Differenza fra motore turbo e motore aspirato

cdere · 07-05-2006, 19:21

Salve,
dopo una discussione con un amico ieri (anche influenzata dai fumi alcolici

) non sono/siamo arrivati alla conclusione...

in pratica io ho insistito nella mia tesi che vuole che il motore sovralimentato con turbina e il motore "aspirato" siano la stessa cosa, lui invece diceva si che turbo e aspirato sono 2 motori diversi, ma che tutti i benzina non turbo sono aspirati.. (anche una fiat 600

)

mi svelate l'arcano ?

ninja750 · 07-05-2006, 19:38

non ho capito quale sia la tua tesi

DjConti · 07-05-2006, 19:40

Quote:

Originariamente inviato da cdere

Salve,
dopo una discussione con un amico ieri (anche influenzata dai fumi alcolici

) non sono/siamo arrivati alla conclusione...

in pratica io ho insistito nella mia tesi che vuole che il motore sovralimentato con turbina e il motore "aspirato" siano la stessa cosa, lui invece diceva si che turbo e aspirato sono 2 motori diversi, ma che tutti i benzina non turbo sono aspirati.. (anche una fiat 600

)

mi svelate l'arcano ?

certo! o è turbo o è aspirato!
turbo è sovralimentato da una turbina (da qui il nome

) che recupera i gas di scarico e li reimmette nel motore... caratterizzato da un numero di giri più basso di un aspirato, che è sprovvisto di turbina!
a grandi linee è così, cose più tecniche non ne so!

cdere · 07-05-2006, 19:45

quindi i motori che non sono turbo sono aspirati ?

che vergogna

ho perso una peroni...

**sacd** · 07-05-2006, 19:50

Aspirati sono una categoria, turbo sono un'altra, poi ci sono i distinguo per ogniuna

Mr Hyde · 07-05-2006, 19:56

i motori aspirati son tutti i motori "normali" nei quali l'aria viene ASPIRATA dal risucchio dei cilindri, nei turbo l'aria viene compressa maggiormente dalla turbina per farne entrare una quantità maggiore, poter immettere quindi più combustibile, far fare il botto più grosso e andare di più..

devi pagar da bere..

badedas · 07-05-2006, 20:01

Quote:

Originariamente inviato da DjConti

turbo è sovralimentato da una turbina (da qui il nome

) che recupera i gas di scarico e li reimmette nel motore...

Non è precisamente così: i gas di scarico vengono utilizzati solo per far girare la turbina, ma non vengono reimmessi.

Mr Hyde · 07-05-2006, 20:33

Quote:

Originariamente inviato da badedas

Non è precisamente così: i gas di scarico vengono utilizzati solo per far girare la turbina, ma non vengono reimmessi.

esatto.. non avevo notato questa piccolo errorino.. infatti più alto è il numero di giri, più il turbo spinge.. sotto un certo numero di giri il turbo è "morto" perchè i gas di scarico non danno abbastanza pressione

DjConti · 07-05-2006, 20:57

Quote:

Originariamente inviato da Mr Hyde

esatto.. non avevo notato questa piccolo errorino.. infatti più alto è il numero di giri, più il turbo spinge.. sotto un certo numero di giri il turbo è "morto" perchè i gas di scarico non danno abbastanza pressione

grazie per la correzione! non ne so molto di queste cose... giusto un po'!!!

badedas · 07-05-2006, 21:02

Quote:

Originariamente inviato da DjConti

grazie per la correzzione

Già che ci sei correggi anche questa!

DjConti · 07-05-2006, 21:07

Quote:

Originariamente inviato da badedas

Già che ci sei correggi anche questa!

porc... non ci ho fatto caso! lol...
so bene che non si deve mettere la Z doppia.. è scappata...

Sir J · 07-05-2006, 21:55

eravate belli ubriachi, direi

La differenza di base, senza scendere nel dettaglio e' semplice: nel motore aspirato il pistone scendendo risucchia la miscela alla normale pressione atmosferica esterna.
Nel turbo invece, i gas di scarico fanno girare una turbina collegata ad un compressore. La miscela viene quindi "sparata" dentro il cilindro con una certa pressione (secondo la taratura del compressore) facendone entrare di piu'.
In questo modo e' come se il motore fosse di una cilindrata piu' elevata ed eroga piu' cavalli.
Poi ovviamente si aprirebbero un casino di discussioni tecniche, ma la base e' questa

Sir J · 07-05-2006, 22:04

Quote:

Originariamente inviato da cdere

Salve,
lui invece diceva si che turbo e aspirato sono 2 motori diversi, ma che tutti i benzina non turbo sono aspirati.. (anche una fiat 600

)

ah, dimenticavo: il tuo amico ha ragione

E' vero che ormai i motori sono tutti ad iniezione, quindi da un punto di vista strettamente tecnico l'aspirato non esiste piu', ma si definiscono aspirati i motori non sovralimentati (turbo o compressore volumetrico che sia)

85kimeruccio · 08-05-2006, 01:07

pagare

Solertes · 08-05-2006, 03:29

La parte rossa è mossa sfruttando l'energia dei gas di scarico, quindi la parte blù aspirerà una maggiore quantità di miscela (aria+benzina) rispetto a quella che entrerebbe a pressione atmosferica, migliorando il riempimento della camera di scoppio...etc etc.....in quello aspirato manca la turbina come già ti han spiegato

Pagare

Therock2709 · 08-05-2006, 11:58

Quote:

Originariamente inviato da 85kimeruccio

pagare

A TUTTI NOI del forum!!

Coyote74 · 08-05-2006, 12:05

Ragazzi, ma siete proprio sicuri che la turbina spinga la miscela? O forse manda in pressione solo il comburente?

**sacd** · 08-05-2006, 12:25

Quote:

Originariamente inviato da Coyote74

Ragazzi, ma siete proprio sicuri che la turbina spinga la miscela? O forse manda in pressione solo il comburente?

La turbina spinge l'aria prima che questa venga a contatto con la benzina che viene spruzzata degli iniettori nei sistemi a iniezione indiretta

max1123 · 08-05-2006, 12:32

Quote:

Originariamente inviato da Coyote74

Ragazzi, ma siete proprio sicuri che la turbina spinga la miscela? O forse manda in pressione solo il comburente?

Coyote74 · 08-05-2006, 12:40

Quote:

Originariamente inviato da max1123

Hey capo, che ti ridi

07-05-2006, 19:21	#1
cdere Senior Member Iscritto dal: Feb 2001 Città: Foggia Messaggi: 2519	Differenza fra motore turbo e motore aspirato Salve, dopo una discussione con un amico ieri (anche influenzata dai fumi alcolici ) non sono/siamo arrivati alla conclusione... in pratica io ho insistito nella mia tesi che vuole che il motore sovralimentato con turbina e il motore "aspirato" siano la stessa cosa, lui invece diceva si che turbo e aspirato sono 2 motori diversi, ma che tutti i benzina non turbo sono aspirati.. (anche una fiat 600 ) mi svelate l'arcano ? __________________ mi sembra di essere tornato adolescente ai bei tempi.. che figata essere di nuovo su questo forum

07-05-2006, 19:45	#4
cdere Senior Member Iscritto dal: Feb 2001 Città: Foggia Messaggi: 2519	quindi i motori che non sono turbo sono aspirati ? che vergogna ho perso una peroni... __________________ mi sembra di essere tornato adolescente ai bei tempi.. che figata essere di nuovo su questo forum

07-05-2006, 19:50	#5
sacd Moderatore Iscritto dal: Jun 2003 Città: MILANO Messaggi: 42209	Aspirati sono una categoria, turbo sono un'altra, poi ci sono i distinguo per ogniuna __________________ LianLi Pc-A05FN \| Gigabyte B450 AORUS PRO \| Amd Ryzen 5600X \| Scythe Mugen 5 Rev.b \| 2*8Gb DDR4 3200MHz \| RTX 4060 Ti \| BE QUIET! Straight Power 11 Platinum 550W \| Dell U2518D \| Alienware AW2725D \|Logitech G602 \| Logitech MX Keys \| LG 55CX6LA \| Onkyo SE-200PCI \| Empire PS-2120D Modded \| My Hi-Fi \|

07-05-2006, 19:56	#6
Mr Hyde Senior Member Iscritto dal: Feb 2004 Città: Massa Messaggi: 2955	i motori aspirati son tutti i motori "normali" nei quali l'aria viene ASPIRATA dal risucchio dei cilindri, nei turbo l'aria viene compressa maggiormente dalla turbina per farne entrare una quantità maggiore, poter immettere quindi più combustibile, far fare il botto più grosso e andare di più.. devi pagar da bere.. __________________ HWU Scout Group Muletti, fissi e portatili Monitor LCD e CRT

08-05-2006, 01:07	#14
85kimeruccio Senior Member Iscritto dal: Aug 2003 Città: Milano - Amsterdam - Los Angeles Messaggi: 14490	pagare __________________ Canon 5dmk2 and some stuff \| www.IsmaeleBulla.com \| www.TheArea.it

07-05-2006, 19:38	#2
ninja750 Senior Member Iscritto dal: Sep 2003 Città: Torino Messaggi: 22128	non ho capito quale sia la tua tesi

07-05-2006, 21:55	#12
Sir J Senior Member Iscritto dal: Nov 2001 Messaggi: 1518	eravate belli ubriachi, direi La differenza di base, senza scendere nel dettaglio e' semplice: nel motore aspirato il pistone scendendo risucchia la miscela alla normale pressione atmosferica esterna. Nel turbo invece, i gas di scarico fanno girare una turbina collegata ad un compressore. La miscela viene quindi "sparata" dentro il cilindro con una certa pressione (secondo la taratura del compressore) facendone entrare di piu'. In questo modo e' come se il motore fosse di una cilindrata piu' elevata ed eroga piu' cavalli. Poi ovviamente si aprirebbero un casino di discussioni tecniche, ma la base e' questa

08-05-2006, 03:29	#15
Solertes Senior Member Iscritto dal: Sep 2001 Città: Sardinia - TrollKillah user Messaggi: 3773	La parte rossa è mossa sfruttando l'energia dei gas di scarico, quindi la parte blù aspirerà una maggiore quantità di miscela (aria+benzina) rispetto a quella che entrerebbe a pressione atmosferica, migliorando il riempimento della camera di scoppio...etc etc.....in quello aspirato manca la turbina come già ti han spiegato Pagare __________________ "Il silenzio è la più perfetta espressione del disprezzo." - « Tancas serradas a muru Fattas a s'afferra afferra Si su chelu fit in terra L'aiant serradu puru » - vedere avvinazzati darsi arie da sommelier non ha prezzo - Ultima modifica di Solertes : 08-05-2006 alle 03:34.

08-05-2006, 12:05	#17
Coyote74 Senior Member Iscritto dal: Dec 2002 Messaggi: 12275	Ragazzi, ma siete proprio sicuri che la turbina spinga la miscela? O forse manda in pressione solo il comburente? __________________ La Ducati non è una moto...è uno stile di vita!!! Membro dell'Hardware Upgrade Aerospace Group

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