Parte il tour di nuova Lancia Ypsilon elettrica in 100 concessionari italiani. Date e indirizzi

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/auto-...zi_124554.html

Dopo la presentazione ufficiale alla stampa, è arrivato il momento di mostrarsi al pubblico, con un tour nei concessionari Lancia già pronti per la nuova identità di marca

Click sul link per visualizzare la notizia.

[Evilquantico]

Andrò a vederla con la mia ragazza e poi gli farò chiedere il prezzo

[Unrue]

Un'altra utilitaria venduta a 40k. Sarà un successone.

[ferste]

Originariamente inviato da Unrue

Un'altra utilitaria venduta a 40k. Sarà un successone.

Il prezzo è orrendamente alto, ma questa è tutto fuorchè un'utilitaria.

[Unrue]

Originariamente inviato da ferste

Il prezzo è orrendamente alto, ma questa è tutto fuorchè un'utilitaria.

Il problema è proprio questo, con l'elettrico viene completamente stravolto quello che era il modello passato, appunto un'utilitaria. Tanto valeva chiamarla con un altro nome. Così perderanno tutta la clientela affezionata alla Y utilitaria, non Y auto quasi di lusso. Lancia può permetterselo dato che vendeva solo quella negli ultimi anni? Mah.

[ferste]

Originariamente inviato da Unrue

Il problema è proprio questo, con l'elettrico viene completamente stravolto quello che era il modello passato, appunto un'utilitaria. Tanto valeva chiamarla con un altro nome. Così perderanno tutta la clientela affezionata alla Y utilitaria, non Y auto quasi di lusso. Lancia può permetterselo dato che vendeva solo quella negli ultimi anni? Mah.

Fin dalla Y10 la collocazione era leggermente più alta delle utilitarie B da battaglia, poi con il progetto che avanzava di età si è ricollocato più in basso, ed è quella clientela a cui ti riferisci. Ora puntano non all'acquirente della Spring o della Ec3 o di qualche CinCin, ma a quello che vuole un'auto piccola ma particolarmente curata.
Onestamente ignoro se c'è spazio in quel segmentino o se verrà definitivamente ucciso dal basso e dall'alto, vedremo...

[zuril]

Originariamente inviato da Evilquantico

Andrò a vederla con la mia ragazza e poi gli farò chiedere il prezzo

Per ridergli in faccia

[softkarma]

Originariamente inviato da Unrue

Il problema è proprio questo, con l'elettrico viene completamente stravolto quello che era il modello passato, appunto un'utilitaria. Tanto valeva chiamarla con un altro nome. Così perderanno tutta la clientela affezionata alla Y utilitaria, non Y auto quasi di lusso. Lancia può permetterselo dato che vendeva solo quella negli ultimi anni? Mah.

Questa è una precisa scelta di Stellantis, ovvero quella di smettere di produrre auto economiche. Vendono molto meno ma guadagnando di più per ogni singola vendita, produzione solo su richiesta tanto la gente ormai si è rassegnata ad aspettare 12 mesi un'auto.
Dell'operaio affezionato alla Y utilitario se ne frega, punta al ragazzetto con i soldi che vuole un'auto di lusso ma piccolina. L'operaio padre di famiglia lo mandano alla DR

[AarnMunro]

...che bella! Una 308 con un bel colore!

[AlexSwitch]

Originariamente inviato da softkarma

Questa è una precisa scelta di Stellantis, ovvero quella di smettere di produrre auto economiche. Vendono molto meno ma guadagnando di più per ogni singola vendita, produzione solo su richiesta tanto la gente ormai si è rassegnata ad aspettare 12 mesi un'auto.
Dell'operaio affezionato alla Y utilitario se ne frega, punta al ragazzetto con i soldi che vuole un'auto di lusso ma piccolina. L'operaio padre di famiglia lo mandano alla DR

Tu dici? E la nuova E C3 che nell'allestimento basico non ha nemmeno il cockpit, cosa è? Una vettura per i " diversamente poveri "?

[Evilquantico]

Originariamente inviato da zuril

Per ridergli in faccia

Esatto ma lei ė capace di dargli anche 2 schiaffi correttivi , mi divertirò molto

Che poi settimana scorsa siamo andati a vedere la suzuki swift nuova a 17500 euro quindi ė orientata sotto i 20k

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da softkarma

Questa è una precisa scelta di Stellantis, ovvero quella di smettere di produrre auto economiche. Vendono molto meno ma guadagnando di più per ogni singola vendita, produzione solo su richiesta tanto la gente ormai si è rassegnata ad aspettare 12 mesi un'auto.
Dell'operaio affezionato alla Y utilitario se ne frega, punta al ragazzetto con i soldi che vuole un'auto di lusso ma piccolina. L'operaio padre di famiglia lo mandano alla DR

Esatto, il mercato ormai è cambiato, diverse case hanno fatto scelte specifiche, continuare a puntare il dito non serve a nulla. È commercio, è lecito vendere ciò che si vuole al prezzo che si vuole, ed è la clientela a decidere del successo o del fallimento. Se guadagnano, ed anche di più rispetto a ieri a quanto pare, significa che hanno avuto ragione loro.

Chi cerca economico andrà in DR, BYD, MG, o sull'usato finché può per regole di emissioni.

[Unrue]

Originariamente inviato da softkarma

Questa è una precisa scelta di Stellantis, ovvero quella di smettere di produrre auto economiche. Vendono molto meno ma guadagnando di più per ogni singola vendita, produzione solo su richiesta tanto la gente ormai si è rassegnata ad aspettare 12 mesi un'auto.
Dell'operaio affezionato alla Y utilitario se ne frega, punta al ragazzetto con i soldi che vuole un'auto di lusso ma piccolina. L'operaio padre di famiglia lo mandano alla DR

Considerando in che condizioni versa Lancia, mi pare un grossissimo rischio. Non credo che abbia altre occasioni per fallire.

[softkarma]

Originariamente inviato da Unrue

Considerando in che condizioni versa Lancia, mi pare un grossissimo rischio. Non credo che abbia altre occasioni per fallire.

Lancia è parte di un gruppo, la lancia Y è praticamente una e-corsa con un allestimento leggermente diverso... Come può fallire se lancia è ormai solo la stessa auto con scritta diversa?

[Unrue]

Originariamente inviato da softkarma

Lancia è parte di un gruppo, la lancia Y è praticamente una e-corsa con un allestimento leggermente diverso... Come può fallire se lancia è ormai solo la stessa auto con scritta diversa?

Semplice, se non vendono cancellano il marchio. Le multinazionali non tengono rami secchi, specialmente se tale multinazionale è di fatto a guida francese ed il ramo è italiano...

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da Unrue

Il problema è proprio questo, con l'elettrico viene completamente stravolto quello che era il modello passato, appunto un'utilitaria. Tanto valeva chiamarla con un altro nome. Così perderanno tutta la clientela affezionata alla Y utilitaria, non Y auto quasi di lusso. Lancia può permetterselo dato che vendeva solo quella negli ultimi anni? Mah.

A Lancia non è più chiesto di generare volume, ma valore su volume basso, segmento premium di percezione del marchio (infatti gli store Lancia apriranno prima fuori dall'Italia).
Non c'è nessun ramo secco, e non può esserci: già ora molto personale è in comune tra i diversi brand di Stellantis, e lavora dove serve.

[Unrue]

Originariamente inviato da Massimiliano Zocchi

A Lancia non è più chiesto di generare volume, ma valore su volume basso, segmento premium di percezione del marchio (infatti gli store Lancia apriranno prima fuori dall'Italia).
Non c'è nessun ramo secco, e non può esserci: già ora molto personale è in comune tra i diversi brand di Stellantis, e lavora dove serve.

E' una parte di azienda, e come tale se non genera profitti chiude. O tengono in vita un marchio che non vende? Ovviamente mi auguro che non accada.

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da Unrue

E' una parte di azienda, e come tale se non genera profitti chiude. O tengono in vita un marchio che non vende? Ovviamente mi auguro che non accada.

Alfa Romeo era più o meno nella stessa situazione, se non peggiore. A Jean Philippe Imparato hanno chiesto di generare valore, e non volume, di vendere sull'ordinato, e nel frattempo i tecnici lavorano anche ad altro perché le vetture sono base PSA o Jeep (quelle nuove intendo). Missione compiuta.

Con Lancia sta succedendo lo stesso.

[ninja750]

Originariamente inviato da Evilquantico

Esatto ma lei ė capace di dargli anche 2 schiaffi correttivi , mi divertirò molto

Che poi settimana scorsa siamo andati a vedere la suzuki swift nuova a 17500 euro quindi ė orientata sotto i 20k

se aspetta un anno ci saranno ache le mild hybrid che costeranno meno
questa per adesso è solo full electric e da quello che ho capito allestimento top

Originariamente inviato da Titanox2

mi raccomando teneteci aggiornati su ogni notizia della nuova Y

da quando è elettrica

[io78bis]

Originariamente inviato da Massimiliano Zocchi

Esatto, il mercato ormai è cambiato, diverse case hanno fatto scelte specifiche, continuare a puntare il dito non serve a nulla. È commercio, è lecito vendere ciò che si vuole al prezzo che si vuole, ed è la clientela a decidere del successo o del fallimento. Se guadagnano, ed anche di più rispetto a ieri a quanto pare, significa che hanno avuto ragione loro.

Non so se è vera questa cosa. È il mercato che ha scelto o sono i produttori che hanno eliminato una certa classe di veicoli per giustificare dei prezzi più alti? È lo stesso discorso dei SUV Crossover.

Chi cerca economico andrà in DR, BYD, MG, o sull'usato finché può per regole di emissioni.

Quindi si cerca di lottare contro i marchi cinesi ma poi in un certo senso la produzione europea punta a vincere o meglio sopravvivere con auto di categoria forse superiore contando sugli aiuti di Stato.
L'usato grazie alla corsa alle elettriche hanno subito un aumento anche quello poco giustificato