Google car si scontra contro un autobus: ecco il video prova

[PaulGuru]

Originariamente inviato da OttoVon

Mi devi creare una zona, totalmente, dedicata la trasporto robotico.
Non si può miscelare precisione matematica con incoerenza umana.

Infatti è ciò che dico.

Si troverà appunto un compromesso per facilitare la migrazione.
Quindi non dovrà essere necessario che la GC sia perfetta ma che garantisca certi livelli di sicurezza.
Il resto verrà col tempo, ammesso che ce ne sia bisogno.

[*aLe]

Originariamente inviato da PaulGuru

Non esiste modifica che tenga se si guida in mezzo ad una mandria che non rispetta il codice. Non puoi creare una coordinazione con qualcosa di imprevedibile.

D'accordissimo... Per quello nell'altro thread dicevo che la sfida più grossa sarà farla convivere con l'uomo sulle stesse strade.

[PaulGuru]

Originariamente inviato da *aLe

D'accordissimo... Per quello nell'altro thread dicevo che la sfida più grossa sarà farla convivere con l'uomo sulle stesse strade.

A farla convivere il modo lo si trova, basta ammettere una percentuale di incidenti.
A patto che poi vengano resi obbligatori col tempo.

Come fecero con i decoder digitali, fissano una data oltre la quale non si può più circolare con mezzi dalla guida NON autonoma.

[battilei]

Originariamente inviato da skadex

Un bordo c'è non si capisce se sia riflesso della strada o le strisce; se l'immagine della macchina ferma danneggiata e fatta nello stesso punto sono strisce.
Ora non so cosa preveda il codice stradale americano ma se la gc aveva diritto di passare lì ( e mi stupirebbe scoprire che avessero fatto un errore così grossolano di programmazione come quello di prendere una corsia errata) allora direi che forse la prima macchina la passa in corsia con un certo margine ma l'autobus doveva assolutamente evitare di passarla visto l'ingombro. Sono sicuro che il mezzo pesante sbordi l'altra corsia per fare il sorpasso.
Ovviamente non sto dicendo che in questo caso gc abbia avuto un comportamento perfetto, prudenza avrebbe voluto che occupasse il centro della corsia piuttosto che il lato dx come da codice. Forse dovrebbero imporre questa come modifica.

la striscia non non c'è, dammi retta, è un riflesso

street view di giugno 2015 l'edificio sulla destra adesso l'hanno demolito ed è per quello che si vede una rete verde per delimitare il cantiere
https://www.google.it/maps/@37.38596...7i13312!8i6656

e vedendo bene la strada come è fatta, è evidente che la gcar sembrava parcheggiata

[skadex]

Si qui è chiaro che sia il fosso e non una striscia. Dalla foto della macchina ferma si vedevano invece le strisce da cui il dubbio.
Resto convinto che sia stato un errore fare in modo che la macchina si tenga a dx per favorire i sorpassi: la macchina deve badare al codice evitando comportamenti che possano essere interpretati come ambigui (ed è quel che successo).
Piuttosto: mi chiedo, conoscendo gli americani, che cosa succederà all'autista che le immagini ritraggono tranquillamente a guidare in modo discutibile... adesso è alla vista di tutti e considerando che trasporta persone non credo che se la passerà bene!

[Ultravincent]

Rendetevi conto che questo e' il primo incidente a responsabilita' della Google Car dopo aver percorso oltre UN MILIONE di chilometri.
Secondo voi quant'e' la media di chilometri prima che un umano compia un incidente?
Mi dispiace: la Google Car e' gia' piu' affidabile di voi.

[Apix_1024]

Originariamente inviato da Ultravincent

Rendetevi conto che questo e' il primo incidente a responsabilita' della Google Car dopo aver percorso oltre UN MILIONE di chilometri.
Secondo voi quant'e' la media di chilometri prima che un umano compia un incidente?
Mi dispiace: la Google Car e' gia' piu' affidabile di voi.

ero rimasto che fossero 1 milione di miglia... cmq il succo del discorso è sempre quello. 1° incidente dovuto alla simulazione del comportamento umano

[Ultravincent]

Originariamente inviato da Apix_1024

ero rimasto che fossero 1 milione di miglia... cmq il succo del discorso è sempre quello. 1° incidente dovuto alla simulazione del comportamento umano

Se ha percorso un milione di miglia, ha percorso anche un miione di chilometri.

[PaulGuru]

Originariamente inviato da Ultravincent

Secondo voi quant'e' la media di chilometri prima che un umano compia un incidente?

Bisognerebbe anche vedere l'entità degli incidenti.
1° incidente e pure a bassa velocità, gli esseri umani fanno molto peggio.

[-Vale-]

Originariamente inviato da PaulGuru

Quindi la GC va in giro senza mettere le frecce.
Benissimo.

in USA le frecce possono essere anche gli stessi stop che nel momento della svolta attivando gli indicatori diventano lampeggianti e quindi freccia

[Apix_1024]

Originariamente inviato da Ultravincent

Se ha percorso un milione di miglia, ha percorso anche un miione di chilometri.

1.6milioni

[PaulGuru]

Originariamente inviato da -Vale-

in USA le frecce possono essere anche gli stessi stop che nel momento della svolta attivando gli indicatori diventano lampeggianti e quindi freccia

La freccia serve ad indicare la direzione, se mi accendi lo stop non può fungere da freccia.
E anche se ipoteticamente fosse così questo darebbe solo ragione alla GC.

[mrk-cj94]

Originariamente inviato da OttoVon

Perchè invece la Gcar è perfetta ?
Quanti incidenti ha fatto la google car ?
Tiriamo giù una statistica ?
Quante volte si cracca la google car ? Quante volte si bugga ? Quante probabilità ha di crashare ? Chi ci vede meglio in media la Google car o l'uomo con 10/10 ?

Tiriamo una statistica... mio padre più di 500k km percorsi negli ultimi 30 anni.
Incidenti ZERO.

ne ha subiti (cioè colpa altrui) una dozzina percorrendo milioni di km e ne ha causato UNO a 2 miglia orarie... ed è tutto documentato al contrario di tuo padre (che oltretutto ha percorso un quarto della strada)

[mrk-cj94]

Originariamente inviato da OttoVon

ps. i più divertenti sono quelli che affermano: " l'uomo è imperfetto e non sa guidare " dimenticandosi che Gcar è programmata dall' uomo.

ma che razza di discorso è?
1) mai sentito dell'allievo che supera il maestro? il tuo stupido ragionamento è come dire che Steph Curry non sarà mai un giocatore migliore di Dell Curry (il padre) solo perchè quest'ultimo ha permesso la sua vita
2) "la GC non è perfetta" anche qua: perchè implementare le innovazioni finchè non sono perfette? perchè permettere il commercio di paracaduti più efficienti se hanno pur sempre un margine di errore? un plauso alla tua #fucklogic

[mrk-cj94]

dimenticavo: un robot ha fretta? un robot guida mangiando o fumando? un robot litiga con la fidanzata al telefono mentre è al volante? un robot ha qualcosa da dimostrare nei confronti degli altri automobilisti?
qualcuno di voi ha percorso oltre un MILIONE di miglia causando UNO o meno incidenti (a velocità irrisoria)?

PS: il titolo dell'articolo è sbagliato in quanto qua non si parla di scontro ma di contatto (e fidatevi che c'è differenza per chi legge )