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Recensione Samsung Galaxy Z Fold7: un grande salto generazionale
Recensione Samsung Galaxy Z Fold7: un grande salto generazionale
Abbiamo provato per molti giorni il nuovo Z Fold7 di Samsung, un prodotto davvero interessante e costruito nei minimi dettagli. Rispetto al predecessore, cambiano parecchie cose, facendo un salto generazionale importante. Sarà lui il pieghevole di riferimento? Ecco la nostra recensione completa.
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Bungie riesce a costruire una delle campagne più coinvolgenti della serie e introduce cambiamenti profondi al sistema di gioco, tra nuove stat e tier dell’equipaggiamento. Ma con risorse limitate e scelte discutibili, il vero salto evolutivo resta solo un’occasione mancata
Ryzen Threadripper 9980X e 9970X alla prova: AMD Zen 5 al massimo livello
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AMD ha aggiornato l'offerta di CPU HEDT con i Ryzen Threadripper 9000 basati su architettura Zen 5. In questo articolo vediamo come si comportano i modelli con 64 e 32 core 9980X e 9970X. Venduti allo stesso prezzo dei predecessori e compatibili con il medesimo socket, le nuove proposte si candidano a essere ottimi compagni per chi è in cerca di potenza dei calcolo e tante linee PCI Express per workstation grafiche e destinate all'AI.
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Old 29-03-2006, 11:57   #1
cagnaluia
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VW Golf IV - 4Motion

Ciao ragazzi,

Abito in zona collinare/montana, la prossima macchina mi piacerebbe 4x4.
Cosa ne pensate della Golf IV (che ha un prezzario accettabile dai 13 ai 17mila euro) 4Motion ?

Quali PRO e quali CONTRO devo tenere in considerazione?

Consumi? Mantenimento? Kw?

Qualcuno ce l'ha? cosa ne pensa? E rispetto allo stesso modello a trazione anteriore?
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cagnaluia
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Old 29-03-2006, 12:10   #2
85kimeruccio
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che la 4x4 crukka non è una 4x4 seria.....

con 17'000 volendo ci scappa una subaru wrx... ha 220cv... un po di piu di un golf da mantenere...
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Old 29-03-2006, 12:22   #3
lucadeep
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Che, a dispetto di chiunque non abbia mai possedute e/o testato a fondo la trazione 4motion, è perfetta per un uso urbano. Portare oltre il limite di utilizzo il 4motion vuol dire essere un bravo pilota cosa che, senza offesa, non tutti hanno quel pregio. Ovviamente a discapito dei 4x4 integrali, i consumi sia di carburante che gomme-freni è pressochè identico ad una normale ta, manutenzione quasi inesistente se non il cambio d'olio nel differenziale ogni 60k km. Possibilità di perfezionemento del kit con una spesa irrisoria, a discapito dei consumi.
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Old 29-03-2006, 12:24   #4
85kimeruccio
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luca.. l'haldex di 2° generazione non funziona allo stesso modo se ricordo bene.

confermi?

cmq è un sistema che come dice luca, va bene per l'uso urbano.. ripartisce la coppia "di conseguenza" a quello che il manto richiede... per il resto è una TA al 90%.
non è una 4x4 permanente come molte altre auto.. però nel suo target non c'è una 4x4.
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Old 29-03-2006, 12:31   #5
lucadeep
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Originariamente inviato da 85kimeruccio
luca.. l'haldex di 2° generazione non funziona allo stesso modo se ricordo bene.

confermi?

cmq è un sistema che come dice luca, va bene per l'uso urbano.. ripartisce la coppia "di conseguenza" a quello che il manto richiede... per il resto è una TA al 90%.
non è una 4x4 permanente come molte altre auto.. però nel suo target non c'è una 4x4.
Sulla seconda generazione sono state apportate le modifiche che possono essere apportate anche alla prima generazione con una trazione disponibile di 50-50 in casi estremi e 80-20 in andatura nella "norma" però, non avendolo provato a fondo, non oso descrivere le impressioni di guida e commentarlo. Le cose che ho acquisito per conoscenza sul haldex delle ultime golf sono poche ma circolano già aggiornamenti non ufficiali per migliore l'andamento generale.

Per il resto non aggiungo, per ora, altro.
Però kime prima di suggerire una subaru.....
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Old 29-03-2006, 12:41   #6
85kimeruccio
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subaru? mi sembrava giusto far capire cosa fossero le vere 4x4...

c'è anche da dire che non sono sullo stesso target.. è vero
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Old 29-03-2006, 12:46   #7
lucadeep
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Originariamente inviato da 85kimeruccio
subaru? mi sembrava giusto far capire cosa fossero le vere 4x4...

c'è anche da dire che non sono sullo stesso target.. è vero

Dai su, sempre a dare consigli strambi!!! Abita in montagna, non ha il capitale di ilvio, prenderà sicuramente un diesel, dubito la R32.... e tu gli suggerisci una maccina da 4km/l il cui mantenimento non oso neanche tirare una cifra!!!

Una golf và più che bene
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Old 29-03-2006, 12:49   #8
85kimeruccio
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ad andare tranquilli fà anche i 7-9km/l luca.. dai eh
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Old 29-03-2006, 12:50   #9
lucadeep
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Originariamente inviato da 85kimeruccio
ad andare tranquilli fà anche i 7-9km/l luca.. dai eh

Eh si, con una subaru tranquillo
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Old 29-03-2006, 12:51   #10
Topomoto
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ad andare tranquilli fà anche i 7-9km/l luca.. dai eh
Si, nelle discese
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Old 29-03-2006, 13:26   #11
edivad82
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ad andare tranquilli fà anche i 7-9km/l luca.. dai eh
si, i 9 li vede con il binocolo
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Old 29-03-2006, 13:29   #12
85kimeruccio
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no dai.. a 60 fissi in 6°... dovremmo essere sugli 8..
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Old 29-03-2006, 13:30   #13
edivad82
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no dai.. a 60 fissi in 6°... dovremmo essere sugli 8..
ah beh, situazione normale direi
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Old 29-03-2006, 13:32   #14
85kimeruccio
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eh.. insomma

cmq sinceramente non ci ho mai provato

urbano 14,4
extraurbano 7,9
misto 10,3

così dicono con la nuova 230cv
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Old 29-03-2006, 13:37   #15
edivad82
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Originariamente inviato da 85kimeruccio
eh.. insomma

cmq sinceramente non ci ho mai provato

urbano 14,4
extraurbano 7,9
misto 10,3

così dicono con la nuova 230cv
i 14,4 corrispondono a 6,9 km/l
i 7,9 sono i 12,6 km/l
i 10.3 sono i 9,7 km/l


ottimistici direi
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Old 29-03-2006, 13:51   #16
cagnaluia
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si.. non cadiamo in strane tentazioni.. ho detto un automobile.. da usare tutti i giorni.. che non costi tanto a mantenerla.. ma che sia 4x4... bellina, come un golf...
sicuramente diesel.. e sicuramente <130cv.. visto che in provincia di TV il bollo è pari a 271,70Euro per una 130cv, per non parlare delle assicurazioni ai neoassicurati (non neopatentati).. visto che finora ho usufruito di una terza assicurazione che abbiamo in famiglia (vecchia di decenni).


qualche info tecnica di guida: cosa devo aspettarmi guidandola vicino ai limiti tra le curve? e rispetto ad una AA ?
con l'asciutto.. in trazione / sotto trazione e con il bagnato..
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Old 29-03-2006, 13:53   #17
cagnaluia
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Originariamente inviato da edivad82
i 14,4 corrispondono a 6,9 km/l
i 7,9 sono i 12,6 km/l
i 10.3 sono i 9,7 km/l


ottimistici direi
...quel che dicono non lo prenderei neanche con le pinze.. visto che ho una 1.2 80cv a casa che consuma come una ferrari.. e va come 1.2....
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Old 29-03-2006, 13:55   #18
85kimeruccio
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detta così..... rimane solo la golf con la sua pseudo 4x4...
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Old 29-03-2006, 13:56   #19
lucadeep
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Originariamente inviato da cagnaluia
si.. non cadiamo in strane tentazioni.. ho detto un automobile.. da usare tutti i giorni.. che non costi tanto a mantenerla.. ma che sia 4x4... bellina, come un golf...
sicuramente diesel.. e sicuramente <130cv.. visto che in provincia di TV il bollo è pari a 271,70Euro per una 130cv, per non parlare delle assicurazioni ai neoassicurati (non neopatentati).. visto che finora ho usufruito di una terza assicurazione che abbiamo in famiglia (vecchia di decenni).


qualche info tecnica di guida: cosa devo aspettarmi guidandola vicino ai limiti tra le curve? e rispetto ad una AA ?
con l'asciutto.. in trazione / sotto trazione e con il bagnato..
A meno che tu non faccia una cappellata, e lì manco una 4x4 integrale ti salva, non la porterai mai al limite, quindi aspettati un'andatura come una ta, in caso di scarza aderenza entrerà il 4motion per riprendere senza grandi cambiamenti.
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Old 29-03-2006, 14:00   #20
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detta così..... rimane solo la golf con la sua pseudo 4x4...
il tipo di trazione è lo stesso delle A4?
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