Valvola EGR, cosa fare?

naitsirhC · 18-03-2006, 09:59

Conviene escluderla meccanicamente, parzializzarla tramite centralina, variando i parametrei di apertura-chiusura, o lasciare che porti tranquillamente in ricircolo una parte dei vapori di scarico...?!

leox@mitoalfaromeo · 18-03-2006, 11:24

dipende dalla macchina che hai...
con i motori più recenti se escludi l'egr va tutto peggio perchè la centralina è tarata su condizioni dipendenti dal suo funzionamento e rileverebbe dati non corretti. (es: sul 1.9 jtd 115 cv con centralina bosch EDC15 si poteva escludere meccanicamente, sul 1.9 jtdm o qualsiasi multijet la centralina è la bosch EDC16 e non è più possibile escluderla)

naitsirhC · 15-04-2006, 11:08

L'ho esclusa parzialmente tremite v.a.s. 5051
Escudendola fisicamente, la centralina va in recovery. La brum va lo stesso ma restava accesa la spia che segnalava un problema al motore.
Questo perchè c'è la pompa di rinvio che invia a bassa pressione i gas all'egr.
Parzializzandola tramite la variazione dei valori di apertura e chiusura per ridurre il più possibile l'intervento dell'egr ho notato che la brum (Seat) ci mette di più a scaldarsi (diciamo circa dai 3 ai 5 minuti in più a seconda della temperatura esterna) e che il motore (sembra) respiri meglio.
Non potendola escludere completamente, ho pulito la valvola, il collettore di aspirazione (a valle del debimetro ovviamente) sia in entrata al motore che in uscita con un spray specifico.

PHCV · 15-04-2006, 12:02

Io sulla mia l'ho esclusa completamente... il motore respira molto meglio, scalda un pelino in più però...

parlo di un 2.1 TD...

18-03-2006, 09:59	#1
naitsirhC Bannato Iscritto dal: Apr 2002 Messaggi: 1913	Valvola EGR, cosa fare? Conviene escluderla meccanicamente, parzializzarla tramite centralina, variando i parametrei di apertura-chiusura, o lasciare che porti tranquillamente in ricircolo una parte dei vapori di scarico...?!

18-03-2006, 11:24	#2
leox@mitoalfaromeo Senior Member Iscritto dal: Dec 2005 Città: Ahimè..Bs ----------------------------------- Messaggi tot: 1000+ Messaggi: 772	dipende dalla macchina che hai... con i motori più recenti se escludi l'egr va tutto peggio perchè la centralina è tarata su condizioni dipendenti dal suo funzionamento e rileverebbe dati non corretti. (es: sul 1.9 jtd 115 cv con centralina bosch EDC15 si poteva escludere meccanicamente, sul 1.9 jtdm o qualsiasi multijet la centralina è la bosch EDC16 e non è più possibile escluderla) __________________ 11/2006-Inspiron6400 -t7200\|2GB@533MHz\|S-ATA 80gb@7200rpm\|Ati X1400\|9cell Battery\|\|garanzia 3 anni On-Site NBD ex: Toshiba M30-154 (PERCHE' NON COMPRARE TOSHIBA..LEGGI QUI) + P4 2.8@3,2GHz 1MB L2, Gigabyte 915p-duo,1GB DDR400 DualCh, gF 6600gt 128MB GDDR3 + Canon Ixus50 + Creative Muvo^2 1.5GB

15-04-2006, 12:02	#4
PHCV Senior Member Iscritto dal: Jun 2002 Città: Mestre (VE) Messaggi: 458	Io sulla mia l'ho esclusa completamente... il motore respira molto meglio, scalda un pelino in più però... parlo di un 2.1 TD... __________________ (\_/) (°_°) FELICEMENTE COGLIONE- da oggi anche INDEGNO DI ESSERE ITALIANO! (> <) "Questo è un ribaltamento della realtà"

15-04-2006, 11:08	#3
naitsirhC Bannato Iscritto dal: Apr 2002 Messaggi: 1913	L'ho esclusa parzialmente tremite v.a.s. 5051 Escudendola fisicamente, la centralina va in recovery. La brum va lo stesso ma restava accesa la spia che segnalava un problema al motore. Questo perchè c'è la pompa di rinvio che invia a bassa pressione i gas all'egr. Parzializzandola tramite la variazione dei valori di apertura e chiusura per ridurre il più possibile l'intervento dell'egr ho notato che la brum (Seat) ci mette di più a scaldarsi (diciamo circa dai 3 ai 5 minuti in più a seconda della temperatura esterna) e che il motore (sembra) respiri meglio. Non potendola escludere completamente, ho pulito la valvola, il collettore di aspirazione (a valle del debimetro ovviamente) sia in entrata al motore che in uscita con un spray specifico.

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