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Old 14-01-2005, 19:13   #1
misterx
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Messaggi: 3741
curiosità ferroviarie

1750 CV questa locomotiva a vapore

viaggiava a 130 Km/h, pazzesco

stasera ho visto un treno merci con almeno attaccati una 15 di vagoni pieni di automobili; mi sono che diamine di peso può trainarsi una locomotiva moderna, altro che i TIR


Ultima modifica di misterx : 14-01-2005 alle 20:58.
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Old 14-01-2005, 20:57   #2
badedas
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L'Avatar di badedas
 
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Città: MILANESE, ma trapiantato in prov. di MN Squadra: MILAN, la più titolata al MONDO
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La mitica 691-022 fa bella mostra di sè al Museo della Scienza e della Tecnica di Milano.



E' in corso una diatriba perchè le Fs vorrebbero riprendersela.

Ma, scusa, cosa c'entrano i tram?
badedas è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 14-01-2005, 20:59   #3
misterx
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Città: Milano
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semplicemente ho sbagliato il titolo del 3D
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Old 14-01-2005, 21:33   #4
Athlon
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Iscritto dal: Oct 1999
Messaggi: 3780
la grossa differenza tra trasporto su rotaia e trasporto su gomma e' l'attrito.

Per muover un treno da 40 tonnellate (il peso di un TIR) serve meno di un ventesimo della potenza necessaria che non per muovere il TIR stesso.

In pratica i treni hanno bisogno di molta meno potenza per trainare grossi carichi ...



invece quando si tratta di VELOCITA' la potenza conta molto ...

Ad esempio il Pendolino ETR 460 che e' un treno concepito per accellerazioni veloci , velocita' attorno ai 250 Km/h anche su linee tortuose e' dotato di potenti motori di ben 5880 KW
__________________
CIAO FABRIZIO .. CORRI TRA LE NUVOLE COME FOSSERO DUNE
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Old 14-01-2005, 21:47   #5
recoil
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L'Avatar di recoil
 
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Originariamente inviato da badedas
E' in corso una diatriba perchè le Fs vorrebbero riprendersela.
ah, ecco come intendono rimediare all'arretratezza dei macchinari!
su che linea la metterebbero?
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Old 14-01-2005, 21:52   #6
badedas
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L'Avatar di badedas
 
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Città: MILANESE, ma trapiantato in prov. di MN Squadra: MILAN, la più titolata al MONDO
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Originariamente inviato da recoil
su che linea la metterebbero?
Sulla Erba - Canzo.
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Old 14-01-2005, 21:55   #7
badedas
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L'Avatar di badedas
 
Iscritto dal: May 2001
Città: MILANESE, ma trapiantato in prov. di MN Squadra: MILAN, la più titolata al MONDO
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Originariamente inviato da misterx
semplicemente ho sbagliato il titolo del 3D
Ah, l'Alzheimer galoppante!
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Old 14-01-2005, 21:56   #8
misterx
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Originariamente inviato da Athlon
la grossa differenza tra trasporto su rotaia e trasporto su gomma e' l'attrito.

Per muover un treno da 40 tonnellate (il peso di un TIR) serve meno di un ventesimo della potenza necessaria che non per muovere il TIR stesso.

In pratica i treni hanno bisogno di molta meno potenza per trainare grossi carichi ...



invece quando si tratta di VELOCITA' la potenza conta molto ...

Ad esempio il Pendolino ETR 460 che e' un treno concepito per accellerazioni veloci , velocita' attorno ai 250 Km/h anche su linee tortuose e' dotato di potenti motori di ben 5880 KW

quando dici attriti intendi solo quelli ad esempio tra asfalto e pneumatico ?
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Old 14-01-2005, 21:57   #9
Nicky
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L'Avatar di Nicky
 
Iscritto dal: Oct 2002
Città: Londra
Messaggi: 2470
Quote:
Originariamente inviato da misterx
semplicemente ho sbagliato il titolo del 3D
Ora è ok
__________________
Guarda....una medusa!!!
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Old 14-01-2005, 21:58   #10
misterx
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Città: Milano
Messaggi: 3741
grazie Nicky
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Old 14-01-2005, 22:02   #11
recoil
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L'Avatar di recoil
 
Iscritto dal: Jul 2002
Città: Milano
Messaggi: 19149
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Originariamente inviato da badedas
Sulla Erba - Canzo.
fortunatamente non è in mano alle FS


per tornare in tema: ho visto qualche tempo fa gli orari del treno sulla mia tratta dell'inizio del secolo scorso.
bene, ci mettevano meno tempo!!

negli anni sono state aggiunte alcune fermate ma a quanto pare i treni attuali non vanno molto più veloci di quelli di una volta, anzi sembra che vadano più lenti!!!
mi rendo conto che ora ci sono più treni su altre tratte e che il traffico causa rallentamenti ma per la miseria...
recoil è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
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