Una sostituta(?) per la UNO

[dario fgx]

Purtroppo è proprio cosi':a fine anno dovrò separarmi dalla mia carissima vettura.

A casa c'è chi sta per prendere la patente e ritiene che non sia abbastanza "figa", dunque con "soli 150000" Km ed un 1100 i.e. che continua a stupirmi la piccolina verrà rottamate in favore di una nuova scatoletta...io sono un povero studente e non posso oppormi.

Per fortuna mio padre è abbastanza saggio da aver categoricamente proibito l'acquisto di aborti e ci stiamo orientando sulla Grande Punto natural power che pare montare ancora un glorioso Fire 1.4 benzina da 78CV

mi chiedevo se non fosse il caso di guardare anche all'alfa mito e quali sono le differenza di prezzo.

Inoltre vorrei capire se anche per questa ci sono gli ecoincentivi, il bollo gratis per 1 anno (la uno non è maco Euro 0) e lo sconto del 14% come impiegato fiat che ha mio padre.


Voi che consigli avete?

Grazie.

UnoconlaUno

[juninho85]

avevo letto "una prostituta"

[dario fgx]

Originariamente inviato da juninho85

avevo letto "una prostituta"

simpaticone!

vergogna

[Marci]

fai bene, anche perchè mantenere un'auto vecchia ora è troppo esoso, tra costi di riparazione e bollo maggiorato a causa delle normative antinquinamento antiquate ci si salassa.
Secondo me la G Punto è un'ottima auto, se non hai grossi problemi di spazio anche la Panda è buona.
Ma la Natural power è quella a Metano o GPL? permette anche l'utilizzo di benzina all'occorrenza?

[caurusapulus]

Originariamente inviato da Marci

Ma la Natural power è quella a Metano o GPL? permette anche l'utilizzo di benzina all'occorrenza?

Metano. Sì.
Bella scelta ragazzo! L'unico problema è che costa un botto ed è omologata solo per 4
Se puoi aspettare si dice che a inizio 2009 verrà fatta una piccola modifica e sarà possibile (presumibilmente a pagamento) l'omologazione per 5.

[Burrocotto]

Originariamente inviato da dario fgx

Per fortuna mio padre è abbastanza saggio da aver categoricamente proibito l'acquisto di aborti e ci stiamo orientando sulla Grande Punto natural power che pare montare ancora un glorioso Fire 1.4 benzina da 78CV

Il 1.4 8v da 77cv (78 ne ha il 1.4 16v depotenziato montato sulla Mito) non ha 1 sola vite in comune coi f.i.r.e. di 20 anni fa (e direi che è un bene ). Il nome f.i.r.e. viene lasciato più che per tradizione, dato che il 1.4 8v è stato progettato nel 2005.
Se non devi correre è un ottimo motore.

mi chiedevo se non fosse il caso di guardare anche all'alfa mito e quali sono le differenza di prezzo.
Inoltre vorrei capire se anche per questa ci sono gli ecoincentivi, il bollo gratis per 1 anno (la uno non è maco Euro 0) e lo sconto del 14% come impiegato fiat che ha mio padre.

Alte le differenze di prezzo.
Sulla Mito come dipendente tra l'altro avresti solo il 12% di sconto.
Strano che la Uno non sia Euro 0...sicuro che sia catalizzata? Non ne hanno prodotte molte catalitiche, dato che quando la legge entrò in vigore (1 gennaio 1993) dopo pochi mesi (a Settembre) presentarono la prima Punto.
Comunque come sconto statale dovresti avere 700 euri di rottamazione + 1500 euri perché il veicolo è dotato (prima dell'omologazione) di un imbiento () a metano.
http://www.aci.it/fileadmin/document...entivi2008.pdf

[dibe]

Originariamente inviato da caurusapulus

Metano. Sì.
Bella scelta ragazzo! L'unico problema è che costa un botto ed è omologata solo per 4
Se puoi aspettare si dice che a inizio 2009 verrà fatta una piccola modifica e sarà possibile (presumibilmente a pagamento) l'omologazione per 5.

come mai omologata solo per 4?

[Burrocotto]

Originariamente inviato da dibe

come mai omologata solo per 4?

Il pianale dietro ha una conformazione leggermente diversa per via delle bombole messe sotto, quindi può darsi che la panca abbia una conformazione diversa.
Tra l'altro tutte le Punto G. 3 porte sono omologate per 4 (o almeno fino a qualche mese fa era così) e il 5 posto era optional a pagamento, 160 euri abbinato alla panca frazionabile.

[caurusapulus]

Originariamente inviato da Burrocotto

Il pianale dietro ha una conformazione leggermente diversa per via delle bombole messe sotto, quindi può darsi che la panca abbia una conformazione diversa.
Tra l'altro tutte le Punto G. 3 porte sono omologate per 4 (o almeno fino a qualche mese fa era così) e il 5 posto era optional a pagamento, 160 euri abbinato alla panca frazionabile.

Ed è esattamente quello che faranno anche per la NP. Purtroppo, direi

[dario fgx]

Originariamente inviato da Marci

fai bene, anche perchè mantenere un'auto vecchia ora è troppo esoso, tra costi di riparazione e bollo maggiorato a causa delle normative antinquinamento antiquate ci si salassa.
Secondo me la G Punto è un'ottima auto, se non hai grossi problemi di spazio anche la Panda è buona.
Ma la Natural power è quella a Metano o GPL? permette anche l'utilizzo di benzina all'occorrenza?

su questo ti sbagli di grosso:

è evidente che il metano è molto conveniente rispetto al benzina tuttavia dire che la vecchia Uno consumasse un botto è falso


l'ultimo percorso extraurbano bari\pugno chiuso (arrampicata sul gargano) e ritorno l'ho fatto con 25\27€ di benzina a 1.420€\l

circa i costi di riparazione sono praticamente inesistenti:mai un problema al motore in particolare...te la ripare chiunque con pochi euri...con una spesa incomparabilment minore di quella che si sostiene per un'auto più recente (vedo l'auto di mio padre e le spese)

l'assicurazione nn costa una cippa visti i cavalli fiscali e, come ribadivo, il 1.1. i.e. montato sulla Uno è uno spettacolo negli scatti e nei sorpassi, considerata anche la leggerezza del veicolo.Ma questa ultima cosa è difficile da spiegare a chi non l'ha provata(90km\h in seconda marcia ), l'unico dato certo è che ai semafori ci si diverte un sacco a sbeffeggiare le golf le G.punto e le new Y. Provare per credere

Che il fire attuale nn avesse nulla a che vedere con quello vecchio lo sospettavo, ma se il nome lo conservano è perchè quel motore è nel cuore della gente, si può starne certi!


Il fatto che la G.punto sia omologata solo per 4 gia mi disturba...il peso del bombolone dietro ancora di più!


Cmq nessuno risponde per bene alla mia domanda il 77cv 1.4 8v come si comporterà a vostro parere?


Grazie a tutti


p.s.: capito che la Uno non me la dovete toccare?
Capite che io sto cercando di convincere paparino a tenerla?



UnoconlaUno

[caurusapulus]

Boh il motore non so dirti, è fatto per consumare poco e dunque mantenere costi di esercizio buoni.
A ciò si aggiunge il fatto che è a metano e ci sono bomboloni + peso del metano, dunque è proprio quello che "ammazza" le prestazioni.

[dario fgx]

Originariamente inviato da caurusapulus

Boh il motore non so dirti, è fatto per consumare poco e dunque mantenere costi di esercizio buoni.
A ciò si aggiunge il fatto che è a metano e ci sono bomboloni + peso del metano, dunque è proprio quello che "ammazza" le prestazioni.

infatti è la prima considerazione che ho fatto nel 1° post

cioè io ho provato la punto 1.2 a benza (natural power ma viaggiando a benza col bombolone dietro in 2 in macchina e cristosanto vuole circa 17 secondi da 0 a 100!

ora questa ha una quindicina di cavalli di più ma pesa anche molto di più...io la vedo nera.



In alternativa alla punto cosa ci sarebbe ?

sempre coma seconda macchina perchè stiamo per passare alla 159

[Marci]

Originariamente inviato da dario fgx

su questo ti sbagli di grosso:

è evidente che il metano è molto conveniente rispetto al benzina tuttavia dire che la vecchia Uno consumasse un botto è falso


l'ultimo percorso extraurbano bari\pugno chiuso (arrampicata sul gargano) e ritorno l'ho fatto con 25\27€ di benzina a 1.420€\l

circa i costi di riparazione sono praticamente inesistenti:mai un problema al motore in particolare...te la ripare chiunque con pochi euri...con una spesa incomparabilment minore di quella che si sostiene per un'auto più recente (vedo l'auto di mio padre e le spese)

l'assicurazione nn costa una cippa visti i cavalli fiscali e, come ribadivo, il 1.1. i.e. montato sulla Uno è uno spettacolo negli scatti e nei sorpassi, considerata anche la leggerezza del veicolo.Ma questa ultima cosa è difficile da spiegare a chi non l'ha provata(90km\h in seconda marcia ), l'unico dato certo è che ai semafori ci si diverte un sacco a sbeffeggiare le golf le G.punto e le new Y. Provare per credere

Che il fire attuale nn avesse nulla a che vedere con quello vecchio lo sospettavo, ma se il nome lo conservano è perchè quel motore è nel cuore della gente, si può starne certi!


Il fatto che la G.punto sia omologata solo per 4 gia mi disturba...il peso del bombolone dietro ancora di più!


Cmq nessuno risponde per bene alla mia domanda il 77cv 1.4 8v come si comporterà a vostro parere?


Grazie a tutti


p.s.: capito che la Uno non me la dovete toccare?
Capite che io sto cercando di convincere paparino a tenerla?



UnoconlaUno

scusa, di grazia dove avrei scritto che la Uno consuma tantissimo?
per il fatto del bollo, provami che un'auto che non sia Euro 4 non paghi una maggirazione del bollo perchè ad esempio io con la Punto Euro 2 pago il bollo riccamente gonfiato rispetto a prima
poi aggiungici il fatto che una Uno è pericolosa per via della debolezza strutturale, sarà anche peggio della 600 che gia di per se è una lattina

[FrancescoSan]

La grande Punto Natural Power a metano la puoi già trovare su autoscout a 15.300 euro. Non so quanto è il prezzo di listino ma mi sembra allineato alla concorrenza...

[Burrocotto]

Originariamente inviato da dario fgx

infatti è la prima considerazione che ho fatto nel 1° post

cioè io ho provato la punto 1.2 a benza (natural power ma viaggiando a benza col bombolone dietro in 2 in macchina e cristosanto vuole circa 17 secondi da 0 a 100!

E ti sembrano tanti? Vieni a farti un giro col 30cv, che ce ne mette circa 25-30 per accelerare da 0 a 100...

ora questa ha una quindicina di cavalli di più ma pesa anche molto di più...io la vedo nera.

La Punto G. da 77cv in versione normale secondo 4R ci mette circa 13,6s per lo 0-100 ( http://www.quattroruote.it/prove_su_...m?CodProva=778 ).
Una Panda 1.2 normale ce ne mette 16,6 ( http://www.quattroruote.it/prove_su_...va=739&marca=8 ), mentre una Panda 1.2 NP funzionando a metano ce ne mette 20,6 ( http://www.quattroruote.it/prove_su_...va=693&marca=8 ).
Se vuoi correre sono le auto sbagliate, ma una Uno 60s ci metteva cmq sui 13-14s per fare da 0 a 100.
http://it.youtube.com/watch?v=xOvl7Cery-w nn è che fosse tutto sto missile eh.
(anche se dal suono sgomma anche in seconda ).

In alternativa alla punto cosa ci sarebbe ?

Dipende da quello che cerchi, se una macchina normale o a metano/gpl.
Se la scegli normale hai solo l'imbarazzo della scelta, mentre tra le auto bi-fuel di quelle dimensioni mi pare di ricordare solo Corsa,C3,Ibiza e Polo, tutte con impianti gpl (ad esclusione della C3, disponibile anche a metano) con bombole al posto della ruota di scorta (quindi non sotto il pianale) e senza incentivi (dato che sono trasformate dopo l'omologazione e i 350 euri (o quello che era) per le trasformazioni after market son finiti.

[Dumah Brazorf]

Motore polmonico per un'auto pesante. EVITA!
Si "inchiurli" chi vuole cambiare la Uno, si vis pacem para bellum, avvia una estesa campagna mediadica per evitare una simile sciagura alla tua auto.
I giovani non dovrebbero avere alcuna voce in capitolo per acquisti di questa caratura...
Fai tuonare la tua voce!!!

[Valuk]

Ma gli 80 in seconda non credo siano effettivi, sul libretto della Y10 col 1.1, ovviamente Fire scrive velocità max 78 km/h in seconda, se vai di più rischi davvero di rovinare tutto il motore

[Burrocotto]

Originariamente inviato da Valuk

Ma gli 80 in seconda non credo siano effettivi, sul libretto della Y10 col 1.1, ovviamente Fire scrive velocità max 78 km/h in seconda, se vai di più rischi davvero di rovinare tutto il motore

Il contakm magari è un po' sbagliato (e vorrei vedere coi km che segna quella macchina ) ma non ce li vedo male i 70-80 all'ora in seconda.
La mia con la metà della potenza mi stacca l'alimentazione intorno ai 70km/h in seconda (contagiri? eh? cos'è? ).

Originariamente inviato da Scarfatio

la g punto è una buona macchina ma presenta piccoli problemi legati al montaggio. dopo qualche kilometro saranno gli stessi della fiat a consigliarti di farla "stringere" per bene.

[Valuk]

Hm, dovrebbero essere più o meno giusti i km sulle machine pre '93, anche testando coi cartelli che segnano la velocità Li raggiunge e supera con facilità i 70 km/h in seconda, però non voglio che l'utente esageri, magari scalando a 80+ dalla terza alla seconda, il motore potrebbe risentirne.