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Old 23-05-2008, 14:50   #1
LUVІ
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Aricominciamo cor ponte

Ma si, tanto abbiamo soldi da buttare.

http://www.repubblica.it/2008/05/sez...ndi-opere.html



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Lettera del ministro Matteoli al presidente della Spa incaricata di gestire i lavori
"Necessario rimettersi al lavoro in tempi brevi e porre in essere tutte le condizioni"
Ponte sullo Stretto, si riparte
Matteoli: "Struttura prioritaria"

ROMA - Il governo riapre il capitolo Ponte sullo Stretto. Il ministro delle infrastrutture e dei Trasporti Altero Matteoli ha scritto al presidente della società Stretto di Messina Spa, Pietro Ciucci, sollecitandolo a rimettersi al lavoro. "Il collegamento stabile tra la Sicilia e il Continente - scrive il ministro - è tra le infrastrutture che rivestono carattere prioritario; la sua realizzazione ha già costituito oggetto di affidamento al contraente generale. E' pertanto necessario porre in essere nei tempi più brevi tutte le condizioni per la ripresa delle attività inerenti alla costruzione del manufatto".

Matteoli ricorda alla società "l'esigenza di un'immediata revisione della convenzione di concessione e del piano economico-finanziario", ribadendo nella lettera l'impegno in favore della realizzazione del ponte da parte del governo e del presidente del Consiglio al momento dell'insediamento del nuovo esecutivo.

Una nuova inversione a U, dopo che la contrarietà del governo di centrosinistra per la grande opera aveva portato la "Stretto di Messina Spa" a un passo dalla chiusura. A salvarla, malgrado un chiaro accordo politico in tal senso tra le forze dell'Unione, era stato un "colpo di mano" dell'allora ministro delle Infrastrutture Antonio Di Pietro, che ha creato non pochi malumori nell'ex maggioranza.

Il primo via libera alla realizzazione del ponte sullo Stretto risale niente meno che al 17 dicembre 1971, quando il Parlamento ha approvato la legge 1158 finalizzata "alla realizzazione di un collegamento stabile viario e ferroviario fra la Sicilia e il continente", affidando all'Iri il compito di guidare un gruppo di imprese statali: Fs, Anas, regioni Sicilia e Calabria. Dopo ulteriori 10 anni un'altra legge ha poi istituito la "Stretto di Messina Spa", con capitali dell'Iri (53%), delle regioni Sicilia (12,25%) e Calabria (12,25%), delle Fs (12,25%), dell'Anas (7,7%).
(23 maggio 2008)
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Old 23-05-2008, 14:58   #2
scorpionkkk
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io invece sono contento.

Più si "esprimono" e più si avvicinano alla stessa fine fatta dalla sinistra arcobaleno.

Ne rimarrà solo uno!

PS: Prevedo monetine come nel 1992
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Old 23-05-2008, 14:59   #3
Korn
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non c'è verso, è nel loro dna sputtare i nostri soldi nei modi più fantasiosi

Ultima modifica di Korn : 23-05-2008 alle 15:01.
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Old 23-05-2008, 15:12   #4
Paganetor
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anche secondo me la storia del ponte è un po' una cavolata... con una frazione dei soldi che spenderebbero possono potenziare moltissimo la flotta di traghetti già presente...
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Old 23-05-2008, 15:16   #5
Guille
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anche secondo me la storia del ponte è un po' una cavolata... con una frazione dei soldi che spenderebbero possono potenziare moltissimo la flotta di traghetti già presente...
... e con il resto sistemere le infrastrutture in sicilia e calabria.
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Old 23-05-2008, 15:16   #6
LUVІ
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anche secondo me la storia del ponte è un po' una cavolata... con una frazione dei soldi che spenderebbero possono potenziare moltissimo la flotta di traghetti già presente...
Possono regalare un Azimuth 52 a tutte le persone che devono fare il passaggio almeno due volte l'anno.

LuVi
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Old 23-05-2008, 15:18   #7
Paganetor
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... e con il resto sistemere le infrastrutture in sicilia e calabria.
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Possono regalare un Azimuth 52 a tutte le persone che devono fare il passaggio almeno due volte l'anno.

LuVi
esatto: è inutile fare un mega collegamento tra due regioni che, al proprio interno, non eccellono certo per la qualità delle autostrade...

mettiamo a posto quelle (tipo la slerno-reggio calabria), e poi, forse, valutiamo un sistema per velocizzare la traversata (ponte o teletrasporto che sia )
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Old 23-05-2008, 15:21   #8
dave4mame
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ci sarebbe da chiedersi chi minghia lo vuole, sto cavolo di ponte...
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Old 23-05-2008, 15:22   #9
MesserWolf
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contrarissimo a sto ponte del cavolo. Ma c'è qualcuno a parte gli appaltatori che lo vuole ?
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Old 23-05-2008, 15:22   #10
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mi hai preceduto
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Old 23-05-2008, 15:24   #11
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Old 23-05-2008, 15:24   #12
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e se magari i soldi li prendono da fondi europei ...
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Old 23-05-2008, 15:25   #13
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venissero tutti da li andrebbe pure bene...l'unico interesse che ci vedo é nell'opera in sé, sarebbe fenomenale
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Old 23-05-2008, 15:25   #14
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e se magari i soldi li prendono da fondi europei ...
so che lo stato mette metà della cifra (che dovrebbe essere 11 Miliardi di €) a fondo perduto, l'altra metà è fatta in project financing puro [cioè verrà pagato dal traffico negli xx anni a seguire.].
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Old 23-05-2008, 15:30   #15
FastFreddy
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Se neanche il governo precedente ha voluto chiudere la società, un motivo ci sarà....

Per il resto il ponte fa parte di una direttrice che partirà da Salerno e arriverà fino a Palermo, questo almeno in campo ferroviario il raddoppio della Pa-Me è già previsto, ponte o meno....
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Old 23-05-2008, 15:30   #16
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so che lo stato mette metà della cifra (che dovrebbe essere 11 Miliardi di €) a fondo perduto, l'altra metà è fatta in project financing puro [cioè verrà pagato dal traffico negli xx anni a seguire.].
non ho capito perchè l'Irlanda ha potuto investire miliardi di fondi europei per migliorarsi e l'Italia no.
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Old 23-05-2008, 15:34   #17
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non ho capito perchè l'Irlanda ha potuto investire miliardi di fondi europei per migliorarsi e l'Italia no.
i soldi che mette lo stato non so da dove arrivano , potrebbero benissimo essere fondi europei ....
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Old 23-05-2008, 15:34   #18
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non ho capito perchè l'Irlanda ha potuto investire miliardi di fondi europei per migliorarsi e l'Italia no.
Perchè sta "stronza" d'europa pretende che i fondi siano effettivamente utilizzati per costruire infrastrutture, cosa che esclude dai finanziamenti i 4/5 dei progetti italiani.

L'italia non è mai riuscita a utilizzare piu di un terzo dei fondi destinati dall'europa
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Old 23-05-2008, 15:35   #19
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venissero tutti da li andrebbe pure bene...l'unico interesse che ci vedo é nell'opera in sé, sarebbe fenomenale
una cattedrale nel deserto all'ennesima potenza... ma almeno fineremmo in qualche documentario del national geographic channel
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Old 23-05-2008, 15:36   #20
plutus
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una cattedrale nel deserto all'ennesima potenza... ma almeno fineremmo in qualche documentario del national geographic channel
era l'ing civile che parlava
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