Ford, Volkswagen e Nissan: produzione ridotta a causa della carenza di chip

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/tecno...hip_94630.html

La mancanza di rifornimenti dei semiconduttori sta incidendo molto sulla disponibilità al pubblico di CPU e GPU, come abbiamo visto nel recente periodo. Ma non solo, anche il mercato dell'automotive sembra subire delle conseguenze.

Click sul link per visualizzare la notizia.

[Utonto_n°1]

Basti pensare al processore che la Mercedes ha previsto per i suoi nuovi cruscotti "Mbux Hyperscreen", un otto core con 24 Gb di memoria Ram, ne dovranno usare un bel pò di silicio
il cruscotto, in pratica, è un mega schermo largo 141 centimetri tutto sagomato con integrate pure le bocchette

[Zappz]

Credo che non ci sia cosa piu' dolorosa che mancare delle consegne nel settore automotive... In genere le penali sono mostruose.

[ludoss]

Sveglia! hanno fatto meno 30 per cento nel 2020 per il covid e tutto il resto, adesso i manager cercano la scusa per darsi i premi lo stesso, tutto qua

[phmk]

Tanto non ne vendono ...

[Vash_85]

Originariamente inviato da Zappz

Credo che non ci sia cosa piu' dolorosa che mancare delle consegne nel settore automotive... In genere le penali sono mostruose.

Mai come un fermo linea, fidati
Se non hai la plancia da montare non puoi mandare la vettura avanti, di solito gli impianti da 1000 vetture giorno hanno un area per le "incomplete" che ha un certo buffer, poi o cambi mix se il componente non è comune o fermi la linea.
Su fascio cavi/plance/PWT non puoi fare il ripristino a piazzale e quindi fermi la linea, paghi il resto del turno agli operai e la prendi in saccoccia.

[MaxVIXI]

E c'è ancora a chi crede nella storia che in Cina il Covid non ci sia, tutto sia tornato come se non meglio di prima e l economia corra... Peccato che da la stia arrivando tutto col contagocce e spesso anche cose diverse da quelle ordinate. Ho visto container pieni di roba incompiuta e ordini evasi alla cazzo di cane...

[Zappz]

Originariamente inviato da Vash_85

Mai come un fermo linea, fidati
Se non hai la plancia da montare non puoi mandare la vettura avanti, di solito gli impianti da 1000 vetture giorno hanno un area per le "incomplete" che ha un certo buffer, poi o cambi mix se il componente non è comune o fermi la linea.
Su fascio cavi/plance/PWT non puoi fare il ripristino a piazzale e quindi fermi la linea, paghi il resto del turno agli operai e la prendi in saccoccia.

Era quello che intendevo, se non consegni dei componenti e fai fermare una linea, allora preparati al peggio...

L'automotive per le penali e' il settore peggiore.

[Vash_85]

Originariamente inviato da Zappz

Era quello che intendevo, se non consegni dei componenti e fai fermare una linea, allora preparati al peggio...

L'automotive per le penali e' il settore peggiore.

Quando ho dato una mano al dipartimento di qualità ho visto addetti logistici dei vari fornitori partire in aereo per le mete più disparate con una valigia piena di componenti per non fermare la linea di qualche carmaker, del tipo che il mezzo con il turno per la produzione arrivava dopo 3 ore e per non scoprire mandavano un poveraccio in aereo da qualche parte con i pezzi contati per non far scoprire quelle 3 ore

Per non parlare di quando mandavano i motori in giappone con volo charter dedicato, il solo volo costava il doppio dei motori che c'erano su, e sono andati avanti per 2 mesi 3 volte al giorno finché non so sono agganciati con l'arrivo della nave

[Zappz]

Esatto, quando ti chiamano devi andare, puo' essere anche natale, ma non importa...

E' un settore veramente malato per certe cose, nel mio lavoro facciamo linee produttive automatiche ed abbiamo smesso di lavorarci se non in modo indiretto con altre aziende che fanno da filtro, ti portano davvero allo sfinimento e finisce che sono piu' i soldi che spendi a stargli dietro che quelli che guadagni.

[!fazz]

Originariamente inviato da Vash_85

Mai come un fermo linea, fidati
Se non hai la plancia da montare non puoi mandare la vettura avanti, di solito gli impianti da 1000 vetture giorno hanno un area per le "incomplete" che ha un certo buffer, poi o cambi mix se il componente non è comune o fermi la linea.
Su fascio cavi/plance/PWT non puoi fare il ripristino a piazzale e quindi fermi la linea, paghi il resto del turno agli operai e la prendi in saccoccia.

8000€ di penale al minuto di fermo linea causato (a memoria un pò a spanne) per un impianto che abbiamo progettato, durante la riprogrammazione dell'impianto tiravamo a mano i carrelli per rifornire la linea a non farla fermare

Originariamente inviato da Zappz

Esatto, quando ti chiamano devi andare, puo' essere anche natale, ma non importa...

E' un settore veramente malato per certe cose, nel mio lavoro facciamo linee produttive automatiche ed abbiamo smesso di lavorarci se non in modo indiretto con altre aziende che fanno da filtro, ti portano davvero allo sfinimento e finisce che sono piu' i soldi che spendi a stargli dietro che quelli che guadagni.

confermo per due anni è stato un incubo, stravolgimenti assurdi a lavoro in quanto in caso di problemi si partiva a preavviso zero, l'impianto in fase di avviamento era piantonato fisso da una squadra di manutenzione / operai meccanici con zero competenza ma erano li giusto per tirare la linea in attesa che si partiva con tirate del tipo:
- chiamata all'una di notte
- pick up alle 2 (40 Km di distanza) quindi partenza in stile pompieri con la pertica :-)
- viaggio in macchina / furgone / moto 450 Km
-checkin in impianto alle 6.00 autorizzazione ingresso alle 6.30
-mezzora a piedi per raggiungere il capannone
-lavoro no stop per identificare e risolvere se il problema era troppo complicato booking per cercare un albergo alle 21 oppure lavoro ad oltranza fino a mezzanotte / l'una
- impianto funzionante rientro in italia o direttamente la notte o ci si fermava a dormire e si rientrava la mattina dopo dipendentemente dagli appuntamenti del giorno dopo oppure non si rientrava e si saltava su un altro impianto. per fortuna che per regola chi lavorava sugli impianti non guidava

sono stati anni abbastanza duri, ma la soddisfazione di vedere alla fine una linea automotive che funziona perfettamente è veramente impagabile

gli interventi programmati ad impianto fermo invece al confronto erano una pacchia (se non fosse che dovevi usare tanti di quei dpi da sembrare un astronauta, ti ritrovavi a lavorare in modo tragicomico, sviluppare un programma seduto per terra con il portale sulle gambe e casco, occhiali di sicurezza guanti da lavoro oltre ai classici dpi che erano banalmente maglietta catarifrangente + scarpe

[psychok9]

Originariamente inviato da MaxVIXI

E c'è ancora a chi crede nella storia che in Cina il Covid non ci sia, tutto sia tornato come se non meglio di prima e l economia corra... Peccato che da la stia arrivando tutto col contagocce e spesso anche cose diverse da quelle ordinate. Ho visto container pieni di roba incompiuta e ordini evasi alla cazzo di cane...

Tra le mille speculazioni che mi sono fatto in queste settimane è ...

Magari è successo qualcosa di grosso, dalle parti di Taiwan, ma è rimasto tutto abbottonato per non fare ulteriori danni in borsa...

Ma vista la quantità di attori coinvolti mi pare una fantasia...

[Zappz]

Originariamente inviato da psychok9

Tra le mille speculazioni che mi sono fatto in queste settimane è ...

Magari è successo qualcosa di grosso, dalle parti di Taiwan, ma è rimasto tutto abbottonato per non fare ulteriori danni in borsa...

Ma vista la quantità di attori coinvolti mi pare una fantasia...

Se si pensa alla punizione esemplare che hanno dato a tutti i giornalisti arrestati per aver diffuso le informazioni sul covid ad inizio pandemia e' evidente che non vogliono piu' far trapelare nessuna notizia negativa del loro paese.

[psychok9]

Originariamente inviato da Zappz

Se si pensa alla punizione esemplare che hanno dato a tutti i giornalisti arrestati per aver diffuso le informazioni sul covid ad inizio pandemia e' evidente che non vogliono piu' far trapelare nessuna notizia negativa del loro paese.

Però ne' dalle parti di nVidia, ne' dalla parte di AMD, rilasciano dichiarazioni chiarificatrici? Alcuni utenti su questo forum dicono che in realta è esplosa la domanda, e naturalmente aggiornare e potenziare le fonderie non è una passeggiata.

Un altra cosa cosa che mi lascia perplesso è che certi dati devono venir fuori comunque, visto che sono società quotate in borsa.

Stanno vendendo molto o poco? Se stanno vendendo molto, la teoria del covid e bassa produzione salta, e allora dobbiamo pensare che è tutta colpa dei miner... ma spariscono cpu/gpu di fascia bassa, e questo non collima con la teoria dei miner.

p.s. Taiwan non è almeno parzialmente indipendente dalla R.P.C.?

[Zappz]

Originariamente inviato da !fazz

confermo per due anni è stato un incubo, stravolgimenti assurdi a lavoro in quanto in caso di problemi si partiva a preavviso zero, l'impianto in fase di avviamento era piantonato fisso da una squadra di manutenzione / operai meccanici con zero competenza ma erano li giusto per tirare la linea in attesa che si partiva con tirate del tipo:
- chiamata all'una di notte
- pick up alle 2 (40 Km di distanza) quindi partenza in stile pompieri con la pertica :-)
- viaggio in macchina / furgone / moto 450 Km
-checkin in impianto alle 6.00 autorizzazione ingresso alle 6.30
-mezzora a piedi per raggiungere il capannone
-lavoro no stop per identificare e risolvere se il problema era troppo complicato booking per cercare un albergo alle 21 oppure lavoro ad oltranza fino a mezzanotte / l'una
- impianto funzionante rientro in italia o direttamente la notte o ci si fermava a dormire e si rientrava la mattina dopo dipendentemente dagli appuntamenti del giorno dopo oppure non si rientrava e si saltava su un altro impianto. per fortuna che per regola chi lavorava sugli impianti non guidava

sono stati anni abbastanza duri, ma la soddisfazione di vedere alla fine una linea automotive che funziona perfettamente è veramente impagabile

Si e' un inferno, pero' confermo, da vedere sono bellissime anche perche' c'e' veramente il meglio della tecnologia.

[!fazz]

Originariamente inviato da psychok9

Però ne' dalle parti di nVidia, ne' dalla parte di AMD, rilasciano dichiarazioni chiarificatrici? Alcuni utenti su questo forum dicono che in realta è esplosa la domanda, e naturalmente aggiornare e potenziare le fonderie non è una passeggiata.

Un altra cosa cosa che mi lascia perplesso è che certi dati devono venir fuori comunque, visto che sono società quotate in borsa.

Stanno vendendo molto o poco? Se stanno vendendo molto, la teoria del covid e bassa produzione salta, e allora dobbiamo pensare che è tutta colpa dei miner... ma spariscono cpu/gpu di fascia bassa, e questo non collima con la teoria dei miner.

p.s. Taiwan non è almeno parzialmente indipendente dalla R.P.C.?

no (teoricamente hanno un loro pseudo parlamento ma il governo cinese arresta tranquillamente tutti quelli contrari al partito)

[Vash_85]

Originariamente inviato da Zappz

Si e' un inferno, pero' confermo, da vedere sono bellissime anche perche' c'e' veramente il meglio della tecnologia.

Originariamente inviato da !fazz

8000€ di penale al minuto di fermo linea causato (a memoria un pò a spanne) per un impianto che abbiamo progettato, durante la riprogrammazione dell'impianto tiravamo a mano i carrelli per rifornire la linea a non farla fermare



confermo per due anni è stato un incubo, stravolgimenti assurdi a lavoro in quanto in caso di problemi si partiva a preavviso zero, l'impianto in fase di avviamento era piantonato fisso da una squadra di manutenzione / operai meccanici con zero competenza ma erano li giusto per tirare la linea in attesa che si partiva con tirate del tipo:
- chiamata all'una di notte
- pick up alle 2 (40 Km di distanza) quindi partenza in stile pompieri con la pertica :-)
- viaggio in macchina / furgone / moto 450 Km
-checkin in impianto alle 6.00 autorizzazione ingresso alle 6.30
-mezzora a piedi per raggiungere il capannone
-lavoro no stop per identificare e risolvere se il problema era troppo complicato booking per cercare un albergo alle 21 oppure lavoro ad oltranza fino a mezzanotte / l'una
- impianto funzionante rientro in italia o direttamente la notte o ci si fermava a dormire e si rientrava la mattina dopo dipendentemente dagli appuntamenti del giorno dopo oppure non si rientrava e si saltava su un altro impianto. per fortuna che per regola chi lavorava sugli impianti non guidava

sono stati anni abbastanza duri, ma la soddisfazione di vedere alla fine una linea automotive che funziona perfettamente è veramente impagabile

gli interventi programmati ad impianto fermo invece al confronto erano una pacchia (se non fosse che dovevi usare tanti di quei dpi da sembrare un astronauta, ti ritrovavi a lavorare in modo tragicomico, sviluppare un programma seduto per terra con il portale sulle gambe e casco, occhiali di sicurezza guanti da lavoro oltre ai classici dpi che erano banalmente maglietta catarifrangente + scarpe

Per mia fortuna sono sempre stato dall'altro lato

Quando ero in brasile, a Pernambuco, all'improvviso mi chiamarono e mi dissero che in serata sarei dovuto essere a Detroit, era pieno inverno nell'emisfero boreale, nel giro di mezza giornata passai dai +35C° brasiliani ai -10 c° di detroit quando arrivai avevo solo una giacca a vento, mi feci portare di corsa al mall a comprare la roba più pesante che avevano, ci misi 2 giorni per riprendermi!

Un'altra volta mi mandarono ad Hiroshima, dove c'è il plant della mazda, per fare calibrazione con i giapponesi, dovevo restare 2 settimane, alla fine me ne sono andato 6 mesi dopo!

Purtroppo è vero, mai come in automotive più ti presti più ti incul@no!

[sigmun]

Originariamente inviato da Zappz

Era quello che intendevo, se non consegni dei componenti e fai fermare una linea, allora preparati al peggio...

L'automotive per le penali e' il settore peggiore.

......sono le soddisfazioni della Supply Chain e del Just in Time........un tuo fornitore dall'altra parte del mondo scorreggia e in capo a una settimana la tua linea di assemblaggio decede......🤣
Dovreste vedere le scene in fabbrica in uno di questi casi.......meglio di Zelig.

[Zappz]

Originariamente inviato da Vash_85

Per mia fortuna sono sempre stato dall'altro lato

Quando ero in brasile, a Pernambuco, all'improvviso mi chiamarono e mi dissero che in serata sarei dovuto essere a Detroit, era pieno inverno nell'emisfero boreale, nel giro di mezza giornata passai dai +35C° brasiliani ai -10 c° di detroit quando arrivai avevo solo una giacca a vento, mi feci portare di corsa al mall a comprare la roba più pesante che avevano, ci misi 2 giorni per riprendermi!

Un'altra volta mi mandarono ad Hiroshima, dove c'è il plant della mazda, per fare calibrazione con i giapponesi, dovevo restare 2 settimane, alla fine me ne sono andato 6 mesi dopo!

Purtroppo è vero, mai come in automotive più ti presti più ti incul@no!

Dai che bello pero' almeno sei in giro e vedi un sacco di situazioni diverse.
Io creo le linee e spesso non le vedo neanche installate...

Originariamente inviato da sigmun

......sono le soddisfazioni della Supply Chain e del Just in Time........un tuo fornitore dall'altra parte del mondo scorreggia e in capo a una settimana la tua linea di assemblaggio decede......🤣
Dovreste vedere le scene in fabbrica in uno di questi casi.......meglio di Zelig.

Si, posso immaginare il delirio.

[LMCH]

Originariamente inviato da !fazz

no (teoricamente hanno un loro pseudo parlamento ma il governo cinese arresta tranquillamente tutti quelli contrari al partito)

Quella è Hong Kong.
Taiwan invece è totalmente indipendente (a meno che non dichiari di non essere più parte della Cina, in tal caso il PCC ci ha messo la faccia che invaderà l'isola a tutti costi ... senza fissare una data, per ora).
Questo perchè i governi di RPC e Taiwan dichiarano ufficialmente di essere i legittimi governi di tutta la Cina, c'è solo una diversa visione su quale sia il governo legittimo e quali siano i ribelli, anche se poi fanno affari insieme senza tanti problemi a parte la roba più delicata.