Assetto: Ammortizzatori e molle

[ZigoZago]

DEVO rifare gli ammortizzatori ad un golf

Non vorrei creare un Thread lungo dei km..

Le mie domande sono:

1) Tagliare le molle per ottenere un leggero abbassamento -3cm e indurire l'assetto, ovviamente abbiato a degli ammortizzatori appositi è una lavoro da cani?

2) Vale la pena avere un'auto più bassa con assetto più rigido, rinunciando al confort e alla grazia concessa nelle manovre brusche? Senza contare con la pioggia, neve, ed appunto situazioni di pericolo?


SU INTERNET tutti consigliano di comprare molle più corte e accorciare le molle, risulterebbe molto pericoloso. Nella REALTA' tutte le porsone a cui ho posta la domanda almeno una (decina di persone) hanno risposto che non comporta nessun problema, si tratta di acciaio armonico e difficilmente ci sono problemi se chi fa il lavoro sa cosa fa ovviamente.

Questo me lo ha detto anche una persona che prepara assetti per rally, a cui dare da fare il lavoro.

Dunque come la mettiamo?

Voglio anche una risposta alla domanda 2

GRazie

[Coyote74]

Originariamente inviato da ZigoZago

DEVO rifare gli ammortizzatori ad un golf

Non vorrei creare un Thread lungo dei km..

Le mie domande sono:

1) Tagliare le molle per ottenere un leggero abbassamento -3cm e indurire l'assetto, ovviamente abbiato a degli ammortizzatori appositi è una lavoro da cani?

2) Vale la pena avere un'auto più bassa con assetto più rigido, rinunciando al confort e alla grazia concessa nelle manovre brusche? Senza contare con la pioggia, neve, ed appunto situazioni di pericolo?


SU INTERNET tutti consigliano di comprare molle più corte e accorciare le molle, risulterebbe molto pericoloso. Nella REALTA' tutte le porsone a cui ho posta la domanda almeno una (decina di persone) hanno risposto che non comporta nessun problema, si tratta di acciaio armonico e difficilmente ci sono problemi se chi fa il lavoro sa cosa fa ovviamente.

Questo me lo ha detto anche una persona che prepara assetti per rally, a cui dare da fare il lavoro.

Dunque come la mettiamo?

Voglio anche una risposta alla domanda 2

GRazie

1) Secondo me è un abominio, poi vedi tu
2) Dipende anche da che macchina hai, su una Panda non ne vedo l'utilità

[lucadeep]

Originariamente inviato da ZigoZago

DEVO rifare gli ammortizzatori ad un golf

Non vorrei creare un Thread lungo dei km..

Le mie domande sono:

1) Tagliare le molle per ottenere un leggero abbassamento -3cm e indurire l'assetto, ovviamente abbiato a degli ammortizzatori appositi è una lavoro da cani?

2) Vale la pena avere un'auto più bassa con assetto più rigido, rinunciando al confort e alla grazia concessa nelle manovre brusche? Senza contare con la pioggia, neve, ed appunto situazioni di pericolo?


SU INTERNET tutti consigliano di comprare molle più corte e accorciare le molle, risulterebbe molto pericoloso. Nella REALTA' tutte le porsone a cui ho posta la domanda almeno una (decina di persone) hanno risposto che non comporta nessun problema, si tratta di acciaio armonico e difficilmente ci sono problemi se chi fa il lavoro sa cosa fa ovviamente.

Questo me lo ha detto anche una persona che prepara assetti per rally, a cui dare da fare il lavoro.

Dunque come la mettiamo?

Voglio anche una risposta alla domanda 2

GRazie

1) Non rispondo neanche, perchè neanche un falegname si permetterebbe di segare le molle per abbassarla.
2) Dipende dal tipo di guida e da come si è abituati, potresti prendere ad esempio, un assetto "intermedio" puntando su un kit weitech ( sottomarca della kw ) ci sono in diverse tarature di altezza, e la rigidità rispetto alle originali è maggiore al 40% circa. Questo tipo di assetto ti permette un buon compromesso tra sportività e confort.
Inutile prendere un kw o cmq prodotti più sportivi se non si và a toccare anche altre parti dell'assetto tipo le barre stabilizzatrici, antirollio ecc...

[pierpo]

io monto sulla mia 147 un assetto bilstein+eibach da -30mm (e Bridgeston S03 17").
La macchina e' senz'altro piu' rigida e mono confortevole, sul bagnato non uso maggiore attenzione che in passato, non mi pongo nessun problema a fare qualsiasi curva.

IMHO, ma non sono un esperto, conviere far lavorare gli ammo solo con le molle per cui sono nati, quindi, accorciare una molla, non abbassa solo l'assetto, ma modifica i suoi parametri di velocita' di affondo e rilascio in modo non controllato

[ZigoZago]

Anche voi confermate sul discorso molla..

Cioè ragazzi io non sono un fisico, però la materia mi piace.. se io taglio una molla elemento elastico, secondo me rischio di snervarla, senza contare che si modificano i parametri di elasticità come qualcuno di voi ha detto giustamente.

Ora io la so sta cosa, voi la sapete, perchè cazzo continuano a dirmi che non è vero, si divertono a giocare con la mia pelle?

[ZigoZago]

Originariamente inviato da pierpo

io monto sulla mia 147 un assetto bilstein+eibach da -30mm (e Bridgeston S03 17").
La macchina e' senz'altro piu' rigida e mono confortevole, sul bagnato non uso maggiore attenzione che in passato, non mi pongo nessun problema a fare qualsiasi curva.

IMHO, ma non sono un esperto, conviere far lavorare gli ammo solo con le molle per cui sono nati, quindi, accorciare una molla, non abbassa solo l'assetto, ma modifica i suoi parametri di velocita' di affondo e rilascio in modo non controllato

Pier quanto ti hanno chiesto circa per sto assetto? A me hanno fatto un preventivo per un'asetto uguale sempre -30mm per circa 800€ montato euro più euro meno, com'è onesto?

[Coyote74]

Originariamente inviato da ZigoZago

Anche voi confermate sul discorso molla..

Cioè ragazzi io non sono un fisico, però la materia mi piace.. se io taglio una molla elemento elastico, secondo me rischio di snervarla, senza contare che si modificano i parametri di elasticità come qualcuno di voi ha detto giustamente.

Ora io la so sta cosa, voi la sapete, perchè cazzo continuano a dirmi che non è vero, si divertono a giocare con la mia pelle?

Per snervarla non la snervi, ma vai a modificare veramente tutti i suoi parametri e non avresti alcuna idea di come reagirebbe dal punto di vista dinamico.

[pierpo]

Originariamente inviato da ZigoZago

Pier quanto ti hanno chiesto circa per sto assetto? A me hanno fatto un preventivo per un'asetto uguale sempre -30mm per circa 800€ montato euro più euro meno, com'è onesto?

800 euro per il bilsten+eibach e' eccellente!!

[lucadeep]

Originariamente inviato da ZigoZago

Pier quanto ti hanno chiesto circa per sto assetto? A me hanno fatto un preventivo per un'asetto uguale sempre -30mm per circa 800€ montato euro più euro meno, com'è onesto?

A però, conveniente a quella cifra ci monti un kw variante 1. Ti convene cercare di più

[pierpo]

Originariamente inviato da lucadeep

A però, conveniente a quella cifra ci monti un kw variante 1. Ti convene cercare di più

'stard
quando lo cercavo io non mi hai dato nessuna soffiata pero'

[ninja750]

Se una molla alta X sopporta un carico Y in base alle proprie caratteristiche per me è logico aspettarmi che se la faccio diventare alta X-n abbia caratteristiche di carico minori in proporzione perchè c'è effettivamente meno materiale che lavora a contrastare il peso della vettura.

Una molla "sportiva" dovrebbe in linea teorica garantire all'altezza X-n le stesse caratteristiche di carico Y di cui sopra (ma non di elasticità)

[lucadeep]

Originariamente inviato da pierpo

'stard
quando lo cercavo io non mi hai dato nessuna soffiata pero'

Manco mi ricordavo

esempio di un assetto jom completo ( perfetto per un uso stradale )

http://www.jom.de/shop/Komplettfahrwerke-101-770.html

esempio di un assetto pistaiolo ( l'ultimo della lista )

http://goapr.com/VW/products/sus_stasis_r32.html

[-kurgan-]

non ho mai sentito NESSUNO lamentarsi dell'accoppiata bilstein + eibach.. se vuoi un assetto serio punta su queste due marche.

[-kurgan-]

Originariamente inviato da pierpo

io monto sulla mia 147 un assetto bilstein+eibach da -30mm (e Bridgeston S03 17").

pure le s03.. wow! tu ne sai

[lucadeep]

Originariamente inviato da -kurgan-

non ho mai sentito NESSUNO lamentarsi dell'accoppiata bilstein + eibach.. se vuoi un assetto serio punta su queste due marche.

Serio, direi tra i migliori turistici

[JENA PLISSKEN]

Originariamente inviato da -kurgan-

pure le s03.. wow! tu ne sai

credo che i problemi in curva sul bagnato NON li abbia .....SOLO xchè monta le S03

In generale ti posso dire :

1) EVITA di cambiare SOLO le molle e magari ritarare gli ammo originali

2) EVITA di TAGLIARE le molle

3) CERCA di prendere MOLLE + AMMO di marche decenti

4) cerca di fartele montare e mettere a PUNTO da gente competente

5) cerca di ottenre un giusto compromesso fra comfort e sportività (anche a questo serve un buon preparatore) altrimenti ti ritrovi un kart saponetta sul bagnato ed un'auto che sullo sconnesso si fa superare pure da una Panda 30 e che avrà un limite di tenuta + elevato (su una strada liscia come un biliardo ed asciutta!!) ma quel limite arriverà all'improvviso..e sarà complicato gestire il mezzo ...sò caxxi

Tutto qui

[pierpo]

Originariamente inviato da -kurgan-

pure le s03.. wow! tu ne sai

grazie
prima di spendere tanti soldini mi sono preparato sull'argomento.
E a distanza di un anno dall'assetto, e sei mesi dall'ultimo treno di gomme, ne sono ultrassoddisfatto.

Sabato scorso l'ha guidata mio fratello audista (A3)
e' rimasto cosi'

[-kurgan-]

Originariamente inviato da lucadeep

Serio, direi tra i migliori turistici

beh si, direi che i koni regolabili (ad esempio) per un'auto normale sono assolutamente inutili.
poi ci sono i maniaci che li montano lo stesso, ma va beh..

[JENA PLISSKEN]

Originariamente inviato da pierpo

grazie
prima di spendere tanti soldini mi sono preparato sull'argomento.
E a distanza di un anno dall'assetto, e sei mesi dall'ultimo treno di gomme, ne sono ultrassoddisfatto.

Sabato scorso l'ha guidata mio fratello audista (A3)
e' rimasto cosi'

beh le S03 oltre ad essere il mio MITO sono effettivamente dei pneum che regalano grandissssssime soddisfazioni sia sull'asciutto che sul""" bagnato."""..al contrario delle tendenze di altri marchi blasonati

[JENA PLISSKEN]

Originariamente inviato da lucadeep

Manco mi ricordavo

esempio di un assetto jom completo ( perfetto per un uso stradale )

http://www.jom.de/shop/Komplettfahrwerke-101-770.html

esempio di un assetto pistaiolo ( l'ultimo della lista )

http://goapr.com/VW/products/sus_stasis_r32.html

si vabbè...pure gli Ohlins...buonanotte