Diventare pilota di aerei di linea.....come?

Pablitox · 08-12-2006, 22:55

è da un po che mi chiedo che tipo di percorso di studi faccia uno che aspira a diventare pilota di voli di linea.....

voi che dite?

screttiu · 09-12-2006, 10:23

il 90% dei piloti di linea delle grandi compagnie provengono dal mondo militare.

Un pilota con addestramento militare darà sempre il triplo di garanzie in + alla compagnia .

Solo il 10% proviene direttamente da una formazione di volo civile.
Ma per diventare pilota militare (il che significa che verso i 30 35 anni sei gia dipendente di una compagnia aerea che ovviamente paga di + rispetto al militare) devi essere un robot di testa e di corpo e avere un grandissimo culo/spintarella alle selezioni per entrare e rimanere a Pozzuoli.

Campionidelmondo · 09-12-2006, 10:26

Da quel che so io, i percorsi sono 2:

1) vai nelle scuole di volo e ti prendi i vari brevetti..ma è una strada sconsigliatissima a meno che tu non sia figlio di Berlusconi, perchè sono carissimi.

2) Fai il concorso per entrare all'accademia aeronautica. Quindi fai prima il pilota militare, poi dopo anni di esperienza si tenta di entrare in una compagnia di linea.

Credo che il 99% dei piloti di linea sono stati piloti militari

Python · 09-12-2006, 10:49

Quote:

Originariamente inviato da screttiu

il 90% dei piloti di linea delle grandi compagnie provengono dal mondo militare.

Un pilota con addestramento militare darà sempre il triplo di garanzie in + alla compagnia .

Solo il 10% proviene direttamente da una formazione di volo civile.
Ma per diventare pilota militare (il che significa che verso i 30 35 anni sei gia dipendente di una compagnia aerea che ovviamente paga di + rispetto al militare) devi essere un robot di testa e di corpo e avere un grandissimo culo/spintarella alle selezioni per entrare e rimanere a Pozzuoli.

io ero senza raccomandazione (non conosco nessuno, neanche un misero vfp in aeronautica)
avevo fatto il concorso per l'accademia di pozzuoli (ruolo genio) e sono arrivato all'esame di matematica (dopo preselezione - visita medica - tema scritto - tirocinio - prove fisiche - prove psicoattitudinali e colloqui vari)
quindi fino a li ci si arriva di sicuro senza raccomandazione (sempre se passi ovviamente), ma anche dopo credo, se sai tutto degli argomenti di mate passi anche quello imho, io in mate ero meno di zero (volevano sapere anche tutte le dimostrazioni....) ma cmq ripensandoci non mi piaceva neanche il ruolo genio (ingegnere), ho scelto questo perchè era l'unico che potevo fare per via della vista, sennò avrei scelto pilota e avrei avuto più possibilità di entrare per via dei posti maggiori a concorso (40 piloti contro 9 ingegneri)

cmq il primo anno a pozzuoli ti rompono il deretano, ho fatto il confronto con l'accademia navale di livorno (dove ho fatto il tirocinio, della durata di 5 gg, prima di quello dell'aeronautica) e quest'ultima in confronto sembra un grand hotel

e non è che era proprio "comoda"
assurdo in aeronautica stavo dalla mattina alla sera in un bagno di sudore, c'era sempre da correre per le scale

e non è che era una cosa leggera (le prove fisiche le ho passate con molto margine e ho fatto un buon punteggio)
ma è tutto l'ambiente in generale che è stressante, 10 minuti la mattina per fare tutto (barba, andare in bagno, letto, sistemazione di tutto nell'armadio compreso), rimanere sull'attenti e dest riga con testa alta per un casino di tempo con le braccia spinte a forza lungo i fianchi

paradossalmente mi riposavo solo quando si marciava o studiava

e manco potevi appoggiarela schiena (un dolore che mi veniva alla schiena...)

Brand · 09-12-2006, 10:51

Molti piloti militari vanno a fare i civili perchè sicuramento si guadagna molto di più.

Comunque, te che non c'hai raccomandazioni, cosa si pensi a fare?

dupa · 09-12-2006, 10:52

mi spiegate come funziona l'ingresso per chi è già laureato? (io ho laurea ing di 5 anni)

Python · 09-12-2006, 11:00

in ogni caso chi decide di fare il pilota militare attraverso l'accademia di pozzuoli, al terzo anno firma per una ferma di mi pare 10-12 anni...

dupa · 09-12-2006, 11:01

Quote:

Originariamente inviato da Python

in ogni caso chi decide di fare il pilota militare attraverso l'accademia di pozzuoli, al terzo anno firma per una ferma di mi pare 10-12 anni...

rinuncio!

e poi ero stato pure riformato alla visita

ma a parte il far il pilota esiste qualche ruolo più tecnico/strategico legato all'aeronautica?

Python · 09-12-2006, 11:12

parli sempre di ufficiali?

se si, c'è oltre al ruolo piloti, il ruolo armi, genio e commissariato

il più tecnico è ovviamente il ruolo genio, che sono gli ingegneri

Estero · 09-12-2006, 11:18

da quel ke ne so io, il corso costa svariati migliaia di euro (nell ordine di decine di milioni di lire) ed è tutt altro ke facile. è anke vero però ke una volta pilota (se ci arrivi) guadagni e anke molto molto bene.

Boss87 · 10-12-2006, 16:59

Il corso per brevetto civile viene circa 120'000€ in totale.

plut0ne · 10-12-2006, 19:48

Quote:

Originariamente inviato da Boss87

Il corso per brevetto civile viene circa 120'000€ in totale.

Estero · 11-12-2006, 01:39

Quote:

Originariamente inviato da Boss87

Il corso per brevetto civile viene circa 120'000€ in totale.

mi ricordavo una cifra intorno alla metà di questa, ma nn l ho messa per nn rischiare di dire una cazzatona

però vedo ke la confermate quindi sul fatto ke costi una barcata di soldi siamo abbastanza d accordo

kingv · 11-12-2006, 09:48

Quote:

Originariamente inviato da Boss87

Il corso per brevetto civile viene circa 120'000€ in totale.

anch'io ricordo una cifra simile.

che i piloti di linea invece provengano tutti dal volo militare invece non è vero, anche perchè per pilotare un airbus dell'abilitazione a un F16 non te ne fai molto....

funky80 · 11-12-2006, 10:39

Quote:

Originariamente inviato da kingv

anch'io ricordo una cifra simile.

che i piloti di linea invece provengano tutti dal volo militare invece non è vero, anche perchè per pilotare un airbus dell'abilitazione a un F16 non te ne fai molto....

la differenza è che un pilota militare viene "abilitato" al volo su aerei civili a spese della compagnia aerea che preseuppone che, avendo guidato delle "ferrari" sia abile anche per guidare "autobus". Un pilota militare garantisce un bagaglio incommensurabile in ore di volo ed esperienza! Da privatista invece si paga un botto, anche perchè far volare certi aerei per addestramento comporta costi di carburante notevoli che, ovviamente, copre il candidato. Tutto ciò viene ripagato abbondatemente nel caso si riesca a farsi assumere, cosa che è tuttaltro che automatica

elbompr · 29-12-2006, 11:31

come ha scritto funky l assunzione è tutt 'altro che automatica . ho conosciuto una ragazza che sta seguendo il corso per brevetto aereo civile

ma l ultima volta che ho chiesto nn mi sembra che abbia passato l esame!

Pelino · 29-12-2006, 17:48

Quote:

Originariamente inviato da dupa

rinuncio!

e poi ero stato pure riformato alla visita

ma a parte il far il pilota esiste qualche ruolo più tecnico/strategico legato all'aeronautica?

se sei riformato non puoi fare niente.

Zalex · 30-12-2006, 12:32

Io che sono miope potrò mai diventare pilota di aerei ?

Python · 30-12-2006, 13:15

Quote:

Originariamente inviato da Zalex

Io che sono miope potrò mai diventare pilota di aerei ?

in aeronautica militare di sicuro no, da privato non so

IpseDixit · 30-12-2006, 15:39

Ultimamente molte compagnie aeree affiancano al comandante piloti freschi di brevetto che pagano per fare esperienza.

08-12-2006, 22:55	#1
Pablitox Member Iscritto dal: Aug 2006 Città: Vicenza Messaggi: 224	Diventare pilota di aerei di linea.....come? è da un po che mi chiedo che tipo di percorso di studi faccia uno che aspira a diventare pilota di voli di linea..... voi che dite?

09-12-2006, 10:51	#5
Brand Utente sospeso Iscritto dal: Aug 2006 Città: Napoli Messaggi: 282	Molti piloti militari vanno a fare i civili perchè sicuramento si guadagna molto di più. Comunque, te che non c'hai raccomandazioni, cosa si pensi a fare? __________________ --- era troppo lunga --- o grossa?

09-12-2006, 10:52	#6
dupa Senior Member Iscritto dal: Jan 2002 Città: Napoli Messaggi: 1727	mi spiegate come funziona l'ingresso per chi è già laureato? (io ho laurea ing di 5 anni) __________________ Se buttassimo in un cestino tutto ciò che in Italia non funziona cosa rimarrebbe? Il cestino.

09-12-2006, 11:00	#7
Python Senior Member Iscritto dal: Jul 2002 Messaggi: 2183	in ogni caso chi decide di fare il pilota militare attraverso l'accademia di pozzuoli, al terzo anno firma per una ferma di mi pare 10-12 anni... __________________ NB: HP NX6310 \| Intel Core Solo 1,66 \| 1024 DDR2 5300 \| 60 GB 5400 rpm \| Intel GMA 950 \| DVDRW DL PC: AMD Athlon 64 3800+ \| 1024 DDR 3200 \| ATI X600 256MB \| HDD 250 GB 7200 rpm \| DVD RW DL HP Ho concluso recentemente con: aleph0 - ayyyoooo

09-12-2006, 11:12	#9
Python Senior Member Iscritto dal: Jul 2002 Messaggi: 2183	parli sempre di ufficiali? se si, c'è oltre al ruolo piloti, il ruolo armi, genio e commissariato il più tecnico è ovviamente il ruolo genio, che sono gli ingegneri __________________ NB: HP NX6310 \| Intel Core Solo 1,66 \| 1024 DDR2 5300 \| 60 GB 5400 rpm \| Intel GMA 950 \| DVDRW DL PC: AMD Athlon 64 3800+ \| 1024 DDR 3200 \| ATI X600 256MB \| HDD 250 GB 7200 rpm \| DVD RW DL HP Ho concluso recentemente con: aleph0 - ayyyoooo

09-12-2006, 10:23	#2
screttiu Member Iscritto dal: Nov 2005 Città: Cremona - World Messaggi: 83	il 90% dei piloti di linea delle grandi compagnie provengono dal mondo militare. Un pilota con addestramento militare darà sempre il triplo di garanzie in + alla compagnia . Solo il 10% proviene direttamente da una formazione di volo civile. Ma per diventare pilota militare (il che significa che verso i 30 35 anni sei gia dipendente di una compagnia aerea che ovviamente paga di + rispetto al militare) devi essere un robot di testa e di corpo e avere un grandissimo culo/spintarella alle selezioni per entrare e rimanere a Pozzuoli.

09-12-2006, 10:26	#3
Campionidelmondo Junior Member Iscritto dal: Aug 2006 Messaggi: 0	Da quel che so io, i percorsi sono 2: 1) vai nelle scuole di volo e ti prendi i vari brevetti..ma è una strada sconsigliatissima a meno che tu non sia figlio di Berlusconi, perchè sono carissimi. 2) Fai il concorso per entrare all'accademia aeronautica. Quindi fai prima il pilota militare, poi dopo anni di esperienza si tenta di entrare in una compagnia di linea. Credo che il 99% dei piloti di linea sono stati piloti militari

09-12-2006, 11:18	#10
Estero Senior Member Iscritto dal: Jun 2005 Città: Tra la terra e il cielo Messaggi: 2097	da quel ke ne so io, il corso costa svariati migliaia di euro (nell ordine di decine di milioni di lire) ed è tutt altro ke facile. è anke vero però ke una volta pilota (se ci arrivi) guadagni e anke molto molto bene. __________________ Le Mie Trattative e Regole - Vendo Cover e accessori Nokia. Info in Pvt - Pvt Pieni? Usa il tasto Mail Ma sul forum, Tu, che ci stai a fare..? Datti all' ippica và... Se ci credi, vai tranquillo in all-in... Incantato da Cristiano Ronaldo La vita è fatta di eccessi

10-12-2006, 16:59	#11
Boss87 Senior Member Iscritto dal: Feb 2003 Città: Dovunque. Messaggi: 1990	Il corso per brevetto civile viene circa 120'000€ in totale. __________________ Workshop fotografico fashion&beauty a Firenze il 27 e 28 marzo! Info: http://www.nicolacasini.com/blog/?page_id=130

29-12-2006, 11:31	#16
elbompr Bannato Iscritto dal: Sep 2001 Città: http://elbompr.splinder.it Messaggi: 254	come ha scritto funky l assunzione è tutt 'altro che automatica . ho conosciuto una ragazza che sta seguendo il corso per brevetto aereo civile ma l ultima volta che ho chiesto nn mi sembra che abbia passato l esame!

30-12-2006, 12:32	#18
Zalex Senior Member Iscritto dal: Apr 2006 Città: Bassano del Grappa (VI) Messaggi: 481	Io che sono miope potrò mai diventare pilota di aerei ?

30-12-2006, 15:39	#20
IpseDixit Senior Member Iscritto dal: Apr 2004 Messaggi: 350	Ultimamente molte compagnie aeree affiancano al comandante piloti freschi di brevetto che pagano per fare esperienza.

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