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Old 25-04-2005, 11:27   #1
kikki2
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L'Avatar di kikki2
 
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Incidente

Che dite sono stata fortunata a poterne parlare ( anche se dopo un mese e dall'ospedale) ?




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Ciao pierpo!
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Old 25-04-2005, 11:32   #2
Marci
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ciao, mi dispiace per l'auto ma in fondo meglio te che la macchina
Se ne sei uscita sana a e salva devi ringraziare la Volvo, l'unica casa automobilistica assieme alla Saab che si impegnava sulla sicurezza quando gli altri produttori non sapevano nemmeno cos'erano le cinture a 3 punti.
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Old 25-04-2005, 11:33   #3
Topomoto
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Direi moooolto fortunata.....a vedere il tetto piegato
Nelle auto moderne non dovrebbe più accadere, è uno dei parametri che prendono in considerazione nei crash-test.
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Old 25-04-2005, 11:39   #4
kikki2
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L'Avatar di kikki2
 
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credo che qualunque tetto si sarebbe piegato con un urto così, frontale disassato con camion, velocità mia sui 100 km/h
i crash test li fanno a 60 mi pare
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Old 25-04-2005, 11:46   #5
Topomoto
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Originariamente inviato da kikki2
credo che qualunque tetto si sarebbe piegato con un urto così, frontale disassato con camion, velocità mia sui 100 km/h
i crash test li fanno a 60 mi pare
Mah, a 100 km/h può darsi....cmq io vedo una grossa (e pericolosa) deformazione all'altezza dell'abitacolo, mentre il frontale sembra poco collassato. Cioè l'esatto contrario di ciò che si ricerca oggi.
Ti garantisco che auto progettate anche solo pochi anni fa, oggigiorno non passerebbero i crash test.
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Old 25-04-2005, 12:15   #6
Marci
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Originariamente inviato da Topomoto
Mah, a 100 km/h può darsi....cmq io vedo una grossa (e pericolosa) deformazione all'altezza dell'abitacolo, mentre il frontale sembra poco collassato. Cioè l'esatto contrario di ciò che si ricerca oggi.
Ti garantisco che auto progettate anche solo pochi anni fa, oggigiorno non passerebbero i crash test.
tranquillo che a 100all'ora contro un camion qualunque tetto si piega.
Le Volvo sono assieme alle Saab le auto più sicure, la macchina di Kikki2 avrà come minimo 15 anni e già era dotata di sistemi di sicurezza come il Sips e altro al contrario di altre auto vendute allora che si sarebbero accartocciate, oltretutto l'abitacolo è relativamente integro con la parte inferiore del pianale che è rimasta dritta
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Old 25-04-2005, 12:23   #7
energy+
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Originariamente inviato da kikki2
Che dite sono stata fortunata a poterne parlare ( anche se dopo un mese e dall'ospedale) ?




Azz kikki ecco xchè eri sparita mi spiace!

Beh l'importante è che sytai bene via e che la macchina ti abbia protetto sufficientemente....

Quando ho visto il topic ho avuto paura l'avessi fatto in moto!

ciao e buon riposo
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Old 25-04-2005, 12:42   #8
sempreio
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come stai adesso?
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Old 25-04-2005, 12:43   #9
recoil
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ma chi se ne frega della macchina...
l'importante quando ci sono incidenti gravi è di uscirne vivi e di potersi riprendere completamente alla fine della degenza

quelle foto fanno paura a vederle
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Old 25-04-2005, 12:51   #10
kikki2
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Originariamente inviato da sempreio
come stai adesso?
'nzomma....alla fine dopo qualche giorno di coma farmacologico, " di sicurezza" mi hanno detto, ho riportato solo una frattura scomposta e pluriframmentata del femore sx
mi hanno messo dentro una barra di metallo e 4 perni per tenerlo insieme , visto che si sono salvati praticamente solo le due parti estreme, quella che va nell'anca e quella che va nel ginocchio, il resto erano solo schegge
stampelle senza poggiare il piede sx per altri 30 gg, poi si vedrà in base alla calcificazione .
e come conseguenze dell'intervento, una bella cicatrice verso l'anca da dove hanno inserito il ferro e una + piccola verso il ginocchio da dove hanno inserito 2 dei 4 perni
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Old 25-04-2005, 13:02   #11
sempreio
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Originariamente inviato da kikki2
'nzomma....alla fine dopo qualche giorno di coma farmacologico, " di sicurezza" mi hanno detto, ho riportato solo una frattura scomposta e pluriframmentata del femore sx
mi hanno messo dentro una barra di metallo e 4 perni per tenerlo insieme , visto che si sono salvati praticamente solo le due parti estreme, quella che va nell'anca e quella che va nel ginocchio, il resto erano solo schegge
stampelle senza poggiare il piede sx per altri 30 gg, poi si vedrà in base alla calcificazione .
e come conseguenze dell'intervento, una bella cicatrice verso l'anca da dove hanno inserito il ferro e una + piccola verso il ginocchio da dove hanno inserito 2 dei 4 perni

be dai c' è gente che ne esce molto peggio da una cosa del genere, nella sfortuna fortunatamente non hai subito nessun danno permanente, auguri di pronta guarigione, ciao
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Old 25-04-2005, 15:01   #12
Tiafx
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Originariamente inviato da kikki2
credo che qualunque tetto si sarebbe piegato con un urto così, frontale disassato con camion, velocità mia sui 100 km/h
i crash test li fanno a 60 mi pare

Cavolo mi spiace! Ma come hai fatto se posso? Autostrada?

Cmq, rimettiti e riposati vah
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Old 25-04-2005, 15:47   #13
Guts
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L'Avatar di Guts
 
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Città: Milano
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a giudicare da quelle foto sei stata fortunata e l'auto mi pare abbia resistito abbastanza bene.
posso chiederti come hai fatto?
cmq tantissimi auguri di pronta guarigione!
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Old 25-04-2005, 18:11   #14
kikki2
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L'Avatar di kikki2
 
Iscritto dal: May 2000
Messaggi: 2629
L'incidente è avvenuto su una statale ( per modo di dire,sembra una normale strada intercomunale) perchè il camion ha invaso in parte la mia corsia , allargandosi per immettersi in un cantiere alla sua dx
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Old 25-04-2005, 18:13   #15
spaceboy
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L'Avatar di spaceboy
 
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Città: TV
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Avendo anch'io il 480..
Immagino la botta (c'ho distrutto una lancia K senza che si piegasse quasi )
Guarisci presto!
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Old 25-04-2005, 18:18   #16
recoil
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credo che sia importante, appena starai bene, provare a guidare per esorcizzare l'eventuale paura (più che giustificata) dopo un botto del genere
ho idea che più passa il tempo e più si fa fatica

io ad esempio sono uscito di strada in una curva tipo tornante e dopo un paio di giorni sono tornato apposta in quel punto per affrontare la curva. mi capita ogni tanto di passare per quella strada ma non sono preoccupato proprio perché l'ho affrontata subito dopo
l'unica consolazione (magra) è che anche un pilota di F1 è uscito in quel punto. siccome era della McLaren scommetto che si è trattato di Coulthard
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Old 25-04-2005, 18:20   #17
Guts
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Originariamente inviato da recoil
credo che sia importante, appena starai bene, provare a guidare per esorcizzare l'eventuale paura (più che giustificata) dopo un botto del genere
ho idea che più passa il tempo e più si fa fatica

io ad esempio sono uscito di strada in una curva tipo tornante e dopo un paio di giorni sono tornato apposta in quel punto per affrontare la curva. mi capita ogni tanto di passare per quella strada ma non sono preoccupato proprio perché l'ho affrontata subito dopo
l'unica consolazione (magra) è che anche un pilota di F1 è uscito in quel punto. siccome era della McLaren scommetto che si è trattato di Coulthard
dove??
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Old 25-04-2005, 18:34   #18
recoil
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Originariamente inviato da Guts
dove??
a Erba, una strada non molto frequentata che ha una curva tipo tornante. una volta c'era il porfido, quando ho fatto l'incidente c'era una parte di asfalto scoperta (tipo buca) con il porfido che emergeva. più foglie bagnate, non ti dico che fondale

sono sicuro che era un pilota McLaren perché in occasione del GP di Monza il loro team veniva ad alloggiare qui in passato (ora non so). lui cmq andava "leggermente" veloce mi sa, anche perché non so che macchina avesse ma di sicuro non girava su una panda e per perdere il controllo un pilota deve andare veloce, non è mica pirla (e aveva sicuramente l'abs)
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Old 25-04-2005, 23:25   #19
dieg
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Originariamente inviato da recoil
a Erba, una strada non molto frequentata che ha una curva tipo tornante. una volta c'era il porfido, quando ho fatto l'incidente c'era una parte di asfalto scoperta (tipo buca) con il porfido che emergeva. più foglie bagnate, non ti dico che fondale

sono sicuro che era un pilota McLaren perché in occasione del GP di Monza il loro team veniva ad alloggiare qui in passato (ora non so). lui cmq andava "leggermente" veloce mi sa, anche perché non so che macchina avesse ma di sicuro non girava su una panda e per perdere il controllo un pilota deve andare veloce, non è mica pirla (e aveva sicuramente l'abs)
di preciso dove?


azz che botta, speriamo che ti rimetta presto kikki !
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"Se una persona non ha più sogni, non ha più alcuna ragione di vivere. Sognare è necessario, anche se nel sogno va intravista la realtà. Per me è uno dei principi della vita."
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Old 25-04-2005, 23:28   #20
recoil
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Originariamente inviato da dieg
di preciso dove?
hai presente la strada che porta verso Como? dopo la rotonda dove c'è un concessionario (a sinistra si va al cimitero) tu sali e vai appunto verso Como. la prima strada che gira a sinistra ti porta poi ad andare verso Buccinigo e Albavilla e a un certo punto c'è sta curva che è teatro di numerosi "fuoripista" tra i quali il mio e quello di Coulthard

cmq siamo OT, qui bisogna parlare dell'incidente di kikki2 che fortunatamente può raccontarcelo

mamma mia ragazzi, ci vuole prudenza quando si guida e alle volte non basta nemmeno quella perché ti fregano gli altri
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