[Thread Ufficiale SBK] World Superbike 2010

[cicquetto]

Originariamente inviato da חוה

Vedremo subito cosa succederà , con il nuovo team Aprilia - Pata e il già veloce Smrz

Il team Pata B&G Racing passa ad Aprilia
Dalla gara di Brno di domenica 11 luglio Smrz utilizzerà la RSV4


motonline.it

scommetto che in scia all'entusiasmo farà una buona prova per poi spegnersi strada facendo.

smrz ha una ducati non ufficiale con cui va sempre forte in prova (segno che la moto comunque c'è) ma senza mai un acuto in gara.

[John_Mat82]

Originariamente inviato da cicquetto

scommetto che in scia all'entusiasmo farà una buona prova per poi spegnersi strada facendo.

smrz ha una ducati non ufficiale con cui va sempre forte in prova (segno che la moto comunque c'è) ma senza mai un acuto in gara.

c'è anche da dire che ultimamente han rotto la moto un sacco di volte (ma dubito sia solo colpa di ducati); è sempre stato un pilota da superpole, in gara non è mai stato incisivo.. e comunque mò deve ricominciare da capo e non sarà facile per lui, vedremo. Sarebbe curioso capire se costa di meno gestire quella bomba dell'aprilia, altrimenti mi sa non sarà l'unico team a schierarla privatamente..

[Crazy rider89]

Originariamente inviato da cicquetto

scommetto che in scia all'entusiasmo farà una buona prova per poi spegnersi strada facendo.

smrz ha una ducati non ufficiale con cui va sempre forte in prova (segno che la moto comunque c'è) ma senza mai un acuto in gara.

più che l'altro perchè è la sua gara di casa...

[PhysX]

Originariamente inviato da John_Mat82

Sarebbe curioso capire se costa di meno gestire quella bomba dell'aprilia, altrimenti mi sa non sarà l'unico team a schierarla privatamente..

Dovrebbe essere questa:

Aprilia RSV4 Replica: 200 cv, 175 kg a 50.000 euro

c'è scritto che è utilizzabile come base per la SBK, poi dipende da che pezzi ci aggiungono.

Originariamente inviato da UltimateBou

ora perchè fabrizio piange (in stile ducati che quando le cose non vanno piangono per il cambio regolamento), tutti a dire che la rsv4 è una mini gp.

quando la ducati era palesemente superiore, soprattutto con la 999 che era un prototipo vero (tanto per dire la stock dichiara 150cv mi pare e la sbk ne aveva almeno 198), nessuno diceva niente. Chi mi spiega perchè la rsv4 è una gp? Pensate che la BMW sia tanto inferiore o il fatto che sta dietro è dovuto a piloti non più brillantissimi ed una casa che comunque non ha una forza "tecnica" ed una passione pari a quella che solo noi italiani abbiamo nelle corse? La cbr non mi pare che di motore sia così inferiore... parlo di motore perchè la caxxate della rsv4-gp è uscita non appena biaggi sfondava le chiappe a suzuki e ducati sul dritto (non a caso gli unici 2 team a piagnucolare), però nessuno si accorgeva come la honda andava praticamente uguale e che la yamaha era pure la.

rode un pò che davanti ci sia una casa che arriva, si sistema ed in un anno è li davanti con quel pilota che tutti davano per bollito ma che rifila al proprio compagno di squadra, campione britannico superbike, almeno mezzo secondo a giro.

i pezzi SBK della rsv4 sono in vendita, compreso il tanto discusso sistema di trasmissione a catena, che tutti piangevano da inizio anno che l'aprilia lo aveva ma nessuno sapeva che forse è da un paio di gare che lo monta e che quelle vinte prima era con il metodo tradizionale... accomodatevi pure se avete il soldo.

http://www.serviceaprilia.com/public...on%202009-2010

Tra l'altro la RSV4 di serie ha già un sistema misto ingranaggi/catena, come si vede bene su queste foto.
Anche se cambiano la catena con un paio di rondelle non la trovo certo una modifica cosi profonda da farla diventare un prototipo
Inoltre se io posso prendere il kit omologato e metterlo sulla RSV4 e girare su strada liberamente non vedo perche non possono farlo loro in SBK... imho è stata sollevata una polemica del cavolo.

[DartBizu]

Secondo me BMW e Aprilia sono partite da 0 con un progetto completamente nuovo, osando molto , le altre marche storiche invece hanno tutte moto che sono evoluzioni di modelli precedenti e probabilmente non ci stanno più dietro.

[dario2]

ma l'aprilia nn parte da 0 per niente ma scherziamo, solo il motore è completamente nuovo e gli è uscito bene, per la ciclistica e tutto il resto aprilia è da anni che gareggia vincendo con prototipi e non è stata mai criticata per le sue doti ciclistiche SS e non...

bmw nel segmento SS nn ha esperienza, ma di motori ha esperienza da vendere e si vede direi...

[DartBizu]

Ovviamente parlavo di progetto SBK ....

[Aviatore_Gilles]

Diamo a Max quel che è di Max.
Non è mai stato simpatico neanche a me, però ha avuto coraggio ad accettare l'offerta Aprilia ed ora ne sta raccogliendo i frutti. L'aprilia è un'ottima moto, ma se era per Camier stavamo freschi
Max sta facendo bene, stavolta dobbiamo dargliene atto.

[dario2]

Originariamente inviato da DartBizu

Ovviamente parlavo di progetto SBK ....

anche io, se sai fare moto da corsa sai fare anche moto stradali, tranne se i problemi non sono di team e\o piloti, aprilia le moto le sa fare ha sempre corso nelle classi più svariate della categoria velocità con ottimi risultati, dire che l'aprilia fosse un'incognita come risultati considerando che c'è TUTTO IL REPARTO CORSE (e appoggio aziendale totale) a concentrarsi sulla sbk è una roba pazzesca...(ma hai idea di che tecnici ci sono nel reparto corse aprilia??)

bmw è novizia per il segmento SS, ma nn a caso si è presa tutta gente esperta per arrivare presto al risultato...

[cicquetto]

Originariamente inviato da dario2

anche io, se sai fare moto da corsa sai fare anche moto stradali, tranne se i problemi non sono di team e\o piloti, aprilia le moto le sa fare ha sempre corso nelle classi più svariate della categoria velocità con ottimi risultati, dire che l'aprilia fosse un'incognita come risultati considerando che c'è TUTTO IL REPARTO CORSE (e appoggio aziendale totale) a concentrarsi sulla sbk è una roba pazzesca...(ma hai idea di che tecnici ci sono nel reparto corse aprilia??)

bmw è novizia per il segmento SS, ma nn a caso si è presa tutta gente esperta per arrivare presto al risultato...

continui a dare per scontato che aprilia avrebbe costruito una moto vincente.

2 anni fa di questi tempi durante la gara i commentatori sbk chiesero dall'igna se nel 2009 aprilia sarebbe stata della partita e con stupore appresero di si.

con stupore.

aprilia si è concentrata su questo motore (2 anni fa pesantemente criticato per la sua architettura a V stretta) in una fase di ristrettezza economica che non solo ha messo in pericolo il reparto corse ma l'azienda stessa.

anche ducati ha un reparto corse dietro e pensare che yamaha e suzuki siano moto artigianali è roba da ritardati.

aprilia ha costruito per anni moto vincenti nei campionati 2t ma parliamo di un decennio fa quasi, con il tempo il disinteresse di honda ha fatto si che le 2t diventassero quasi un monomarca. tanto è vero che ktm avendo esperienza di 2t da cross ma non di velocità e riuscita a mettere in difficoltà aprilia in breve tempo.

aprilia si è interessata di sbk 8 anni fa con una buona moto, era però un progetto completamente diverso. 8 anni senza gareggiare sono troppi per pensare che oggi sia partita da qualcosa e non da 0.

aprilia la provato l'avventura motogp e ne è uscita per mancanza di risultati. il progetto rivoluzionario sulla carta in pista è stato un flop, non possiamo certo dire che quell'esperienza abbia dato una mano in questa nuova avventura.

la mia opinione è che aprilia ha rischiato molto in questo tentativo, una sorta di "o la va, o la spacca" e con la giusta determinazione è riuscita a sfornare una moto vincente, cosa non scontata in partenza.
una buona moto ce la saremmo potuta immaginare, una moto vincente in breve tempo è stata una piacevole sorpresa.

“In passato Aprilia Racing è sempre stata specializzata in motori 2 tempi, il progetto RSV4 ci ha dato l’esperienza e la mentalità del 4 tempi, e penso che per ora sia una sfida che stiamo vincendo."
gigi dall'igna

[dario2]

Originariamente inviato da UltimateBou

appunto, dico aprilia per quanto piccola l'ho virgolettata come "ultima arrivata" ma di certo ha know-how ed esperienza da vendere. Tralasciando il discorso 2t dove fa e strafa da anni, il progetto rsv bicilindrico in superbike era vincente sin dal debutto, peccato l'averlo abbandonato in favore di una rivoluzionaria motogp, troppo rivoluzionaria per l'epoca (motore strapotente, primissimo ridebywire, i piloti cascavano uno e due disarcionati dall'esuberanza del motore)

esattamente....

@cicquetto ognuno ha le propie idee le mie sono diverse dalle tue, citare poi i commenti della casa sono abbastanza inutili, è ovvio che nessuno dirà spacco il mondo, anche la ducati quando aveva il regolamento tutto a suo favore si lamentava sempre, son le corse...

[cicquetto]

Originariamente inviato da UltimateBou

e l'rsv4 è una moto nata da corsa, messa in vendita e resa stradale, al contrario delle r1, cbr (che per ragioni anche di marketing devono soddisfare più esigenze) non a caso la ducati per cercare competitività realizza il 1198R che è già una moto estrema su cui realizzare una base sbk competitiva.

hai anche ragione ma allora cosa doveva fare aprilia per partecipare al campionato sbk con una moto nuova? vendere per 3 anni la rsv4 e poi farla partecipare alle gare?

penso anche che la 1198R sia più prototipo della rsv4, 320km/h sono un bel po per quel bicilindrico.

[John_Mat82]

Beh direi belle gare a BRNO, anche se un pelo meno combattute del solito.

Mi spiace che scassa si sia scassato (sempre prestazioni maiuscole), Xaus come al solito mi si stende, e un po' poche moto in pista per via delle varie assenze.. M'aspettavo una doppietta di Biaggi ma un Rea ritrovato ha rotto le uova nel paniere in gara 1. Ducati ancora 3a con fabrizio in gara due e dalla prossima altri 3kg in meno ma a questo punto mi sa che davvero gli serviranno 2 cilindri in più..

[Sgurbat]

Vedo che Biaggi è sempre più lanciato verso il titolo.

Dite che quest'anno avremo Biagi campione del mondo e Rossi no?!

Il 2012 si avvicina.

[Crazy rider89]

Originariamente inviato da Sgurbat

Vedo che Biaggi è sempre più lanciato verso il titolo.

Dite che quest'anno avremo Biagi campione del mondo e Rossi no?!

Il 2012 si avvicina.

l'ha detto anche Batta

[KuWa]

Originariamente inviato da cicquetto

adesso è facile parlare di superiorità dell'aprilia

bmw ha sistemato una grande moto ma serve il pilota per portarla alla vittoria. ducati ha in bayliss l'uomo di punta, a misano troy se la sarebbe giocata, fabrizio e haga hanno una moto potenzialmente vincente. i giapponesi annaspano è vero.

diamo a biaggi quel che si merita, la moto va bene ma il pilota la sta portando alla vittoria.

abbiamo visto in passato piloti ancora più avvantaggiati dal mezzo e con meno polemiche.

tra l'altro superiorità della moto dove? che senza max dove è? poi l'ha presa che faceva schifo e ora è una signor moto.

[bebeto]

Originariamente inviato da KuWa

tra l'altro superiorità della moto dove? che senza max dove è? poi l'ha presa che faceva schifo e ora è una signor moto.

Da estremo non tifoso di Biaggi devo ammettere che sta facendo un gran campionato.
Team piccolo ma tanta esperienza, conoscenza e passione .
Però non esagerate perchè l'Aprilia è una gran moto.
Ci sono tanti campioni SBK inglesi e tutti le prendono, Toseland per primo, figuriamoci Camier.

[cicquetto]

immenso biaggi, altra giornata di grazia.

[@lessio]

Originariamente inviato da Sgurbat

Vedo che Biaggi è sempre più lanciato verso il titolo.

Dite che quest'anno avremo Biagi campione del mondo e Rossi no?!

Il 2012 si avvicina.

Beh anche i 5 scudetti consecutivi dell'Inter e la Champions erano chiari segni premonitori della fine del mondo, da qualche anno ormai c'ero preparato.