Aricominciamo cor ponte

LUVІ · 23-05-2008, 13:50

Ma si, tanto abbiamo soldi da buttare.

http://www.repubblica.it/2008/05/sez...ndi-opere.html

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Lettera del ministro Matteoli al presidente della Spa incaricata di gestire i lavori
"Necessario rimettersi al lavoro in tempi brevi e porre in essere tutte le condizioni"
Ponte sullo Stretto, si riparte
Matteoli: "Struttura prioritaria"

ROMA - Il governo riapre il capitolo Ponte sullo Stretto. Il ministro delle infrastrutture e dei Trasporti Altero Matteoli ha scritto al presidente della società Stretto di Messina Spa, Pietro Ciucci, sollecitandolo a rimettersi al lavoro. "Il collegamento stabile tra la Sicilia e il Continente - scrive il ministro - è tra le infrastrutture che rivestono carattere prioritario; la sua realizzazione ha già costituito oggetto di affidamento al contraente generale. E' pertanto necessario porre in essere nei tempi più brevi tutte le condizioni per la ripresa delle attività inerenti alla costruzione del manufatto".

Matteoli ricorda alla società "l'esigenza di un'immediata revisione della convenzione di concessione e del piano economico-finanziario", ribadendo nella lettera l'impegno in favore della realizzazione del ponte da parte del governo e del presidente del Consiglio al momento dell'insediamento del nuovo esecutivo.

Una nuova inversione a U, dopo che la contrarietà del governo di centrosinistra per la grande opera aveva portato la "Stretto di Messina Spa" a un passo dalla chiusura. A salvarla, malgrado un chiaro accordo politico in tal senso tra le forze dell'Unione, era stato un "colpo di mano" dell'allora ministro delle Infrastrutture Antonio Di Pietro, che ha creato non pochi malumori nell'ex maggioranza.

Il primo via libera alla realizzazione del ponte sullo Stretto risale niente meno che al 17 dicembre 1971, quando il Parlamento ha approvato la legge 1158 finalizzata "alla realizzazione di un collegamento stabile viario e ferroviario fra la Sicilia e il continente", affidando all'Iri il compito di guidare un gruppo di imprese statali: Fs, Anas, regioni Sicilia e Calabria. Dopo ulteriori 10 anni un'altra legge ha poi istituito la "Stretto di Messina Spa", con capitali dell'Iri (53%), delle regioni Sicilia (12,25%) e Calabria (12,25%), delle Fs (12,25%), dell'Anas (7,7%).
(23 maggio 2008)

scorpionkkk · 23-05-2008, 13:58

io invece sono contento.

Più si "esprimono" e più si avvicinano alla stessa fine fatta dalla sinistra arcobaleno.

Ne rimarrà solo uno!

PS: Prevedo monetine come nel 1992

Korn · 23-05-2008, 13:59

non c'è verso, è nel loro dna sputtare i nostri soldi nei modi più fantasiosi

Paganetor · 23-05-2008, 14:12

anche secondo me la storia del ponte è un po' una cavolata... con una frazione dei soldi che spenderebbero possono potenziare moltissimo la flotta di traghetti già presente...

Guille · 23-05-2008, 14:16

Quote:

Originariamente inviato da Paganetor

anche secondo me la storia del ponte è un po' una cavolata... con una frazione dei soldi che spenderebbero possono potenziare moltissimo la flotta di traghetti già presente...

... e con il resto sistemere le infrastrutture in sicilia e calabria.

LUVІ · 23-05-2008, 14:16

Quote:

Originariamente inviato da Paganetor

anche secondo me la storia del ponte è un po' una cavolata... con una frazione dei soldi che spenderebbero possono potenziare moltissimo la flotta di traghetti già presente...

Possono regalare un Azimuth 52 a tutte le persone che devono fare il passaggio almeno due volte l'anno.

LuVi

Paganetor · 23-05-2008, 14:18

Quote:

Originariamente inviato da Guille

... e con il resto sistemere le infrastrutture in sicilia e calabria.

Quote:

Originariamente inviato da LUVІ

Possono regalare un Azimuth 52 a tutte le persone che devono fare il passaggio almeno due volte l'anno.

LuVi

esatto: è inutile fare un mega collegamento tra due regioni che, al proprio interno, non eccellono certo per la qualità delle autostrade...

mettiamo a posto quelle (tipo la slerno-reggio calabria), e poi, forse, valutiamo un sistema per velocizzare la traversata (ponte o teletrasporto che sia

)

dave4mame · 23-05-2008, 14:21

ci sarebbe da chiedersi chi minghia lo vuole, sto cavolo di ponte...

MesserWolf · 23-05-2008, 14:22

contrarissimo a sto ponte del cavolo. Ma c'è qualcuno a parte gli appaltatori che lo vuole ?

MesserWolf · 23-05-2008, 14:22

Quote:

Originariamente inviato da dave4mame

ci sarebbe da chiedersi chi minghia lo vuole, sto cavolo di ponte...

mi hai preceduto

evelon · 23-05-2008, 14:24

opera inutile...

trallallero · 23-05-2008, 14:24

Quote:

Originariamente inviato da dave4mame

ci sarebbe da chiedersi chi minghia lo vuole, sto cavolo di ponte...

e se magari i soldi li prendono da fondi europei ...

plutus · 23-05-2008, 14:25

Quote:

Originariamente inviato da trallallero

e se magari i soldi li prendono da fondi europei ...

venissero tutti da li andrebbe pure bene...l'unico interesse che ci vedo é nell'opera in sé, sarebbe fenomenale

MesserWolf · 23-05-2008, 14:25

Quote:

Originariamente inviato da trallallero

e se magari i soldi li prendono da fondi europei ...

so che lo stato mette metà della cifra (che dovrebbe essere 11 Miliardi di €) a fondo perduto, l'altra metà è fatta in project financing puro [cioè verrà pagato dal traffico negli xx anni a seguire.].

FastFreddy · 23-05-2008, 14:30

Se neanche il governo precedente ha voluto chiudere la società, un motivo ci sarà....

Per il resto il ponte fa parte di una direttrice che partirà da Salerno e arriverà fino a Palermo, questo almeno in campo ferroviario il raddoppio della Pa-Me è già previsto, ponte o meno....

trallallero · 23-05-2008, 14:30

Quote:

Originariamente inviato da plutus

venissero tutti da li andrebbe pure bene...l'unico interesse che ci vedo é nell'opera in sé, sarebbe fenomenale

Quote:

Originariamente inviato da MesserWolf

so che lo stato mette metà della cifra (che dovrebbe essere 11 Miliardi di €) a fondo perduto, l'altra metà è fatta in project financing puro [cioè verrà pagato dal traffico negli xx anni a seguire.].

non ho capito perchè l'Irlanda ha potuto investire miliardi di fondi europei per migliorarsi e l'Italia no.

MesserWolf · 23-05-2008, 14:34

Quote:

Originariamente inviato da trallallero

non ho capito perchè l'Irlanda ha potuto investire miliardi di fondi europei per migliorarsi e l'Italia no.

i soldi che mette lo stato non so da dove arrivano , potrebbero benissimo essere fondi europei ....

Fritz! · 23-05-2008, 14:34

Quote:

Originariamente inviato da trallallero

non ho capito perchè l'Irlanda ha potuto investire miliardi di fondi europei per migliorarsi e l'Italia no.

Perchè sta "stronza" d'europa pretende che i fondi siano effettivamente utilizzati per costruire infrastrutture, cosa che esclude dai finanziamenti i 4/5 dei progetti italiani.

L'italia non è mai riuscita a utilizzare piu di un terzo dei fondi destinati dall'europa

Korn · 23-05-2008, 14:35

Quote:

Originariamente inviato da plutus

venissero tutti da li andrebbe pure bene...l'unico interesse che ci vedo é nell'opera in sé, sarebbe fenomenale

una cattedrale nel deserto all'ennesima potenza... ma almeno fineremmo in qualche documentario del national geographic channel

plutus · 23-05-2008, 14:36

Quote:

Originariamente inviato da Korn

una cattedrale nel deserto all'ennesima potenza... ma almeno fineremmo in qualche documentario del national geographic channel

era l'ing civile che parlava

23-05-2008, 13:50	#1
LUVІ Senior Member Iscritto dal: Jun 2006 Città: Roma-Milano Utente:Deberlusconizzato Iscritto:20/2/2000 Status:SuperUtenteAdm Messaggi totali:107634 Auto:BMW X3 3.0 SD M Messaggi: 1722	Aricominciamo cor ponte Ma si, tanto abbiamo soldi da buttare. http://www.repubblica.it/2008/05/sez...ndi-opere.html ECONOMIA Mobile Invia Stampa Lettera del ministro Matteoli al presidente della Spa incaricata di gestire i lavori "Necessario rimettersi al lavoro in tempi brevi e porre in essere tutte le condizioni" Ponte sullo Stretto, si riparte Matteoli: "Struttura prioritaria" ROMA - Il governo riapre il capitolo Ponte sullo Stretto. Il ministro delle infrastrutture e dei Trasporti Altero Matteoli ha scritto al presidente della società Stretto di Messina Spa, Pietro Ciucci, sollecitandolo a rimettersi al lavoro. "Il collegamento stabile tra la Sicilia e il Continente - scrive il ministro - è tra le infrastrutture che rivestono carattere prioritario; la sua realizzazione ha già costituito oggetto di affidamento al contraente generale. E' pertanto necessario porre in essere nei tempi più brevi tutte le condizioni per la ripresa delle attività inerenti alla costruzione del manufatto". Matteoli ricorda alla società "l'esigenza di un'immediata revisione della convenzione di concessione e del piano economico-finanziario", ribadendo nella lettera l'impegno in favore della realizzazione del ponte da parte del governo e del presidente del Consiglio al momento dell'insediamento del nuovo esecutivo. Una nuova inversione a U, dopo che la contrarietà del governo di centrosinistra per la grande opera aveva portato la "Stretto di Messina Spa" a un passo dalla chiusura. A salvarla, malgrado un chiaro accordo politico in tal senso tra le forze dell'Unione, era stato un "colpo di mano" dell'allora ministro delle Infrastrutture Antonio Di Pietro, che ha creato non pochi malumori nell'ex maggioranza. Il primo via libera alla realizzazione del ponte sullo Stretto risale niente meno che al 17 dicembre 1971, quando il Parlamento ha approvato la legge 1158 finalizzata "alla realizzazione di un collegamento stabile viario e ferroviario fra la Sicilia e il continente", affidando all'Iri il compito di guidare un gruppo di imprese statali: Fs, Anas, regioni Sicilia e Calabria. Dopo ulteriori 10 anni un'altra legge ha poi istituito la "Stretto di Messina Spa", con capitali dell'Iri (53%), delle regioni Sicilia (12,25%) e Calabria (12,25%), delle Fs (12,25%), dell'Anas (7,7%). (23 maggio 2008) __________________ Lego ™ Fans Club :: LinkedIn ::Google Maps\|Business View :: Flickr HWU Flickr :: Google Maps\|Business View tours by 360roma.it :: Archivio post: LuVi :: Lucio Virzì 123 photo - le risposte alle tue domande di fotografia

23-05-2008, 13:59	#3
Korn Senior Member Iscritto dal: Jul 2000 Città: La città più brutta della Toscana: Prato Messaggi: 6704	non c'è verso, è nel loro dna sputtare i nostri soldi nei modi più fantasiosi Ultima modifica di Korn : 23-05-2008 alle 14:01.

23-05-2008, 14:12	#4
Paganetor Senior Member Iscritto dal: May 2000 Città: Milano Messaggi: 13889	anche secondo me la storia del ponte è un po' una cavolata... con una frazione dei soldi che spenderebbero possono potenziare moltissimo la flotta di traghetti già presente... __________________ Canon EOS 300D; Canon EOS 40D; 17-40 f4 L; EF 50 f1.8; Sigma EX 28-70 f2.8; 70-200 f4 L; Sigma APO 100-300mm F4 EX IF HSM; TC Sigma 1.4x EX Apo DG; Canon EOS 5 con VG; Flash SpeedLite 200E; Canon T50; FD 28 f2.8; FD 50 f1.8; FD 70-210 f4

23-05-2008, 14:22	#9
MesserWolf Senior Member Iscritto dal: Jul 2005 Città: Luxembourg Messaggi: 9332	contrarissimo a sto ponte del cavolo. Ma c'è qualcuno a parte gli appaltatori che lo vuole ? __________________ ►► Blog in una riga: Lahde Quits Hedge Funds, Thanks `Idiots' for Success ◄◄ "It's so much easier to suggest solutions when you don't know too much about the problem." - Malcolm Forbes

23-05-2008, 14:24	#11
evelon Senior Member Iscritto dal: May 2000 Città: Roma Messaggi: 661	opera inutile... __________________ I cattivi a volte si riposano, gli imbecilli mai

23-05-2008, 13:58	#2
scorpionkkk Senior Member Iscritto dal: Feb 2001 Città: Roma Messaggi: 1353	io invece sono contento. Più si "esprimono" e più si avvicinano alla stessa fine fatta dalla sinistra arcobaleno. Ne rimarrà solo uno! PS: Prevedo monetine come nel 1992

23-05-2008, 14:21	#8
dave4mame Bannato Iscritto dal: Jan 2007 Città: Verona... finchè non mi buttano fuori :D Messaggi: 3217	ci sarebbe da chiedersi chi minghia lo vuole, sto cavolo di ponte...

23-05-2008, 14:30	#15
FastFreddy Senior Member Iscritto dal: Aug 2000 Città: Roma Messaggi: 1784	Se neanche il governo precedente ha voluto chiudere la società, un motivo ci sarà.... Per il resto il ponte fa parte di una direttrice che partirà da Salerno e arriverà fino a Palermo, questo almeno in campo ferroviario il raddoppio della Pa-Me è già previsto, ponte o meno.... __________________ La mia config: Asus Z170 Pro gaming, Intel i5 6600k @4.5Ghz, cooler master 212x, corsair vengeance 8Gb ddr4 2133, SSD sandisk ultra II 480Gb, Gainward GTX960 4Gb, Soundblaster Z, DVD-RW, ali Corsair CX750M, Case Thermaltake Suppressor F31

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