Opel GT / Saturn SKY

[Tranqui]

Salve a tutti,
per caso qualcuno di voi ha provato quest'auto?

Vorrei prenderla, ma non riesco a trovare qualche concessionaro che faccia fare un test-drive....
Magari qualcuno può darmi le sue impressioni, sarebbe bello un confronto con qualche altra macchinetta divertente.

Grassssie



EDIT: PRESA! pag2

[Rei & Asuka]

Dicono che l'Mx-5 sia 20volte più divertente seppur con una valanga di CV in meno. Lessi dalla prova di auto poi, che era terribilmente imbrigliata dall'elettronica che non c'è verso di disattivare. Esteticamente mi piaceva parecchio, aveva un'apparente ottimo rapporto qualità prezzo, ma rimasi delusissimo dalla prova di Auto. E non Top Gear, solo Auto...
Meglio una Speedster...

[Tranqui]

Uhm si l'avevo letta anche io quella di Auto.... non sono stati molto svegli però considerando che bastava premere il pulsantino per 5 secondi per disabilitare tutti i controlli
Provare una macchina del genere, TP con autobloccante con l'esp a rompere le palle non dev'essere molto costruttivo
Per questi motivo do valore 0 a questo test.

L'MX-5 l'avevo considerata, so che è molto divertente.... ma ho paura che venendo da una macchina da 240cv mi vada un pò stretta di motore.

La speedster.... bella, ma solo uso pista! E a questo punto via di Elise usata
Vorrei sfruttarla anche per weekend fuori, quindi nisba

[Codename87]

Non derivava dalla Pontiac Solstice?

E' incredibile che se non ricordo male negli USA partiva dai 16000$ ...
Peccato che abbiano fatto fallire la Pontiac...

[Tranqui]

Originariamente inviato da Codename87

Non derivava dalla Pontiac Solstice?

E' incredibile che se non ricordo male negli USA partiva dai 16000$ ...
Peccato che abbiano fatto fallire la Pontiac...

Si, dovrebbe essere quasi la stessa macchina. Fanno anche la coupè che a me piace un casino.
Partiva da 16.000 dollari ma mi pare avesse un 2.4 scrauso da 160cv e spicci

[Codename87]

Originariamente inviato da Tranqui

Si, dovrebbe essere quasi la stessa macchina. Fanno anche la coupè che a me piace un casino.
Partiva da 16.000 dollari ma mi pare avesse un 2.4 scrauso da 160cv e spicci

Sarà anche "scrauso" ma qui con quella cifra ti becchi se ti va bene una macchina con un 1400 turbo da 150Cv

Tenendo conto che la Opel GT se non erro parte dai 35000€ ...
Ok che cambia il motore, ma c'è una bella differenza di prezzo

[Tranqui]

Originariamente inviato da Codename87

Tenendo conto che la Opel GT se non erro parte dai 35000€ ...
Ok che cambia il motore, ma c'è una bella differenza di prezzo

No la cosa bella è che la gt sta a 30.000 di listino (full-optional). E con il fatto che è uscita di produzione si trovano in giro km0 a 24.000€ (in italia) o addirittura 21.000€ (in germania).

Principalmente è questo che mi spinge a comprarla!

[TRUTEN]

Il fatto di doversi fermare per togliere/mettere il tetto dovendo aprire il bagagliaio posteriore e' veramente palloso.
Vogliamo mettere il tetto della MX-5? Si apre in 2 secondi e si chiude in 5 a mano anche in movimento.
Senza contare la svalutazione abissale che ti stronca in fase di rivendita.
Io andrei di MX-5 nuova o Elise usata.Pero' della Mazda mi pare che esca il modello nuovo l'anno prossimo.

Edit se vuoi sfruttarla per i weekend direi proprio nisba allora dato che il bagagliaio contiene giusto 4 bottiglie d'acqua: fai tenere la valigia sulle gambe della tua ragazza?

[Codename87]

Originariamente inviato da Tranqui

No la cosa bella è che la gt sta a 30.000 di listino (full-optional). E con il fatto che è uscita di produzione si trovano in giro km0 a 24.000€ (in italia) o addirittura 21.000€ (in germania).

Principalmente è questo che mi spinge a comprarla!

Full optional 30 mila?
Ma sul sito c'è scritto a partire da 32700€

Comunque mi ricordo che c'ero salito al Salone di Ginevra quando l'avevano presentata, con gli interni in pelle i sedili erano spettacolari e comodissimi!
Mi piaceva un sacco anche la visuale che si aveva...

Ci farei un pensiero anche io, ma è troppo costosa per il momento

[tdi150cv]

ottima vettura , divertente , veloce , sicura e dai consumi non estremi.
Stupido paragonarla alla speedster in quanto quest'ultima è solo una vettura da pista tutt'altro che comoda e con optional nulli.
La GT è una vettura performante e sicura dal costo ridicolo in quanto si trova al prezzo di una punto abarth ma dalla linea davvero bella. Ricordo essere la due posti cabrio dell'anno 2007 mica cazzate ...
Unico neo ... se devi andare a farci la spesa non sapresti dove metterla , implica che tu abbia almeno una utilitaria , e la capottina manuale.

p.s. i controlli si disattivano , basta sapere come si fa ...

[Rei & Asuka]

Boh, un mio amico l'ha venduta per un'Elise e la descrive come una delusione assoluta...

[tdi150cv]

Originariamente inviato da Rei & Asuka

Boh, un mio amico l'ha venduta per un'Elise e la descrive come una delusione assoluta...

certo se uno la paragona all'elise siamo daccordo , se uno la paragona ad una tt allora le cose cambiano perchè questo è il target ... non l'elise ...

[Rei & Asuka]

Verosimilmente, mi sembra migliore il target della Elise che non della TT per la Opel. La TT è un'auto con un telaio non all'altezza delle aspettative, magari con la sola trazione anteriore, che va bene per le'stetica e l'aperitivo la domenica.
La Opel ha nelle finiture cosi cosi tipiche delle vetture americane, nella trazione posteriore e nella buona dose di cavalli, una filosofia che non viene ricercata da chi punta alla TT.

[tdi150cv]

Originariamente inviato da Rei & Asuka

Verosimilmente, mi sembra migliore il target della Elise che non della TT per la Opel. La TT è un'auto con un telaio non all'altezza delle aspettative, magari con la sola trazione anteriore, che va bene per le'stetica e l'aperitivo la domenica.
La Opel ha nelle finiture cosi cosi tipiche delle vetture americane, nella trazione posteriore e nella buona dose di cavalli, una filosofia che non viene ricercata da chi punta alla TT.

sbagli , la elise come la speedster sono auto da pista nude e crude. Nessun gingillo , nessun ammenicolo , nessun optional utile , nulla di nulla. Abbiamo un peso approsimativo di 900 kg circa , alluminio ovunque , etc. etc. etc. mentre sulla gt stiamo oltre i 1400 in ordine di marcia.
Nella GT ci troviamo invece tutto quello che ci puoi trovare su una roadster comoda che permete dei viaggi. Selleria in pelle , capottina morbida , un ottimo motore , costi contenuti , clima , cruise control , controlli elettronici di ogni genere , pacchetto sound , differenziale autobloccante , assetto stradale etc. etc. etc ... tutta roba che rend l'auto confortevole ma anche ben piu' stradale rispetto all'elise.
Con questa GT ci fai anche dei viaggi se non devi caricare nulla , con la elise sei poco piu' comodo che su una moto sportiva ...
Diciamo che per concludere puoi paragonare la gt ad una tt , pur se fatta male , ad una z4 , una rx-8 , una s2000. ciao

[Rei & Asuka]

Sbaglierò, ma quanto detto sopra è innegabile. Chi compra la TT non cerca le prestazioni essenzialmente, ma le finiture e quel che circonda il brand tedesco. Chi compra la GT non può essere lo stesso, per ovvie differenze di cultura costruttiva oltre che dinamica. E' come dire che ci compra una BMW 3 coupè sarebbe indeciso con una Mustang. Non esiste.
Poi ognuno la pensi come vuole.

[Zappz]

non so come vada, ma guardando i dati sulla carta per 30k euro e' sicuramente una gran macchina.

[tdi150cv]

Originariamente inviato da Rei & Asuka

Sbaglierò, ma quanto detto sopra è innegabile. Chi compra la TT non cerca le prestazioni essenzialmente, ma le finiture e quel che circonda il brand tedesco. Chi compra la GT non può essere lo stesso, per ovvie differenze di cultura costruttiva oltre che dinamica. E' come dire che ci compra una BMW 3 coupè sarebbe indeciso con una Mustang. Non esiste.
Poi ognuno la pensi come vuole.

be ti diro' , e farai fatica a crederci ma è cosi' , conosco almeno 3 persone che da una bmw sono passate ad una mustang. (anzi uno le ha entrambe)
In ogni caso sono sempre due vetture paragonabili. Offrono situazioni differenti , finiture differenti , ma sono due vetture assolutamente in linea come tipologia di auto. Altrimenti non potresti nemmeno paragonare la mito alla mini , la fiesta alla polo , etc. etc. etc.
La elise purtroppo o per fortuna fa tipologia a parte perchè votata SOLO alla pista mentre la GT è ben altra cosa. Una nasce esclusivamente pensata e con soluzioni da pista , l'altra per crusing veloce domenicale ... cosi' come ogni roadster. A parte che la nuova TT non è affatto male ma ha costi nettamente superiori ...

[Rei & Asuka]

Originariamente inviato da tdi150cv

be ti diro' , e farai fatica a crederci ma è cosi' , conosco almeno 3 persone che da una bmw sono passate ad una mustang. (anzi uno le ha entrambe)

Vedi, le hanno entrambe. Confermando quel che dico io, cioè che non è la stessa cosa (altrimenti avrebbero 2bmw).
Mini e Mito cos'hanno di diverso? Luxury brand, stesso schema, finiture simili... NON è la stessa cosa di BMW/Mustang, tantomeno GT/TT, manco a scoppiare.

[Zappz]

la TT e' sportiva quanto una golf, va bene giusto per andare a fare l'aperitivo...

[tdi150cv]

Originariamente inviato da Zappz

la TT e' sportiva quanto una golf, va bene giusto per andare a fare l'aperitivo...

appunto la GT mica è una vettura da pista ...
del resto l'elise non è una vettura da aperitivo ... ti ci rompi il culo a metà strada !