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Old 21-02-2006, 10:29   #1
Amodio
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auto:camminare a filo di gas

salve a tutti
io ho 2 auto,entrambe di cilindrata 1100(una con iniezione elettronica e l'altra a carburatore)

in genere quando passeggio con un amico in strada urbana, e voglio andare piano e attenuare il rumore del motore per parlare meglio, in genere vado verso i 40/km h con la quarta marcia(auto ad inizione elettronica) e devo dire che il rumore è leggerissimo e il motore non presenta alcuno sforzo
pero' con l'altra auto(carburatore) a 40/km h in quarta si sente che il motore è al minimo e si sente come se stenta...un "TUM TUM TUM" avete presente quando andate cosi'ì piano quasi da farla spegnere?

ebbene la mia domanda è questa:
visto che l'auto ad inizione elettronica non sento niente..quale dellle 2 auto ha il difetto? quella a carburatore che non regge il minimo,oppure è quella ad inizione elettronica, che (forse non lo regge il minimo) ma la centralina manda + benzina,quindi la guida la rende stabile?

grazie del chiarimento
__________________
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Old 21-02-2006, 10:38   #2
ninja750
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L'Avatar di ninja750
 
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Messaggi: 22417
IHMO nessuna delle 2. I motori a carburatore specie se vecchi è normale che siano un po scorbutici sotto, forse potresti togliesti il dubbio portandola da un carburatorista
ninja750 è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 21-02-2006, 10:39   #3
Topomoto
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Mah, io non parlerei di difetto. Intanto i 2 motori sono diversi, quindi è normale abbiano un comportamento diverso. Poi è ovvio che con l'iniezione la marcia sia più regolare (c'è la centralina che decide tutto, mentre con i carburatori...c'è solo il tuo piede ).
Cmq evita il "tum tum tum", come lo chiami tu, perchè il motore sta gridando pietà....
Topomoto è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 21-02-2006, 10:45   #4
Amodio
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Originariamente inviato da Topomoto
Mah, io non parlerei di difetto. Intanto i 2 motori sono diversi, quindi è normale abbiano un comportamento diverso. Poi è ovvio che con l'iniezione la marcia sia più regolare (c'è la centralina che decide tutto, mentre con i carburatori...c'è solo il tuo piede ).
Cmq evita il "tum tum tum", come lo chiami tu, perchè il motore sta gridando pietà....
si ok lo evitero'
cmq mi consigli di evitarlo anche alla macchina con centralina? nella quale non sentendo niente potrei credere che vada bene...
e secondo te andare troppo al minimo si rischia qualcosa? tipo aumento del consumo oppure altro?

grazie
__________________
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Old 21-02-2006, 11:17   #5
Zappz
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Originariamente inviato da Amodio
si ok lo evitero'
cmq mi consigli di evitarlo anche alla macchina con centralina? nella quale non sentendo niente potrei credere che vada bene...
e secondo te andare troppo al minimo si rischia qualcosa? tipo aumento del consumo oppure altro?

grazie
si nn e' il massimo andare ai 40 con una marcia lunga su una macchina con poca coppia e pochi cv, il motore sforza troppo...
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Old 21-02-2006, 12:11   #6
RiccardoS
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scusa ma che cazzo ci fai ai 40 all'ora in macchina? se devi parlà, mettila giù e vai a piedi!
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Old 21-02-2006, 12:25   #7
chandler8_2
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Originariamente inviato da RiccardoS
scusa ma che cazzo ci fai ai 40 all'ora in macchina? se devi parlà, mettila giù e vai a piedi!

perchè tu in città, semaforo-semaforo, ovviamente non metti la terza ma tiri la seconda a 7000 giri per sentire il sound?
















chandler8_2 è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 21-02-2006, 12:45   #8
[©Ice, 2004]™
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perchè tu in città, semaforo-semaforo, ovviamente non metti la terza ma tiri la seconda a 7000 giri per sentire il sound?





che c'è di male























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- Giordano -
si lo sò uso troppe faccine ma ne vado matto
Tutto ciò che scrivo è IMHO e per gli errori di battitura sono un pelo dislessico...
[©Ice, 2004]™ è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 21-02-2006, 12:47   #9
RiccardoS
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Originariamente inviato da chandler8_2
perchè tu in città, semaforo-semaforo, ovviamente non metti la terza ma tiri la seconda a 7000 giri per sentire il sound?
specie se sono in moto!
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