Arriva la nuova portaerei Cavour

[alex10]

La portaerei Cavour. Il nome Cavour è una decisione del presidente Ciampi quale omaggio a uno dei padri della patria, lo statista piemontese che all'indomani dell'unità d'Italia si rese conto dell'urgenza di dare alla nazione una Marina davvero funzionale.
Tecnologie ultrasofisticate a bordo, autonomia di 7 mila miglia, alloggi degni di un transatlantico. Costo: 900 milioni di euro. Tutti i segreti della prima portaerei della Marina. Che ora, con questo varo eccellente, può finalmente puntare a missioni internazionali a largo raggio.


Sarà l'ultimo varo con il metodo tradizionale, lo scivolo in acqua. E l'occasione non poteva che essere eccezionale: il battesimo della prima portaerei della storia d'Italia, la Cavour.
Martedì 20 luglio sarà una data importante per la Marina militare e lo dimostrerà la presenza del presidente della Repubblica, Carlo Azeglio Ciampi, alla cerimonia in programma alla Fincantieri di Riva Trigoso, nel Genovese.
Qui stanno ultimando gran parte della nave, circa 180 metri su 242: dopo il varo verrà trasportata a Muggiano, nello Spezzino, dove sarà assemblata la prora e vi saranno montati i sistemi da combattimento.

Panorama ha visitato in anteprima la Cavour, un gigante del mare che alla fine del 2007, data di consegna alla Marina, sarà un gioiello tecnologico grazie a sofisticate apparecchiature elettroniche e di telecomunicazione e al più potente impianto di propulsione non nucleare del mondo, con 88 mila kW generati da quattro turbine.
Disporre di una portaerei fa compiere alla Marina un balzo in avanti: «Sarà possibile guidare gruppi internazionali in operazioni più complesse grazie a un comando di 140 persone» spiega compiaciuto a Panorama il capo di stato maggiore, ammiraglio Sergio Biraghi.
«Una portaerei che ci mette allo stesso livello delle principali nazioni».

L'attuale unità maggiore, come la chiamano i marinai, è l'incrociatore portaeromobili Garibaldi: più corto di una sessantina di metri e con un dislocamento a pieno carico di circa la metà rispetto alle 26.700 tonnellate della Cavour.
«Quando il Garibaldi è in manutenzione» dice Biraghi «l'Italia non può partecipare a determinate operazioni. Con due grandi unità cambierà tutto».

La portaerei è motivo di vanto anche per la Fincantieri, reduce da un 2003 significativo. Spiega l'amministratore delegato, Giuseppe Bono: «La nostra direzione navi militari l'anno scorso ha consegnato quattro unità alla Marina militare e tre pattugliatori alla Guardia costiera.
Stiamo intensificando anche l'attività all'estero, ottenendo tra l'altro una commessa per motore, sistemi ausiliari e impianti della nuova portaerei della marina indiana».

All'inizio degli anni Novanta la parola portaerei sembrava a molti politici quasi una bestemmia, un'esagerazione per l'Italia. Poi il quadro internazionale è cambiato, l'area di intervento per la Marina italiana si andava allargando dal Mediterraneo a tutti i mari del mondo e si corse ai ripari.
La Cavour ha un'autonomia di 7 mila miglia che consente di raggiungere senza scalo il Golfo Persico utilizzando il 50 per cento del combustibile imbarcato.

E l'equipaggio starà comodo: la Fincantieri ha utilizzato l'esperienza delle navi da crociera per allestire alloggi da quattro persone e cabine singole per gli ufficiali superiori. La portaerei può contenere ogni tipo di elicotteri in dotazione alla Marina.
Come aerei, otto Av-8B Harrier II e in futuro il Joint strike fighter.
Il decollo può avvenire verticalmente oppure utilizzando la linea di volo di 186 metri oltre allo «ski-jump», il trampolino di lancio. L'atterraggio è solo verticale. Inoltre possono essere caricati molti mezzi terrestri, da 100 veicoli leggeri a 24 carri armati Ariete da 60 tonnellate.

Il nome Cavour è una decisione del presidente Ciampi quale omaggio a uno dei padri della patria, lo statista piemontese che all'indomani dell'unità d'Italia si rese conto dell'urgenza di dare alla nazione una Marina davvero funzionale.
Alla famiglia Cavour, attraverso i visconti Venosta, è legata la madrina del varo, Augusta Antonella San Martino di San Germano, moglie del presidente della Fondazione Cavour, l'architetto Ippolito Calvi di Bergolo.

La portaerei (che prende il nome della corazzata consegnata alla Marina nel 1915) doveva chiamarsi Andrea Doria, ora invece i nomi dei grandi ammiragli sono destinati alle due fregate della classe Orizzonte.
La Doria, appunto, sarà consegnata dalla Fincantieri nel 2007 e la Duilio l'anno successivo. A fine 2004, invece, è previsto il varo del sommergibile Scirè, gemello del Salvatore Todaro varato in novembre, dotati di tecnologie avanzatissime.

L'equipaggio starà comodo: la Fincantieri ha utilizzato l'esperienza delle navi da crociera per allestire alloggi da quattro persone e cabine singole per gli ufficiali superiori. La portaerei può contenere ogni tipo di elicotteri in dotazione alla Marina.

La Marina ha esigenze operative indifferibili e Biraghi spera di avere il via libera politico entro l'anno per il Fremm (Fregate multimissione), progetto italo-francese di 27 navi di cui dieci italiane da tempo all'attenzione delle autorità dei due paesi. L'ammiraglio non ha dubbi: «Nel 2008 dobbiamo avviare la costruzione: le fregate sono la spina dorsale della Marina e quelle attuali andranno necessariamente sostituite con nuove unità multiruolo».

Ogni fregata costerà 350 milioni di euro, la Cavour vale 900 milioni escludendo i sistemi missilistici ed elettronici.
La portaerei ha sistemi di sicurezza d'avanguardia, può operare in ambiente contaminato da agenti nucleari, batteriologici o chimici e ha un sistema di smagnetizzazione automatizzato che riduce le anomalie magnetiche generate dalla nave stessa riducendo di conseguenza il rischio dovuto alle mine.

Il varo avrà una curiosità in più. Mancando la prora, la Cavour sarà «vestita» con un enorme tricolore di ben 700 metri quadrati con al centro un gigantesco stemma della Marina, opera delle Velerie San Giorgio di Casarza Ligure. Una bandiera da record: il minimo, per una nave così.

[Bandit]

Come caccia?jet? solo l'ariel?

[Paganetor]

l'ho vista in costruzione alla Fincantieri: sono andato a fare una intervista più di un anno fa e avevano lì dei pezzi IMMENSI di questa nave... ricordo dei pezzi delle turbine da 22 MW l'una ( ) alte come palazzine di 3 paini... fa veramente impressione!!!!

[alex10]

Originariamente inviato da Bandit
Come caccia?jet? solo l'ariel?

http://www.marina.difesa.it/programmi/programmi01.htm

[akille]

Io ho fatto il miltare a Muggiano, proprio alle costruzioni e ti posso dire ke sia la portaerei si le altre nuove unità sono da paura......sembrano degli yacht ovvio sempre per essere una nave militare, però in confronto alle altre fanno paura.
questa portaerei poi.....da panico

[GioFX]

ho visto il varo al TG1... spettacolo! ma in che senso è l'ultimo con scivolo?!?

cmq alla faccia... 900 milioni di euro, robe da pazzi! Più della Queen Mary 2!

[]Rik`[]

bene, così ora avremo una portaerei fighissima da prestare agli Usa ogni qualvolta lo chiederanno

[Zebiwe]

Ottimo..facevamo proprio ridere senza una portaerei degna di questo nome peccato per:

Originariamente inviato da alex10
impianto di propulsione non nucleare del mondo, con 88 mila kW generati da quattro turbine.

Le scelta contro il nucleare ci ha privato di quelle competenze necessarie per creare una nave con un motore di durata moooolto superiore...altro che andare nel Golfo Persico e finire metà del carburante..

[jumpermax]

Originariamente inviato da Zebiwe
Ottimo..facevamo proprio ridere senza una portaerei degna di questo nome peccato per:



Le scelta contro il nucleare ci ha privato di quelle competenze necessarie per creare una nave con un motore di durata moooolto superiore...altro che andare nel Golfo Persico e finire metà del carburante..

una portaerei nucleare costa mooolto ma molto di più. Chiedere alla Francia che credo sia l'unico paese oltre agli USA a possederne una...

[akille]

emh...comunque non per andare OT, ma a livello di addestramento le forze armate italiane sono tra le migliori del mondo,è la carenza di equipaggiamento che le penalizza.(senza parlare delle forze speciali).
La MM ha navi in servizio dal 1947 e ora deve rinnovare tutti i mezzi contemporaneamente in tutti i settori, sta mettendo in mare una flotta completamente nuova cioè: 2 fregate, 2 sommergibili, 4 pattugliatori e una portaerei,che per quanto leggera sia, tecnologicamente è molto avanzata.(senza scendere nei particolari).

[alex10]

Originariamente inviato da GioFX
ho visto il varo al TG1... spettacolo! ma in che senso è l'ultimo con scivolo?!?

cmq alla faccia... 900 milioni di euro, robe da pazzi! Più della Queen Mary 2!

Di solito si allaga il bacino di costruzione

[GioFX]

[GioFX]

Originariamente inviato da alex10
Di solito si allaga il bacino di costruzione

ah certo lo so, ma pensavo ad un metodo nuovo da quello che scriveva l'articolista...

[lucio68]

Originariamente inviato da akille
emh...comunque non per andare OT, ma a livello di addestramento le forze armate italiane sono tra le migliori del mondo,è la carenza di equipaggiamento che le penalizza.(senza parlare delle forze speciali).
La MM ha navi in servizio dal 1947 e ora deve rinnovare tutti i mezzi contemporaneamente in tutti i settori, sta mettendo in mare una flotta completamente nuova cioè: 2 fregate, 2 sommergibili, 4 pattugliatori e una portaerei,che per quanto leggera sia, tecnologicamente è molto avanzata.(senza scendere nei particolari).

Già, dalla litoranea, la strada che porta alle 5 terre, si vedono le banchine dell'arsenale, e ci sono ancora le dragamine di legno attraccate. Per le operazioni sono state sostituite dai nuovi cacciamine, ma per l'addestramento reclute usano ancora residuati della seconda guerra mondiale.

[ShadowThrone]

ok, adesso in iraq ci andiamo in crociera

[jumpermax]

Originariamente inviato da lucio68
Già, dalla litoranea, la strada che porta alle 5 terre, si vedono le banchine dell'arsenale, e ci sono ancora le dragamine di legno attraccate. Per le operazioni sono state sostituite dai nuovi cacciamine, ma per l'addestramento reclute usano ancora residuati della seconda guerra mondiale.

beh questa



è addirittura del 1931 ma non la cambierei con nessuna al mondo...

[lucio68]

Originariamente inviato da jumpermax
beh questa



è addirittura del 1931 ma non la cambierei con nessuna al mondo...

Beh, ma qui parliamo di un'altra classe di navi (e oltre alla Vespucci c'è anche la Palinuro ). Nel caso delle dragamine, parliamo di navi in servizio attivo fino a non più di 15 anni fa

[akille]

Originariamente inviato da lucio68
Per le operazioni sono state sostituite dai nuovi cacciamine, ma per l'addestramento reclute usano ancora residuati della seconda guerra mondiale.

Le navi più vecchie sono le Proteo e l'Anteo, (navi soccorso) le cosiddette Innominabili.(perchè portano sfiga)
la proteo è in smantellamento invece l'anteo è ancora operativa e viaggia pure parecchio, se nn sbaglio l'anno di costruione è il 49 e il progetto del 45.Figurati un po'......fuochisti e topi a tutto spiano

[Duncan]

Bella nave

[Killian]

Originariamente inviato da jumpermax
beh questa



è addirittura del 1931 ma non la cambierei con nessuna al mondo...

la mitica Amerigo Vespucci, in caso di guerra non farebbe paura ad un gommone, ma da un punto di vista storico è veramente bella.

E' usata come nave scuola (penso per abituare i futuri marinai alla vita in mare, più che all'utilizzo di armamenti).