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Nutanix: innovazione, semplicità e IA al centro della strategia hybrid multicloud
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Old 08-11-2005, 20:23   #121
sacd
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Errare è umano, perseverare è diabolico ed alla VW non l'hanno ancora capito
Comunque più che di rifacimento del progetto io credo si possa parlare di rattoppamento

PS: mi spieghi cos'è quell'affare nel tuo avatar che non lo capisco?

Errare è umano, ma mantenere un impegno preso con dei clienti che hanno già sborsato i soldi è simbolo di serietà, cosa che io nell'industria italiana è difficile da trovare.
Per la cronaca la macchina ad un certo punto è stato abbandonato un progetto quasi finiito e rifatto uno nuovo visto che quello vecchio nn riusciva a soddisfare le richieste.
E a mio modo di vedere anche se sembra uno spreco di soldi, anche se nn credo che la producano in perdita, è sempre una esperienza che uan casa si fa dato i problemi che hanno dovuto risolvere per giungere ad un obbiettivo.
Come produrre un'auto da 100km con tre llitri di gasolio, non i vuole fare scena ma dimostarre che una cosa si può fare, e poi usare quelle tecniche che pochi pagheranno profumatamente quando acquisteranno quel determinato mezzo per sentirsi una elite, usandole l tecniche produttive su auto di larga produzione.
Questa è una politica che ormai da anni un gruppo di cui nn faccio nomi nn segue, avendo ritirato da tutte le competizioni in via ufficiale i loro mezzi, solo perchè non hanno un tornaconto tale da giustificare l aprofusione di mezzi, dimenticandosi che ci sono altri tornaconti oltre a quelli economici che servono ad una azienda per vivere.
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Old 08-11-2005, 20:24   #122
sacd
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Dimenticavo l'avatar è un giradischi se si può definire tale
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Old 08-11-2005, 20:52   #123
Jaguar64bit
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oddio, non sapevo si potesse girare per strada con auto simili, che figata per chi se lo può permettere
Il problema è che con auto di questa potenza , girare su strade normali non è il massimo , poi per come sono combinate male le strade italiane...che ogni 3x2 c'è una buca.
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Old 09-11-2005, 02:07   #124
85kimeruccio
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quante menate.. ho visto ora che la viper verrà prodotta in 25 esemplari in versione cattivella..

viper 2006 hennessey
8550 cc biturbo da 1000cv e 255 mph di velocità di punta... che mi sembrano poco piu di 400km/h

conferma che la veyron non mi sembra nulla di particolare.....
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Old 09-11-2005, 11:28   #125
17mika
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quante menate.. ho visto ora che la viper verrà prodotta in 25 esemplari in versione cattivella..

viper 2006 hennessey
8550 cc biturbo da 1000cv e 255 mph di velocità di punta... che mi sembrano poco piu di 400km/h

conferma che la veyron non mi sembra nulla di particolare.....
Si.. c'è da dire che non sono molto ottimista sulla guidabilità di quella Viper .. già quella normale è uno strumento per il suicidio.
Un po' come le Porsche turbo di Gembala a cui tolgono la trazione integrale e buttano dentro 700 cv
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Old 09-11-2005, 13:05   #126
aLLaNoN81
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Errare è umano, ma mantenere un impegno preso con dei clienti che hanno già sborsato i soldi è simbolo di serietà, cosa che io nell'industria italiana è difficile da trovare.
Per la cronaca la macchina ad un certo punto è stato abbandonato un progetto quasi finiito e rifatto uno nuovo visto che quello vecchio nn riusciva a soddisfare le richieste.
E a mio modo di vedere anche se sembra uno spreco di soldi, anche se nn credo che la producano in perdita, è sempre una esperienza che uan casa si fa dato i problemi che hanno dovuto risolvere per giungere ad un obbiettivo.
Come produrre un'auto da 100km con tre llitri di gasolio, non i vuole fare scena ma dimostarre che una cosa si può fare, e poi usare quelle tecniche che pochi pagheranno profumatamente quando acquisteranno quel determinato mezzo per sentirsi una elite, usandole l tecniche produttive su auto di larga produzione.
Questa è una politica che ormai da anni un gruppo di cui nn faccio nomi nn segue, avendo ritirato da tutte le competizioni in via ufficiale i loro mezzi, solo perchè non hanno un tornaconto tale da giustificare l aprofusione di mezzi, dimenticandosi che ci sono altri tornaconti oltre a quelli economici che servono ad una azienda per vivere.
Beh, se i clienti l'avevano già pagata allora è un altro paio di maniche, è giusto che abbiano finito il progetto...

PS: il gruppo di cui tu parli è il gruppo fiat/lancia/alfa romeo vero?
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Old 09-11-2005, 13:06   #127
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Dimenticavo l'avatar è un giradischi se si può definire tale
osti, io pensavo fosse un qualche marchingegno che avesse a che fare con la robotica
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Old 09-11-2005, 13:07   #128
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quante menate.. ho visto ora che la viper verrà prodotta in 25 esemplari in versione cattivella..

viper 2006 hennessey
8550 cc biturbo da 1000cv e 255 mph di velocità di punta... che mi sembrano poco piu di 400km/h

conferma che la veyron non mi sembra nulla di particolare.....
certo, nel prezzo però fanno pagare anche il servizio funebre post-incidente vero?
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Old 09-11-2005, 14:15   #129
sacd
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quante menate.. ho visto ora che la viper verrà prodotta in 25 esemplari in versione cattivella..

viper 2006 hennessey
8550 cc biturbo da 1000cv e 255 mph di velocità di punta... che mi sembrano poco piu di 400km/h

conferma che la veyron non mi sembra nulla di particolare.....

Ma le aste e i bilanceri li lasciano pure qui?
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Old 09-11-2005, 14:46   #130
aLLaNoN81
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Ma le aste e i bilanceri li lasciano pure qui?
non esistono macchine americane senza le aste ed i bilanceri
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Old 09-11-2005, 15:11   #131
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Si.. c'è da dire che non sono molto ottimista sulla guidabilità di quella Viper .. già quella normale è uno strumento per il suicidio.
Un po' come le Porsche turbo di Gembala a cui tolgono la trazione integrale e buttano dentro 700 cv


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certo, nel prezzo però fanno pagare anche il servizio funebre post-incidente vero?


vabbè, ma inutile prenderla se non si ha il manico (e aggiungo attributi fumanti)


chi si ricorda la Viper Venom II? 880 cv...
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- Giordano -
si lo sò uso troppe faccine ma ne vado matto
Tutto ciò che scrivo è IMHO e per gli errori di battitura sono un pelo dislessico...
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Old 09-11-2005, 15:14   #132
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certo, nel prezzo però fanno pagare anche il servizio funebre post-incidente vero?
penso di si eh
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Old 09-11-2005, 16:46   #133
sacd
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I motori della caddy nuove sì
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Old 09-11-2005, 17:42   #134
JENA PLISSKEN
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viper 2006 hennessey
8550 cc biturbo da 1000cv e 255 mph di velocità di punta... che mi sembrano poco piu di 400km/h

conferma che la veyron non mi sembra nulla di particolare.....
Se nn sbaglio c 'è anche una versione SPECIALe della SAleen S7 ...cha va oltre i 400km\h

la S7 Twin Turbo da 750cv
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Ultima modifica di JENA PLISSKEN : 09-11-2005 alle 17:44.
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Old 09-11-2005, 18:21   #135
Topomoto
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Vabbè, allora basta andare a cercare le Corvette Callaway o le mitiche Vector, roba anni '80/'90
A 400km/h ci arrivavano.....non so se poi si tornava indietro...ma ci si arrivava
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Old 09-11-2005, 20:21   #136
daemon
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Old 09-11-2005, 22:43   #137
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chi si ricorda la Viper Venom II? 880 cv...
con il folle bilanciamento di quella macchina non è questione di manico o meno, per guidare una viper da 1000Cv bisogna essere dei supereroi
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Old 10-11-2005, 00:59   #138
85kimeruccio
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non è poi tantissimo sbilanciata eh
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Old 10-11-2005, 01:10   #139
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con il folle bilanciamento di quella macchina non è questione di manico o meno, per guidare una viper da 1000Cv bisogna essere dei supereroi

ma il tuo non è il punto di vista dui chi HA il manico


ovvio che scherzo, cmq credo che (per dire) in mano al THE STIG o uno di Getaway in stockholm per non scomodare i campioni di F1 o WRC, sia un bello strumento, anche con i suoi limiti...
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Old 10-11-2005, 01:13   #140
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Originariamente inviato da 85kimeruccio
non è poi tantissimo sbilanciata eh

ecco, da queste parole si capisce che Il MANICO scorre potente in te

segui il MANICO kimeruccio... sei uno dei nostri!





vorrei specificare a scanso equivoci che non ti sto prendendo in giro, solo faccio il mona
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