerchi...

Raven

03-12-2009, 14:12

A me della 159 non è mai piaciuto quell'enorme "sbalzo" anteriore... cioé tutto quello spazio "laterale" del paraurti anteriore a partire dalla ruota... rende il muso troppo pesante (imho)

http://img256.imageshack.us/img256/8970/159p.jpg

CronoX

03-12-2009, 14:24

sopratutto perchè è una superficie quasi piatta..nemmeno a me piace

3NR1C0

03-12-2009, 14:30

ninja750

03-12-2009, 15:01

KratosGoW

03-12-2009, 15:25

Nuova foto della Giulietta

http://img8.imageshack.us/img8/4848/homepageuu.jpg (http://img8.imageshack.us/i/homepageuu.jpg/)

Proviene dal sito ufficiale www.alfaromeogiulietta.com che ora è down purtroppo...

Raven

03-12-2009, 15:27

esteticamente si, ma tecnicamente con una TA non puoi non averlo

Con la A4 non si vede (il muso è più "stondato")

http://www.newstreet.it/foto/gallery/1457/audi-a4-avant-01_640.jpg

E idem nella vecchia 156, era ben mascherato:

http://alfaromeoisback.com/wp-content/uploads/2007/08/alfa-156.jpg

Sulla 159 invece l'hanno pure "risaltato" con le nervature e la "piattezza"... :rolleyes:

ps: SCUSATE L'OT!!! :O

*sasha ITALIA*

03-12-2009, 15:44

3NR1C0

03-12-2009, 15:48

Proviene dal sito ufficiale www.alfaromeogiulietta.com che ora è down purtroppo...

Più che altro è "for sale" al momento :asd:

KratosGoW

03-12-2009, 15:54

signora macchina.

certo credo che sia in allestimento QV

A credo di si, se rappresenta il "full optional" direi di si, però non ha lo stemma del quadrifoglio.

Comunque i cerchi da 18" ci sono anche su Mi.To e non mi sembra cosi esagerata, o comunque nulla che un pack sport non può fare.

Il pack sport di Mi.To ha i cerchi del 18", le pinze rosse, i vetri scuri mi pare e qualcos altro. Forse l unico dubbio è sullo sfondo fari scuro...

*sasha ITALIA*

03-12-2009, 15:59

A credo di si, se rappresenta il "full optional" direi di si, però non ha lo stemma del quadrifoglio.

Comunque i cerchi da 18" ci sono anche su Mi.To e non mi sembra cosi esagerata, o comunque nulla che un pack sport non può fare.

Il pack sport di Mi.To ha i cerchi del 18", le pinze rosse, i vetri scuri mi pare e qualcos altro. Forse l unico dubbio è sullo sfondo fari scuro...

comunque questa non ha il tetto in vetro... ed è bianco opaco

*sasha ITALIA*

03-12-2009, 16:01

c'è il video!

http://alfaromeogiulietta.it/

microcip

03-12-2009, 16:07

Più che altro è "for sale" al momento :asd:
solita pratica illegale dei soliti "furbi";almeno così sembrerebbe.
c'è il video!

http://alfaromeogiulietta.it/

If you are a member of the general public:

The fact that you are seeing this page indicates that the website you just visited is either experiencing problems, or is undergoing routine maintenance.

If you would like to let the administrators of this website know that you've seen this page instead of the page you expected, you should send them e-mail. In general, mail sent to the name "webmaster" and directed to the website's domain should reach the appropriate person.

For example, if you experienced problems while visiting www.example.com, you should send e-mail to "webmaster@example.com".

For information on Red Hat Enterprise Linux, please visit the Red Hat, Inc. website. The documentation for Red Hat Enterprise Linux is available on the Red Hat, Inc. website.
:stordita:

a me comunque il frontale non me gusta, son quasi sicuro che dal vivo sarà "mito style".

3NR1C0

03-12-2009, 16:08

Test page for the Apache HTTP server :(

plut0ne

03-12-2009, 16:20

a me non piace proprio per niente....come anche la mito...
le ultime uscite dell'alfa mi fanno proprio orrore...niente in confronto col passato tipo 159/brera/147

cioè IHMO non c'è proprio paragaone con la concorrenza...tipo megane,golf,scirocco ecc.

Marko#88

03-12-2009, 16:41

Niente, il muso non mi va giù...chissà dal vivo..:fagiano:

KratosGoW

03-12-2009, 17:04

Molto bello il fatto che puoi iscriverti al sito e diventare possessore virtuale, ti danno una tabella di marcia su tutti i prossimi eventi che portano alla commercializzazione della Giulietta..

sam_88

03-12-2009, 17:51

per me sempre meglio un'auto così che queste mito, brera, giulietta che mi sanno di auto per truzzi

Pensa che io ho scelto la Brera per la linea elegante e sportiva e odio le truzze :asd:

*sasha ITALIA*

03-12-2009, 19:54

ecco il video del sito, direi che è perfettamente proporzionata.. rivedrei forse solo i fari anteriori, li renderei più aggressivi

http://img51.imageshack.us/img51/7751/laterale.gif

http://www.youtube.com/watch?v=UYgVNc_TkCk

http://img18.imageshack.us/img18/6015/alfapippo.jpg

ronaldovieri

03-12-2009, 19:58

fa la sua porca figura

proevolution

03-12-2009, 20:07

i fari anteriori nn mi convincono:mbe: ..bisogna vederla dal vivo:O

Crazy rider89

04-12-2009, 08:46

secondo voi un banale 1.4 170cv semestrale quanto verrà??? (fra qualche mese ovviamente :) )

18k €?

dibe

04-12-2009, 08:48

secondo voi un banale 1.4 170cv semestrale quanto verrà??? (fra qualche mese ovviamente :) )

18k €?

ancora non si sa il listino prezzi, nè se avrà successo, come vuoi avere una valutazione di un usato? :D

Crazy rider89

04-12-2009, 08:59

ancora non si sa il listino prezzi, nè se avrà successo, come vuoi avere una valutazione di un usato? :D

e dai e dai :D

*sasha ITALIA*

04-12-2009, 09:01

mi sto sbizzarrendo :D

Giulia

http://farm3.static.flickr.com/2710/4156743088_f4fae5bf43_b.jpg

e in lavorazione, Duetto

http://img14.imageshack.us/img14/2728/duettoyn.jpg

Crazy rider89

04-12-2009, 09:02

non hai niente da fare eh? :sofico:

dibe

04-12-2009, 09:12

quoto Raven.

e togli la maniglia nel montante, mettila sulla portiera. ci sta meglio secondo me. :O

bella invece la cabrio.

Ma la famosa auto del centenario sarebbe sta Giulietta? :asd:

KratosGoW

04-12-2009, 09:32

quoto Raven.

e togli la maniglia nel montante, mettila sulla portiera. ci sta meglio secondo me. :O

bella invece la cabrio.

Ma la famosa auto del centenario sarebbe sta Giulietta? :asd:

Ya, e se nell anno del centenario, Marchionne annuncia un probabile congelamento dei futuri progetti Alfa, direi che già ci va bene:sofico:

Codename87

04-12-2009, 09:48

mi sto sbizzarrendo :D

Giulia

Mmhh...mi sà troppo di BMW e Audi così :D
Per colpire dovrebbe fare qualcosa di diverso secondo me, non adeguarsi ai marchi tedeschi ;)

Aviatore_Gilles

04-12-2009, 10:24

Sasha, visto che sei il re del fotoritocco, riesci a fare una giulietta con il muso della nuova Delta? :D

Aviatore_Gilles

04-12-2009, 10:25

E idem nella vecchia 156, era ben mascherato:

http://alfaromeoisback.com/wp-content/uploads/2007/08/alfa-156.jpg

La 156 è un piccolo capolavoro, ancora attuale nelle linee nonostante sia stata presentata 12 anni fa. :)

dibe

04-12-2009, 10:33

La 156 è un piccolo capolavoro, ancora attuale nelle linee nonostante sia stata presentata 12 anni fa. :)

bof con quel muso mi sembra stravecchia francamente. Il restyling è già meglio invece.

Ludus

04-12-2009, 10:33

mi sto sbizzarrendo :D

Giulia

e in lavorazione, Duetto

hai preso una M3 coupè e una Z4 e ci hai incollato sopra il muso di questa Giulietta. se devi photoshopppare falle non riconoscibili almeno :D

comunque la cabrio è molto bella così.

Antoine27

04-12-2009, 10:47

hai preso una M3 coupè e una Z4 e ci hai incollato sopra il muso di questa Giulietta. se devi photoshopppare falle non riconoscibili almeno :D

comunque la cabrio è molto bella così.

c'è anche qualcosa della nuova a5 a 5 porte con il culo della bmw... l'altra mi sembra anche a me una z4 :D

tehblizz

04-12-2009, 10:52

bof con quel muso mi sembra stravecchia francamente. Il restyling è già meglio invece.

Vero, il primo modello è vecchio ormai nelle linee, specialmente il muso. Il restyling invece è ancora competitivo secondo me!

http://www.italiaspeed.com/new_models/new_models_2003/156_restyling/156restyling_02.jpg

Ludus

04-12-2009, 11:06

c'è anche qualcosa della nuova a5 a 5 porte con il culo della bmw... l'altra mi sembra anche a me una z4 :D

no no è una m3 spiaccicata in diversi particolari.

http://www.bmwtuningmag.com/wp-content/uploads/bmw_m3_coupe-hr.jpg

guarda la parte posteriore, è identica. il tetto in carbonio idem. la seconda portierà l'ha ricavata facendo la linea sulla fiancata e ha cambiato l'incavo con il listello con la scritta M3 (sopra il passaruota anteriore) facendolo in stile 8c. ;)

Aviatore_Gilles

04-12-2009, 11:13

E' venuto un pò una cacchiata, ma è per rendere l'idea :D :D

http://img705.imageshack.us/img705/3831/giulietta.jpg

*sasha ITALIA*

04-12-2009, 11:55

no no è una m3 spiaccicata in diversi particolari.

http://www.bmwtuningmag.com/wp-content/uploads/bmw_m3_coupe-hr.jpg

guarda la parte posteriore, è identica. il tetto in carbonio idem. la seconda portierà l'ha ricavata facendo la linea sulla fiancata e ha cambiato l'incavo con il listello con la scritta M3 (sopra il passaruota anteriore) facendolo in stile 8c. ;)

nono la base è la A5 Sportback, della 3 ho ripreso finestratura e terzo volume posteriore, nient'altro.. d'altronde è normale partire da una base, disegnarla da zero è un altro tipo di lavoro..

3NR1C0

04-12-2009, 12:07

bof con quel muso mi sembra stravecchia francamente. Il restyling è già meglio invece.

Concordo decisamente più riuscito!

Demon81

04-12-2009, 13:47

*sasha ITALIA*

04-12-2009, 13:48

http://img26.imageshack.us/img26/8161/duettof.jpg

:O

Demon81

04-12-2009, 13:51

Non pensavo di preferire la Mito, è inguardabile frontale poco riuscito, buono il posteriore ma dove quello del megane è nettamente superiore Ihmo.

El_Camino

04-12-2009, 13:59

non dovevano fare così? :mbe:

http://www.allaguida.it/articolo/alfa-romeo-giulia-prime-ipotesi-2/11400/

KratosGoW

04-12-2009, 14:02

Non pensavo di preferire la Mito, è inguardabile frontale poco riuscito, buono il posteriore ma dove quello del megane è nettamente superiore Ihmo.

E' una battuta?:D

Comunque nella foto del sito è molto piu bella e veritiera del immagine ufficiale imho

*sasha ITALIA*

04-12-2009, 14:02

non dovevano fare così? :mbe:

http://www.allaguida.it/articolo/alfa-romeo-giulia-prime-ipotesi-2/11400/

quel render ha la stessa attendibilità del mio: nulla :O

dibe

04-12-2009, 14:03

non dovevano fare così? :mbe:

http://www.allaguida.it/articolo/alfa-romeo-giulia-prime-ipotesi-2/11400/

quello è un photoshop della sostituta della 159. non centra nulla con 940-milano-giulietta.

Antoine27

04-12-2009, 15:54

nono la base è la A5 Sportback, della 3 ho ripreso finestratura e terzo volume posteriore, nient'altro.. d'altronde è normale partire da una base, disegnarla da zero è un altro tipo di lavoro..

ho vinto :D

la coupe invece è su base z4, giusto?

*sasha ITALIA*

04-12-2009, 16:57

ho vinto :D

la coupe invece è su base z4, giusto?

si :O :D

retro

http://img163.imageshack.us/img163/8043/duettor.jpg

Gemini77

04-12-2009, 17:43

Duetto ?_? mai ci fu Alfa Romeo con questo nome :fagiano:

dibe

04-12-2009, 17:50

Duetto ?_? mai ci fu Alfa Romeo con questo nome :fagiano:

http://it.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Spider_%28Duetto%29

Gemini77

04-12-2009, 17:57

http://it.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Spider_%28Duetto%29

nei listini ufficiali il nome duetto non è mai comparso :p

infatti

In verità, la denominazione "Duetto" poté essere usata per poco più di un anno, a causa dell'omonimia con una merendina al cioccolato, prodotta all'epoca.

se non ricordo male il nome dietro la vettura è sempre stato "spider"

dibe

04-12-2009, 18:02

nei listini ufficiali il nome duetto non è mai comparso :p

infatti

se non ricordo male il nome dietro la vettura è sempre stato "spider"

boh, però io l'ho sempre sentita chiamare duetto....:p:fagiano:

Gemini77

04-12-2009, 18:04

boh, però io l'ho sempre sentita chiamare duetto....:p:fagiano:

vero, tant'è che duetto viene spesso usato impropriamente anche per tutte le altre versioni (fino almeno alla IV serie)

ezio

04-12-2009, 19:42

Molto bella dietro, il frontale spero non sia come quello della Mito altrimenti :cry:
Al momento la mia preferita resta la 159.

_fred_

04-12-2009, 20:32

vero, tant'è che duetto viene spesso usato impropriamente anche per tutte le altre versioni (fino almeno alla IV serie)

Di fatto il nome Duetto fu il risultato di una sorta di concorso indetto dall'Alfa per decidere il nome della nuova Giulia Spider 1600 all'indomani della presentazione al salone di Ginevra del '66. Ci si trovava di fronte a un auto che avrebbe fatto la storia e così non bastava dare il nome dell'auto da cui nasceva la spider (la giulia per l'appunto).
E così tra tutti i nomi pervenuti al concorso scelsero quella di un signore e così nacque il mito della Duetto.
Che ancora oggi indica quel tipo di spider.

Ludus

04-12-2009, 20:59

ho vinto :D

:( :cry:

si :O :D

retro

mandali alla alfa questi render che può darsi facciano una signora spider/coupè :D

PS: scrivigli pure, max 1300kg :D

*sasha ITALIA*

05-12-2009, 00:36

:( :cry:

mandali alla alfa questi render che può darsi facciano una signora spider/coupè :D

PS: scrivigli pure, max 1300kg :D

ti omaggio della mia ultima fatica :D

http://farm3.static.flickr.com/2727/4158415077_d66301b928_b.jpg

bobby10

05-12-2009, 00:58

La Fulvia era pronta già nel 2003 :O

http://www.alfabb.com/bb/forums/attachments/other-italian-cars/4266d1072096104-new-lancia-fulvia-106.jpg

non ho mai capito perchè non l'hanno più fatta..ricordo che anche Quattroruote gli aveva dato un giudizio molto positivo

*sasha ITALIA*

05-12-2009, 08:43

non ho mai capito perchè non l'hanno più fatta..ricordo che anche Quattroruote gli aveva dato un giudizio molto positivo

su AP insider han detto che non c'era il pianale per farla così e bisognava stringere quello di Punto... tra questo costo e l'elevato osto di battitura delle lamiere han lasciato perdere

Marci

05-12-2009, 10:17

su AP insider han detto che non c'era il pianale per farla così e bisognava stringere quello di Punto... tra questo costo e l'elevato osto di battitura delle lamiere han lasciato perdere

beh adesso il pianale ci sarebbe:stordita: per le lamiere; nei sei sicuro? non mi sembra così complicata come disegno, anzi, è molto semplice e pulito, a livello di stampaggi sarebbe una passegiata gia rispetto alla Giulietta:fagiano:

*sasha ITALIA*

05-12-2009, 10:49

beh adesso il pianale ci sarebbe:stordita: per le lamiere; nei sei sicuro? non mi sembra così complicata come disegno, anzi, è molto semplice e pulito, a livello di stampaggi sarebbe una passegiata gia rispetto alla Giulietta:fagiano:

anche a me sembra semplice ma dicono che nel 2003 voleva dire carrozzeria battuta a mano, pianale ristretto (se da GPunto) o allargato (se da Panda) motori piccoli prestazionali assenti e probabilmente scarso interesse internazionale per il brand Lancia...

meglio così, abbiamo visto cos'ha prodotto voler fare una vettura con forza se non ci sono i presupposti (vedasi la chiattona pesantissima Brera sul pianale 939)

sam_88

05-12-2009, 11:31

Spettacolo il tuo ultimo PS Sasha! Se esce una roba del genere, bassa bassa bassa, cambio la Brera :P

cagnaluia

05-12-2009, 12:48

ecco il video del sito, direi che è perfettamente proporzionata.. rivedrei forse solo i fari anteriori, li renderei più aggressivi

http://img51.imageshack.us/img51/7751/laterale.gif

cacchio.. mi viene da vomitare.. da questa angolazione pare una bravo nuova... :(

aaron80

05-12-2009, 12:57

cacchio.. mi viene da vomitare.. da questa angolazione pare una bravo nuova... :(

Uguali uguali:

http://www.omniauto.it/awpImages/photogallery/2008/6882/photos650/fiat-bravo-16-multijet-16v_4.jpg

cagnaluia

05-12-2009, 12:58

Uguali uguali:

http://www.omniauto.it/awpImages/photogallery/2008/6882/photos650/fiat-bravo-16-multijet-16v_4.jpg

si, il davanti fino alla portiera.