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Ecovacs Deebot X11 Omnicyclone: niente più sacchetto per lo sporco
Ecovacs Deebot X11 Omnicyclone: niente più sacchetto per lo sporco
Deebot X11 Omnicyclone implementa tutte le ultime tecnologie Ecovacs per l'aspirazione dei pavimenti di casa e il loro lavaggio, con una novità: nella base di ricarica non c'è più il sacchetto di raccolta dello sporco, sostituito da un aspirapolvere ciclonico che accumula tutto in un contenitore rigido
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Old 21-02-2024, 09:28   #1
Redazione di Hardware Upg
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Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/auto-...zi_124554.html

Dopo la presentazione ufficiale alla stampa, è arrivato il momento di mostrarsi al pubblico, con un tour nei concessionari Lancia già pronti per la nuova identità di marca

Click sul link per visualizzare la notizia.
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Old 21-02-2024, 09:56   #2
Evilquantico
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Andrò a vederla con la mia ragazza e poi gli farò chiedere il prezzo
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Old 21-02-2024, 10:13   #3
Unrue
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Un'altra utilitaria venduta a 40k. Sarà un successone.
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Old 21-02-2024, 10:40   #4
ferste
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Un'altra utilitaria venduta a 40k. Sarà un successone.
Il prezzo è orrendamente alto, ma questa è tutto fuorchè un'utilitaria.
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Addio Pierpo, motociclista.
Se il cameriere di un locale per me è un idiota, non conosce le regole del locale, tratta bene solo i suoi leccaculo ma va bene al proprietario...cambio locale.
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Old 21-02-2024, 10:44   #5
Unrue
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Il prezzo è orrendamente alto, ma questa è tutto fuorchè un'utilitaria.
Il problema è proprio questo, con l'elettrico viene completamente stravolto quello che era il modello passato, appunto un'utilitaria. Tanto valeva chiamarla con un altro nome. Così perderanno tutta la clientela affezionata alla Y utilitaria, non Y auto quasi di lusso. Lancia può permetterselo dato che vendeva solo quella negli ultimi anni? Mah.
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Old 21-02-2024, 10:59   #6
ferste
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Il problema è proprio questo, con l'elettrico viene completamente stravolto quello che era il modello passato, appunto un'utilitaria. Tanto valeva chiamarla con un altro nome. Così perderanno tutta la clientela affezionata alla Y utilitaria, non Y auto quasi di lusso. Lancia può permetterselo dato che vendeva solo quella negli ultimi anni? Mah.
Fin dalla Y10 la collocazione era leggermente più alta delle utilitarie B da battaglia, poi con il progetto che avanzava di età si è ricollocato più in basso, ed è quella clientela a cui ti riferisci. Ora puntano non all'acquirente della Spring o della Ec3 o di qualche CinCin, ma a quello che vuole un'auto piccola ma particolarmente curata.
Onestamente ignoro se c'è spazio in quel segmentino o se verrà definitivamente ucciso dal basso e dall'alto, vedremo...
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Addio Pierpo, motociclista.
Se il cameriere di un locale per me è un idiota, non conosce le regole del locale, tratta bene solo i suoi leccaculo ma va bene al proprietario...cambio locale.
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Old 21-02-2024, 11:23   #7
zuril
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Andrò a vederla con la mia ragazza e poi gli farò chiedere il prezzo
Per ridergli in faccia
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Old 21-02-2024, 11:36   #8
softkarma
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Il problema è proprio questo, con l'elettrico viene completamente stravolto quello che era il modello passato, appunto un'utilitaria. Tanto valeva chiamarla con un altro nome. Così perderanno tutta la clientela affezionata alla Y utilitaria, non Y auto quasi di lusso. Lancia può permetterselo dato che vendeva solo quella negli ultimi anni? Mah.
Questa è una precisa scelta di Stellantis, ovvero quella di smettere di produrre auto economiche. Vendono molto meno ma guadagnando di più per ogni singola vendita, produzione solo su richiesta tanto la gente ormai si è rassegnata ad aspettare 12 mesi un'auto.
Dell'operaio affezionato alla Y utilitario se ne frega, punta al ragazzetto con i soldi che vuole un'auto di lusso ma piccolina. L'operaio padre di famiglia lo mandano alla DR
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Old 21-02-2024, 11:57   #9
AarnMunro
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...che bella! Una 308 con un bel colore!
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Old 21-02-2024, 11:59   #10
AlexSwitch
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Questa è una precisa scelta di Stellantis, ovvero quella di smettere di produrre auto economiche. Vendono molto meno ma guadagnando di più per ogni singola vendita, produzione solo su richiesta tanto la gente ormai si è rassegnata ad aspettare 12 mesi un'auto.
Dell'operaio affezionato alla Y utilitario se ne frega, punta al ragazzetto con i soldi che vuole un'auto di lusso ma piccolina. L'operaio padre di famiglia lo mandano alla DR
Tu dici? E la nuova E C3 che nell'allestimento basico non ha nemmeno il cockpit, cosa è? Una vettura per i " diversamente poveri "?
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Mac Mini M2 Pro; Apple Studio Display; Logitech MX Keys for Mac; MBA 13" M3; iPod Touch 1st Gen. 8 Gb; iPhone 14 Pro; iPad Air 2020 WiFi 64 Gb, Apple Watch 8...
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Old 21-02-2024, 12:30   #11
Evilquantico
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Per ridergli in faccia
Esatto ma lei ė capace di dargli anche 2 schiaffi correttivi , mi divertirò molto

Che poi settimana scorsa siamo andati a vedere la suzuki swift nuova a 17500 euro quindi ė orientata sotto i 20k
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Old 21-02-2024, 12:44   #12
Massimiliano Zocchi
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Questa è una precisa scelta di Stellantis, ovvero quella di smettere di produrre auto economiche. Vendono molto meno ma guadagnando di più per ogni singola vendita, produzione solo su richiesta tanto la gente ormai si è rassegnata ad aspettare 12 mesi un'auto.
Dell'operaio affezionato alla Y utilitario se ne frega, punta al ragazzetto con i soldi che vuole un'auto di lusso ma piccolina. L'operaio padre di famiglia lo mandano alla DR
Esatto, il mercato ormai è cambiato, diverse case hanno fatto scelte specifiche, continuare a puntare il dito non serve a nulla. È commercio, è lecito vendere ciò che si vuole al prezzo che si vuole, ed è la clientela a decidere del successo o del fallimento. Se guadagnano, ed anche di più rispetto a ieri a quanto pare, significa che hanno avuto ragione loro.

Chi cerca economico andrà in DR, BYD, MG, o sull'usato finché può per regole di emissioni.
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Old 21-02-2024, 12:53   #13
Unrue
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Questa è una precisa scelta di Stellantis, ovvero quella di smettere di produrre auto economiche. Vendono molto meno ma guadagnando di più per ogni singola vendita, produzione solo su richiesta tanto la gente ormai si è rassegnata ad aspettare 12 mesi un'auto.
Dell'operaio affezionato alla Y utilitario se ne frega, punta al ragazzetto con i soldi che vuole un'auto di lusso ma piccolina. L'operaio padre di famiglia lo mandano alla DR
Considerando in che condizioni versa Lancia, mi pare un grossissimo rischio. Non credo che abbia altre occasioni per fallire.
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Old 21-02-2024, 13:25   #14
softkarma
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Considerando in che condizioni versa Lancia, mi pare un grossissimo rischio. Non credo che abbia altre occasioni per fallire.
Lancia è parte di un gruppo, la lancia Y è praticamente una e-corsa con un allestimento leggermente diverso... Come può fallire se lancia è ormai solo la stessa auto con scritta diversa?
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Old 21-02-2024, 13:43   #15
Unrue
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Lancia è parte di un gruppo, la lancia Y è praticamente una e-corsa con un allestimento leggermente diverso... Come può fallire se lancia è ormai solo la stessa auto con scritta diversa?
Semplice, se non vendono cancellano il marchio. Le multinazionali non tengono rami secchi, specialmente se tale multinazionale è di fatto a guida francese ed il ramo è italiano...

Ultima modifica di Unrue : 21-02-2024 alle 13:46.
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Old 21-02-2024, 13:46   #16
Titanox2
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mi raccomando teneteci aggiornati su ogni notizia della nuova Y
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Old 21-02-2024, 13:56   #17
Massimiliano Zocchi
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Il problema è proprio questo, con l'elettrico viene completamente stravolto quello che era il modello passato, appunto un'utilitaria. Tanto valeva chiamarla con un altro nome. Così perderanno tutta la clientela affezionata alla Y utilitaria, non Y auto quasi di lusso. Lancia può permetterselo dato che vendeva solo quella negli ultimi anni? Mah.
A Lancia non è più chiesto di generare volume, ma valore su volume basso, segmento premium di percezione del marchio (infatti gli store Lancia apriranno prima fuori dall'Italia).
Non c'è nessun ramo secco, e non può esserci: già ora molto personale è in comune tra i diversi brand di Stellantis, e lavora dove serve.
Massimiliano Zocchi è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 21-02-2024, 14:18   #18
Unrue
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A Lancia non è più chiesto di generare volume, ma valore su volume basso, segmento premium di percezione del marchio (infatti gli store Lancia apriranno prima fuori dall'Italia).
Non c'è nessun ramo secco, e non può esserci: già ora molto personale è in comune tra i diversi brand di Stellantis, e lavora dove serve.
E' una parte di azienda, e come tale se non genera profitti chiude. O tengono in vita un marchio che non vende? Ovviamente mi auguro che non accada.
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Old 21-02-2024, 14:36   #19
Massimiliano Zocchi
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E' una parte di azienda, e come tale se non genera profitti chiude. O tengono in vita un marchio che non vende? Ovviamente mi auguro che non accada.
Alfa Romeo era più o meno nella stessa situazione, se non peggiore. A Jean Philippe Imparato hanno chiesto di generare valore, e non volume, di vendere sull'ordinato, e nel frattempo i tecnici lavorano anche ad altro perché le vetture sono base PSA o Jeep (quelle nuove intendo). Missione compiuta.

Con Lancia sta succedendo lo stesso.
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Old 21-02-2024, 14:38   #20
ninja750
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Esatto ma lei ė capace di dargli anche 2 schiaffi correttivi , mi divertirò molto

Che poi settimana scorsa siamo andati a vedere la suzuki swift nuova a 17500 euro quindi ė orientata sotto i 20k
se aspetta un anno ci saranno ache le mild hybrid che costeranno meno
questa per adesso è solo full electric e da quello che ho capito allestimento top

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Originariamente inviato da Titanox2 Guarda i messaggi
mi raccomando teneteci aggiornati su ogni notizia della nuova Y
da quando è elettrica
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