La California prepara incentivi statali se Trump eliminerà quelli federali, ed esclude Tesla

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...la_133196.html

Il governatore della California promette nuovi incentivi in sostituzione di quelli nazionali, ma le regole sono studiate per escludere i veicoli Tesla, in risposta alle dichiarazioni di Elon Musk

Click sul link per visualizzare la notizia.

[phmk]

Il "Golden State", ora è diventato uno dei peggiori...
Grazie, "DEM" ... ma ora ...

[Hiei3600]

Notizia molto rilevante per tutti e zero i lettori di hardware upgrade che vivono in California

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da Hiei3600

Notizia molto rilevante per tutti e zero i lettori di hardware upgrade che vivono in California

Si chiama mercato, si segue cosa succede ovunque. Se non ti sei accorto nessuna azienda fa cose in base al singolo stato.

[Golgota]

Prova di come ragionano gli americani. Se Muschio avesse appoggiato i democratici sarebbe stato acclamato come il salvatore del mondo.

[Douglas Mortimer]

Tesla produce 500.000 auto all'anno a Fremont in California, e da lavoro a 25.000 persone.
E' l'unica azienda automobilistica rimasta in California e l'unica esclusa.
"Newscum" colpisce ancora per stupidità.

[ferste]

Originariamente inviato da phmk

Il "Golden State", ora è diventato uno dei peggiori...
Grazie, "DEM" ... ma ora ...

Mhhh...attendo i dati da cui hai attinto per questa cag...ehm...preziosa testimonianza.

[WarSide]

Originariamente inviato da phmk

Il "Golden State", ora è diventato uno dei peggiori...
Grazie, "DEM" ... ma ora ...

Tu ovviamente ci vivi in california vero? Torna a baciare i piedi dei tuoi beniamini italici

Originariamente inviato da Hiei3600

Notizia molto rilevante per tutti e zero i lettori di hardware upgrade che vivono in California

Ehm, ce ne sarebbe almeno uno, oppure volete creare un bel firewall statale per bloccare chi vuole farsi 2 risate leggendo delle italiche gesta?

[cignox1]

E perché mai dovrebbero mettere incentivi in base alle quote di mercato??? Quale sarebbe la scusa? Se un'auto fa schifo e quindi non vende, perché mai si dovrebbe incentivarne l'acquisto con denaro pubblico?

Fermo restando che Musk non mi sta particolarmente simpatico e che non mi piacciono gli incentivi alle EV a prescindere, perché impattano davvero pochissimo sul clima e spesso finiscono nelle tasche di chi comunque i soldi per comprarsi la EV ce li avrebbe (non é certo l'operaio che gira con una puzzolente fiesta del '96 che improvvisamente puó tirare fuori 20k euro per una EV, con o senza incentivi. Magari peró potrebbe prendersi un benzina Euro 6, se quegli inventivi venissero proposti anche per le termiche).

[s0nnyd3marco]

Originariamente inviato da Douglas Mortimer

Tesla produce 500.000 auto all'anno a Fremont in California, e da lavoro a 25.000 persone.
E' l'unica azienda automobilistica rimasta in California e l'unica esclusa.
"Newscum" colpisce ancora per stupidità.

Spero Musk trasferisca la produzione Tesla in Texas e "Newscum" si diverta con le sue pratiche da DDR.

[pengfei]

Originariamente inviato da LukMas79

Mah...

2. se uno stato (la California) decide di fornire degli incentivi, perché non può farlo come vuole? Il presidente ombra si è messo contro gli incentivi federali, al punto da volerli escludere; cosa c'è di sbagliato nell'aiutare i cittadini del proprio stato (California) con un incentivo uguale, accontentando al tempo stesso Musk nel non dare alcun incentivo (limitatamente alle sue vetture)?

Mi pare infantile escludere ad personam per beghe politiche, ed escludere una sola azienda è completamente diverso dall'abolire gli incentivi per tutti, nel primo caso l'azienda si trova ad affrontare concorrenza "sleale" da parte degli altri che sono incentivati, nel secondo potrebbe averne un vantaggio perché ha costi più bassi, e i concorrenti senza incentivi vengono buttati fuori mercato.
Se fossi un elettore democratico californiano il mio giudizio verso gli esponenti locali del mio partito peggiorerebbe dopo questa cosa.
E le varie sparate di Musk dovrebbero essere irrilevanti sulla politica di incentivi (e ho lasciato X appena venivano lanciate le alternative, prima Threads poi Bluesky, perché quelle sparate me l'hanno fatto stare sulle balle, non è che sono un Muskettiere)

[Strato1541]

D'altronde è noto che i californiani sono i "radical chic" degli USA... Devono mettere i puntini sulle "i"...

[WarSide]

Originariamente inviato da s0nnyd3marco

Spero Musk trasferisca la produzione Tesla in Texas e "Newscum" si diverta con le sue pratiche da DDR.

Speriamo trasferisca la produzione su Marte e si tolga dai @@.

[ferste]

14 post e nessuno ha ancora scritto che è colpa dei WOKE

[biometallo]

Originariamente inviato da Golgota

Prova di come ragionano gli americani. Se Muschio avesse appoggiato i democratici sarebbe stato acclamato come il salvatore del mondo.

Mentre siccome a pesantemente finanziato Trump aiutandolo a venire rieletto viene solo adorato come un dio in terra.

Mi pare evidente che per quanti lo odino ce ne siano altrettanti se non di più che lo venerano qui come nel resto del mondo, figuriamoci negli USA, tanto che ogni scorreggia che fa sui social ribalza subito su mille testate giornalistiche scatenando fiumi di dibattiti.

Comunque l'esclusione di Tesla dagli incentivi non credo sia una novità, mi pare che già in passato sia successo più volte e questo proprio per la sua posizione dominante, in pratica avrebbe poco senso finanziare un'azienda che rischia di divenire monopolista quanto piuttosto è meglio cercare di riequilibrare il mercato aiutando i concorrenti che faticano a reggere il passo, ad una ricerca veloce:

Tesla rimane campionessa indiscussa delle vendite di veicoli elettrici, conquistando negli Usa il 55% del mercato delle auto a batteria. Una percentuale in calo rispetto al 65% del 2022, ma l’aggressiva politica di taglio dei prezzi del costruttore sta rafforzando la posizione di assoluta leadership dell’azienda (e mettendo in difficoltà i competitors). Basti pensate che negli Usa la Model Y rappresenta, da sola, il 33% di tutte le vendite di vetture elettriche del 2023

insomma dare incentivi a Tesla sarebbe un po' come dare il reddito di cittadinanza a Briatore...

[LMCH]

Originariamente inviato da Douglas Mortimer

Tesla produce 500.000 auto all'anno a Fremont in California, e da lavoro a 25.000 persone.
E' l'unica azienda automobilistica rimasta in California e l'unica esclusa.
"Newscum" colpisce ancora per stupidità.

Musk aveva già dichiarato più volte che voleva disinvestire dalla California, infatti sta spostando sempre più roba in Texas.
Inoltre aveva già attaccato l'amministrazione statale della California, persino in piena epidemia di Covid19.

Insomma, se decidi di buttarti in politica ed usi le tue stesse aziende a scopi politici poi è evidente che ci saranno conseguenze.
In USA c'è la libertà di parola, ma non l'immunità dalle conseguenze di quel che si dice e di quel che si fa.

Musk ha condotto la sua guerra contro "woke" immaginari ed ora ha finito con lo scoprire che i DEM non sono i "woke" che pensava, specialmente dopo le ultime allegre affermazioni che ha fatto riguardo quel che intende fare a nome e per conto di Trump. Fuck Around, Find Out.

[s0nnyd3marco]

Originariamente inviato da LMCH

Musk aveva già dichiarato più volte che voleva disinvestire dalla California, infatti sta spostando sempre più roba in Texas.
Inoltre aveva già attaccato l'amministrazione statale della California, persino in piena epidemia di Covid19.
Insomma, se decidi di buttarti in politica ed usi le tue stesse aziende a scopi politici poi è evidente che ci saranno conseguenze.
In USA c'è la libertà di parola, ma non l'immunità dalle conseguenze di quel che si dice e di quel che si fa.

Non sono d'accordo. Se hai un ruolo istituzionale (governatore della California) non puoi usare la politica come una clava per bastonare le attivita' del tuo avversario.
Non so i motivi che hanno spinto Musk a spostare parte delle attivita' in Texas, ma a prescindere dai motivi, la scelta del governatore della California non e' giustificabile. Anche perche' Tesla e' fatta anche dai dipendenti in California, che magari non appoggiano Musk ma che pagherebbero per le scelte di penalizzare l'azienda.

Originariamente inviato da LMCH

Musk ha condotto la sua guerra contro "woke" immaginari ed ora ha finito con lo scoprire che i DEM non sono i "woke" che pensava, specialmente dopo le ultime allegre affermazioni che ha fatto riguardo quel che intende fare a nome e per conto di Trump. Fuck Around, Find Out.

Se iniziamo cosi, allora Musk si sentira' giustificato a penalizzare la "Califogna" nella sua attivita' nella presidenza Trump.

[ferste]

Originariamente inviato da s0nnyd3marco

Se iniziamo cosi, allora Musk si sentira' giustificato a penalizzare la "Califogna" nella sua attivita' nella presidenza Trump.

Chissà com'è preoccupata la California, che ha già sopportato 4 anni di guerra aperta con Trump ed è ancora intatta...può sopportarne altri 4 con gli zappatori del Kentucky al Governo.

[winebar]

[

mossa che ovviamente danneggerebbe anche Tesla stessa.

Musk ha già dichiarato in più occasioni che questo banalmente non è vero.
Nel senso che sì, forse Tesla vende qualche macchina in meno, ma mediamente da ogni macchina venduta negli USA è già adesso 15000 dollari in attivo.
Se gli incentivi federali venissero tolti, Tesla avrebbe tutto il margine di cui ha bisogno per incrementare ulteriormente il rapporto qualità/prezzo delle sue auto semplicemente abbassando il prezzo di vendita di 7500$.

Questa situazione potrebbe Tesla in una situazione di vantaggio totale, perché la concorrenza con l'elettrico per ora non guadagna niente o quasi, quindi non ha margini di manovra. Risultato? Tesla continua a macinare utili e continua a guadagnare abbastanza da ripagare (parte) dei costi di R&D mentre la concorrenza deve sostanzialmente stare a guardare e vedere le proprie elettriche fallire e non poter generare il know how necessario a farle progredire tecnicamente e diventare delle vere concorrenti per Tesla.

Singolare come Musk sia agguerrito per questi incentivi californiani, mentre dall'altra parte auspica la chiusura di quelli federali.

Ovviamente lo è, vedi sopra.

Degli incentivi statali che escludono Tesla sono un rischio enorme per Tesla stessa proprio per il motivo di cui sopra, dato che Tesla in pari condizioni è messa notevolmente meglio a livello di costi e tecnologia.
Quindi degli incentivi che si applicano a tutti tranne che a Tesla vanno a sistemare la situazione e, forse, renderebbero più appetibili i prodotti della concorrenza.

[biometallo]

Originariamente inviato da s0nnyd3marco

la scelta del governatore della California non è giustificabile. Anche perché Tesla è fatta anche dai dipendenti in California, che magari non appoggiano Musk ma che pagherebbero per le scelte di penalizzare l'azienda.

Invece, cercando di non ripetermi, escludere Tesla dagli incentivi viene ben giustificato dal fatto che si trovi in una situazione di dominio del mercato così marcata che c'è chi già parla di monopolio quindi trovo più che legittimo che questi nuovi incentivi cerchino di ribilanciare il mercato che poi come accennavo qualcosa del genere era già successo anni fa, quando Musk non era ancora politicamente schierato:

California, vendite dimezzate dopo il taglio degli incentivi
Rosario MurgidaRosario Murgida Pubblicato il 16/01/2020

Il calo è legato ai particolari criteri di applicazione degli incentivi fiscali. Fino al 31 dicembre del 2018, le agevolazioni per la Tesla ammontavano a 7.500 dollari (poco più di 6.700 euro). Nei primi sei mesi dell'anno scorso sono scese a 3.750 dollari e nel semestre successivo a 1.875 dollari.