Perdita olio del cambio

RiccardoS · 13-10-2005, 12:20

Ragazzi perdo olio dal cambio della mia Mègane Coach, e non poco: in una notte si forma un pozzetta mica da poco, sotto l'auto.
Un meccanico mi ha detto che c'è una gomma sull'asta del cambio da cambiare, e per fare questo occorre smontare tutto il cambio (lavoro da 200-300€ per 5€ di materiale). domani sento la renault e vi saprò dire il responso ufficiale, ma nel frattempo, secondo voi può essere dovuto al fatto che ho fatto il cambio dell'olio (del cambio, ovviamente) mesi fa, e mi hanno messo invece che un 75W80 un olio castrol 75W90 (oltre all'additivo zx1)? le perdite però hanno cominciato a verificarsi solo dopo 3-4 mesi... e non subito...

FastFreddy · 13-10-2005, 12:38

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Originariamente inviato da RiccardoS

secondo voi può essere dovuto al fatto che ho fatto il cambio dell'olio (del cambio, ovviamente) mesi fa, e mi hanno messo invece che un 75W80 un olio castrol 75W90 (oltre all'additivo zx1)? le perdite però hanno cominciato a verificarsi solo dopo 3-4 mesi... e non subito...

Questo lo escluderei proprio...

RiccardoS · 13-10-2005, 14:08

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Originariamente inviato da FastFreddy

Questo lo escluderei proprio...

perchè un W90 dovrebbe esser epiù denso, vero?

grazie, almeno una causa l'escludo.

lucadeep · 13-10-2005, 14:21

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Originariamente inviato da RiccardoS

Ragazzi perdo olio dal cambio della mia Mègane Coach, e non poco: in una notte si forma un pozzetta mica da poco, sotto l'auto.
Un meccanico mi ha detto che c'è una gomma sull'asta del cambio da cambiare, e per fare questo occorre smontare tutto il cambio (lavoro da 200-300€ per 5€ di materiale). domani sento la renault e vi saprò dire il responso ufficiale, ma nel frattempo, secondo voi può essere dovuto al fatto che ho fatto il cambio dell'olio (del cambio, ovviamente) mesi fa, e mi hanno messo invece che un 75W80 un olio castrol 75W90 (oltre all'additivo zx1)? le perdite però hanno cominciato a verificarsi solo dopo 3-4 mesi... e non subito...

Assolutamente no, però mi sembra strano il fatto di dover tirare giù il cambio per una gomma

RiccardoS · 13-10-2005, 15:00

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Originariamente inviato da lucadeep

Assolutamente no, però mi sembra strano il fatto di dover tirare giù il cambio per una gomma

infatti questo me l'ha detto un meccanico qualsiasi, domani vado in renault.

Enel · 13-10-2005, 15:19

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Originariamente inviato da RiccardoS

Ragazzi perdo olio dal cambio della mia Mègane Coach, e non poco: in una notte si forma un pozzetta mica da poco, sotto l'auto.
Un meccanico mi ha detto che c'è una gomma sull'asta del cambio da cambiare, e per fare questo occorre smontare tutto il cambio (lavoro da 200-300€ per 5€ di materiale). domani sento la renault e vi saprò dire il responso ufficiale, ma nel frattempo, secondo voi può essere dovuto al fatto che ho fatto il cambio dell'olio (del cambio, ovviamente) mesi fa, e mi hanno messo invece che un 75W80 un olio castrol 75W90 (oltre all'additivo zx1)? le perdite però hanno cominciato a verificarsi solo dopo 3-4 mesi... e non subito...

A me è successo con la Uno. Avrà perso almeno un e mezzo litro d'olio del cambio per strada, praticamente si è rotta una cuffia di uno dei semiassi e quindi perdeva a gogo (può anche capitare dato che ha 20 anni sulle spalle...)
Portata dal meccanico mi sono stati chiesti 55 euro per cuffia, manodopera e 2.5 litri di olio del cambio.

Tommy_83 · 13-10-2005, 15:38

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Originariamente inviato da Enel

A me è successo con la Uno. Avrà perso almeno un e mezzo litro d'olio del cambio per strada, praticamente si è rotta una cuffia di uno dei semiassi e quindi perdeva a gogo (può anche capitare dato che ha 20 anni sulle spalle...)
Portata dal meccanico mi sono stati chiesti 55 euro per cuffia, manodopera e 2.5 litri di olio del cambio.

ehm..le cuffie del semiasse non c'entrano niente con l'olio del cambio

Enel · 13-10-2005, 15:48

Quote:

Originariamente inviato da Tommy_83

ehm..le cuffie del semiasse non c'entrano niente con l'olio del cambio

Allora non erano quelle del semiasse

Che sono?

RiccardoS · 13-10-2005, 15:50

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Originariamente inviato da Enel

Allora non erano quelle del semiasse

Che sono?

sembrano proprio quelle del semiasse... ma non vedo cosa centrino con l'olio el cambio...

Enel · 13-10-2005, 15:54

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Originariamente inviato da RiccardoS

sembrano proprio quelle del semiasse... ma non vedo cosa centrino con l'olio el cambio...

Il meccanico mi ha detto che ha sostituito l'olio del cambio (ne era rimasto si è no un litro) e ne sono sicuro dato che avevo più volte controllato il livello dell'olio motore ed era tutto a posto (infatti inizialmente pensavo che perdesse olio dal motore).

simone1980 · 13-10-2005, 21:08

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Originariamente inviato da RiccardoS

sembrano proprio quelle del semiasse... ma non vedo cosa centrino con l'olio el cambio...

semplice: nelle auto l'olio del cambio lubrifica anche il differenziale ed arriva fino ai paraoli nei semiassi........

Tommy_83 · 13-10-2005, 22:23

nonnonno...i semiassi(per la precisione i giunti omociniteci) vengono ingrassati con il grasso e nn con l'olio

simone1980 · 13-10-2005, 22:50

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Originariamente inviato da Tommy_83

nonnonno...i semiassi(per la precisione i giunti omociniteci) vengono ingrassati con il grasso e nn con l'olio

e chi ha mai parlato dei giunti omocinetici?

Topomoto · 13-10-2005, 22:55

Quote:

Originariamente inviato da Tommy_83

nonnonno...i semiassi(per la precisione i giunti omociniteci) vengono ingrassati con il grasso e nn con l'olio

Su ogni semiasse le cuffie sono 2: una sul mozzo, e una sul differenziale. Se si rompe quella sul differenziale, esce l'olio.

Tommy_83 · 13-10-2005, 23:16

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Originariamente inviato da Topomoto

Su ogni semiasse le cuffie sono 2: una sul mozzo, e una sul differenziale. Se si rompe quella sul differenziale, esce l'olio.

no..dal differenziale(che e' lubrificato con l'olio del cambio) sono collegat 2 specie di dischi, i quali sono attaccati tramite 6 bulloni ai giunti interni, poi al semiasse e all'altro giunto...

Topomoto · 13-10-2005, 23:37

Quote:

Originariamente inviato da Tommy_83

no..dal differenziale(che e' lubrificato con l'olio del cambio) sono collegat 2 specie di dischi, i quali sono attaccati tramite 6 bulloni ai giunti interni, poi al semiasse e all'altro giunto...

Dalla tua descrizione non ci ho capito molto, ma tanto meno dalla foto che è piccolissima

Ma la foto a che auto si riferisce?

Tommy_83 · 13-10-2005, 23:39

e' una uno..credo 900...la mia (che è la 1400 turbo..

) e' come quella in foto piu o meno, e dopo che ho personalmente smontato il cambio e motore 3 volte...posso dirti con certezza che nelle 4 cuffie c'è solo grasso...

Topomoto · 13-10-2005, 23:50

Quote:

Originariamente inviato da Tommy_83

e' una uno..credo 900...la mia (che è la 1400 turbo..

) e' come quella in foto piu o meno, e dopo che ho personalmente smontato il cambio e motore 3 volte...posso dirti con certezza che nelle 4 cuffie c'è solo grasso...

Ho avuto la Uno 1.0 Fire (taaaaanti anni fa) e posso dirti con altrettanta certezza che le cuffie sono montate direttamente sul differenziale.....e che per cambiarmela hanno dovuto scaricare l'olio (ero presente durante il lavoro).

Tommy_83 · 13-10-2005, 23:53

bè.allora c'è uno e uno..e cmq il differenziale di solito si trova sopra il livello massimo dell'olio..

simone1980 · 14-10-2005, 12:51

e certo che nelle cuffie c'è il grasso: ti pare che una cuffia possa reggere l'olio?

cmq, dove esce la flangia dal differenziale (il disco con 6 bulloni) c'è un bellissimo paraolio che impedisce all'olio di uscire..........

13-10-2005, 12:20	#1
RiccardoS Senior Member Iscritto dal: May 2001 Città: Polesine Messaggi: 1236	Perdita olio del cambio Ragazzi perdo olio dal cambio della mia Mègane Coach, e non poco: in una notte si forma un pozzetta mica da poco, sotto l'auto. Un meccanico mi ha detto che c'è una gomma sull'asta del cambio da cambiare, e per fare questo occorre smontare tutto il cambio (lavoro da 200-300€ per 5€ di materiale). domani sento la renault e vi saprò dire il responso ufficiale, ma nel frattempo, secondo voi può essere dovuto al fatto che ho fatto il cambio dell'olio (del cambio, ovviamente) mesi fa, e mi hanno messo invece che un 75W80 un olio castrol 75W90 (oltre all'additivo zx1)? le perdite però hanno cominciato a verificarsi solo dopo 3-4 mesi... e non subito... __________________ Dona la vita! - www.admo.it - www.avis.it - Grazie Schumy!

13-10-2005, 22:23	#12
Tommy_83 Senior Member Iscritto dal: Mar 2001 Messaggi: 1078	nonnonno...i semiassi(per la precisione i giunti omociniteci) vengono ingrassati con il grasso e nn con l'olio __________________ Gli uomini della sabbia hanno profili da assassini, rinchiusi nei silenzi d'una prigione senza confini.

13-10-2005, 23:39	#17
Tommy_83 Senior Member Iscritto dal: Mar 2001 Messaggi: 1078	e' una uno..credo 900...la mia (che è la 1400 turbo.. ) e' come quella in foto piu o meno, e dopo che ho personalmente smontato il cambio e motore 3 volte...posso dirti con certezza che nelle 4 cuffie c'è solo grasso... __________________ Gli uomini della sabbia hanno profili da assassini, rinchiusi nei silenzi d'una prigione senza confini.

13-10-2005, 23:53	#19
Tommy_83 Senior Member Iscritto dal: Mar 2001 Messaggi: 1078	bè.allora c'è uno e uno..e cmq il differenziale di solito si trova sopra il livello massimo dell'olio.. __________________ Gli uomini della sabbia hanno profili da assassini, rinchiusi nei silenzi d'una prigione senza confini.

14-10-2005, 12:51	#20
simone1980 Senior Member Iscritto dal: Feb 2004 Città: Montemurlo (PratO) Granducato di Toscana Messaggi: 730	e certo che nelle cuffie c'è il grasso: ti pare che una cuffia possa reggere l'olio? cmq, dove esce la flangia dal differenziale (il disco con 6 bulloni) c'è un bellissimo paraolio che impedisce all'olio di uscire.......... __________________ Il tuo 8permille a chi ne ha davvero bisogno? http://www.assembleedidio.org/seas.php Adozioni a distanza http://www.adiaid.it Ho trattato felicemente con: overclokk, ominiverdi, stemanca, fabianfolle, shojoman, breakz, lxbevi, dartenit, remox,uliss, lioN 10, NO-SIAE, GROVE, Dexther, marcowheelie.... Can che abbia non DORME! copyright by me.

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