Calze da neve - Consigli...

[ceccoos]

Qualcuno ha provato le calze da neve



Funzionano?

Premetto che la mia vettura non è catenabile ma monto gomme invernali, diciamo che mi servirebbero dove le ruote sole arrancano....

I ragni tipo track sono veramente troppo costosi....circa 320€..

[p.nightmаrе]

se arranchi con le invernali le calze fan poco...
ben poco...

[Sgarboman]

Che auto hai che non è catenabile?

[sam_88]

Sulla baia la Maggi Group vende i ragni a 260 euro. Ne parlano tutti bene e sono omologati. Le calze di cui parli mi pare non siano omologate. Che macchina hai? Alfa 159 con cerchi 17-18?

[numbhead]

se non procedi con le invernali (magari quelle serie, non le m+s) l'unica speranza sono i chiodi o i cingoli

[numbhead]

Originariamente inviato da sam_88

Sulla baia la Maggi Group vende i ragni a 260 euro. Ne parlano tutti bene e sono omologati. Le calze di cui parli mi pare non siano omologate. Che macchina hai? Alfa 159 con cerchi 17-18?

le calze ancora non dovrebbero essere omologate ma c'è una circolare di 2-3 anni fa che ne tollera l'uso

[Framol]

Non credo sia regolare montare calze su gomme invernali..

[sacd]

Originariamente inviato da numbhead

se non procedi con le invernali (magari quelle serie, non le m+s) l'unica speranza sono i chiodi o i cingoli

Ci sono sempre quelle da neve, invernali/termiche sono una cosa, da neve un'altra

[numbhead]

appunto, leggere tra parentesi?

[p.nightmаrе]

Originariamente inviato da sacd

Ci sono sempre quelle da neve, invernali/termiche sono una cosa, da neve un'altra

sì ma se ha specificato invernali non intenderà delle termiche slick credo

[sacd]

Originariamente inviato da numbhead

appunto, leggere tra parentesi?

Tra parentesi nn cambia nulla del discorso fatto fuori parentesi, italiano docet.
M+s nn sono da neve sono gomme per uso misto serie o non serie

[Satviolence]

Su un quattroruote di 2 anni fa c'era una prova di pneumatici invernali, e a margine venivano provate anche le calze da neve. Da varie prove risultò che queste calze fornivano un vantaggio rispetto ai pneumatici nudi, ma era trascurabile. Del tipo, se con i soli pneumatici estivi freni in 40 metri, con le calze ti fermi in 39 metri. Per questo, giustamente, ai fini del codice della strada non possono sostituire le catene, che invece forniscono un vantaggio tangibile.

[numbhead]

Originariamente inviato da sacd

Tra parentesi nn cambia nulla del discorso fatto fuori parentesi, italiano docet.
M+s nn sono da neve sono gomme per uso misto serie o non serie

non c'hai capito niente...

[Satviolence]

Originariamente inviato da sacd

Tra parentesi nn cambia nulla del discorso fatto fuori parentesi, italiano docet.
M+s nn sono da neve sono gomme per uso misto serie o non serie

Bene bene... facciamo un discorso completo per tutti su gomme invernali, termiche, da neve, sulla loro efficacia e quali di queste sostituiscono per il codice della strada le catene da neve, visto tra l'altro che a breve dovrò sostituire le invernali che ho attualmente.

[numbhead]

Originariamente inviato da Satviolence

Bene bene... facciamo un discorso su gomme invernali, termiche, da neve, sulla loro efficacia e quali di queste sostituiscono per il codice della strada le catene da neve, visto tra l'altro che a breve dovrò sostituire le invernali che ho attualmente.

per il CdS sosituiscono le catene da neve (dispositivi antisdrucciolevoli) quegli pneumatici che riportano la dicitura M+S o la montagnina con il fiocco di neve. Peccato che, come detto, ne esistano di categorie diverse e quindi prestazioni completamente differenti.
Legislativamente "invernali" sono tutte quelle che sostituiscono le catene da neve, tecnicamente non è proprio così... linguisticamente chiedilo a sacd...

[sacd]

Originariamente inviato da numbhead

per il CdS sosituiscono le catene da neve quegli pneumatici che riportano la dicitura M+S o il la montagnina con il fiocco di neve.

Sono queste che per il codice della strada sono equiparabili alle catene, che poi con le catene giuste vai pure sul ghiaccio e con le gomme da neve no, tutto vero.
Altra cosa sono le gomme termiche o invernali, che qualcuno chiama "da neve", ma che su neve pagano prestazioni rispetto gomme da neve vera.
Certo vanno molto meglio per via della mescola termica che le compongono che sotto i 10 gradi le avvantaggiano anche sull'asciutto e sopratutto sull'acqua rispetto ad un estivo, ma quelle da neve vera sono + tassellate e ancora + morbide di mescola..

[p.nightmаrе]

le "vere" gomme "da neve" differiscono dalle estive per la mescola (che non peggiora le sue caratteristiche con il freddo) e per il disegno lamellare che grazie al contatto neve-neve fa MOLTO più presa di qualsiasi gomma estiva.

per il cds sono gomme "da neve" TUTTE le m+s (mud + snow), comprese quelle che con la neve non hanno nulla a che fare:


queste sono come le mie, sono m+s ma sulla neve vado molto meglio con le estive...

e anche lo snowflake (il simbolo del fiocco di neve) dice poco. le bf goodrich at hanno il fiocco ma su neve non si avvicinano minimamente alla prestazione di una vera gomme da neve (michelin alpine, nokian ecc)


ovvio che si intende neve stradale.
su neve alta e fresca è come sulla sabbia... gomma larga e scolpitura quasi assente.
su neve "fangosa" è come per il fango: tasselli molto pronunciati e spaziati e gomma stretta

[numbhead]

e io mi chiedo ancora cosa ci fosse di sbagliato nel mio messaggio... ma tant'è

italiano docet

[p.nightmаrе]

che per invernali si intendono gomme da neve

[numbhead]

1. si intendono... chi? in base a cosa?
2. se dico "invernali serie" evidentemente non mi riferisco alle m+s come DA ME detto

magari quelle serie, non le m+s

e da alcuni non capito...